Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Gidarientzako erretiro aurreratua: argitaratutako Dekretuak erretiro-adina zein sektorek aurreratuko duen zehazteko prozedura ezartzen du

Posted on

Maiatzaren 8ko BOEn maiatzaren 27ko 402/2025 Errege Dekretua argitaratu da. Bertan, prozedura arautu eta espezifiko bat ezartzen da, aldez aurretik zehazteko zein kasutan den bidezkoa Gizarte Segurantzaren sisteman erretiro-adina aurreratzea koefiziente murriztaileen bidez, lanbide-jarduerek aparteko nekagarritasun-, toxikotasun-, arriskugarritasun- edo osasungarritasun-baldintzak dituztenean, erikortasun- edo heriotza-indize handiekin. Azaroaren 18ko 1698/2011 Errege Dekretua ordezten du, eta berariaz indargabetzen du.

Zer arautzen du prozedura berri honek?
Prozeduraren xedea da, aldez aurretik, okupazio jakin batean erretiro-adin arruntari koefiziente murriztaileak aplikatzea justifikatzen duten baldintza nahikoak dauden ebaluatzea. Aurreko ereduan ez bezala, arauak izapidetze egituratua, digitala eta kolegiatua ezartzen du, non adierazle teknikoak, epidemiologikoak eta laboralak aztertzen diren.

Prozedura berriaren gakoak

1. Eskaera bateratua eta mugatua

Honako hauek bakarrik hasi ahal izango dute prozedura:

  • Ordezkaritza handieneko enpresa-erakundeak eta sindikatuak (besteren konturako langileak).
  • Autonomoen elkarte profesionalak eta ordezkaritza handieneko enpresa- eta sindikatu-erakundeak (norberaren konturako langileak).
  • Administrazio publikoak, ordezkaritza handieneko sindikatuekin batera (enplegu publikoa).
  • Gizarteratze, Gizarte Segurantza eta Migrazio Ministerioa, salbuespenez eta arrazoituta.

2. Izapidetze elektronikoa eta oinarritua

Eskaerak bide elektronikoz soilik aurkeztuko dira Gizarte Segurantzaren Antolamenduko Zuzendaritza Nagusian (GOSS), eta honako hauek jasoko dituzte: kolektiboaren identifikazioa (EJSN – Jarduera Ekonomikoen Sailkapen Nazionala – eta AKZ – Okupazioen Sailkapen Nazionala –), egindako eginkizunak eta lanaren izaera nekagarri edo arriskutsuaren justifikazio teknikoa.

3. Ebaluazio teknikoa ebidentzia estatistikoarekin

GOSSek erikortasunari eta hilkortasunari buruzko txosten bat egingo du, beste kolektibo batzuekin alderatuko diren adierazle objektiboetan oinarrituta (ezintasunak, baja luzeak, heriotzak). Txosten hori Laneko Segurtasun eta Osasunerako Institutu Nazionalari eta Laneko Ikuskaritzari igorriko zaie, eta, enplegatu publikoen kasuan, baita Eraldaketa Digitalerako eta Funtzio Publikorako Ministerioari ere.

4. Ministerioen arteko Ebaluazio Batzordea

Ebaluazio Batzordea ( 206.3 GSLO). Ministerio eskudunek eta gizarte-eragile adierazgarrienek osatuko dute, eta txosten bat egingo du, koefiziente murriztaileak onartzen dituen errege-dekretu berri bat onartzeko legegintza-prozedurari hasiera emateko.

5. Entzunaldia eta azken txostena

Interesdunen parte-hartzea bermatzen da, eta alegazioak aurkeztu ahal izango dituzte behin betiko ebazpena eman aurretik.

DGOSSek ebazpena emango du, eta honelakoa izan daiteke:

  • Estimatorioa: koefiziente murriztaileak aplikatzeko errege-dekretu berri bat proposatuko da.
  • Ezestekoa: baldintza objektiborik ez izateagatik edo lan-ingurunea egokitzeko aukerarik ez izateagatik. 4 urte igaro ondoren, beste eskaera bat egin daiteke.

Koefiziente murriztaileen araubide juridikoa
Aitortutako koefizienteei esker, erretiratzeko ohiko adina jaitsi ahal izango da, baina inoiz ez 52 urtetik behera. Aurreratutako denbora pentsioa kalkulatzeko baino ez da kotizatutzat jotzen. Berariaz debekatzen da jarduera bera mantentzearekin bateragarria izatea.

