TZNk dagozkion Estatistika Orokorren Urtekarietan argitaratutako datuen arabera, Espainian nabarmen jaitsi da emandako C1 eta C baimenen kopurua: 2004an 16.383 (C1) eta 84.164 (C) izan ziren, eta 2023an 8.825 (C1) eta 31.661 (C).
¿Se debe sustituir la tarjeta de conductor de tacógrafo inteligente de 1ª generación por una de 2ª generación para cumplir con la obligación de acreditar la jornada en curso y las 56 anteriores a partir del 1 de enero próximo?
No. Las tarjetas de tacógrafo inteligente de primera generación tienen capacidad suficiente para acreditar la actividad de la jornada en curso y de las 56 jornadas anteriores.
ADR onarpen-ziurtagiriei eta ATP adostasun-ziurtagiriei buruzko argibideak
Errepideko eta Trenbideko Garraioa Ikuskatzeko Zuzendariordetza Nagusiak bidalitako informazioaren arabera, azken hilabeteetan zalantza batzuk izan dira ADR onarpen-ziurtagiriei buruz. Ziurtagiri horiek elektronikoki eman dira, baina eskuz berritu dira, paperezko kopia baten atzealdean. Gertaera horrek gorabeheraren bat eragin du zenbait kargatzailerekin, bai eta salaketaren bat ere. Sektorearen digitalizazioaren sustapena kontuan hartuta, Garraio, Mugikortasun Jasangarri eta Industria eta Turismo Ministerioak komunikatu bateratu bat egin dute, Guardia Zibilaren Trafiko Elkartearen oniritziarekin, ADR eta ATP ziurtagiri elektronikoen egoera argitzeko eta 2025eko martxoaren 1era arteko egoera iragankorra ezartzeko.
Ziurtagiriak ontzian eraman beharra
Nahitaezkoa da kamioian ADR onespen-ziurtagiria eta ATP adostasun-ziurtagiria eramatea, salbu eta, ATPren kasuan, ibilgailuak hori ordeztuko duen plaka finko bat badu.
Formatu baliodunak eta aurkezteko moduak
Ziurtagiriak paperean edo formatu elektronikoan eman daitezke, eta honela aurkeztu beharko dira:
1- Paperean emandako ziurtagiriak:
Ziurtagiria paperean egin bazen, jatorrizkoa paperean eramango da.
ATP Adostasun Ziurtagiriaren kasuan, kontrol-erakunde igorleak egiaztatutako fotokopia ere eraman ahal izango da.
2- Formatu elektronikoan emandako ziurtagiriak:
Ziurtagiria formatu elektronikoan egin bada, honako hauek eraman ahal izango dira:
Kopia elektronikoa, bere izaera egiaztatzen duten metadatuak barne.
kopiakoak eta dokumentua kontsultatzean bistaratzen direnak.
Edo kopia bat paperezko euskarrian. Kopia dela adierazi beharko da, eta egiaztapen-kode bat (CSV) eta QR formatuko kode bat izango ditu, dokumentu elektronikoaren egiazkotasuna egiaztatzeko.
2025eko otsailaren 28a baino lehen luzatutako ADR onespen-ziurtagiriaren kasuan, paperezko kopietan luzapenak sartu ahal izango dira, atzealdean eskuz idatzita.
Ziurtagiriak onartzea
Kargatzaileek, ikuskapen-zerbitzuek (garraioa, osasuna edo industria) eta errepideko garraioa zaintzeko indarretako agenteek onartu beharko dituzte ontzian egiten diren ziurtagiriak, goian azaldutakoaren arabera.
Errepideko kontrolak eta baldintza teknikoak
Guardia Zibilak egindako errepide-kontrolen kasuan, kopien egiazkotasuna egiaztatzeko gailu elektronikoak baititu, bai ADR ziurtagiriak, bai modu elektronikoan emandako ATPak QR kode bat izan beharko dute, dokumentu elektronikoa gordeta dagoen URLa duena. Ziurtagiri horiek ematen dituzten erakundeek Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioari jakinarazi beharko diote dokumentu elektroniko horiek ostatatuta dauden domeinua.
Gidariaren erantzukizuna
Ezinbestekoa da gidariak jatorrizko ziurtagiri elektronikora sartzeko behar diren gailuak eta aplikazioak izatea, kontrol-agente batek edo salgai arriskutsuen kargatzaileek hala eskatuz gero.
