Salgaien garraio publikoa garraio pribatuko baimen baten babespean egitea garraio publikoa egitea da, dagokion garraio-baimenik gabe. Arau-hauste OSO LARRIA da, eta 4.001 euroko zehapen ekonomikoa, ohoragarritasuna galtzea eta ibilgailua ibilgetzea dakar.
Gizarte Segurantzaren atari berria, pentsioei eta prestazioei buruzko informazioa eta izapideak errazago eskuratzeko
Gizarte Segurantzak web-orri berri bat jarri du martxan, eta bertan sartzen dira pentsioei eta prestazioei buruzko izapideak, informazioa eta zerbitzuak telematikoki eskuratzeko bide guztiak (Gizarte Segurantzako Institutu Nazionalaren (GSIN) ekintza-eremua). Webgunetik, herritarrek prestazioak eska ditzakete, erretiroko eta Bizitzeko Gutxieneko Diru-sarrerako simulagailuetara sartu, eskaeren egoera kontsultatu, hitzorduak kudeatu, eta datu pertsonalak jakinarazi edo aldatu, besteak beste, modu azkar eta intuitiboan.
Alsaziak 2027tik aurrerako ekotasa onartu du
Alsaziako Europako Erkidegoko (CEA) hautetsiek tasa berri bat kobratu zieten 2027tik aurrera Alsaziako errepideetatik berrehun kilometro egiten dituzten ibilgailu industrial guztiei (A35 eta A36 autobideak barne). Tasaren zenbatekoa kilometroko 0,15 zentimokoa da. Agintariek 64 milioi euro biltzea espero dute.
AP-66 autobideko Asturias eta Leon arteko ordainlekuan garraiolarientzako beherapenak igo egin dira
% 40tik % 60ra. Astearte honetan egindako Ministroen Kontseiluak gastuaren muga igotzea erabaki du, AP-66 autobidean, Asturias eta Leon artean, ibilgailu astunen deskontuak % 60ra igotzeko. Neurri hori dekretua izapidetzeko eta onartzeko aldez aurreko urratsa da, ibilgailu astunei autobideko bidesarien merkealdia handitzeko. Jarduketak % 40ko hobariak indarrean jarri zirenetik 2024ko irailaren 30era arte, ibilgailu astunen 1.140.345 joan-etorri izan dira neurriaren onuradun, eta 13,6 milioi euro inguruko aurrezkiak sortu dira.
Ibilgailu astun guztiek izango dute hobari berri hori jasotzeko eskubidea, ordainketa-sistema eta egiten dituzten tarteak edozein direla ere. Ibilgailu astunentzako hobarien igoera hori ibilgailu arinentzako urriaren 15ean onartu berri den igoerari gehitu behar zaio. Izan ere, lehen bidaia egin zutenetik, ohiko erabiltzaileei % 15eko eta % 30eko beherapenak egin dizkiete. AP-66 autobidea behin eta berriz erabiltzen duten ibilgailu arinentzako hobarien hobekuntza hori datorren ostiralean, azaroaren 1ean, sartuko da indarrean.
Bidegin teleordainketako gailuak eguneratzea
Arrazoiren batengatik (lapurreta, narriadura, galera, hornitzaile-aldaketa…) Bidegiko bidesariak ordaintzeko gailua aldatu bada, EZINBESTEKOA DA gailu berria zenbakiekin erregistratzea, horrela eguneratu ahal izateko, kobratzeko eta deskontuak aplikatzeko. Gogoratu GUITRANSek izapide hau egin diezazukeela. Kontsultatu hemen: 943-316707, luz. 3 (Enara Urdanpilleta).
Belateko tunela ostegun arratsaldean irekiko dute berriro, seinaleztapena eta bide-segurtasuna hobetzeko
Une honetan, bikoizte-lanen aurrerapenari esker, Nafarroako trafikoarentzat funtsezkoa den azpiegitura hori modu seguruagoan berriz ere zirkulatzen has daiteke. N-121-A errepidea zirkulaziorako itxita egon den bitartean, tunelean ibilgailuen pasabidea etetea baliatu da gertakariak automatikoki detektatzeko sistema berri bat jartzeko, eta dagoeneko bigarren tuneletik 25 metro zulatuta daude. Hemendik aurrera Belateko tunelean beste mozketa edo itxitura zehatz batzuk egin behar badira obrak egin bitartean, behar bezala jakinaraziko zaie toki-erakundeei eta herritarrei kanal ofizialen bidez, eta zirkulazioa NA-1210 karretatik desbideratuko da.