Gainera, nahitaezko kotizazio gehigarri bat ezarriko da, proportzionala enpresaren eta langilearen artean edo autonomoaren esklusiboaren artean, Estatuaren Aurrekontu Orokorren Legean zehaztuko dena.

Berrikuspena eta irismena
Koefizienteak 10 urtean behin berrikusiko dira, koefizienteak justifikatzen dituzten baldintzek bere horretan dirauten egiaztatzeko. Berrikuspen horrek ez die eragingo aldatu aurretik jarduera egin dutenei. Arauak ez du atzeraeraginezko izaerarik eta ez die eragiten arau espezifikoek (itsasoa, meatzaritza, hegaldia…) aitortutako koefizienteak dituzten kolektiboei.

Genero-dimentsioa eta lanbide berriak
Xedapen nabarmenetako bat erakundeen arteko lantalde bat sortzea da, nekagarritasunaren genero-dimentsioa aztertzeko, arreta berezia jarriz okupazio feminizatuetan, ezbehar-tasa handirik gabe ahalegin fisiko handia egiten baitute adin jakin batetik aurrera. Europan ere analisi konparatua egitea aurreikusten da.

Indarrean sartzea eta ondorioak
Amaitzeko, kontuan hartu behar da aipamena amaitzen zaion errege-dekretua 2025eko ekainaren 17an jarriko dela indarrean, eta araututako prozedurari dagokionez, jada aipatutako Ebaluazio Batzordea sortzeko baterako ministro-agindua indarrean sartzen den egun berean izango dituela ondorioak.

Mowiz Truckek eta Repsolek aparkaleku seguruak bultzatu dituzte

Posted on

Mowiz Truckek kamioientzako aparkaleku eta atsedenerako zortzi plataforma eraldatuko ditu, Repsoleko zerbitzuguneen ondoan kokatuta daudenak, Aparkaleku Seguru eta Babestuak (ZESP) izateko. Horri esker, kamioientzako 450 aparkaleku seguru berriak izango dira gutxi gorabehera. Akordioa Mowiz Truckek Repsoleko espazio horiek alokatzean datza. Mowiz Truckek bere gain hartuko du zerbitzu berriak, segurtasun-sistemak egokitzea eta ezartzea, eta bere plataforma teknologiko guztiak ezartzea, bi enpresek ohar baten bidez jakinarazi dutenez. Horrela, aparkalekuek, besteak beste, sarbideak kontrolatzeko sistemak, aurretiko erreserba, ibilgailuen trazabilitatea eta zaintza aktiborako neurriak izango dituzte; horiek guztiak konpainiaren app-an integratuta egongo dira. Gainera, Solred, Repsolen ordainbideen eta fidelizazioaren enpresa, Mowiz Truckeko aparkaleku-sarean sartuko da ordainketa modu onartu gisa, eta horrek erraztu egingo die flotei eta metodo horiek ohiko eragiketetan erabiltzen dituzten profesionalei. Era berean, bi konpainiek zabalik utzi dute beren lankidetza handitzeko aukera, aparkaleku seguruen beste kokapen estrategiko batzuk bilatzera, azpiegitura mota horiek digitalizatzen eta babesten jarraitzeko.

Hirugarren herrialdeetako gidari-ziurtagiria, zein da zure formatua eta balio-epea?

Posted on

Salgaien errepide bidezko nazioarteko garraio publikoko jarduera egiteko gidari-ziurtagiriak 2 urteko balioa du, eta 1072/2009 (EE) Erregelamenduaren III. eranskinean ezarritako ziurtagiri-ereduari egokitzen zaio. Gidari-ziurtagiria enpresa garraiolariarena da, eta hark berehala itzuli beharko dio ziurtagiria ematen duen organoari.
gidaria eta haren kopia autentikoa, baliozkoa izateari utzi bezain laster eta, bereziki, gidariak enpresan baja hartzen duenean edo, edozein administrazio-jarduketaren ondorioz, hura ematea eragin zuten baldintzak betetzen ez direla antzematen denean.

