Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Atzerritarrei lan egiteko baimenen arloan zenbait eginkizun eta zerbitzu Euskadiri eskualdatzen dizkion Errege Dekretua onartu da

Astearte honetan egindako Ministroen Kontseiluak Errege Dekretu bat onartu du, lan-harremana gure erkidegoan duten atzerritarrei beren kontura edo besteren kontura lan egiteko hasierako baimenen arloan zenbait eginkizun eta zerbitzu EAEri eskualdatzeko.

Prozedura Eusko Jaurlaritzak eskatuta hasi zen, Estatuaren eta Euskal Autonomia Erkidegoaren arteko Aldebiko Lankidetza Batzordeak 2025eko martxoaren 6an egindako bileran. Gizarteratze, Gizarte Segurantza eta Migrazio, Lurralde Politika eta Memoria Demokratiko eta Ogasun Ministerioen aldeko iritziak jaso ondoren, zegokion akordio-proposamena egin zen, Euskal Autonomia Erkidegoak aldez aurretik onartu zuena, eta Transferentzien Batzorde Mistoak 2025eko maiatzaren 30ean egindako osoko bilkuran onartu zen.

Funtzioak eta zerbitzuak eskualdatzea:

Lan-harremana Euskal Autonomia Erkidegoan duten atzerritarrei beren kontura edo besteren kontura lan egiteko hasierako baimenak ematea.
Euskadin egin beharreko atzerritarren sasoiko jarduerarako lan-baimenak.
Jatorrian egindako kontratazioen kudeaketa kolektiboa, lan-arloko izapideei dagokienez, aplikatzekoa den estatuko araudiaren arabera.
Lan-kontratuaren edo -kontratuen baldintzak betetzen direla egiaztatzea, dagokion txostena eginez, errotze soziolaborala lortzeko.
Dagokion txostenaren bidez, gizarte- eta prestakuntza-errotzea lortzeko behar diren prestakuntza eta irakaskuntzen baliozkotasuna egiaztatzea.
EAOn jarraituko duten zerbitzuak:

Atzerritarrei lan-baimenen arloan aplika dakiekeen legeria.
Nazioarteko tresnak negoziatzea eta egitea, eta Estatua nazioartean ordezkatzea.
Eskaintzak herrialde jakin batzuetara bideratzeari buruzko erabakia hartzea eta herrialde horietako agintariekin harremanak izatea jatorrizko herrialdeetako kontratazioen kudeaketa kolektiboan.
Eskualdaketa honen xede ez diren bizileku- eta lan-baimenak.
Prozeduren kudeaketa elektronikoan formatu eta estandar komunak ezartzea.
Gainera, Errege Dekretuak lankidetza-formulak aurreikusten ditu, hala nola aplikazio informatikoak erabiltzea, informazioa trukatzea, hitzarmenak eta akordioak sinatzea eta Jarraipen Batzordea. Batzorde hori sei kidek osatzen dute modu iraunkorrean, eskualdaketa behar bezala gauzatuko dela bermatzeko beharrezkoak diren lankidetza-harremanak gauzatzeko.

Funtzio eta zerbitzuei lotutako giza baliabide gisa, funtzionarioen lau lanpostu huts eskualdatzen dira: bi Bizkaian, bat Araban eta bat Gipuzkoan.

Eginkizun eta zerbitzuen eskualdaketak 2025eko uztailaren 1etik aurrera izango du indarra.

UKRAINA: aldi baterako babesa 2027ra arte luzatzea onartu da

Europar Batasuneko estatu kideek, joan den ostiralean, hilak 13, Luxenburgoko Barne Arazoetarako Kontseiluan, Errusiak hasitako eraso-gerratik ihes egin duten lau milioi errefuxiatu ukrainar baino gehiagoren aldi baterako babesa 2027ko martxoaren 4ra arte luzatzea erabaki zuten.

