El ADAC (Automóvil Club Alemán) ha vuelto a examinar la situación en las áreas de descanso de las principales rutas de camiones de Alemania, y ha constatado en un estudio que ha publicado, que prácticamente no existen áreas de descanso sin camiones aparcados ilegalmente.
Los 100 emplazamientos inspeccionados —la mitad áreas de servicio y la otra mitad áreas de descanso sin personal— se encuentran en las principales rutas de tráfico pesado A1 a A9 , así como en la A14 , A45 y A61 . No se incluyeron las instalaciones con menos de diez plazas de aparcamiento, sin aseos ni las que estaban en obras en el momento del estudio.
Se realizaron tres recuentos en cada ubicación durante los días laborables de mayor afluencia, martes y miércoles: 5 y 6 de agosto de 2025, a las 22:00, 23:00 y medianoche. Las infracciones de estacionamiento se clasificaron en diferentes categorías según el riesgo que representaban para los demás usuarios de la vía.
Alto riesgo de accidentes en una de cada dos instalaciones
Número de instalaciones con camiones estacionados ilegalmente: Una de cada dos instalaciones tiene estacionamiento de alto riesgo.
En casi la mitad de las áreas de descanso (48 de 100), los camiones estaban estacionados en lugares muy peligrosos, como entradas y salidas o incluso en el arcén de la autopista. En 85 áreas de descanso, los camiones estaban estacionados en zonas prohibidas para estacionar o en áreas no habilitadas para ellos, como plazas de aparcamiento para turismos. Y en casi todas las áreas de descanso, los camiones estaban estacionados fuera de las zonas señalizadas, por ejemplo, en los carriles de circulación entre plazas de aparcamiento.
Solo en una única instalación – Plater Berg West en la A14 en Mecklemburgo-Pomerania Occidental – los inspectores no encontraron camiones estacionados ilegalmente.
Los puntos críticos
Al igual que en 2022, el equipo de ADAC encontró la mayor cantidad de vehículos mal estacionados en el área de descanso de Kassel Este , en la A7: con un promedio de 78 infracciones de estacionamiento en la categoría amarilla, 52 en la gris y dos en la negra, el riesgo de accidentes allí es particularmente alto. Las condiciones en el área de descanso de Lichtendorf Norte también eran pésimas: un promedio de ocho camiones estaban estacionados en la zona negra de alto riesgo, ubicada fuera de las instalaciones.
ADAC recomienda que se utilicen sistemas inteligentes de guiado de aparcamiento.
Las mejores y peores áreas de descanso según ADAC
Según la prueba ADAC, las tres mejores áreas de descanso se encuentran en «Fürholzen West» en Baviera en la A9, en «Demminer Land» en Mecklemburgo-Pomerania Occidental en la A20 y en «Sindelfinger Wald Süd» en Baden-Württemberg en la A8.
Las tres áreas con peor desempeño se encuentran en la A20 en «Fuchsberg Süd» en Mecklemburgo-Pomerania Occidental, en «Münsterland West» en Renania del Norte-Westfalia en la A1 y en «Eisenach Nord» en Turingia a lo largo de la A4.