App mugikorrak: garraiolariaren aliatu nagusia

Posted on

Digitalizatu zure garraio-operatiboa mugikortasun-aplikazio integratuekin. Garraio-enpresek konponbideak behar dituzte beren eguneroko jarduna kudeatzeko, batez ere bidean. TMS (Transportation Management System) sistemarekin integratutako mugikortasun-aplikazioak jada ez dira estra bat. Ezinbesteko tresna dira ibilbideak optimizatzeko, bidalketen egoera kontrolatzeko eta gidariekin komunikazio arina izateko.

Igarle Taldearen RoadTech Mobile, ibilgailutik egindako eragiketa logistikoen eraginkortasun operatiboa eta trazabilitatea hobetzeko diseinatutako aplikazioa da. TMS RoadTech-ekin erabat integratuta egoteak aukera ematen du informazio guztia zentralizatzeko, eskuzko zereginak ezabatzeko eta denbora errealean datu fidagarriak izateko.

Zergatik dira garraiorako giltzarriak mugikortasun-aplikazioak?
Ibilgailutik prozesuak digitalizatzea da garraio-zerbitzuen gaineko erabateko eraginkortasuna eta kontrola lortzeko gakoetako bat. RoadTech Mobile-k aukera ematen die enpresei:

Gidariekin kontaktu zuzena izatea, argibideak bidaltzeko eta eguneratzeak denbora errealean jasotzeko.
Zerbitzuen jarraipena automatizatzea mugikorretik, kargen kontrola, deskargak eta salgaien entrega barne.
Funtsezko informazioa biltzea, hala nola gorabeherak, argazkiak, sinadurak edo albaranak eskaneatuta, berehala.
Era berean, ibilgailuen GPS kokapena lortzeko modu bat da, deien eta kanpoko sistemen mende egon gabe.
Horrek guztiak kudeaketa-denborak murrizten, zerbitzuaren kalitatea hobetzen eta azken bezeroari trazabilitate osoa eskaintzen laguntzen du.

RoadTech Mobile-ren funtzionalitateak
RoadTech Mobile garraio profesionalaren ingurunerako berariaz diseinatu da. Hauek dira funtzionalitate nagusiak:

 

Geolokalizazioa eta jarraipena
Gidari bakoitzaren kokapen zehatza denbora errealean ezagutzeko aukera ematen du.
Zentraletik gidariari ibilbide optimizatuak bidaltzeko aukera.
Plangintza hobetzen du eta kilometro ez-emankorrak murrizten ditu.
Komunikazioa gidariarekin
Bi norabideko mezuak bidaltzea eta jasotzea (mezu libreak edo aurrez definitutako txantiloien bidez).
Telefono-deien arintasun eta murrizketa handiagoa.
Irakurketa berrestea, informazioa jasotzen dela bermatzeko.
Zerbitzuen eta zereginen kudeaketa
Gidariak zuzenean bistaratzen ditu bere lan-aginduak app-an.
Entregak, bilketak eta geldialdiak erregistratzea.
Albaranak, garraio-dokumentuak eta sinadura digitalak eskaneatzea.
Gorabeherak atzematea eta dokumentazioa
Edozein gorabehera (hausturak, hutsegiteak, errefusatzeak) argazki eta iruzkinekin erregistratzeko aukera.
Informazio guztia automatikoki txertatzen da TMSan.
Entregak baliozkotzea
Bezeroak pantailan sinatzea.
Entrega-prozesuaren trazabilitate osoa.
Entrega osatugabeen edo epez kanpokoen ondoriozko eztabaidak murriztea.
Gidarien egunerokotasunerako pentsatutako app bat
RoadTech Mobile gidariek erraz erabiltzeko diseinatu da. Interfazea argia, bisuala eta intuitiboa da. Android gailuetarako erabilgarri dago, eta estaldurarik gabeko eremuetan ere lan egiteko aukera ematen du: datuak automatikoki sinkronizatzen dira konexioa berreskuratzen denean.Erabiltzeko erraztasun hori funtsezkoa da edozein tamainatako flotetan azkar adoptatzeko, prestakuntza tekniko aurreratuaren beharrik gabe.

Erabateko integrazioa TMS RoadTech-ekin
RoadTech Mobile-ren benetako potentzia RoadTech garraio-kudeaketako sistemarekin integratzean dago. Horri esker:

Garraio-aginduak automatikoki sinkronizatu app-arekin.
Bidalketa bakoitzaren egoera denbora errealean eguneratzea.
Sartu BLtik gidariak erregistratutako dokumentazio osora.
Fakturazioa edo gorabeheren kudeaketa bezalako prozesuak automatizatzea.
Bulegoaren eta errepidearen arteko konexio arin horrek RoadTech soluzio integral bihurtzen du, prozesu logistikoaren fase guztiak estaltzeko gai dena.

