Araudia
El transporte frigorífico podrá utilizar gasóleo bonificado si el depósito de carburante se destina exclusivamente a ese fin
La Dirección general de Tributos del Ministerio de Hacienda ha dictado, con fecha 19 de septiembre de 2012, una resolución aclaratoria ante las diferentes dudas existentes en el sector del transporte a temperatura controlada.
Dicha resolución señala la posibilidad de utilizar gasóleo con aplicación del tipo impositivo reducido establecido en el gasóleo bonificado en los equipos de producción de frío que llevan incorporados los camiones frigoríficos y semirremolques frigoríficos arrastrados por camiones.
Gipuzkoa: Los vehículos con motor eléctrico recibirán una bonificación del 95% en el impuesto de tracción mecánica (viñeta)
Se ha publicado en el BOG de 4 de octubreSeguir leyendo…
La velocidad máxima subirá a 130 km/h aunque solo en determinados tramos de carretera
La reforma del Reglamento de Circulación, en la que actualmenteSeguir leyendo…
¡¡ATENCIÓN!! Eliminadas la mayoría de las bonificaciones en las cuotas a la Seguridad Social
Desaparecen las bonificaciones a la contratación y se mantiene las referidas a las nuevas altas de familiares colaboradores de trabajadoresautónomosEs esta una de las medidas recogidas en el Real Decreto 20/2012 publicado en el BOE de 14 de julio de 2012 y del que se informó en el boletín de noticias 899. Se suprime el derecho de las empresas a la aplicación de buena parte de las bonificaciones en las cuotas a la Seguridad Social y, en su caso, en las cuotas de recaudación conjunta, que se están aplicando a 15 de julio de 2012, en virtud de cualquier norma -en vigor o derogada- en que hubieran sido establecidas. Esta medida es efectiva para las bonificaciones en las cuotas devengadas a partir del mes de agosto de 2012.
Los ingresos de las cotizaciones sociales fuera del plazo reglamentario se pagarán con un recargo del 20% a partir del primer mes de retraso
En el boletín Nº 899, de 18 de julio pasado, se informaba de la publicación del Real Decreto-Ley 20/2012, que entró en vigor el 14 de julio, y que contemplaba una serie de medidas con las que se pretende ahorrar la cantidad de 65.000 millones de euros en los dos próximos años. Entre las medidas en materia de Seguridad Social recogidas en este Real Decreto está la modificación del régimen de recargos que pretende favorecer la aplicación del procedimiento para el aplazamiento del pago de cuotas frente al hasta ahora vigente sistema progresivo de recargos. Así, elimina los tramos escalonados de recargo por ingresar fuera de plazo las cotizaciones sociales. Desaparece, por tanto, la tradicional fórmula de pago con recargos progresivos para las cotizaciones sociales que se paguen fuera del plazo establecido reglamentariamente.
Publicada en el BOE la nueva Resolución DUA 2012
En el BOE de 17 de julio se publicó laSeguir leyendo…
Donostia: Se modifica el sistema de acceso a la Parte Vieja flexibilizando los horarios y ampliando los lugares para la carga y descarga
En el boletín de noticias Nº 883, del pasado 18 de mayo, se informaba de la nueva normativa de carga y descarga que había entrado en vigor en el municipio donostiarra a mediados de ese mes. Ese sistema se basaba en un control de accesos con cámaras de seguridad
que vigilaba las matrículas de los vehículos. Además, se regularon los
sentidos de las calles y se establecieron puntos de carga y descarga. Sin embargo, en estos meses la aplicación de estas medidas han generado
alguna que otra molestia y, tras varias reuniones con los vecinos y los
hosteleros, el departamento de Movilidad ha decidido introducir varios
cambios. Entre las iniciativas aprobadas, y que afectan a nuestro sector, destacan la ampliación de las zonas de carga y descarga -una de
ellas, por ejemplo, en el puerto-.
Norma UNE sobre formación de carretilleros
AENOR, Asociación Española de Normalización y Certificación, entidad designada porSeguir leyendo…
SANDACH: Nuevo decreto de organización y distribución de funciones en materia de subproductos de origen animal no destinados al consumo humano en la CAV
Los transportistas que deseen transportar en la CAV este tipo de productos deberán comunicarlo, aportar una documentación y registrar sus vehículos.Los subproductos de origen animal no destinados al consumo humano (Sandach) pueden generar riesgos para la salud pública y la salud animal. Ello, combinado con la aparición de diversas enfermedades de los animales, dio origen a diversas normativas que tienen por objeto regular el control, su posible reutilización y la eliminación de dichos subproductos. Aunque la normativa sustantiva ya viene proporcionada por la reglamentación y las decisiones comunitarias, y, en su caso, por la legislación básica del Estado, toda esa normativa tiene que ser objeto de verificación y control por parte de las administraciones públicas vascas.