Nafarroako Gobernuak ezbehar-tasa murrizteko bultzatu duen ekintza-planaren barruan kokatzen da neurria, eta mugikortasun-azterketa bat egiteaz, kamera gehiago jartzeaz edo kontrolak indartzeaz gain, besteak beste. Radarrak proba-fasean daude une honetan, eta gune gatazkatsuetan edo puntu beltzetan instalatu dira, istripuak gertatu diren bideetan. Gainera, beharrezko azpiegitura dute, portikoetan kamerak jarri baitira. Hauek dira: A-68 errepide-zatia, beheranzko noranzkoan (115.027 KP-tik 84.483 KP-ra), Cortesetik Tuterara; eta N-121-A errepide-zatia, goranzko noranzkoan (26.76 KP-tik 40.79 KP-ra), Belate eta Almandozko tunelak zeharkatzen dituena, Lantzeko gasolindegitik Oronoz-Mugairiraino. Tarteko bi radar berri horiek, aste batzuetan proba-fasean mantenduko direnak, beste 6 mugikorrei eta Nafarroan dagoeneko dauden 7 finkoei gehitu behar zaizkie.
Estatuaren titulartasuneko autobideetako bidesariak eguneratzea
Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko Ministerioak Estatuaren titulartasuneko autobideetako bidesariak eguneratzea onartu du 2026rako, administrazio-emakidaren pean. Hala, urtarrilaren 1etik aurrera, tarifak % 3,64 eta % 4,68 artean igoko dira, emakida bakoitzaren baldintza espezifikoen arabera.
AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alacante-Cartagena, AP-7 Malaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 eta AP-46 autobideetan aplikatu beharreko tarifen eguneratzea ministerio-agindu baten bidez onartu da, Gobernuak Ordainpeko Autobide Nazionalen Sozietate Emakidadunetan duen Ordezkaritzak proposatuta.
Bestalde, Lurreko Garraio Azpiegituren Estatuko Sozietateak (SEITT) kudeatzen dituen ordainpeko autobideen tarifek — R- 3/R-5; R-2; R-4, M-12, AP- 7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) eta AP-41 (Madril-Toledo) — % 2ko igoera izango dute 2026an ibilgailu-kategoria guztietan, Ministro Kontseiluaren 2024ko abenduaren 3ko Erabakian jasotakoaren arabera (Estatuko Errepide Sareko autobide jakin batzuetan aplikatu beharreko tarifak onartzen ditu akordio horrek).
Era berean, indarrean dagoen doakotasunari eutsiko zaio SEITT autobideetan, 0: 00etatik 6: 00etara bitarteko ordutegian, urteko egun guztietan.
SEITTek kudeatzen dituen autobideen tarifen igoera horretan ez da sartzen AP-7 autobidea (Alacanteko ingurabidea), eta erabilera librekoa eta doakoa izango da erabiltzaileentzat, 2025eko abenduaren 9ko Ministro Kontseiluaren Akordioaren ondoren.
| Autopista de peaje | Revisión total tarifas 2026 | Revisión tarifas sin subvenciones |
|---|---|---|
| AP-9 | 4,68% | 5,83% |
| AP-6, AP-51 y AP-61 | 3,64% | 4,82% |
| AP-46 | 4,68% | 5,86% |
| AP-53 | 3,64% | 4,82% |
| AP-66 | 3,64% | 4,72% |
| AP-7 Alicante-Cartagena | 4,68% | 5,86% |
| AP-7 Málaga-Guadiaro | 3,64% | 4,82% |
| AP-68 | 3,64% | 4,80% |
| AP-71 | 3,64% | 4,82% |
NAFARROA: AP-15eko 2026rako bidesari-tarifak eguneratuta
Joan den abenduaren 30eko Nafarroako Aldizkari Ofizialean argitaratu zen Nafarroako Gobernuaren 2025eko abenduaren 30eko Erabakia, Nafarroako autobideko oinarrizko tarifak, oinarrizko bidesariak eta deskontu espezifikodun bidesariak onartzen dituena 2025eko urtarrilaren 1etik abenduaren 31ra, biak barne. Esteka honetan, Audenasak kudeatzen duen 2025eko AP-15 autobideko tarifak eta ibilbideak dituzu, 2025eko urtarrilaren 1etik indarrean daudenak.
BIDEGI: 2026/01/01etik aurrera indarrean dauden tarifak AP-8, AP-1, AP-636, A-15 eta N-1 autobideetan
Autobide horietako kanonaren zenbatekoa handitzearekin batera aurrekontuen luzapena argitaratu ondoren, urtarrilaren 1ean tarifa berriak sartu ziren indarrean
2026ko urtarrilaren 1etik aurrera aplikatu beharreko lan-etekinen gaineko atxikipenen taula aldatu da
27/2025 Foru Dekretua, abenduaren 23koa, maiatzaren 9ko 1/2025 Foru Arauaren zenbait aldaketa erregelamendu bidez garatzen dituena, lan-etekinen atxikipenen taulak aldatzen dituena eta 2026an aplikatu beharreko eguneratze-koefizienteak onartzen dituena. 20.000 eurotik beherako diru-sarrerak dituzten zergadunak PFEZa ordaintzetik salbuetsita daude.
GUITRANS eta Fundación GUITRANS Fundazioaren zerbitzuen katalogoa
Ezagutu nahi duzu GUITRANS eta Fundación GUITRANS Fundazioak zure eskura jartzen duen zerbitzu-sorta osoa?
Sakatu hemen.
GUITRANSeko bazkideentzako deskontuak eta abantailak
- Sektorea ordezkatzea eta defendatzea erakunde eta instituzioen aurrean.
- Administrazioaren aurreko izapide-aukera zabala.
