Mientras el documento de control es un documento de tipo administrativo, que acompaña a la mercancía en el transporte, la carta de porte es un documento de tipo mercantil, que acredita la existencia de un contrato entre las partes, es decir, da fe de la existencia del mismo y de su contenido y tiene carácter probatorio.
El documento de control debe contener los siguientes datos:
- Naturaleza mercancía y cantidad
- Origen, destino, fecha.
- Cargador contractual y transportista efectivo
- Vehículo (matrículas)
Cargador contractual y transportista efectivo son los responsables de su emisión, uno de los dos.
La carta de porte comparte algunos de estos datos, si bien otros son diferentes (lista detallada en artículo 10 de la Ley 15/2009 del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías y artículo 6 del Convenio CMR)
- Naturaleza mercancía y cantidad
- Lugar y fecha de recepción y de entrega
- Cargador (en su caso expedidor, que es el tercero que por cuenta del cargador haga entrega de las mercancías al transportista en el lugar de recepción de la mercancía)
- Porteador (en su caso quien reciba mercancías)
- Destinatario
- Precio.
Son responsables de su formalización el cargador y el porteador, uno de los dos.
El documento de control no tiene por qué ir firmado, sin embardo, la carta de porte sí debe ir firmada.
NORMATIVA REGULADORA:
Documento de control: LOTT/ROTT, Orden FOM 2861/2012 y disposición transitoria 8ª LMS (DeCA)
Carta de porte: Ley 15/2009 (nacional); Convenio CMR (internacional).