Aldi baterako babesak berehala bermatzen du jatorrizko herrialdera itzuli ezin diren eta urtebetez bizitzeko, lan egiteko, laguntza medikoa jasotzeko eta ikasteko aukera ematen duen lekualdatutako pertsonentzako babesa, eta hiru urtez luza daiteke asiloa eskatu beharrik gabe.

Lehenengo luzapena automatikoki ematen da, eta horrekin batera, atxikita daramatzan lan- eta egoitza-baimenak.

A-1 eta AP-1 autobideen artean Burgos/Madrilerako noranzkoan bi errei banatzeko bide berria jarri da martxan

Armiñongo lotunea handitzeko lehen faseko obrak amaitzeko, A-1 autobia eta AP-1 ordainpeko autobide zaharra lotzen dituen bi errei banatu dira Burgos/Madrilerako noranzkoan, bost milioi euroko inbertsioa egin ondoren. Obra horiek 2024ko udaberrian hasi ziren, eta urtebete iraun dute.

Armiñongo lotunea handitzeko lehen fasean, A-1 autobiaren eta AP-1 autobidearen arteko lotura errei batetik bira luzatu da, Burgos/Madrilerako noranzkoan, Aste Santua eta udako oporrak bezalako zirkulazio-puntetan puntu horretan sortzen ziren auto-ilarak konpontzeko, eta, horrela, korapilo hori egunero zeharkatzen duten milaka gidarien bide-segurtasuna indartzeko.

A-1 autobiak orain arte Armiñongo lotunearen parean hiru errei bazituen, eta AP-1arekiko lotura irteera arrunt baten bidez egiten bazen, A-1 autobideak hiru errei izango ditu orain, eta pixkanaka handitzen joango dira, lehenengo lautara eta gero bost erreira, lotunera hurbildu ahala. Azkenik, eskuineko bi erreiak bitan banatzen dira eta AP-1 autobidearekin lotzen dira.

Bigarren fasea

Hitzarmenaren Jarraipen Batzordea bi administrazioek osatzen dute, eta gaur bilera bat egin du hitzarmena egokitzeko eta Armiñongo korapiloa handitzeko proiektuaren bigarren fasearen finantzaketa eguneratzeko. Bigarren fase honetan, AP-1 autobidea bi erreitik hirura handituko da, A-1 errepidearekin bat egiten duen tokiraino, Vitoria-Gasteizerako noranzkoan, eta trazadura leunduko da, erabiltzaileen segurtasuna eta erosotasuna hobetzeko.

Pasaia: Portuko Agintaritzak porturako sarbideak hobetu ditu Lezotik eta Herreratik

Pasaiako Portuko Agintaritzak (APP) Lezotik eta Herreratik errepideko sarbide berriak jarri ditu martxan astelehen honetan, hilak 16. Guztira, 1,5 milioi euro inbertitu dira segurtasuna eta irisgarritasuna handitzeko, dartsenaren bide-komunikazioaren bi zutabeetatik.

Lezon egindako inbertsioak beste errail bat ematen dio sarbideari, edukiera handituz. Herreraren kasuan, sarbideen kokapen berriak, Aduana kalean aurreratuta, Herrera Sur eremua kontrolpeko esparru bihurtzea ahalbidetzen du. Horrela, zonako jarduerak aduana-sailkapena hobe dezake, portuak ahalmen operatibo handiagoa izan dezan.

“Birmoldaketarekin, Lezoko sarreraren edukiera hobetzen da, portuko sarbidea arinduko duen errei gehigarri batekin. Herreran birkokatzeak, berriz, Herrera Hegoa aduanetan hobetzea ahalbidetzen du, portuko ohiko operadoreek asko eskatzen baitute. “azaldu du David Candelario APPko zuzendariak.

Era berean, APPak sarbideak kontrolatzeko teknologia eguneratu du, zirkulazioa arintzen duten matrikulak ezagutzeko sistemak sartuta. Laster ezarriko da bisitaldiak aldez aurretik web bidez egiaztatu ahal izateko funtzionaltasuna.

Ibilgailuentzako bi sarbideetako lanak Gipuzkoako Foru Aldundiak 2018an onartutako Pasaiako Portuko zerbitzugunea Antolatzeko Plan Bereziaren barruan daude.

