Este Plan es una herramienta de coordinación que se activará en fase de seguimiento e información cuando la cota de nieve descienda de los 1.000 metros de altitud y en fase operativa cuando la cota descienda de los 700 metros y el volumen de precipitación pueda dificultar la circulación.
El Plan de Vialidad Invernal 2026-2027, presentado esta semana, cuenta con el mismo número de medios del año pasado y dispondrá de un total de 215 máquinas quitanieves de las diputaciones forales y autopistas; 7 grúas pesadas, situadas en puntos estratégicos, para la retirada de vehículos de gran tonelaje y otros 130 vehículos que servirán de apoyo para las tareas de coordinación y vigilancia, a las que se sumarán las patrullas de las unidades territoriales de tráfico de la Ertzaintza, cuyo número se verá reforzado y podrá ser complementado por los recursos de las comisarías. Para este invierno 2026-2027 el Plan contempla disponer de 28.500 toneladas de sal y 775.000 litros de salmuera.
Novedades
La finalización, el pasado mes de mayo, de las obras de renovación de los túneles de la A-15, que conecta Gipuzkoa con Navarra a través de Leitzaran, permite recuperar la plena operatividad de esta vía y adaptar los dispositivos de vialidad invernal a las nuevas condiciones de circulación.
Por otra parte, la modificación del Reglamento General de Circulación, recogida en el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, y en vigor desde el pasado 1 de octubre, introduce nuevas obligaciones para la conducción en autopistas y autovías cuando la nieve dificulte la circulación. En estas circunstancias, estará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular por el carril situado más a la derecha. En los tramos con tres o más carriles por sentido también podrá utilizarse el carril contiguo, mientras que los restantes deberán permanecer libres para facilitar el paso de los vehículos de emergencia y las máquinas quitanieves.
Asimismo, desde el 11 de noviembre son las Diputaciones Forales de Álava y Bizkaia quienes gestionan de manera directa sus respectivos tramos de la autopista AP-68, tras la finalización de la concesión. Este cambio supondrá que ambas instituciones se encarguen directamente de ejecutar las actuaciones previstas en el Plan de Vialidad Invernal en los tramos de su competencia.
El invierno pasado, el Plan de Vialidad Invernal se activó 9 veces.