Europa

El extenso paquete de medidas en
movilidad publicado este miércoles pasado persigue que la Unión Europea cumpla con sus compromisos del
Acuerdo de París. Este segundo paquete, que se suma al presentado en mayo,
establece además nuevos objetivos de reducción de las emisiones de CO2. En
concreto, señala que los turismos y las furgonetas nuevas deberán reducir hasta
en un 30% las emisiones medias con respecto a 2021.

El nuevo Reglamento, publicado en el DOUE el pasado 1 de noviembre, entrará en vigor el próximo 20 del presente mes.

Desde el 1 de noviembre, en el Reino Unido se establecerán controles y se multará a los conductores que tomen su descanso semanal habitual en la cabina fuera de un área de descanso adecuada (área de servicio o parada de camiones).

Si bien en el boletín digital Nº 1320, del miércolesSeguir leyendo…

Las empresas pueden trasladar su sede social al país de la UE que
consideren más ventajoso a sus intereses incluso si mantienen la
totalidad de su actividad en su país de origen, según una sentencia dictada este pasado miércoles, día 25, por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

Se aplaza la aplicación de la nueva directiva de trabajadores desplazados en el sector del transporte por carretera hasta que se apruebe el llamado Paquete de Movilidad que actualmente negocian los países europeos, si bien conviene aclarar que el resultado del Consejo alcanzado este pasado lunes no supone que la directiva general de trabajadores desplazados deje de aplicarse al transporte por carretera porque no es un acto definitivo en la modificación de dicha directiva al estar todavía pendiente de tramitación en el Parlamento Europeo.

Solo se
aplicarán teniendo en cuenta los pesos por eje, y los vehículos extranjeros solo podrán llevar 44
toneladas si esa MMA está incluida en la ficha técnica.

Esta nueva legislación solo se aplica a los conductores asalariados en las operaciones de transporte internacional y de cabotaje, quedando exento el tránsito.

Además de esta tasa, existe también una tasa de congestión que se cobra a todos los vehículos para circular en esta zona.

Las reglas se deberán aplicar a las subcontratas y a los transportistas hasta que exista una legislación específica para este sector.