Plan honek, adibidez, aldez aurretik egindako jarduerak biltzen ditu, hala nola 2023an Herrera Mendebaldeko biltegietan inauguratutako plaza, APPren eta Gipuzkoako Foru Aldundiaren inbertsioarekin; baita urte berean arrantza-lonjaren estalkian estreinatutako hirigintza-espazioa ere, zeinaren eraikuntza APPk, Aldundiak eta Eusko Jaurlaritzak finantzatu baitzuten.

Eslovakia: 2025eko uztailaren 1etik aurrera, bidesari elektronikoko tarifak eta deskontuen aplikazioa aldatuko dira

Eslovakiako bidesari elektronikoaren sistemak aldaketa garrantzitsuak izango ditu uztailaren 1etik aurrera. Orduan, bidesariak kalkulatzeko metodo berri bat jarriko da indarrean, eta tarifak aldatuko dira ibilgailuen CO2 isuriak zehazteko metodo bat sartzean. Aldi berean, bidesari-tarifen deskontu-sistema aldatuko da 3,5 tonatik gorako ibilgailuentzat, ordainpeko autobide-zatietan zirkulatzen ari badira.

Egun horretatik aurrera, bidesari-tarifek hiru osagai izango dituzte, eta amaierako tarifa (euro/km, BEZik gabe) osagai horien baturaren bidez zehaztuko da. Bidearen kategoriaren, kategoriaren eta ibilgailu motaren arabera, tarifaren oinarriak honako hauek izango dira: azpiegituraren tasaren batura, trafikoak sortutako CO2 isuriei lotutako kanpoko tasa eta trafikoak sortutako kutsadura atmosferikoari lotutako kanpoko tasa. Tasa horiek guztiak bereizita zehaztuko dira, kontsumitutako bidesariengatik ibilgailuaren operadoreari igorritako faktura batean.

CORAUL-EN isurketen 1. klaseak ditu tasarik altuenak; 5. klasea, berriz, aldekoena da eta zero isuriko ibilgailuentzat gordeta dago. Hasiera batean, ibilgailu guztiak EABJ isurien 1. motari esleituko zaizkio.

Ibilgailu bat 2019ko uztailaren 1a baino lehen erregistratu bazen lehen aldiz, ez da beharrezkoa beste ekintzarik egitea. Ibilgailu horiek automatikoki esleituko dira COMAIZ isurien 1. motara, tasarik altuenekin, elektrizitatez eta hidrogenoz soilik propultsatutako ibilgailuak izan ezik, horiek 5. motari esleituko baitzaizkio, tasarik baxuenekin.

2019ko uztailaren 1etik aurrera ibilgailuen erregistroan lehen aldiz erregistratutako ibilgailuetarako, garraiolariek CO2 isurien moten bilatzailea erabil dezakete www.emyto.sk/en/co2-finder helbidean, beren ibilgailua tarifa baxuagoak dituen CO2 isuri mota altuago batean sartzeko hautagarria den egiaztatzeko. Bilatzaileak adierazten badu CO2 1 isurketaren oinarrizko klasea baino handiagoa den isurketa-mota bat, ibilgailuaren operadoreak eska dezake emyto.sk web atariko Bezeroen Eremuan tarifa baxuagoak dituen CO2 isurketa-mota handiago batean sartzea, posta elektronikoz edo posta arruntez.

Bidesarien eta deskontuen tarifak

Informazio gehiago.

Erretiro-adinera iritsi eta lanean jarraitzen duen autonomo batek gauza bera kotizatzen jarraitzen al du Gizarte Segurantzan?