Mugikortasuna eta trazabilitatea, garraio eraginkorraren oinarria
Lehiakorragoak izan nahi duten garraio-enpresek informazio fidagarria, prozesu arinak eta tresna digitalak behar dituzte, logistika-kateko eragile guztiak konektatzeko.

RoadTech Mobile-k horixe eskaintzen du, hain zuzen ere: mugikortasun sendoko soluzioa, praktikoa eta TMS kudeaketa-sistemarekin erabat integratua. Aukera ematen du lana ibilgailutik digitalizatzeko, trazabilitate osoa mantentzeko eta erabakiak denbora errealean hartzeko.

Kostu operatiboak murrizteko, bezeroaren esperientzia hobetzeko eta eraginkortasuna irabazteko modu bat bilatzen baduzu, aplikazio mugikorrak zure garraio-sisteman txertatzea jada ez da aukerakoa: estrategikoa da.

Eskatu demo pertsonalizatu bat Igarle Taldearekin eta egiaztatu nola eraldatu zure operatiboa lehen egunetik.

Aurpegia ezagutzeko sistema Rotterdamgo portuan, urte amaieran

Posted on


Container Terminals enpresak Rotterdameko portuan iragarri duenez, aurpegia aztertzeko sistema bat jarriko du, kamioi-gidariak urte honen amaieran terminalean sar daitezen. Konpainiak dio horrek kamioien joan-etorria arinagoa, seguruagoa eta azkarragoa izatea ekarriko duela. Hori sartzean, hatz-marken ezagutzan oinarritutako egungo teknologia pixkanaka ezabatuko da.

Froc (Facial Recognition on Chip) teknologian oinarritutako sistema berriaren helburua da sarbide-segurtasuna eta ateen eraginkortasun operatiboa hobetzea. Haren ezarpenaren lehen fasea Ect Euromax terminalean hasiko da, non maiatzaren amaieran edo ekainaren hasieran lehen gailua instalatuko den sarbide-erreietako batean. Terminaleko gainerako hiru erreiak etorkizun hurbilean hornituko dira. Berehala, Ect Delta terminalaren txanda izango da, eta teknologia bera izango du.

Jada CargoCard bat duten gidarientzat (hau da, terminaletara sartzeko beharrezkoa den txartela), prozedura berriak eguneratze bat barne hartzen du: txartelean aurpegi-azterketarik erregistratu gabe, jada ezingo da Ect terminaletara sartu trantsizioa amaitu ondoren. Aurpegi-erregistro biometrikoa Secure Logistics CargoCard erakundearen egoitzan aktiba daiteke. Bulegoa Rotterdam Maasvlakten dago, Maasvlakte Plaza barruan.

Trantsizio-aldian, bi sistema biometrikoek (aurpegikoak eta hatz-markakoak) aktibo jarraituko dute aldi baterako, baina aurpegiko azterketa izango da etorkizuneko nahitaezko estandarra. Trantsizioa errazteko, Ect-ek bere webgunean “Aurpegi-azterketa Ect-en” izeneko atal bat sortuko duela iragarri du. Bertan, hainbat hizkuntzatan eskuragarri dagoen informazio eguneratua egongo da, ohiko galderak barne (FAQ). Enpresak inplikatutako operadore guztien lankidetzaren beharra nabarmentzen du, eta proiektuaren aurrerapenari buruzko etengabeko eguneratzeak emateko konpromisoa hartzen du.

Informazio gehiago.

Trafikok hirugarren herrialdeetako gidabaimenen trukea online izapidetzeko aukera ematen du

Posted on

Orain arte, hirugarren herrialdeekiko truke-prozesuak aurretiko hitzordua lortzea eskatzen zuen dagokion Probintziako Trafikoko Buruzagitzan. Izapide hori sinplifikatzeko, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak prozedura berri bat garatu du, trukea erabat online egiteko aukera ematen duena. Modalitate hau Espainiarekin gidabaimenak elkarri aitortzeko eta trukatzeko aldebiko hitzarmena duten herrialdeetarako baino ez dago eskuragarri (ikus herrialdeen zerrenda).