Autonomoen 2023ko gizarte-kotizazioak laster erregularizatuko dira
Segurtasun Ministerioa egun gutxi barru hasiko da erregularizazio-prozesuaren jakinarazpenak bidaltzen. Horietan, behin betiko kotizazio-oinarrien informazioa jakinaraziko da posta elektronikoaren, gutun fisikoaren eta Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Orokorraren Importass atariaren bidez. Era berean, informazioa Gizarte Segurantzaren SARE sistemaren bidez egongo da eskuragarri. Urtean zehar autonomoak aukeratutako kuota lortutako etekin garbiengatik legokiokeen gutxieneko kuota baino txikiagoa bada, Ogasunarekin datuak gurutzatu ondoren, diferentziaren zenbatekoa jakinaraziko zaio langileari. Ofiziozko itzulketa edo sarrerak datorren otsailerako aurreikusita daude, baina martxora luza daiteke, hasierako atzerapena dela eta. Norberaren konturako langileak jakinarazpena jaso eta hurrengo hilaren azken eguna baino lehen ordaindu beharko du zenbateko hori, erregularizazioaren emaitzarekin. Aitzitik, langile autonomoak egindako kotizazioa errendimenduak barne hartzen dituen tartearen gehieneko oinarriari dagokiona baino handiagoa bada, Gizarte Segurantzak 2023ko apirilaren 30a baino lehen itzuli beharko dizkio autonomoari 2023an baino gehiagotik ordaindutako kuotak.
GUITRANSen aldeko ordezkaritza Trafikoan izapideak egiteko
Gogorarazi nahi dugu joan den 2024ko urtarrilaren 10etik beharrezkoa dela GUITRANS ahalordetzea Trafikoko Zuzendaritza Nagusiarekin lotutako kudeaketa guztietarako (matrikulazioak, transferentziak, etab.). Ordezkaritza edo ahalordetze horrek 6 hilabeteko indarraldia du, eta, beraz, berritu egin beharko da.
Ahalordea edo ordezkaritza online ematen da. Urrats hauek eman behar dira:
Sakatu hemen: https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/autorizaciones-de-representaciones-rea/index.html, sartu Ahalordetzeen Erregistroan eta sakatu Ordezkaritza sortu.
Behin barruan, Izapideen Zerrendan klikatu beharko ditu Elkartearen bidez egin ohi dituen izapideekin lotutako laukitxo guztiak, eta gehienez ere 6 hilabeteko data eman beharko dio, ahalordetze horrek gehieneko balio-epe hori baitu.
Kontsultatu GUITRANSen ordezkaritza formalizatzeko elkartearen datuak.
Kamioientzako deskontu berriak AP-9ko ordainlekuan
Ministroen Kontseiluak, joan den azaroaren 27an egindako bileran, Atlantikoko autobideetako (AP-9) bidesarien hobarien hobekuntza finantzatzeko gastu-konpromisoa zabaltzea erabaki du, erabiltzaileei % 50eko beherapenak eginez, baldintza batzuk betez. Neurri hori aldez aurreko urratsa da Errege Dekretua izapidetu eta onartzeko. Errege-dekretu horrek autobidea normalean erabiltzen duten ibilgailu arinei eta ibilgailu astun guztiei deskontuak gehitzea arautuko du.
Hobari berriak honela aplikatuko dira:
.- Hilean gutxienez 20 bidaia egiten dituzten eta bidesariak teleordainketa edo VIA-T bidez ordaintzen dituzten ibilgailuei errekurrentziagatiko aparteko deskontua % 50era igotzen zaie.
.- Epe horretan gutxienez 20 bidaia egiten dituzten ibilgailuei hilabete batean egindako ibilbide guztietan ordaindutako zenbatekoa jaistea da errekurrentzia, hasierako ibilbidetik zenbatzen hasita. Bidaia gisa zenbatzen da egun berean eta noranzko berean autobideko ordainpeko bideguneetatik egindako ibilbidea.
.- Gehienez 24 orduko epean egiten diren itzulerako ibilbide guztiak doakoak izango dira, betiere teleordainketarekin ordaintzen badira, eta gainerako hobariak ere doakoak izango dira.
.- Ibilgailu astunek deskontua % 20tik % 50era igoko dute lehen bidaiatik, ordaintzeko sistema eta egiten dituzten tarteak edozein direla ere.
2021eko uztailaren amaieratik indarrean dagoen egungo hobari-sistemarekin (681/2021 Errege Dekretua), 2024ko irailaren 30era arte 66 milioi ibilgailu arin eta ia 14 milioi ibilgailu astun baino gehiago igaro dira.
G2V1 bertsioko takografo zaharraren gidari-txartela duen eta 2. bertsioko takografo adimendunak dituzten ibilgailuak gidatzen dituen gidariak eskuz erregistratu behar al du mugen gurutzaketa?
Ez, ez da beharrezkoa, takografoaren memorian erregistratuta geratzen baita. Nolanahi ere, gidari-txartel zaharren (G2V1) titularrei errepideko kontrolen iraupena erraztu eta murrizteko, horiek, batez ere ibilgailuz aldatzean, beti eraman beharko dituzte aldean azken 28 egunetako takografoaren memoriarekin inprimatutako tiketak (edo 56 egun 2025/1/1etik aurrera). Horrela, zeharkatutako herrialdeen siglak txartelik zaharrenak (G2V1) erregistratzen ez dituztenez, zeharkatutako herrialdeen siglen erregistroak dituzten tiketak aurkez diezazkiekete agintariei, Erkidegoko araudian ezarritakoa betez.