Gizarte Segurantzaren Lege Orokorraren 311. artikuluaren arabera, erretiro-adinean pentsiorik kobratu gabe lanean jarraitzen duten autonomoek ez dute Gizarte Segurantzan kotizatu beharrik izango, aldi baterako ezintasunagatik eta kontingentzia profesionalengatik izan ezik. 2025erako kotizazio-arauak arautzen dituen PJC/178/2025 Aginduaren 32. artikuluak ezartzen duenez, aldi baterako ezintasunak % 1,56 kotizatzen du, eta kontingentzia profesionalek % 1,30, guztira % 2,86. Erretiro-adinera arte % 31,4 kotizatuko zukeen. Kotizazioa murrizten bada ere, oinarri arautzaile berari eutsiko zaio, eta horren gainean kalkulatuko da etorkizuneko erretiro-pentsioa.

3.000 euroko oinarri arautzailea duen autonomo batek, erretiro-adinera arte 942 euro ordainduko lituzke, eta erretiro-adinetik aurrera, lanean jarraitzen badu erretiro-pentsiorik kobratu gabe, 85,8 euro ordainduko lituzke.

Erretiro aktiboa hartuz gero, autonomoak % 11,86 ordainduko du (% 1,56 IT, %1,30 kontingentzia arrunt eta % 9ko elkartasun-kuota).

FNMTko pertsona fisikoaren ziurtagiri digitalari buruz jakin behar duzun informazio guztia

Espainiako edo atzerriko nazionalitatea duen edozein pertsonak, adin nagusikoa edo adingabe emantzipatua izan, eta bere nortasun-agiria (NANa, Espainiako nazionalitatea bada; edo AIZ eta pasaportea, atzerriko nazionalitatea bada) badu, 4 urteko balio-epea duen FNMTko herritarraren ziurtagiri elektroniko bat (pertsona fisikoaren ziurtagiria) lor dezake. Baliozkotasun-aldia ziurtagirian bertan sartzen da. Izapideek ez dute inolako kosturik, non eta ez den bideo-identifikazioarekin lortzen, 2,99 euro (gehi BEZa) ordaindu beharko baitira. Ziurtagiria berritzeko prozesua iraungitze-dataren aurreko 60 egunetan egin ahal izango da, betiere aldez aurretik ezeztatu ez bada.

Ziurtagiria lortzeko prozesuan zehar, beharrezkoa da nortasuna egiaztatzea. Egiaztatzeko 3 modu daude:

  • Aurrez aurre, bulego batean.
  • Elektronikoki, identifikazio-bideoarekin
  • Elektronikoki, NANe erabiliz.

Nortasuna egiaztatzeko moduaren arabera, ziurtagiria lortzeko 4 modu daude:

Trafiko-seinaleak eguneratzen dira

Ministroen Kontseiluak, joan den asteartean egindako bileran, Zirkulazioko Erregelamendu Orokorraren aldaketa bat onartu du, 2003tik indarrean dagoen bide-seinaleen sistema eguneratzen duena, azken bi hamarkadetan izandako gizarte-, teknologia- eta mugikortasun-aldaketak jasotzen dituzten trafiko-seinale berriekin eta bide-segurtasuna eta trafikoaren kudeaketaren eraginkortasuna hobetzeko helburuarekin.

Zirkulazio Erregelamendu Orokorraren erreformak, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren, Industria eta Turismoko Ministerioaren eta Defentsako Ministerioaren lankidetzarekin egin denak, arauaren IV. titulua berrikusten du, seinaleztapen bertikalari, obra eta balizajeari, agenteei, zirkunstantziari edo semaforoei buruzkoa, eta zirkulazio-seinaleen eta bide-marken katalogo ofizial bat finkatzen du, adierazle guztien forma, sinboloak eta nomenklatura modu bateratuan jasotzen dituena.

Aldaketa nagusiak

Aldaketa nagusien artean, diseinua aldatzea eta seinaleztapen-elementu ugari zehaztea daude, seinale bertikalak, bide-marrak eta aldi baterako seinaleztapena berariaz argitzea barne. Era berean, gaur egungo eskaerei erantzuten dieten seinale berriak sartu dira, eta zaharkituta geratu direnak edo araudi berrietan jasota ez daudenak ezabatu dira.

