En el BOPV de 10 de diciembre se ha publicado el Decreto 229/2025, de 25 de noviembre, por el que se aprueba de forma definitiva el Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi.
La vigencia del Plan de Movilidad Sostenible de Euskadi será de 10 años, si bien a los cinco años se realizará un seguimiento de la consecución de los objetivos y la correspondiente revisión de sus determinaciones.
Se trata de la principal herramienta para desarrollar la Ley de Movilidad Sostenible de Euskadi y cumplir con sus objetivos, entre los que se encuentra avanzar en la integración de los diferentes modos de transporte para mejorar su eficiencia con criterios de sostenibilidad y garantizando la accesibilidad universal.
Para ello, incluye 122 actuaciones concretas a corto, medio y largo plazo que buscan reducir la utilización del vehículo privado. Entre otras cuestiones plantea la extensión de medidas de pacificación del tráfico a los municipios de tamaño medio (de más de 25.000 habitantes) en paralelo a las Zonas de Bajas Emisiones de las capitales –Vitoria-Gasteiz, Bilbao y San Sebastián están obligadas a su implantación por la legislación estatal-. También la creación de supermanzanas y áreas de calmado de tráfico en municipios de más de 15.000 habitantes. Los presupuestos del Departamento de Movilidad Sostenible para 2026 recogen una partida de 250.000 para ayudar a los municipios medianos de Euskadi a diseñar la implementación de este tipo de actuaciones.
El Plan de Actuación de Logística y Mercancías (LM), cuenta con trece propuestas, que se agrupan en las siguientes Líneas de Actuación:
Dotación/mejora de infraestructuras (LM1)
• Propuesta 1 (LM1.P1). Estudio de la conexión de las áreas industriales más importantes con la red ferroviaria.
• Propuesta 2 (LM1.P2). Impulso de las autopistas ferroviarias.
• Propuesta 3 (LM1.P3). Potenciación de una red de aparcamientos seguros y cómodos para transportistas (información de plazas libres, instalaciones básicas, vigilancia…).
Implantación de nuevas tecnologías de la información (LM4)
• Propuesta 1 (LM4.P1). Elaboración de un estudio sobre las necesidades de digitalización y TICS de los transportistas y operadores logísticos.
• Propuesta 2 (LM4.P2). Implantación de TICs en la gestión de carga, grupaje…
Fomento de la transición ecológica (LM5)
• Propuesta 1 (LM5.P1). Activación de medidas de promoción y ayuda para la modernización de la flota.
• Propuesta 2 (LM5.P2). Fomento de la elaboración de Planes de Sostenibilidad para los Centros Logísticos.
Fomento y promoción del modo de transporte (LM6)
• Propuesta 1 (LM6.P1). Potenciación del ferrocarril como de transporte de mercancías.
• Propuesta 2 (LM6.P2). Fomentar la competitividad del sistema logístico y de transportes de Euskadi.
Ordenación y gestión del sector (LM7)
• Propuesta 1 (LM7.P1). Activación de medidas para solucionar los problemas de congestión de los Centros Logísticos actuales.
• Propuesta 2 (LM7.P2). Potenciación de la colaboración con la Eurorregión Nueva Aquitania – Euskadi – Navarra para la planificación conjunta de actuaciones.
• Propuesta 3 (LM7.P3). Apoyo y coordinación en el ámbito de la Distribución Urbana de Mercancías (DUM): centro de carga y descarga urbana, relación espacial y horaria.
Formación (LM9)
• Propuesta 1 (LM9.P1). Elaboración de un Plan de Formación y empleo adaptado a las necesidades del sector.
En el siguiente enlace se pueden descargar tanto el documento con el diagnóstico como el documento que contempla el plan de actuación.