Ez. Salgai arriskutsuen garraioa egiten bada, bi eratako dokumentu-betebehar izango ditu:
- ADRren 5.4 kapituluan (Salgai Arriskutsuen Errepide bidezko Nazioarteko Garraioari buruzko Akordioa) ezarritako salgai arriskutsuen garraioari buruzko agiriaren betebeharra; eta
- Abenduaren 13ko FOM/2861/2012 Aginduan ezarritako administrazio-kontroleko dokumentuaren betebeharra.
Bi dokumentu desberdin dira, erregulazio eta datu desberdinekin, eta bigarrenaren kasuan, Mugikortasun Jasangarriaren Legearen zortzigarren xedapen iragankorraren arabera, nahitaezkoa da elektronikoa izatea.
Beraz, bi dokumentu bereiz daitezke, DeCAk elektronikoa izan behar duela kontuan hartuta, edo dokumentu berean taldeka daitezke.
Salgai arriskutsuen garraioari buruzko ADR dokumentua eta DeCA dokumentua dokumentu berean batuz gero, kontuan izan behar da:
- Erabilitako formatua edozein dela ere, FOM/2861/2012 Aginduaren 6. artikuluan definitutako datu guztiak sartuta egotea. Bereziki, kontratuko kargatzailearen eta garraiolari efektiboaren figurak berariaz eta modu bereizian identifikatuta egotea.
- Errepideko eta Trenbideko Garraioaren Zuzendaritza Nagusiaren 2026ko ekainaren 5eko Ebazpena betetzen duen dokumentu elektronikoa izan behar du.
- Ez da beharrezkoa dokumentua sinatuta egotea.