Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Alemaniako kamioientzako zerbitzuguneen eta atseden-guneen azterketa: Alemaniako autobideetako kamioientzako aparkalekuaren egoerak ia ez du hobera egin azken hiru urteetan

Posted on


ADACek (Automóvil Club Alemán) berriro aztertu du Alemaniako kamioien ibilbide nagusien atsedenlekuen egoera, eta argitaratu duen ikerketa batean egiaztatu du ia ez dagoela atseden-gunerik legez kanpo aparkatutako kamioirik gabe.

Ikuskatutako 100 kokalekuak — erdia zerbitzuguneak eta beste erdia langilerik gabeko atsedenlekuak — trafiko astuneko A1 eta A9 arteko ibilbide nagusietan daude, baita A14, A45 eta A61 errepideetan ere. Ez ziren sartu hamar aparkaleku baino gutxiagoko instalazioak, komunik gabe, ezta estudioaren unean obretan zeudenak ere.Leku bakoitzean hiru zenbaketa egin ziren jende gehien biltzen zen lanegunetan, astearte eta asteazkenetan: 2025eko abuztuaren 5ean eta 6an, 22:00etan, 23:00etan eta gauerdian. Aparkatzeko arau-hausteak hainbat kategoriatan sailkatu ziren, gainerako bide-erabiltzaileentzat zuten arriskuaren arabera.

Istripu-arrisku handia bi instalazioetatik batean

Legez kanpo aparkatutako kamioiak dituzten instalazioen kopurua: Bi instalaziotik batek arrisku handiko aparkalekua du.

Atsedenlekuen ia erdietan (100etik 48), kamioiak oso leku arriskutsuetan aparkatuta zeuden, hala nola sarrera-irteeretan edo autobidearen bazterbidean. 85 atseden-gunetan, kamioiak aparkatzeko debekatutako guneetan edo ibilgailuentzako aparkaleku gisa gaituta ez zeuden eremuetan aparkatuta zeuden. Eta ia atsedenleku guztietan, kamioiak seinaleztatutako guneetatik kanpo aparkatuta zeuden, adibidez, aparkalekuen arteko zirkulazio-erreietan.

Instalazio bakar batean – Plater Berg West A14an, Mecklemburgo-Mendebaldeko Pomeranian –, ikuskatzaileek ez zuten legez kanpo aparkatutako kamioirik aurkitu.

Puntu kritikoak

2022an bezala, ADACen taldeak aurkitu zuen gaizki aparkatutako ibilgailu kopuru handiena Kassel Ekialdeko atsedenlekuan, A7an: batez beste 78 arau-hauste izan ziren aparkatzeko kategoria horian, 52 grisean eta bi beltzean, eta han istripuak izateko arriskua bereziki handia zen. Lichtendorf Norteko atsedenlekuko baldintzak ere negargarriak ziren: batez beste zortzi kamioi zeuden arrisku handiko gune beltzean aparkatuta, instalazioetatik kanpo.

ADACek aparkalekuak gidatzeko sistema adimendunak erabiltzea gomendatzen du.

Atsedenlekurik onenak eta txarrenak, ADACen arabera
ADAC probaren arabera, hiru atseden-gune onenak Bavariako Fürholzen West, A9ko Demminer Land, A20ko Mecklemburgo-Mendebaldeko Pomerania eta Baden-Württembergeko Sindelfinger Wald Süd dira.

Jarduera okerrena duten hiru eremuak A20an daude, Mecklemburgo-Mendebaldeko Pomeraniako “Fuchsberg Süd” en, Ipar Renania-Westfaliako “Münsterland West” en, A1ean, eta Turingiako “Eisenach Nord” en, A4an.