Garraio Ministerioak duela gutxi argitaratu ditu salgaien errepideko garraioaren kostuei, prezioei eta jarduerari buruzko behatokien emaitzak, 2025eko azken hiruhilekoari dagozkionak, Administrazioaren, garraiolarien elkarteen eta karga-enpresen ordezkariek osatzen duten lantaldearen bilera dela eta. Bilera hori hiru hilean behin biltzen da, aztertzeko eta, ondoren, onartzeko. Bildutako datuen arabera, ustiapen-kostuak eta garraiolariek jasotzen dituzten prezioak pixka bat igo dira, eta nazioarteko garraioko jarduerak geldialdi berri bat izan du, garraio nazionala gehituta. Txostenean ohartarazten denez, emaitza horiek oraindik ez dute islatzen nazioarteko testuingurutik eratorritako kostuen igoera handien eragina, bereziki Irango gerrarena. Gerra horren ondorioak 2026ko lehen hiruhilekoan ikusiko dira, eta ekainerako aurreikusitako Behatokiaren hurrengo eguneratzean aztertuko dira.
KOSTUAK
2026ko urtarrilaren 31ra arte, ustiapen-kostuak – % 0,1 jaitsi ziren hiruhileko honetan, aurreko hiruhileko beraren aldean. Horrela, erregaien kostua -%0,9 jaitsi da, eta finantza-kostuak, aldiz, +%1,3 igo dira. Horrela, karga orokorreko ibilgailu artikulatu batek kilometro bakoitzeko 1,32 euroko kostua izango du kilometroko, eta 1,55 eurokoa kilometroko. Zama orokorreko ibilgailu artikulatu bat ustiatzeko urteko kostua 158.884,29 eurokoa izango da.
Hiruhileko horretan, erregaiaren partidak pisua galdu du kostuen egituran, zama orokorreko ibilgailu artikulatu baten ustiapen-kostu guztien % 27,5 baita; hala ere, hiruhileko honetan langileen eta dieten partida baino txikiagoa izaten jarraitzen du, kostu guztien % 34,8 hartzen baitu.
PREZIOAK
2025eko laugarren hiruhilekoan, batez beste, urteko hazkundea izan zen, aurreko urteko hiruhileko beraren aldean: +%3,6. Bilakaera positiboa izan zuten garraio-segmentuek, egindako distantziaren arabera. Hala, 50 kilometrorainoko garraioetan, aldaketa % 1,2koa izan zen, % 50etik 100 kilometrora bitartekoa, % 6,5ekoa; 100-200 kilometroko ibilbideetan, % 2,5ekoa; 200 eta 300 kilometro bitartekoetan, % 3,7koa; eta 300 kilometro baino gehiagoko ibilbideetan, % 2,9koa.
JARDUERA
Garatutako jarduerari dagokionez, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak sektore eta espezialitate guztietako 1.000 garraiolariri astero egiten dien inkesta iraunkorra oinarri hartuta, beste beherakada bat ikusi zen, aurreko hiruhilekoan lortutako susperraldi arinaren ondoren. 2025eko laugarren hiruhilekoan ekoitzitako tona-kilometroetan, aurreko urteko aldi beraren aldean, % 1,6ko batez besteko murrizketa erregistratu da, segmentu guztietan datu negatiboekin: eskualde arteko garraioan jaitsi egin da (-%5,4), garraio nazionalean (-%0,5) eta nazioarteko garraioan (-%2,6).
Garraiatutako tonetan -%0,2 jaitsi zen batez beste; zehazki, -%3,1 eskualde barruko garraioan, -%0,3 garraio nazionalean eta -%5,3 nazioarteko garraioan. Hiruhileko honetan deigarria da garraio pribatuak % 19ko hazkunde positiboa izan duela, garraio publikoaren jardueraren murrizketarekin kontrastean.
Behatoki guztiak hurrengo estekan.