Zerbitzu horrekin, interesdunak ez du aurretiko hitzordurik eskatu behar; aitzitik, tramitazioan zehar, beharrezko informazio guztia jasoko du online, eta dagokion Probintziako Trafikoko Buruzagitzara jo beharko du, gidabaimen originala, baliozkoa eta indarrean dagoena emateko eta gidatzeko behin-behineko baimena jasotzeko. Baimen hori erabili ahal izango du, harik eta, ondoren, etxean, posta bidez, behin betiko gidabaimena jaso arte.

IZAPIDETZE ELEKTRONIKOA
Izapidetze-sistema berri hori TZNren egoitza elektronikoaren bidez eskura daiteke, eta, horretarako, beharrezkoa da Cl@ve-n alta emanda egotea, ziurtagiri digitala edukitzea edo beste pertsona bati ordezkari gisa jarduteko baimena ematea, ahalordetze-erregistroaren bidez izendatuta.

Trukatu beharreko gidabaimena honako herrialde hauetakoren batek eman badu: Aljeria, Bolivia, Brasil, Txile, Kolonbia, Costa Rica, Ekuador, El Salvador, Filipinak, Georgia, Guatemala, Honduras, Mazedonia, Maroko, Moldavia, Nikaragua, Zeelanda Berria, Panama, Paraguai, Dominikar Errepublika, Serbia, Tunisia edo Turkia. Trukea egin aurretik, baimena eman duen herrialdeari aldez aurretik egiaztatzea eskatzen da, eta herrialdeak ados dagoela erantzuten duenean bakarrik jarrai daiteke trukea online izapidetzen. Baimenaren egiaztapena berresteko erantzun-denborak aldatu egin daitezke, herrialde bakoitzak epe desberdinetan erantzuten baitu.

Baimena eman duen herrialdeak egiaztapen-eskaerari erantzuten dionean, interesdunak mezu elektroniko bat jasotzen du egoera-aldaketarekin, hau da, “Atzera botata”, hau da, herrialdeak atzera botatako eta trukea bidezkoa ez den erantzuna, edo “Onartuta”, trukea egiteko herrialdearen baiezko erantzuna badago; kasu horretan, izapidearekin jarraitzeko beharrezko lokalizatzailea adieraziko zaio.

Eskaera bakoitza herrialde bakoitza baliozkotzeko eskatzen diren datuekin pertsonalizatuta dago. Herrialdearen erantzunean trukatzen den baimenaren lorpen-data, iraungitze-data eta berritze-data sartzen dira.

Interesduna eskaera egin aurretik lokalizatzaile bat aurkeztu behar ez duten herrialdeen (Argentina, Andorra, Erresuma Batua, Peru, Ukraina, Uruguai, Japonia, Suitza, Korea eta Monako) baimen baten titularra bada, sistemak zuzenean eramango du trukea eskatzera.

Gainera, baimena eskatu aurretik lokalizatzailea aurkeztu behar duen herrialde batekoa izan zein ez, interesdunak zein baimen mota trukatu nahi duen adierazi beharko du; izan ere, II. taldeko baimenen kasuan (kamioia edo autobusa), herrialdearen arabera aldatuko diren proba gehigarriak egin beharko ditu.

EZINBESTEKO DOKUMENTAZIOA
Eskabidea osatzeaz gain, zenbait agiri aurkeztu beharko dira, eta oso garrantzitsua izango da, eskaera egin aurretik, interesdunak gaitasun psikofisikoari buruzko txostena lortu izana, trukatu nahi den baimen mota horretarako beharrezkoa den Gidarien Azterketa Zentro batek emana.

