Tal y como informamos en el Manual del Transporte 2026, a partir del 1 de julio, todos los camiones de las categorías N2 y N3 que entren en los Países Bajos deberán estar equipados con una unidad OBU operativa. Para cumplir con la normativa, los transportistas deben:
.- Tener un contrato con un proveedor que admita el peaje para camiones en los Países Bajos.
.- Utilizar una unidad OBU que funcione en los Países Bajos.
.- Vincular la OBU al número de matrícula correcto.
.- Mantener la OBU encendida en todo momento durante la conducción.
.- En caso de avería, informar inmediatamente a su proveedor de servicios y solicitar que se le proporcione una OBU en funcionamiento en un plazo de tres horas.
En el siguiente enlace puede acceder al listado de proveedores de OBU homologados.
Excepción en la Autopista A24 (conexión de Blankenburg)
Esta autopista no está integrada en el sistema nacional de peaje por kilómetros para camiones (Vrachtwagenheffing), sino que utiliza un sistema de peaje electrónico independiente y específico para todos los vehículos que la transitan, conocido como e-TOL. El registro o pago del tramo A24 Blankenburg puede realizarse a través del portal oficial:https://www.e-tol.nl/en