Kit Digital: ¿habrá posibilidad de pedir la ayuda en 2025?
Sí, pero solo se amplía el plazo, hasta el 31/10/2025, para los autónomos sin trabajadores o con menos de 3 trabajadores. Se aprobó por medio de la Resolución que pueden consultar en este enlace
Errepideko Garraioaren Batzorde Nazionala prest dago gidari profesionalen erretiro aurreratuari buruz hitz egiteko
Errepideko Garraioaren Batzorde Nazionaleko Salgaien Departamentuak, hilaren 18an (ostirala) egindako bileraren ondoren, honako ohar hau igorri zuen: “UGTk eta CCOOk urriaren 28rako sustatutako gidari profesionalen greba-deialdiaren aurrean, horientzako erretiro aurreratua aldarrikatuz, gizarte-eragileekin eta Administrazioarekin berarekin hitz egiteko prest dagoela adierazi nahi du, aldarrikapen hori egin ahal izateko parametroak adieraziz. Hori guztia, garraio-enpresek jasaten dituzten gizarte-kotizazioak Europako altuenak direla ahaztu gabe”.
¿Cómo debe transportarse un contenedor de más de 5,5 Tn desde el punto de vista de la sujeción?
El punto 5.1 de la norma UNE EN 12195-1 establece que los contenedores de carga, como los contenedores ISO, las cajas móviles, etc, cuya masa supere las 5,5 toneladas sólo deben transportarse en vehículos equipados con cierres giratorios (twist locks). En el caso de que estos cierres estén completamente encajados y cerrados en la posición correspondiente, el contenedor estará sujeto de forma adecuada y no se necesitará otra forma de sujeción.. Es preciso un mínimo de cuatro cierres por cada contenedor transportado (ISO 1161 define las especificaciones sobre el equipamiento de las esquinas de los contenedores ISO de tipo 1).
El Real Decreto 2319/04 indica que un contenedor con placa CSC deberá llevar accionados la totalidad de los anclajes de la base del contenedor con el vehículo.
eCMR sistema errentagarria da eta inbertsio gutxi eskatzen du
eCMR hartzeak inbertsio moderatua dakar, eta inbertsio-itzulera ona. Garraioa kudeatzeko sistema bat edo TMS bat baduzu, teknologikoki erraza da garraioa kontrolatzeko dokumentuen digitalizazioari ekitea. Horrekin ez dugu esan nahi beste erronkarik ez dagoenik, baina zure enpresak badu beharrezko oinarri teknologikoa.
CELek (Espainiako Logistika Zentroa) eta Fildeasek eCMRari buruz egin berri duten ikerketa baten arabera, eCMRa martxan zuten enpresen % 100ek uste zuten ezartzeko ez zela inbertsio handirik egin behar izan kasu bakar batean ere.
Zehazki, eCMRa inplementatu duten enpresen % 57,14k uste zuen beharrezko inbertsioa ertaina izan zela; % 28,57k, berriz, inbertsio txikitzat jo zuen, eta % 14,29k, berriz, ia baliogabetzat. Enpresetako batek ere ez zuen bere inbertsioa alta gisa sailkatu.
Inbertsio-itzulerari (ROI) dagokionez, eCMR ezarrita duten enpresen % 28,57k dagoeneko izan du halakorik. Batez besteko denbora 2 eta 4 urte artekoa da.
eCMRaren 10 inbertsio-itzulkinak
eCMRek Espainian duen ezarpen-mailari buruzko azterlanak eCMRari lotutako 10 payback edo itzulkin biltzen ditu.
1. Administrazio-kostuak murriztea
Dokumentu elektronikoak erabiltzeak papergintzaren eta biltegiratze fisikoaren beharra murrizten du. Horrek dokumentuak inprimatzeko, biltegiratzeko eta kudeatzeko kostu txikiagoak eragiten ditu.
ROI: Azkar itzultzen da kostu operatiboen berehalako murrizketari esker.
2. Eraginkortasun operatiboa handitzea
eCMRak dokumentuak azkarrago prozesatzeko aukera ematen du, eta ERP eta TMS sistemekiko integrazioa errazten du. Gainera, sartutako datuen zehaztasuna hobetzen du.
