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Europa

Bruselas revisa la norma francesa que prohíbe a los transportistas descansar el fin de semana en la cabina del camión

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La Comisión Europea ha anunciado en respuesta a una pregunta de la eurodiputada vasca, Izaskun Bilbao, que está revisando la legalidad de la normativa francesa que impide a los transportistas realizar en las cabinas de los camiones y en las áreas de servicio su descanso semanal. El ya ex Comisario de Transportes, Siim Kallas, recuerda en su
comunicación que el control de las normas europeas que regulan los
tiempos de transporte está atribuido a los estados miembros. Sin embargo
estos deben velar “por que las sanciones aplicables a las infracciones
sean eficaces, proporcionadas, disuasorias y no discriminatorias”. La
Comisión interviene, recuerda el Comisario, “cuando se constata que las
sanciones impuestas no cumplen alguno de los mencionados principios”.En la imagen, Izaskun
Bilbao junto a Ignacio Cepeda, Presidente de GUITRANS, el día de la
Asamblea General de socios celebrada el pasado 24 de mayo.

El Tribunal de Justicia de la UE declara la exención del gasóleo contenido en los depósitos de los vehículos aunque no hayan sido fijados por el fabricante

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La Directiva 2003/96/CE establece en su artículo 24 la exención del pago de los impuestos sobre la energía del gasóleo en tráfico intracomunitario contenido en los depósitos normales de los vehículos, entendiendo como depósitos normales los fijados permanentemente. En base a esa interpretación, no se deben pagar impuestos especiales al entrar en un Estado miembro por el gasóleo contenido en esos depósitos, a diferencia de lo que sucede, por ejemplo, entrando en España desde Marruecos. La legislación alemana ha venido considerando que esta excepción se aplicaba a los depósitos fijados originalmente por el fabricante del vehículo.
El TJUE ha sentenciado el 10 de septiembre de 2014 en el Asunto C-125/13 en contra de Alemania, estableciendo lo siguiente:

Portugal aprueba las 60 toneladas para ciertos tipos de vehículos y de transporte y en determinadas períodos de tiempo

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Los vehículos articulados, compuestos
por tractor más semirremolque, aunque tengan 5 o más ejes, no podrán
hacer transporte con 60 toneladasEl Diario de la República de 5 de septiembre ha publicado el decreto ley 133/2014 que modifica los pesos y dimensiones de los camiones. A continuación se resumen las principales modificaciones que recoge el decreto ley publicado con aclaraciones realizadas por la asociación portuguesa, ANTRAM.

Bélgica no aclara del todo cómo realiza el control de los descansos semanales normales en cabina

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Hemos tenido conocimiento por ASTIC de las aclaraciones que el país belga ha realizado a las consultas formuladas desde la IRU. Según las autoridades belgas,  se sancionarán con multas de 1.800 euros solo en caso de infracciones flagrantes, es decir, que se estén realizando en ese momento. Esta medida no se aplica a los descansos semanales reducidos (de 24 a 45 horas) y éstos solo pueden realizarse si en la semana de calendario anterior existió un descanso normal. Por lo tanto, se entenderá que el conductor está realizando un descanso semanal normal si está realizando un descanso semanal y, ni en esa semana ni en la anterior, existe ningún descanso superior o igual a 45 horas.