En Gipuzkoa, hasta hace poco, se tramitaban autorizaciones genéricas siempre y cuando las medidas no excedieran de 3 m. de ancho, 4,5 m. de alto y 18,35 m. de largo, a diferencia de lo que ocurre en Álava que tramitan permisos de largo hasta 20,55 m. Hemos conocido que recientemente Transportes de la Diputación Foral de Gipuzkoa está ya tramitando permisos de largo hasta 20,55 m. Recordamos que los transportes amparados por esta autorización no necesitan ni coche piloto ni itinerario.

Según informa CETM, debido a la realización de trabajos en la A-40, la circulación a la altura de Saint-Julien-en-Genevois va a ser desviada en los dos sentidos de esta manera:

Del 21 de abril al 16 de mayo (salvo los fines de semana y los días festivos) desde las 19h.00 a las 6h.00.
Del 23 de junio al 4 de julio (salvo los fines de semana y días festivos) desde las 19h.00 a las 6h.00.

Además, del 21 de abril al 6 de mayo y del 23 de junio al 4 de julio (salvo los fines de semana y los días festivos), la circulación entre Bardonnex et Annemasse, será desviada hacia la salida de Saint-Julien-en-Genevois y redirigida hacia la A-40 por la carretera que une Saint-Julien-en-Genevois y Annemasse, entre las 21h00 y las 15h.00. Las desviaciones serán indicadas. Para más información pueden consultar la dirección de Internet www.rn201.com

La autopista de Brenner (A13) permanecerá cerrada a la circulación desde las 22h.00 del sábado 19 de abril hasta las 06h.00 del domingo 20 de abril del 2008. Los camiones de más de 7.5 t de MMA están obligados a detenerse en el lado norte de Tirol, en el parking de la A-13, y deberán permanecer en dicho lugar hasta la reapertura de la autopista. Los vehículos de hasta 7.5 t de MMA así como los autobuses serán desviados por el cruce de Brennersse y la carretera federal en dirección Sterzing.

Hoy, 16 de abril de 2008, hace un año que entró en vigor el nuevo Régimen Jurídico de Autorizaciones detallado en la Orden FOM/734/2007 y publicada en el BOE de 28 de marzo. En el siguiente enlace puede acceder a un breve resumen de las principales modificaciones.

El 15 de marzo de 2006 se publicó el Reglamento 561/2006 que deroga el Reglamento 3820/85 y modifica los Reglamentos 3821/85 y 2135/98. En el mismo se detallan los nuevos tiempos de conducción y descanso a aplicar en el sector del transporte de mercancías y viajeros desde el 11 de abril de 2007. En el siguiente enlace puede acceder a un resumen de las principales modificaciones que recoge la actual norma con respecto a su antecesora.

Se debe presentar la solicitud de verificación periódica, y una vez presentada la Administración Pública competente o el organismo autorizado dispondrá de un plazo de 30 días para proceder a su verificación. Los termómetros y termógrafos que se encontraban en servicio a la entrada en vigor de la citada orden (07 de diciembre de 2006), podrán seguir siendo utilizados en los camiones siempre que superen dicha verificación periódica.

La nueva escalada del crudo comenzó después de que el Departamento de Energía de Estados Unidos informara este miércoles de que las reservas de petróleo en ese país disminuyeron en 3,2 millones de barriles la semana pasada, hasta 316 millones. La mayoría de los analistas esperaba un incremento de más de dos millones de barriles en las existencias de crudo del mayor consumidor energético del mundo.

El ministro de Medio Ambiente ha anunciado recientemente la suspensión del plan que tenía previsto aumentar del 5% al 10% el porcentaje de mezcla de bioetanol en la gasolina en 2009. Según el titular de Medio Ambiente, el hecho de que prescindamos de elevar la cuota al diez por ciento no significa que pongamos en entredicho el uso de biocarburantes. Simplemente hay que revisar la estrategia en lo que respecta al porcentaje y a su sostenibilidad. De esta manera, Sigmar Gabriel, no descartó del todo la participación del bioetanol en la lucha contra el cambio climático.

El nuevo precio de la bombona de butano, vigente desde ayer 1 de abril y hasta el  próximo 30 de junio, obedece al alza en los mercados del coste de la materia prima en un 21,24%, al incremento del valor del transporte, en un 11,8%, y a la apreciación del euro frente al dólar en un 2,87%. Este valor se sitúa en máximos históricos y acumula una subida del 22% con respecto a los 11,53 euros que costaba en abril de 2007. Desde entonces, el precio ha registrado un total de cuatro incrementos consecutivos.