Tráfico-Seguridad Vial

Argumenta su decisión en que «cualquier actividad restrictiva debe estar debidamente motivada». Informes de Policía Foral revelan que solo en uno de los accidentes mortales de los últimos 4 años la responsabilidad fue del camión. En este caso, además, fue una salida de vía del propio camión que chocó contra un árbol y se incendió, es decir, sin implicación de otros vehículos. 

El Tribunal Supremo de Justicia de Madrid ha estimado, mediante la sentencia 764/2019, el recurso presentado por el Comité Nacional de Transporte por Carretera, que impugnaba la prohibición de circulación para vehículos pesados en la N-232 y la N-124 en la Rioja, y el desvío obligatorio a la autopista de peaje.

El área de Vía Pública informa de que, a partir de este próximo lunes 25 de
noviembre, se modifica el horario de acceso de vehículos a las calles
semi-peatonales Mayor y Fueros para la realización de tareas propias de
carga y descarga durante los días laborables, lunes a viernes, en el
nuevo horario de 8:00 a 13:00 horas. Actualmente el horario se alarga
hasta las 20:00h horas.

Según se informa en el último número de la revista de la DGT, correspondiente a los meses de verano, desde principios de mayo, la DGT ya está enviando el nuevo modelo de
denuncia por circular sin seguro. Antes de que acabe el verano,
comenzarán a utilizarse las nuevas notificaciones para los excesos de
velocidad.

La noticia ha corrido como la pólvora en redes sociales, publicándose finalmente en los medios de comunicación aunque no existe una comunicación oficial de la medida puesta en marcha.

Según ha informado el portavoz foral, Imanol Lasa, las obras para reforzar y adecuar las instalaciones del tubo en dirección Donostia del túnel de San Lorenzo-Larre, en la autovía de Leitzaran, finalizarán en el mes de noviembre, de manera que pueda ser reabierto para entonces. Se instalará un by-pass dirección Pamplona.

En el BOPV de hoy, 6 de septiembre, se ha publicado la Resolución de 31
de julio, de la Directora de Tráfico, por la que se autoriza la
instalación y el uso de este radar temporal, no permanente, en dos puntos kilométricos de la AP-15.

Desde la Dirección de Carreteras de la Diputación Foral de Gipuzkoa han informado a GUITRANS de que en las obras que se están acometiendo en el túnel de San Lorenzo de la A-15, en el tubo sentido Andoain-Iruña, se están produciendo gran número de incidencias, porque algunos conductores no respetan las limitaciones de gálibo establecidas. Las limitaciones son claras: altura máxima permitida 4,5 m. y anchura máxima 3 m.