La subida -efectiva desde el 1 de enero- es inferior a la registrada en los últimos ejercicios, al menos desde 2005, cuando rozó el 3%. La actualización se calcula a partir de la media IPC interanual registrado en cada uno de los 12 meses precedentes, de la antigüedad de cada concesión y de la relación entre el tráfico esperado y finalmente registrado en cada vía.
La subida -efectiva desde el 1 de enero- es inferior a la registrada en los últimos ejercicios, al menos desde 2005, cuando rozó el 3%. La actualización se calcula a partir de la media IPC interanual registrado en cada uno de los 12 meses precedentes, de la antigüedad de cada concesión y de la relación entre el tráfico esperado y finalmente registrado en cada vía.
El 31 de diciembre se publicó en el BOG elSeguir leyendo…
El 31 de diciembre se publicó en el BOG elSeguir leyendo…
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) declaró nulas las tarifas actuales al considerar que el decreto que las rige «es disconforme a derecho» y que el citado redondeo está «injustificado».
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) declaró nulas las tarifas actuales al considerar que el decreto que las rige «es disconforme a derecho» y que el citado redondeo está «injustificado».
El Puerto de Bilbao endurecerá el control de acceso a sus instalaciones en un intento de limitar la libertad de acción de los sindicatos que sustentan el cártel de contratación de transportes. Ã?sta es la primera medida que adoptarán las instituciones vascas «dentro del inicio del proceso de cambio» que pretenden introducir en los muelles a partir del 1 de enero del próximo año.
En el estudio han sido analizados un total de 13.271 accidentes con víctimas mortales y graves ocurridos en más de 20.600 kilómetros durante el periodo comprendido entre 2004 y 2006. Así, en comparación con el informe presentado el pasado año sobre la siniestralidad en las carreteras españolas, se recoge que en el presente ejercicio se mantiene el mismo número de tramos de riesgo alto, que en la actualidad asciende a 10 puntos negros.
En el estudio han sido analizados un total de 13.271 accidentes con víctimas mortales y graves ocurridos en más de 20.600 kilómetros durante el periodo comprendido entre 2004 y 2006. Así, en comparación con el informe presentado el pasado año sobre la siniestralidad en las carreteras españolas, se recoge que en el presente ejercicio se mantiene el mismo número de tramos de riesgo alto, que en la actualidad asciende a 10 puntos negros.
La Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJPV se ha pronunciado con esta sentencia a favor de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que había recurrido este decreto por entender que el redondeo no se ajusta a la norma foral, de mayor rango, que regula el canon de utilización de infraestructuras viarias.