Esta norma tiene como objetivo disminuir el riesgo de introducción y de dispersión de plagas cuarentenarias asociadas a la movilización de embalajes. En el ámbito de la UE, esta norma se ha incorporado a la legislación comunitaria, por lo que también es de obligado cumplimiento para todas las importaciones.Cuando el embalaje ha sido sometido a un tratamiento establecido por esta norma, debe llevar la marca NIMF15. La presencia de esta marca garantiza que el embalaje, al haber recibido alguno de estos tratamientos, es seguro desde el punto de vista fitosanitario.Esta Norma Internacional afecta a todo tipo de embalaje de madera que acompañe a cualquier mercancía, con independencia de que la misma sea objeto de inspección fitosanitaria, puede tratarse de productos procesados, maquinaria, material de construcción, etc. Una vez en destino, si los embalajes no cumplen con la norma NIMF15, y no llevan la marca reglamentaria, pueden ser devueltos, incluso con toda la mercancía según el criterio que aplique el país de destino.Todo esto conlleva una serie de problemas, deriva en costes económicos y afecta a la imagen de España en el tercer país.Por todo lo anterior, con el fin de evitar esta problemática, desde el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente solicitan colaboración para que se tengan en cuenta todos los requisitos que solicita el país donde se va a exportar, incluidos los relacionados con el embalaje de madera.La marca que indica que el embalaje es conforme a la NIMF 15 consta de los siguientes elementos:- Símbolo: debe asemejarse al mostrado en la norma y figurar a la izquierda de los otros elementos.- Código del país según la Organización Internacional de Normalización ISO (XX)- Código del productor/suministrador del tratamiento (000).- Código del tratamiento: HT, DH o MB (YY).El tamaño, los tipos de letra y la posición de la marca podrán variar, pero su tamaño debe ser suficiente para que resulte visible y legible a los inspectores sin necesidad de ayuda visual.MARCAS INCORRECTAS: MARCAS DAÑADAS O INCOMPLETAS. NO VÁLIDASMARCA CORRECTA
Vídeo sobre buenas prácticas en el transporte de caballos
El vídeo ofrece en ilustraciones prácticas cómo abordar los aspectos más
críticos del transporte de caballos como la carga y descarga, el
acondicionamiento físico, la alimentación y el riego, y el transporte a
temperaturas altas o bajas. Este video
complementa las hojas de Guías y Datos, que en conjunto constituyen una
valiosa fuente de información para todos los involucrados en el
transporte de ganado.Este vídeo proporciona consejos prácticos para garantizar que los
caballos transportados permanezcan en buen estado de bienestar y está
disponible con subtítulos traducidos en 8 idioma. Este video ha sido
producido en el marco de un proyecto europeo dedicado financiado por la
Comisión Europea. Coordinado por un conjunto de institutos de
investigación de 10 países y organizaciones interesadas, incluye
aportaciones de los grupos interesados de la agricultura, veterinaria,
transporte por carretera y bienestar animal de la UE.Vídeo.
Navarra: El desvío de camiones, a partir de mayo, de la N-121 a la A-15, será voluntario
El Gobierno Foral de Navarra ha confirmado que el desvío de camiones previsto a la A-15 a partir de mayo, con ocasión de las obras de mejora de los túneles de Belate y Almandoz, será de carácter voluntario, por lo que los transportistas que deseen continuar circulando por la N-121 podrán hacerlo, aunque a la altura de estos túneles deberán circular por un desvío provisional.
Una nueva orden obliga a todos los autónomos a incorporarse al Sistema RED
En la disposición transitaria primera de la Orden publicada se fija un plazo de 6 meses para que los trabajadores autónomos que el 1 de abril de 2018 figuren en alta en el régimen correspondiente y no estén incorporados al Sistema RED procedan a hacerlo en cualquiera de las formas previstas al efecto. Esa incorporación determinará, asimismo, la inclusión obligatoria de esos trabajadores en el sistema de notificación electrónica mediante su comparecencia en la sede electrónica de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social.
