El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) está elaborando, a través de la Dirección General de Carreteras, una nueva normativa sobre marcas viales. Así, con el objetivo de mejorar la seguridad viaria, se pretende disponer de un tramo experimental de dos tipos de marcas viales recogidas en la nueva norma. Las marcas dientes de dragón y líneas de borde quebradas han sido instaladas en la travesía de Nava de Roa, en la N-122, entre los km 293,652 y 294,356.
La señal facilitará la aplicación de la Ley de CambioSeguir leyendo…
Estos dos nuevos radares fijos se suman a los cinco que la DGT ya tiene en varias vías interurbanas de Navarra.
Según informa la Diputación Foral de Gipuzkoa, a partir deSeguir leyendo…
Según informa BIDEGI, desde las 9:00 horas del sábado 9 de mayo y hasta las 15:00 horas del domingo 10, el enlace de
la AP-1 con la AP-8 en sentido Bilbao en Maltzaga-Eibar (pk 145,300) permanecerá
cerrado para ejecutar los trabajos previos a la estabilización del talud que se encuentra
a la altura del túnel de Arrizabalaga
La prohibición establecida por el prefecto de Altos Pirineos, queSeguir leyendo…
El Gobierno de Navarra espera ejecutar la medida, que supondrá que solo se pueda adelantar en las zonas de desdoble de la vía y el repintado de unos cinco kilómetros, antes de que finalice este mes de marzo.
En el boletín de noticias de 30 de enero pasado se informaba de las medidas que el Gobierno de Navarra iba a adoptar con objeto de mejorar la seguridad en esta vía. Una de ellas hacía referencia a la limitación de adelantamientos en tramos de tres carriles.
Argumenta su decisión en que “cualquier actividad restrictiva debe estar debidamente motivada”. Informes de Policía Foral revelan que solo en uno de los accidentes mortales de los últimos 4 años la responsabilidad fue del camión. En este caso, además, fue una salida de vía del propio camión que chocó contra un árbol y se incendió, es decir, sin implicación de otros vehículos.
El Tribunal Supremo de Justicia de Madrid ha estimado, mediante la sentencia 764/2019, el recurso presentado por el Comité Nacional de Transporte por Carretera, que impugnaba la prohibición de circulación para vehículos pesados en la N-232 y la N-124 en la Rioja, y el desvío obligatorio a la autopista de peaje.