Aldaketen helburua da araudia Trafikoari buruzko Legearekin lerrokatzea, seinaleen ulermena eta ikusgarritasuna hobetzea, trenbidearen edo bizikletaren piktogramak modernizatzea eta oinezkoen eta txirrindularien beharrei erantzun hobea ematea. Era berean, neurriak egokitu egiten dira fabrikazio eraginkorragoa eta iraunkorragoa errazteko, gasolina-zerbitzuguneetako informazioa zabaldu egiten da erregai mota berriekin, aparkaleku-seinale zehatzagoak gehitzen dira eta beste batzuk aldatu egiten dira udalerri askotan egiten ari den humanizazio-lanaren ondorioz.

Seinale berriak

Seinale bertikalen katalogo berriak etengabe aldatzen ari den gizarteak planteatzen dituen errealitate berriei eta mugikortasun-beharrei erantzuteko sortutako adierazle berriak biltzen ditu. Garraiobide berriak agertu dira, hala nola mugikortasun pertsonaleko ibilgailuak, eta horrek berariazko erregulazioa eta seinaleztapen argia, eguneratua eta egungo hiri- eta bide-testuingurura egokitua eskatzen duten egoerak sortu ditu.

Jarraian, Seinaleen Katalogoan gehitzen diren seinale berrietako batzuk ikus daitezke.

Aldatutako seinaleak

Halaber, Zirkulazioko Erregelamendu Orokorrean diseinuan edo kodean aldaketaren bat jasaten duten seinaleak edo erregelamendu horren edukia proposatutako katalogo berrira egokitzeko ezabatzen direnak jasotzen ditu erreformak.

Ordezkapen progresiboa

Erreformari buruzko errege-dekretua 2025eko uztailaren 1ean sartuko da indarrean, baina seinaleen aldaketa fisikoa pixkanaka eta ohiko berritze-zikloekin koordinatuta egingo da, administrazio-kargak murrizteko eta baliabide publikoen erabilera optimizatzeko. Era berean, kendu diren seinaleak kendu egin beharko dira segurtasun juridikoko arrazoiengatik, errege-dekretua indarrean sartu eta urtebeteko epean.

Eduki berriak ez dira berehala sartuko gidabaimenak eta gidalizentziak lortzeko proba teorikoetan. Araua indarrean sartu ondoren, azterketetan sartu baino gutxienez hiru hilabete lehenago irekitzen da, prestakuntza-eskuliburuak eguneratu ahal izateko eta izangaiek behar bezala prestatzeko behar duten denbora izango dutela bermatzeko.

Lan-kontrataziorako hobarien eta murrizketen gida 2025

Estatuko Enplegu Zerbitzu Publikoak lan-kontrataziorako hobarien eta murrizketen gida argitaratu du, 2025eko ekainera arte eguneratua. Jasotako baldintzek urtarrilaren 1etik aurrera izango dituzte ondorioak, eta hainbat kasutan izango dute eragina, hala nola hasierako kontratazio mugagabean, aldi baterako kontratuak mugagabe bihurtzean, aldi baterako prestakuntza-kontratuetan edo sektore edo eremu geografiko desberdinetako kontrataziorako pizgarrietan. 30 egunetik beherako aldi baterako kontratuetarako enpresaren konturako kotizazioen igoera berriak ere sartzen dira; ERTE egoeretarako salbuespenak; edo 1.000 biztanletik beherako udalerrietako kontratuetarako murrizketak, beste berritasun batzuen artean.

Desgaitasuna duten pertsonak
ABLE batetik datozen langileentzako kontratuak
Biktimak eta gizarte-bazterketa jasateko arriskuan dauden pertsonak
Bizitza pertsonala, lana eta familia bateragarri egitea
Enplegua mantentzea
Kontratu mugagabea edo aldi baterako kontratua, eremu eta talde espezifikoei zuzendua
Kontratu mugagabea edo aldi baterako kontratua, taldeentzat, adinaren arabera
Kontratuak mugagabe bihurtzea
Lan autonomoa
Ikertzaileentzako hobariak eta murrizketak
Glosarioa