GUITRANS ha denunciado que estas retenciones no se deben a la afluencia
de camiones ya que en el peaje anterior de la AP-8, con un tráfico
similar, no se generan estas colas kilométricas, pero sí en Biriatou,
sin que las autoridades galas, ni los responsables de la concesionaria
de la autopista francesa tomen cartas en el asunto y pongan todos los
medios disponibles para evitar este colapso circulatorio. En la Junquera
también se producen controles antiterroristas y también habrá mayor
afluencia de camiones después de un periodo de restricción en Francia,
pero allí no tienen día sí y día también retenciones de veinte
kilómetros.Urge analizar este tema y poner los medios necesarios para evitar esta sinrazón. GUITRANS se ha dirigido tanto a la Dirección de Tráfico como al Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, como al Departamento de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipuzkoa denunciando el grave perjuicio económico que genera esta situación, que se repite de manera incomprensible desde hace mucho tiempo, a las empresas de transporte, amén de los importantes problemas de seguridad vial en las comarcas afectadas, solicitando realicen las gestiones necesarias para solucionar estos atascos, ofreciéndose a participar en la búsqueda de soluciones y en las reuniones que se convoquen a tal efecto.
Exámenes Competencia Profesional en la CAV año 2018
Según la información facilitada por el Área de Transportes del Departamento de Ordenación y Planificación del Transporte del Gobierno Vasco, los exámenes correspondientes a la convocatoria de este año se realizarán después del verano, probablemente durante el mes de octubre.
El próximo 1 de junio se cerrará un tramo de la N-121-C para vehículos pesados y se habilitará un nuevo acceso en el enlace de la AP-15 hacia la AP-68
El Gobierno de Navarra ha establecido la restricción al tráfico de
vehículos pesados, de 4 o más ejes, por la carretera N-121-C
(Tudela-Tarazona) entre el enlace de Tudela con la A-68 y el enlace con
la AP-68, en dirección sur, desde el 1 de junio de 2018, por un período
de 5 años, hasta el 31 de mayo de 2023. Así se establece en la Resolución 125/2018,
de 14 de mayo, del director general de Interior, publicada este pasado
día 21 en el BON y en el BOE, y cuyo fin es descongestionar el tráfico y
mejorar la seguridad vial de un tránsito estratégico de la zona.Este itinerario alternativo, más rápido y seguro que el realizado hasta
el 1 de junio por la N-121-C, será gratuito tras el convenio aprobado
por el Gobierno con Audenasa, sociedad concesionaria de la AP-15, por un
gasto estimado de 802.000 euros hasta 2029.
Restricciones a la circulación en la carretera N-121-C: Todos los días del año (de 00:00 a 24:00 horas)
Se establece la prohibición al tráfico de los vehículos pesados y conjuntos de vehículos pesados, de mercancías, en tránsito, de 4 o más ejes, por la carretera N-121-C, en dirección sur, en el tramo comprendido entre el enlace de Tudela con la A-68, y el enlace con la AP-68 desde el día 1 de junio de 2018 por un periodo establecido inicialmente de cinco años, hasta el 31 de mayo de 2023.Se consideran vehículos pesados y conjuntos de vehículos pesados, de mercancías en tránsito, aquellos cuyo destino les obligue a circular por la Comunidad de La Rioja a través de la AP-68 en dirección Logroño y provengan de la Comunidad Foral de Navarra y así esté establecido en la carta de porte o documentación equivalente que lleven a bordo.Los vehículos pesados y conjuntos de vehículos pesados de mercancías en tránsito por la A-68 en Navarra podrán continuar por la misma ruta (A-68) a partir de Tudela, sin necesidad por tanto de circular por la N-121-C, para incorporarse antes del límite con La Rioja a la AP-15 en dirección sur a través del acceso que se va a habilitar para ello, para enlazar finalmente con la AP-68 en La Rioja. El uso del tramo de la AP-15 desde el nuevo enlace de Castejón hasta su incorporación a la AP-68 será gratuito.
Se considerarán exceptuados de estas limitaciones:a) Los desplazamientos dentro del tramo limitado cuyo destino u origen sea la residencia habitual del conductor o el lugar de domiciliación del vehículo; para efectuar los descansos diario o semanal; para la realización de operaciones de reparación o mantenimiento del vehículo.b) Los vehículos dedicados al servicio de Auxilio en carretera.c) No estarán sometidos a estas restricciones y limitaciones los autobuses de servicio público o discrecional de pasajeros.
PREVENCILAN – PRL
Debido a un reciente cambio en la reglamentación preventiva respecto a los requisitos que deben cumplir los servicios de prevención ajenos para la prestación del servicio, GUITRANS ha rescindido recientemente la colaboración con GLOBAL PREVENCIÓN, servicio de prevención ajeno a través del cual GESTIÓN INTEGRAL DENBO llevaba varios años prestando el servicio a la Asociación y a las empresas asociadas.
