Kongresuko Osoko Bilkurak Mugikortasun Iraunkorraren Lege Proiektua onartu zuen azaroaren 13an. Ekimena Senatuak sartutako zuzenketak eztabaidatu eta bozkatu ondoren izapidetu da. Kongresuak urriaren 21ean onartutako testuaren zortzigarren xedapen iragankorrak, azaroan onartutako testuan mantentzen denak, ezartzen du salgaien errepideko garraio publikoa egiteko eska daitekeen administrazio-kontroleko dokumentua, abenduaren 13ko FOM/2861/2012 Aginduan arautua, nahitaez digitala izan beharko dela lege hau indarrean jarri eta hamar hilabetera. Legebiltzarreko izapidetze-aldi horren ondoren, BOEn argitaratzea baino ez zen falta.
Abenduaren 4ko BOEn argitaratu da abenduaren 3ko 9/2025 Legea, eta abenduaren 5ean jarriko da indarrean. Lege berri eta zabala, hasieran erabilitako datekin alderatuta nahiko atzeratuta onartua, administrazioen mugikortasun- eta garraio-beharrei eta XXI. mendeko erronkei (iraunkortasuna, digitalizazioa eta gizarte- eta lurralde-kohesioa) hobeto erantzuteko arau-esparrua da.
Zer ezartzen du 9/2025 Legeak kontrol elektronikoko dokumentuari buruz?
Zortzigarren xedapen iragankorra. Salgaien errepideko garraio publikoa egiteko eska daitekeen administrazio-kontroleko dokumentua eta pertsonen errepideko garraio publikoa egiteko eska daitekeen ibilbide-orria digitalizatzea.
1. Salgaien errepideko garraio publikoa egiteko eska daitekeen administrazio-kontroleko dokumentuak, abenduaren 13ko FOM/2861/2012 Aginduan arautuak, digitala izan beharko du nahitaez, lege hau indarrean jarri eta hamar hilabetera.
2. – FOM/1230/2013 Agindua, maiatzaren 31koa, pertsonen errepideko garraio publikoetarako kontrol-arauak ezartzen dituena, bide-orri arautua nahitaez digitala izango da lege hau indarrean jarri eta hamar hilabetera.
Hala ere, salgai arriskutsuak garraiatzen badira, ADR garraio-gutuna paperean egiten jarraitu ahal izango da. Era berean, nazioarteko garraioa egiten denean, CMRa paperean erabiltzen jarraitu ahal izango da, baina litekeena da 2029an CMR elektronikoa derrigorrezkoa egitea.