(Salgai arriskutsuen garraioan 2025. urteko istripu-tasari buruzko estatistikei buruzko txostenetik ateratako irudia, MITMSek argitaratua).
Apirilaren 27ko Estatuko Aldizkari Ofizialean argitaratu da Barne Idazkariordetzaren 2026ko apirilaren 23ko Ebazpena, Ministro Kontseiluaren 2026ko apirilaren 21eko Erabakia argitaratzen duena. Erabaki horren bidez, salgai arriskutsuen lurreko garraioan istripuak gertatzeko arriskuaren aurrean Babes Zibila Planifikatzeko Oinarrizko Gidalerroa onartu zen.
Salgai arriskutsuen lurreko garraioan istripuak gertatzeko arriskua babes zibileko plan berezien xede izan behar da, hala ezartzen baita Babes Zibileko Sistema Nazionalaren uztailaren 9ko 17/2015 Legearen 15. artikuluan.
Plan horiek salgai arriskutsuak errepidez eta trenbidez garraiatzeko istripu-arriskuaren aurrean Babes Zibila Planifikatzeko Oinarrizko Gidalerroak (387/1996 Errege Dekretuak onartua) xedatutakoaren arabera egin ziren.
Azken arau hori, ordea, Babes Zibileko Oinarrizko Araua onartu zuen 524/2023 Errege Dekretuak indargabetu zuen, eta lau urteko epea ezarri zuen aurreko Oinarrizko Jarraibidea egokitzeko.
Oinarrizko Jarraibide berria Babes Zibileko beste Oinarrizko Gidalerro batzuekin batera onartu da, eta administrazio publikoek babes zibileko plan bereziak egiteko jarraitu beharreko gutxieneko irizpide komunak ezartzea du helburu, bakoitzaren lurralde- eta eskumen-eremuaren barruan.
Jarraibidearen funtsezko edukia
Nahiz eta testu osoa eranskin gisa txertatu BOEn, hauek dira arautzen dituzten funtsezko elementuak:
1. Arriskuaren azterketa eta ebaluazioa
Identifikatzeko irizpideak zehazten ditu:
Salgai arriskutsuen motak.
Azpiegitura kritikoak (errepideak, tunelak, geltokiak, terminalak).
Zona kalteberak eta istripu-egoerak.
2. Plan berezien egitura
Planek honako hauek jaso behar dituzte:
Zuzendaritza- eta koordinazio-organoen antolamendua eta funtzioak.
Aktibazio-prozedurak eta larrialdi-mailak.
Eskura dauden bitartekoak eta baliabideak.
Esku hartzeko eta segurtasuneko protokoloak.
3. Administrazioen arteko koordinazioa
Lankidetza-mekanismoak ezartzen ditu hauen artean:
Estatuko Administrazio Orokorra.
Autonomia-erkidegoak.
Toki-erakundeak.
Garraio-operadoreak eta enpresa kargatzaileak.
4. Biztanleei informazioa ematea eta larrialdiak jakinaraztea
Jarraibide hauek ditu:
Herritarrentzako alertak.
Jendaurreko informazioa larrialdian zehar.
Komunikabideekiko harremana.
5. Prestakuntza, ariketak eta simulakroak
Aldizkako jarduerak programatzera behartzen du, planen eraginkortasuna bermatzeko.