Maiatzaren 29ko (ostirala) Estatuko Aldizkari Ofizialean Ibilgailuen Erregelamendu Orokorraren VII. eranskinaren aldaketa bat argitaratu zen PJC/528/2026 Aginduaren bidez. Horren bidez, besteak beste, kamioi-gurpilen errodadura-bandaren arteka nagusien gutxieneko sakonera milimetro batekoa izango da. BOEn argitaratutako testuak gurpil bereziei (negurako) eta IAT txartelari buruzko berrikuntzak ere jasotzen ditu, eta maiatzaren 30etik (larunbata) dago indarrean.
Ibilgailuen Erregelamendu Orokorrak ez zuen gutxieneko sakonera zehatzik ezartzen kamioien, autobusen eta atoien pneumatikoen eta erdi-atoi astunen marrazketarako (M2, M3, N2 eta N3, O3 eta O4 kategorietako ibilgailuenak).
Hala ere, Erregelamenduaren VII. eranskinean, ibilgailu arinen gurpilen kasuan, 3,5 tona BGMrainoko gutxieneko sakonera zehazten da, 1,6 milimetro (mm), eta zehaztapen hori ez zen orain arte egin ibilgailu astunen gurpilekin. Horrek, batzuetan, “aldeak” sortu ditu garraiolarien eta trafikoko agenteen artean, kamioi baten pneumatikoek marrazki nahikoa zuten ala ez interpretatzeko orduan.
Zehaztasun falta hori konpontzeko, VII. eranskina eguneratu da, ibilgailu astunen gurpilen sakontasunari buruzko betekizun espezifikoak ezartzen dituena, gure inguruko herrialdeetan ezarritako betekizunekin bat etorriz.
Atal berria “2. Marrazkiaren gutxieneko sakonera “. Hauxe dio:
“M1, N1, O1 eta O2 kategorietako ibilgailuen gurpilek, bide publikoetan erabiltzen diren bitartean, errodadura-bandaren arteka nagusietan gutxienez 1,6 mm-ko sakonera izan behar dute.
M2, M3, N2 eta N3, O3 eta O4 kategorietako ibilgailuen gurpilek, bide publikoetan erabiltzen diren bitartean, errodadura-bandaren arteka nagusietan gutxienez 1,0 mm-ko sakonera izan behar dute.
Arteka nagusitzat hartuko dira errodadura-bandaren marrazki nagusia osatzen duten luzetarako eta zeharkako artekak, gutxienez C1 (*) kategoriako gurpiletan higadura-adierazleak dituztenak. ”
(*) Ibilgailuek 3,5 tona BGM arteko automobilak, furgonetak, ibilgailuak eta atoiak erabiltzen dituztenak.
Neguko gurpilak
Bestalde, erregulazioa ere aldatzen da pneumatiko bereziei dagokienez. 5. atalaren idazketa berria. Hona hemen Ibilgailuen Erregelamendu Orokorreko gurpil bereziak:
“Pneumatiko berezitzat hartzen dira muturreko elur-baldintzetan erabiltzeko homologazio-baldintza espezifikoak dituzten elur-gurpilak, saihetsean M+S, M & S edo M.S markarekin identifikatzen direnak, 3PMSF piktogramarekin batera (hiru puntako mendia, elur-maluta batekin). Pneumatiko berezitzat hartzen dira, halaber, off-road erabilera profesionalerako diseinatu eta homologatutakoak, saihetsean M+S, M & S edo M.S markarekin identifikatzen direnak, POR markarekin batera…
Neguko mugikortasun-murrizketekin bat etortzeko, 3.500 kilorainoko BGM duten ibilgailuek 3PMSF ziurtagiria duten pneumatikoak hornitu beharko dituzte ardatz guztietan. Neguko mugikortasun-murrizketen eremuetatik eta aldietatik kanpo, ibilgailuek pneumatiko mota desberdinetako ekipamendua izan dezakete ardatzen artean.
Neguko mugikortasun-murrizketekin bat etortzeko, 3.500 kilotik gorako BGM duten ibilgailuek 3PMSF edo POR ziurtatutako pneumatikoak izan beharko dituzte direkzio-ardatzean eta ardatz motorretan. Neguko mugikortasun-murrizketen eremuetatik eta aldietatik kanpo, ibilgailuek pneumatiko mota desberdinetako ekipamendua izan dezakete ardatzen artean. “