- Aholkularitza espezializatua arlo fiskalean eta laboralean, arlo juridikoan, aseguruetan, salgai arriskutsuetan eta zamaketan, aditu profesionalen eskutik.
- DBLO aholkularitza.
- Kalte propioen asegurua, GIASE.
- Kanpoko Segurtasuneko Kontseilari Zerbitzua.
- Takografo digitaleko datuak deskargatzeko zerbitzua.
- Hondakin Garraiolarien Erregistroan (INGURUNET), eraikuntza egiaztatutako enpresetan (REA), pentsuen, elikagaien eta SANDACHen inskripzioa.
- Dirulaguntzak izapidetzea.
- Bidean aldizkariaren harrera.
- Azken orduko berriak zirkular eta mezu elektronikoen bidez.
- Berri-buletinen aldiroko bidalketa.
- Argitalpen finkatuak, hala nola Garraioaren Eskuliburua eta Murrizketen Liburuxka.
- www.guitrans.eus webgunea
- Jardunaldi sektorialak.
- Ikastaro pribatuak, Prestakuntza eta Enplegurako Estatuko Fundazioaren bidez diruz lagundutakoak eta hobaridunak: Gaitasun Profesionala, Segurtasuneko Aholkularia, MMPP, CAPeko Etengabeko Prestakuntza, Takografo digitala, 563/2017 Errege Dekretura egokitzea (Estiba).
- Lehentasunezko deskontuak SOLRED, MERKAOIL eta PETROMIRALLES gasolio-txarteletan eta prezio lehiakorrak ANDAMUR eta MLC zerbitzuguneetan.
- Matrikula-plaka akrilikoen salmenta, ingurumen-bereizgarriak (ECO etiketak), CMR taloitegiak eta kontrol-dokumentua (pertsonalizatua eta/edo pertsonalizatu gabea), disko takografoak (iraulketa-kontagailuarekin eta gabe).
- Zama-poltsetako lankidetza-akordioak.
- Takografo digitalaren osagarriei buruzko akordioa.
- Lan-arriskuen prebentzioaren arloko akordioa.
- Lankidetza-akordioak banku-erakundeekin.
- PROFIECO-IFTekin akordioa digitalizazioaren arloan.
- Beste lankidetza-hitzarmen batzuk (mediku-aseguru pribatua, pneumatikoak, automobilaren beirak, hizkuntza-eskola…).
(*) Izapidetzeek eta ikastaro pribatuek kostua dakarte. Kontsultatu tarifak kasu bakoitzean. DOAKO MEZULARITZA zerbitzua gestioetarako.
GUITRANS 2026 zerbitzuen katalogoa.
Autonomoen kuotak luzatu egin dira 2026rako
2026. urterako langile autonomoen kotizazio-taulak ez du aldaketarik izan 2025. urtearekiko.
Abenduaren 24ko BOEn argitaratutako abenduaren 23ko 16/2025 Errege Lege Dekretuan, Norberaren Konturako Langileen edo Langile Autonomoen Gizarte Segurantzako Araubide Bereziari dagokionez, ezartzen da 2026. urtean aipatutako langileentzako taula orokorra eta taula murriztua uztailaren 26ko 13/2022 Errege Lege Dekretuaren lehen xedapen iragankorrean aurreikusitakoak izango direla 2025. urterako; hala ere, 11. eta 12. tarteen gehieneko oinarria eguneratu da, 2026. urterako Gizarte Segurantzako Erregimen Orokorrerako aurreikusitako gehieneko kotizazio-mugaren arabera.
Moduluen fakturazio-mugak luzatzearekin bezala, Ministroen Kontseiluak onartzea Gobernuak egin beharreko lehen urratsa baino ez da. Kotizazio horiek ofizialak izateko, Diputatuen Kongresuan baliozkotu beharko dira.
Diru-sarrera errealengatiko kotizazio-sistemak, 2023ko urtarriletik indarrean dagoenak, 2032ra arteko aldi iragankorra du, eta autonomoei urtean sei aldiz tartez aldatzeko aukera ematen die, beren kotizazioa diru-sarrera errealetara egokitzeko.
44 tonak indarrean sartzean, nola kalkulatu behar da “karga-ahalmena” modulua BEZean?
FENADISMERek jakinarazi duenez, ibilgailuen gehieneko masa 44 tonara igo duten garraiolariek 40 tonako gehieneko muga ordaintzen jarraitu beharko dute, eta hori 303 ereduari aplikatuko zaio, urtarrilean egingo den urteko BEZaren kalkuluari dagokiona.
Erreferentzia ofizial berria kostuen behatokian, 44 tonen gainkostua kalkulatzeko
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak Salgaien Garraioaren Kostuen Behatokian (hiru hilean behin argitaratzen da) 44 tonako karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kategoria berri bat sartzea onartu du. Erreferentzia ofizial horri esker, garraiolariek kostu-esparru espezifiko bat izango dute tona berri horrekin lan egiten duten ibilgailuentzat.
Garraiatutako pisuaren gehikuntzari lotutako gainkostu ekonomikoa garraiolariei zehazten laguntzeko, azken bi hilabeteetan, Garraio Ministerioak, garraiolarien eta kargatzaileen elkarteekin lankidetzan, kostuen erreferentzia ofizial bat ezartzeko beharrezko lan teknikoak egin ditu.
Horrela, 2025eko urriaren 31ko datuen arabera, ibilgailu mota hori ustiatzeko guztizko kostua (44 tonako BGM duen ibilgailu artikulatua) 168.543,75 eurokoa da, 40 tonako karga orokorreko artikuluen ustiapen-kostua baino % 5,94 gehiago.
Karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kostuen fitxa – 44 tona.