Después de evaluar una muestra de servicios de prevención ajenos de cara a elegir un proveedor que satisficiera las necesidades de las empresas asociadas y que mantuviera las condiciones económicas del anterior proveedor, se ha cerrado un acuerdo con PREVENCILAN, entidad que lleva desarrollando la labor preventiva en nuestra provincia desde 1997. La relación calidad-precio, el tratamiento específico de los autónomos, la vigilancia de la salud y la experiencia en el sector son algunos de los factores que se han tenido en cuenta a la hora de escoger esta empresa como nuevo servicio de prevención ajeno a partir de enero de 2013. Consulte en GUITRANS las interesantes tarifas.
Más información:
GUITRANS: 943-316707, guitrans@guitrans.eus
Guía de la Comisión Europea con consejos prácticos e instrucciones para la carga, descarga y sujeción de la mercancía
La Comisión Europea publicó en 2014 la Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, elaborada por un grupo de expertos creado por la Dirección General de Movilidad y Transportes, designados por los Estados miembros y agentes del sector industrial. En la misma línea que los documentos elaborados por la IRU para una estiba segura en la carga, el documento europeo se presenta como un punto de referencia para las entidades públicas y privadas que participan de manera directa o indirecta en el ámbito de la sujeción de cargas. Puede servir también de base para tomar las medidas necesarias para poner en práctica la formación de los conductores, de acuerdo con la Directiva 2003/59/CE relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores profesionales.Guía sujeción carga.
Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera elaborado por la IRU
Esta guía también ofrece información práctica para la correcta estiba de la mercancía transportada por carretera, incluyendo los requisitos mínimos legales en torno a la misma independientemente del país en que se realicen las operaciones.
Obligación de notificar el cambio de domicilio en la tarjeta de transporte
Si ha cambiado de domicilio en los vehículos de los que es titular, es
obligatorio que modifique también el domicilio en las tarjetas de
transporte a la mayor brevedad posible, ya que Transportes de la
Diputación Foral de Gipuzkoa ha cambiado su modo de proceder en relación
a este trámite y, en caso de no hacerlo, inmediatamente, sin esperar al
visado, le podrá abrir un expediente sancionador por esta causa.
Se reduce el precio que hay que abonar por tramitar el adhesivo medioambiental o viñeta Crit´Air, obligatoria en París desde enero de 2017
Hay 6 tipos de pegatinas o etiquetas en función de la tipología EURO del vehículo y fecha de matriculación.
Se tramita telemáticamente a través de la siguiente página web. https://www.certificat-air.gouv.fr/
El período de obtención gira alrededor de unos 30 días y se enviará a la dirección del titular del vehículo que haya indicado como lugar de entrega, y que una vez recibido, debe ser expuesto en el vehículo de forma que sea legible por los agentes controladores desde el exterior, preferentemente en la parte inferior derecha del parabrisas.
Los usuarios que ya han hecho el registro (y pago) vía web pueden imprimir un justificante o certificado provisionaly que se puede usar hasta que llegue la pegatina.
Zonas afectadas o mapa de París zona ZCR
Sanciones para aquellos vehículos que no porten el adhesivo medioambiental o viñeta CRIT´AIRLa sanción es de 135 euros para los vehículos pesados y de 68 euros para los ligeros.
Más información.
Vídeo sobre buenas prácticas en el transporte de ovejas
El vídeo proporciona una
ilustración práctica que muestra cómo lidiar con los aspectos más
críticos en torno al transporte de ovejas, como la carga y descarga, el
acondicionamiento físico, la alimentación y el riego, y el transporte a
temperaturas cálidas o frías. Este video
complementa las hojas de Guías y Datos, que en conjunto constituyen una
valiosa fuente de información para todos los involucrados en el
transporte de ganado. Vídeo.
Cursos de formación en estiba de cargas
Los asistentes podrán valorar el número
necesario de medidas necesarias para la sujetar la carga y las fuerzas
de tensión, calcular de la eficiencia de la sujeción y verificar los
certificados en su caso.Se han diseñado 2 modalidades de curso:
Cursos on line: de 35 horas (el Básico y dirigido a conductores, carretilleros y operarios de almacén) y 100 horas (el Avanzado y dirigido a Responsables de Logística, de Almacén y Jefes de Tráfico).
Cursos presenciales: de 5 y 8 horas.
(Las empresas pueden bonificar la formación de los trabajadores asalariados cursillistas a través de la cuota de formación).
Si está interesado en ampliar información sobre las condiciones del acuerdo (precios, temario…) y sobre hipotéticas de fechas de impartición de los mismos, puede ponerse en contacto con Víctor González, Responsable de Formación de Fundación GUITRANS Fundazioa, 943-316707, ext. 2.