Principio de acuerdo para adaptar la directiva comunitaria sobre trabajadores desplazados
Parlamento Europeo, Consejo y Comisión lograron el pasado día 1 un acuerdo sobre
uno de los puntos que más ha dividido a Europa en los últimos años: la
reforma de la directiva de los trabajadores desplazados. Con la nueva
regulación los empleados desplazados por sus empresas a otros países
tendrán que recibir la misma remuneración que los trabajadores que
realizan ese mismo trabajo en el Estado miembro de acogida.La nueva regla acordada con la Eurocámara establece que un trabajador
podrá ser considerado como desplazado durante un periodo máximo de un
año que podría prorrogarse medio año más en casos justificados. El texto todavía debe ser ratificado por los representantes de los 28
países de la UE (el 14 de marzo) y por el pleno del Parlamento. Pero
Bulgaria confía en que salga adelante y desbloquee una reforma
empantanada desde hace meses por el choque entre los países partidarios
de endurecer el control de los trabajadores desplazados para combatir el
dumping salarial (como Francia o Bélgica) y los que temen un impacto en
su exportación de trabajadores (los países de Europa central y del
Este, con Polonia al frente).
La revista Bidean, editada por Fundación GUITRANS Fundazioa, alcanza su número 200
En estas dos imágenes se puede ver
la evolución que ha sufrido la portada de la revista, el ayer y el hoy
de nuestra revista que nació hace 19 años para ser la herramienta de
comunicación del asociado, y que hoy sigue vigente al ampliar el
colectivo de destinatarios tras el arranque de Fundación GUITRANS
Fundazioa.Betiko…Bidean, en el camino.
Holanda ha empezado a aplicar la prohibición de realizar los descansos semanales normales (de 45 horas o más) en cabina
Según nos informa ASTIC, Holanda no va a aplicar, al contrario que en el Reino Unido, una excepción para los descansos que se realicen en áreas de servicios homologadas por disponer de la necesaria equipación. El control se está realizando a a través de preguntas al conductor, sin requerirle pruebas documentales.
Garraioa eta Logistika. Diccionario de Transporte y Logística aprobado la Comisión Especial de Terminología del Consejo Asesor del Euskera
En el siguiente enlace puede acceder al diccionario terminológico elaborado para nuestro sector y aprobado por la Comisión Especial de Terminología del Consejo Asesor del Euskera, del Departamento de Cultura y Política Lingüística del Gobierno Vasco. Los términos están en los siguientes idiomas: euskera, español, francés e inglés.
Medidas para la mejora de las condiciones de circulación en el entorno del enlace de la autopista AP-68 en Tudela
El Ministerio de Fomento y el Gobierno de Navarra han acordado que, en
el sentido Bilbao, el desvío del
tráfico de pesados a la autopista AP-68 se realice por la autopista AP-
15 en el enlace con la autovía A-68. Por ello, los vehículos pesados en
tránsito continuarán por la A-68 hasta la AP-15 y de ahí hasta la AP-68.
Esta alternativa conlleva la circulación de los vehículos pesados
desviados por la autopista AP-15 durante un tramo de 5,6 kilómetros, que
está previsto pueda realizarse sin coste adicional de peaje para los
mismos. Para el desarrollo de esta solución, el Ministerio de Fomento va a
proceder de forma inmediata a realizar los trámites necesarios para
modificar el Convenio aprobado por Real Decreto 1023/2017, de 1 de
diciembre, de desvío de vehículos pesados de mercancías tipo 2 y la
bonificación del peaje en el tramo de la autopista AP-68 Zambrana-
Tudela.
En lo que se refiere al desvío de los vehículos pesados que circulan
por la N-232 en sentido Zaragoza, ambas Administraciones han acordado
seguir analizando alternativas de desvío que permitan liberar de forma
completa la circulación de vehículos pesados desviados por la carretera
N-121C.
La primera autopista solar con carga para coches eléctricos estará en China en 2022
La autopista, de seis carriles, contará con paneles solares a lo largo de todo el recurrido que cargarán automáticamente los vehículos eléctricos y permitirá la conducción autónoma, en un intento de descongestionar el tráfico de otra carretera paralela en China.
Otra novedad es que los automóviles no tendrán que detenerse para pagar los peajes, ya que el importe de abonará de forma automática a través de un chip instalado en ellos.