ROI: Eraginkortasunaren hobekuntza garrantzitsua, denbora eta kostu operatiboak aurreztuz.
3. Trazabilitatea eta ikusgarritasuna hobetzea
eCMRak salgaien trazabilitatea denbora errealean izateko aukera ematen du, eta hornidura-kate osoa ikusteko aukera ematen du. Bidalketen kontrola eta jarraipena hobetzen ditu, galerak eta erroreak murrizten ditu.
ROI: Bezeroaren gogobetetzea hobetzea eta galerak edo erreklamazioak murriztea.
4. Araudia betetzea eta arriskuak murriztea
Mugikortasun Jasangarriaren Legeari edo eFTIri lotutako lege-aldaketekin, eCMR nahitaezkoa izango da. Dokumentu elektronikoak erabiltzea errazten edo eskatzen duten nazioarteko eta tokiko erregulazioak betetzen ditu. Zigorrak eta isunak saihesten ditu eta lege-arriskuak minimizatzen ditu.
ROI: Zehapenetan aurreztea eta finantza-arrisku txikiagoa.
5. Giza akatsak murriztea
Datuak behin bakarrik sartzen dira eta horietako batzuk automatizatu egiten dira. Horrek datuen sarreran akatsak egiteko aukera murrizten du. Errore gutxiago sortzean, gorabehera, atzerapen edo arazo gutxiago daude okerreko datuekin lotutako bidalketekin.
ROI: Akatsak zuzentzearekin lotutako kostuak murriztea eta informazioaren zehaztasuna hobetzea.
6. Iraunkortasuna eta ingurumen-erantzukizuna
Paperaren eta material fisikoen kontsumoa murrizteak jasangarritasun-indizeetan eta karbono-aztarnaren murrizketan eragiten du.
ROI: Ingurumen-inpaktu positibo horiek enpresaren ospea hobetu dezakete eta ingurumenaz jabetzen diren bezeroak erakar ditzakete.
7. Komunikazioa eta lankidetza hobetzea
eCMR erabiltzeak hornikuntza-katean parte hartzen duten alderdi guztien arteko komunikazioa errazten du. Zamaketarien, garraiolarien eta hartzaileen arteko lankidetza eta koordinazioa hobetzen ditu. Horrek itxaronaldiak arintzen ditu eta eraginkortasun orokorra hobetzen du.
ROI: Atzerapenak murriztea eta koordinazio logistikoa hobetzea.
8. Informazioa eskuratzeko eta biltegiratzeko erraztasuna
Dokumentu elektronikoak erraz gorde, sartu eta partekatu daitezke. Informazio historikoa azkar eskuratzeko aukera ematen du, dokumentuak biltegiratzeko behar den espazio fisikoa murrizten du eta alderdi interesdunekin informazio garrantzitsua partekatzeko aukera ematen du.
9. Prozesu logistikoen optimizazioa
eCMR beste kudeaketa-sistema batzuekin integratzeak, hala nola TMSekin, ERPekin, datuak aztertzeko aginte-taulekin edo beste sistema batzuekin, prozesu logistiko osoak optimiza ditzake. Horrek esan nahi du eragina duela ibilbideen plangintzan, entrega-denborak murriztean edo baliabideen erabilera hobetzean.
ROI: Prozesu logistikoak optimizatzea, kostuak aurrezteko eta bezeroarentzako zerbitzua hobetzeko.
10. Etorkizuneko hobekuntzak ezartzeko erraztasuna
Sistema digitalizatuak enpresen eraldaketa digitalean aurrera egiten laguntzen du. Etorkizunean hobekuntza teknologikoak eta prozesuetakoak ezartzeko aukera ematen du. Malgutasun handiagoa eskaintzen du teknologia berrietara egokitzeko eta hornikuntza-katean hobekuntzak egiteko.
ROI: Etorkizuneko aurrezkiak eta merkatuan lehiakortasunari eusteko gaitasuna.
Nondik hasi eCMRen ezarpenarekin?
Laguntza behar baduzu eta digitalizazioari, eCMRei edo TMSei buruz gehiago jakin behar baduzu, Guitransek Igarle Taldearen sektorean lankidetza eta esperientzia du salgaien garraioa hobetzeko horrelako proiektuetarako.