Honako hauek ere aurkeztu beharko dira:

Interesdunaren identifikazioa: Nortasuna egiaztatzeko indarrean dagoen jatorrizkoa: NANa, pasaportea edo Europako Erkidegokoak ez diren atzerritarrentzako bizileku-baimena.
Bizilekuaren egiaztagiria: NANaren edo bizileku-txartelaren originala (atzerritarraren nortasun-txartela) edo EBko herritarren erregistroko inskripzio-ziurtagiria eta truke-eskaera izapidetzen den Buruzagitzak eskatzen dion beste edozein agiri. Eskabidea aurrez aurre aurkeztuz gero, inprimaki ofizialean berariaz baimena eman dakioke TZNri erroldatze-helbidea eta EJZ telematikoki egiazta ditzan. Hala ere, TZNk baliozko informaziorik lortzen ez badu, dokumentazioa aurkeztuz zuzendu beharko da.
Trukatzeko baimena lortu zenean Espainian bizi ez zelako egiaztagiria:
Interesdunak NANa badu eta Espainiako nazionalitatea jatorrizko herrialdean lortu bazuen Espainian bizi baino lehen, baimena lortu zuen herrialdeko Espainiako enbaxadak emandako inskripzio eta baja kontsularraren ziurtagiria aurkeztu beharko du.
Bestela, dokumentu hauetakoren bat aurkeztu beharko du:
Atzerritarraren, Bizilekuaren edo Ikaslearen Nortasun Txartela.
Atzerritarren erregistroko inskripzio-ziurtagiria.
Aldatzeko gidabaimena, jatorrizkoa, baliozkoa eta indarrean dagoena.
Gaitasun psikofisikoari buruzko txostena, trukatu behar diren baimenen arabera baimendutako Gidariak Aztertzeko Zentro batek emana.
Dagokion tasa ordaintzea: proba gehigarriak behar diren ala ez (2.1. edo 2.3 tasa, hurrenez hurren).
Eskabidea bete ondoren, interesdunak sistemaren bidez adierazitako burutzan izapidetuko da, eta orduan funtzionario batek aztertu ahal izango du, arestian adierazitako baldintza guztiak betetzen dituela egiaztatzeko. Dokumentazioren bat falta bada edo irakurtzeko modukoa ez bada, funtzionarioak zuzentzeko edo ukatzeko eskatuko du, arrazoiaren arabera, eta interesdunari mezu elektroniko bat bidaliko dio arrazoiak adieraziz.

Dena zuzen badago, funtzionarioak aldeko ebazpena emango du, eta interesdunari helarazten zaion postak adieraziko dio zer epe duen edo zer ordutan joan behar duen buruzagitzara indarrean dagoen baliozko atzerriko gidabaimena ematera, eta han emango diote gidatzeko behin-behineko baimena.

2026rako mantentzen al dira errendimendu garbia zuzeneko zenbatespen sinplifikatuan zehazteko arau bereziak salgaiak errepidez garraiatzeko jarduerarako (PFEZ)?

Posted on

Bai. Maiatzaren 15eko GAOn, maiatzaren 9ko 1/2025 Foru Araua, Gipuzkoako Lurralde Historikoko zerga sistemaren erreforma eta beste zerga aldaketa batzuk onartzen dituena, Gipuzkoako Batzar Nagusiek maiatzaren 7an onartua. Errepideko salgaien garraioaren jarduerarako zuzeneko zenbatespen sinplifikatuko errendimendu garbiaren zehaztapenari dagokionez, 2024an aplikatu beharreko arau bereziei eusten zaie. Horrela, bada, amortizazioak, narriaduragatiko galerak, errentamendu-, lagapen- edo balio-galera gastuak eta justifikazio zaileko gastuak direla-eta Gipuzkoako Lurralde Historikoko Pertsona Fisikoen Errentaren gaineko Zergari buruzko urtarrilaren 17ko 3/2014 Foru Arauaren hogeita zazpigarren xedapen gehigarrian ezarritako gutxitze-ehunekoa 100eko 70ekoa izango da 2024ko zergaldian («Hogeita zazpigarren xedapen gehigarria, 1/2025 Foru Araua).

GIPUZKOA: Erreforma Fiskalaren Foru Araua argitaratu da

Posted on

Maiatzaren 15eko GAOn, maiatzaren 9ko 1/2025 Foru Araua, Gipuzkoako Lurralde Historikoko zerga sistemaren erreforma eta beste zerga aldaketa batzuk onartzen dituena, Gipuzkoako Batzar Nagusiek maiatzaren 7an onartua.

Neurriak
Foru arau berriak zenbait neurri aurreikusten ditu, hala nola aitortzeko betebeharra, 20.000 eurokoa izatera igarotzen dena.

