Ibilgailuak (kamioiak, makineria, trenak, autoak…).
2.1. Baimendutako langileek, langile kualifikatuek eta beren jarduketaren arduradunek lan egin beharko dute ibilgailuetan eta makinetan, eta beren jarduera portuko zerbitzu-eremuan garatzen duten enpresek dituzten arau espezifikoak errespetatuko dira.
2.2. Portuko bide orokorrean baimendutako gehieneko abiadura 40 km/h-koa da, eta 15 km/h-koa operazio-eremuetan edo kaietan; nolanahi ere, abiadura-muga murriztaileagoak izango dira, horretarako detektatu eta seinaleztatutako arrisku-mailek hala eskatzen dutenean. Trenentzat muga 10 km/h da.
2.3. Salgaiak garraiatzen dituzten ibilgailuek bideetatik zirkulatu beharko dute karga egokituta dutela, zama ez erortzeko edo zarata, hautsa edo bestelako eragozpenik ez sortzeko.
2.4. Ezin izango da karga egokitu edo sare olana jarri garraiolariaren segurtasuna bermatzen duen baliabiderik gabe. Eragiketa horiek ezin izango dira egin ez bideetan ez bazterbideetan.
2.5. Barne-trafikoko seinaleak errespetatu behar dira: abiadura-muga, kaietarako sarbideen norabideak…
2.6. Salgai arriskutsuak garraiatzen direnean, ADR bete behar da, eta arauzko dokumentazioa eduki behar da. Hala badagokio, RID beteko da.
2.7. Garraiolariek eta, oro har, bideetan, operazio-eremuetan edo kaietan dauden langileek ikuspen handiko arropa eraman beharko dute jantzita, islatzaileekin.
2.8. Debekatuta dago zerbitzuko portu-eremu osoan aparkatzea, aparkalekuetan izan ezik.
2.9. Trenbideen eta trenbidearen gurutzaketen gainean, trenbideak du lehentasuna.
Operazio-portuetarako eta biltegietarako sarbidea, itsaslabarra barne
3.1. Debekatuta egongo da operazio-, kai- eta biltegiratze-eremuetara sartzea langile guztiak eta haienak ez diren ibilgailuak, berariazko baimenik izan ezean. Nolanahi ere, debekatuta egongo da karga esekien azpian eta/edo garabien eragin-erradioaren azpian egotea (eroritako objektuak erortzeko arriskua eta objektu mugikorren aurka talka egiteko eta kolpatzeko arriskua), bai eta ibilgailu mota desberdinen (kamioiak, automobilak, barne-zirkulazioko trena, makineria (garabiak, orga jasotzaileak, pala kargatzaileak, tobera mugikorrak, iraulketa-kamioiak, etab.) joan-etorrien irismenean egotea ere (harrapatzeko arriskua, objektuek harrapatzeko edo objektuen artean harrapatzeko arriskua eta makinak iraulita harrapatzeko arriskua) eta hainbat giza faktoreren, faktore tekniko edo meteorologikoren ondorioz erortzeko, erortzeko eta erortzeko arriskua sor dezaketen materialak pilatzeko arriskua.
3.2. Egun haizetsuetan eta hautsa sortzen duten ontziratu gabeko salgaiak (salgai hautseztatuak) deskargatzen diren zonen ondoan, zatiak eta/edo partikulak jaurtitzeko arriskua dago.
3.3. Kontuz ibili portuko itsaslabarrera hurbiltzean, itsasora erortzeko arriskua baitago. Horretarako, salbamendu-uztaiak daude, errabiza eta guzti, kaietan banatuta, salbamendurako gailu edo bitarteko gisa.
3.4. Kaietako eta biltegietako operazio-eremura sartzen den pertsona orok (langilea, bisitaria, etab.) segurtasun-arauak bete beharko ditu enpresa baimendun edo emakidadunen eragiketa-eremuetan. Segurtasun-arau horietan, besteak beste, arrisku horietatik babesteko nahitaezkoa den norbera babesteko ekipamenduaren nahitaezko erabilera zehazten da.
3.5. Erabat debekatuta dago operazio-gunean edo kaietan aparkatzea.
Esteka honetan, instrukzioaren testu osoa ikus dezakezu.