Era berean, kontziliazioa hobetuko duen benetako berdintasun eraginkorra sustatzen duten ekimen fiskalak jasotzen ditu, erantzukizun profesionalen eta familiarren arteko oreka justua bermatzeko. Emakumeen diskriminazio positiboaren aldeko apustua egiten da, kenkarien eta murrizketen ehuneko jakin batzuk handituz, enpresa- eta ekonomia-sarean parte har dezaten sustatzeko. Horren adibide da jarduera hasteagatiko murrizketaren PFEZa % 10etik % 15era igotzea emakume ekintzaileentzat. Gure gizarteko bizikidetza-unitateei ikusgarritasuna ematea ere bilatzen da, eta berrikuntzak sartzen dira familia-unitatearen eraketan. Ildo horretan, Sozietateen gaineko Zergan kenkariak egiten zaizkie bizitza pertsonala, familia eta lana uztartzeko neurri berriak ezartzen dituzten enpresei, legez ezarritakoaren gainetik.

Etxebizitzaren arloan, errentamendua bultzatzen da, zerga-pizgarriak indartuz alokairu eskuragarriaren eskaintza handitzeko. Horretarako, errentatzailearen tratamendu fiskala hobetzen da, baldin eta etxebizitza maizterraren ohiko etxebizitza izateko erabiltzen bada, eta alokairuan bitartekaritza publikoa dagoenean edo etxebizitza tenkatutako eremuetan dagoenean handiagoa izango dela ezartzen bada. Errentarien kasuan, handitu egin da zenbait kolektibori aplikatu beharreko kenkari-ehunekoa. Gazteen kasuan, % 35eraino igotzen da. Gazteen emantzipazioa bultzatzen da:

1) ohiko etxebizitza eskuratzea erraztuz, etxebizitza-kontuaren epea 6 urtetik 10 urtera luzatuz.
2) Halaber, etxebizitza erosteagatik gehienez ere 8.500 euro inbertitu ahal izango dira erosketa-urterako.
3) ohiko etxebizitza alokatu eta erosteagatiko kenkariak handitu egin dira gazteentzat, eta haien atalasea 36 urte bete arte igo da. eta 4) gainera, sortutako eta aplikatu gabeko kenkariak aplikatu ahal izango dira hurrengo 5 ekitaldietan.

Bestalde, pentsio publikoaren osagarritasunean aurrera egiteko asmoz, foru-arauak zerga-esparru berri bat ematen du, helburu hori lortzen laguntzeko. Hala, zerga-tratamendua eguneratzen da, prestazioak errenta gisa kobratzea bultzatuz, eta kalitatezko ekarpenak bultzatzen dira, ekarpen handiagorako pizgarri handiagoekin.

Trantsizio ekologikoan aurrera egiteko, kenkari berriak ezarri dira etxebizitzen eraginkortasun energetikoa – ohikoa zein errentan hartutakoa – hobetzeko obragatik, berokuntza- eta hozte-eskaria murrizteko, energia primario ez-berriztagarriaren kontsumoa hobetzeko edo eraikinen birgaitze energetikoa egiteko. % 5eko edo % 10eko kenkariak proposatzen dira PFEZn zero isuriko ibilgailu berriak erosteagatik eta % 15eko kenkariak birkarga-puntuak ezartzeagatik. Halaber, kenkariak Sozietateen gaineko Zergan, garapen iraunkorra, ingurumenaren kontserbazioa eta hobekuntza edo ekonomia zirkularra bultzatzen duten proiektuei lotutako inbertsio eta gastuengatik. Energia-iturri berriekin lotutako I+Gko kenkariak handitzea.

Era berean, jarduera ekonomikoa bultzatzeari dagokionez, foru arau berriak % 15ean finkatzen du mikroenpresentzako forfait-a. Mikroen eta enpresa txikien kasuan, zerga-oinarri negatiboak konpentsatzeko aldez aurreko zerga-oinarri positiboaren % 70eko muga kentzen da.

Lehen sektorerako eta errepideko salgaien garraioaren sektorerako justifikazio zaileko gastuen forfait % 70 finkatzea

«Hogeita zazpigarren xedapen gehigarria. Salgaiak errepidez garraiatzeko jardueretan zuzeneko zenbatespen sinplifikatuaren araubidea aplikatzeko arau bereziak.

Salgaiak errepidez garraiatzeko jarduerak zuzenean zenbatesteko metodoaren modalitate sinplifikatuaren bidez errendimendu garbia zehazteko, foru arau honen 28. artikuluko 1. paragrafoko b) letran aipatzen den murrizketa 100eko 70ekoa izango da. Xedapen honetan xedatutakoa aplikatzeko, salgaiak errepidez garraiatzeko jardueratzat hartuko dira apirilaren 20ko 1/1993 Foru Dekretu Arauemailearen bidez onartutako Jarduera Ekonomikoen gaineko Zergaren tarifen 722. epigrafean jasotakoak .»

MUBIL Center inauguratu da, etorkizuneko mugikortasunaren erronkei aurre egiteko azpiegitura estrategikoa

Posted on

Joan den astelehenean, hilak 12, MUBIL Centerren instalazioen inaugurazio ekitaldi ofiziala egin zen Eskuzaitzetan (Donostia). Inaugurazio-ekitaldiaren buru Imanol Pradales lehendakaria, Eider Mendoza Gipuzkoako ahaldun nagusia, Unai Andueza Ekonomia Sustapen eta Proiektu Estrategikoen diputatua eta Igor Villarreal MUBIL Fundazioko zuzendari nagusia izan dira. Bilerak Gipuzkoako eta Euskadiko ordezkaritza instituzional nabarmena bildu du, baita mugikortasunaren sektoreko eragile nagusiak ere, enpresak, enpresa-elkarteak, unibertsitateak eta erreferentziazko zentro teknologikoak barne. MUBIL Centerrek 8 enpresa eta 2 kudeatzaile teknologiko hartuko ditu, guztira 80 profesional arituko dira bertatik bertara lanean mugikortasun adimentsu eta jasangarri baterako irtenbide berritzaileak garatzen

Eskuzaitzetako 48.000 m²-ko lurzatian dago, MUBIL, MUBIL Center ekosistemaren zati bat hartuko duena. 9.700 m²-ko puntako azpiegitura teknologikoa da, 25 milioi euroko inbertsioa eragin duena, eta mugikortasun-soluzio aurreratuen garapena, balidazioa eta ziurtapena bultzatzeko diseinatuta dago.

Instalazioak hiru entsegu-laborategi ditu, eta, MUBIL Centerren inguruan sortutako ekosistemarekin batera, Europan bakarra den ezagutzaren eta testatzeko eta berritzeko gaitasunen kontzentrazioa biltzen du:

Biltegiratze elektrikoko laborategia: gelaxkak, moduluak eta bateria-sistemak segurtasun- eta fidagarritasun-estandar zorrotzenetan probatzeko.
Trakzio elektrikoko laborategia: automozioaren eta garraio astunaren sektorerako motorr-, inbertsore- eta transmisio-sistemak probatzeko erabiltzen da.
Hidrogeno-pilen laborategia: hidrogenotik abiatuta elektrizitatea sortzeko sistemak testatu eta balidatzeko azpiegitura.
MUBIL Centerren inaugurazioak berrikuntza, aukeren sorkuntza eta proiektuen eta nazioarteko inbertsioaren erakarpena bultzatuko duten jardueren agenda trinko baten hasiera ere markatzen du.

Maiatzaren 23an Mugikortasun Iraunkorreko Ikerketa Agendaren Aurkezpen Ofiziala egingo da, Basque Research & Technology Alliance (BRTA) buru dela. Egun gutxi batzuk geroago, maiatzaren 29an, Mubil Lab Experience nazioarteko ekitaldia izango da, nazioarteko enpresa garrantzitsuak bilduko dituen topaketa teknikoa, sektorean dituzten garapen eta estrategiak partekatzeko. Ekainean, MUBILek karga elektrikoari buruzko foro sektoriala hartuko du, eta ekainaren 12an MUBIL City Science Experience inauguratuko du, Gipuzkoako mugikortasunari buruzko datuak biltzean eta aztertzean oinarritutako MITen lankidetzako proiektua. Uztaila mugarri garrantzitsu baten lekuko izango da, Mugikortasun Enpresen Aholku Batzordea eratu baita, zentroaren lehentasunak eta ildo estrategikoak bideratuko dituena.

Urteko azken hiruhilekoan, MUBILek ekintzak eta ekitaldiak bultzatzen jarraituko du, Gipuzkoa aukerak sortzen dituen lurralde gisa eta mugikortasun iraunkorraren arloko nodo estrategiko gisa posizionatzeko.