Gidari horiek ez badute ibilgailuz aldatu azken 28 edo 56 egunetan (2025/1/1ean), orduan ez dituzte inprimatu behar, zeharkatzen dituzten herrialdeen erregistroak normalean gidatzen duten ibilgailuaren takografoaren memorian erregistratuta geratzen baitira.
GI-636: Gaintxurizketan behin-behineko pasabidea eraikitzea onartu da, behin betiko konponbidearen aurretik
Foru Gobernuaren Kontseiluak, azaroaren 26ko bilkuran, GI-636 errepidean, Gaintxurizketa parean, oinezkoentzako pasabide bat eraikitzeko proiektua onartu du. Azpiegiturak 412.127,34 euroko aurrekontua izango du, eta lau hilabeteko egikaritze-epea, oinezkoek errepidea zeharkatzeko edo bertatik ibiltzeko dituzten segurtasun-arazoak konpontzeko. Proiektuak aurreikusten du oinezkoentzako pasabide bat jartzea, aldamio-egitura batekin eraikia, eta oinezkoentzako ibilbide seguru bat prestatzea. Horretarako, ibilgailu motelentzako errei bat kenduko da 300 metroko tarte batean, bidearen edukierari eragin gabe, eta hormigoizko hesiak jarriko dira babes-elementu gisa. Halaber, seinaleak indartuko dira eta gehienezko abiadura 70 km/h-ra murriztuko da. Proiektu hau Foru Aldundia Lezoko Udalarekin eta Euskal Trenbide Sarearekin (ETS) batera garatzen ari den irtenbide zabalago baten zati bat baino ez da, gune honi bide-segurtasuna eta oinezkoen irisgarritasuna hobetuko dituen behin betiko azpiegitura bat emateko.
Debekatuta dago garraio bereziak kp-tik igarotzea. 22,950 eta k.p. GI-631 errepideko 24,400, abenduaren 9tik aurrera
Gipuzkoako Trafiko Bulegoak emandako informazioaren arabera, GI-631 errepideko (Azkoitia-Urretxu) 22,950 eta 24,400 KPen arteko aurreratze-zatia eraikitzeko lanen barruan, aurreikuspenen arabera, ibilgailuak babesteko horma batzuk jarriko dira laster, hondeaketak egiten ari zirela materialak erori baziren ere. Horma horiek 350 metro inguruko luzera izango dute, eta oinplano bihurgunetsuan egingo dira ondoz ondoko eta hurbileko bihurguneak, erradio txikikoak. Galtzadarik gabeko zabalera 4 metrokoa izango da afektazio- eta trafiko-tarte alternatibo horretan, baina ezin da zehaztu zein izango den pasabidea bermatzeko gehieneko neurria.
Hori dela eta, babes-hormak 2024ko abenduaren 9tik aurrera jartzea aurreikusita dagoenez, debekatuta dago garraio bereziko ibilgailu guztiak GI-631 errepideko obren zati horretatik igarotzea abenduaren 9tik aurrera.
2024tik obrak amaitu arte, 2027ko apirilerako aurreikusita.
Murrizketa hori adierazten duten arauzko seinaleak jarriko dira km-etan. 19,500 (Azkoitia) eta 33,000 (Urretxu), gutxi gorabehera, GI-631 errepidekoak.
50 urtetik gorako langabeak kontratatzen dituzten enpresentzako laguntzen deialdi berria
Laguntzen deialdi honen helburua da enpresek kalitatezko enpleguak sortzea eta lanaldi osoan edo lanaldi partzialean — ezarritako lanaldiaren % 70 gutxienez — lanik gabe dauden pertsonak mugarik gabe edo, gutxienez, sei hilabete baino gehiago kontratatzea. Aurreikusitako laguntzak 2023ko azaroaren 16tik aurrera sinatu eta hasitako lan-kontratuei aplikatuko zaizkie, betiere deialdian ezarritako baldintzak eta betekizunak betetzen badituzte. Lanbidek eskabideak aztertuko ditu aurkezpen-ordenaren arabera. Horretarako, enpresek Eusko Jaurlaritzaren webguneko egoitza elektronikoan aurkeztu beharko dute eskabidea (euskadi.eus/egoitza). Laguntza horiek Europako Gizarte Funtsarekin batera finantzatu ahal izango dira (Euskadiko EGIF Plus 2021-2027 programa).
Laneratzea bultzatzea
Langabezian dauden eta, hain zuzen ere, lan bat lortzeko edo mantentzeko adinagatik zailtasun berezia duten 50 urtetik gorako pertsonak euskal lan-merkatuan sartzeko edo berriro sartzeko beharrak sustatutako deialdi berri bat da. Horrek esan nahi du, kasu askotan, langabezia-egoera hori denboran zehar kroniko bihurtzen dela eta iraupen luzeko langabezia-egoerara igarotzen direla, lan-merkatutik are gehiago urrunduz.
Lanbiden erregistratutako 2023ko ekaineko langabezia-datuen arabera, langabeen % 43,24 50 urtetik gorakoak dira. Horietatik % 38,12 urtebeterako edo gutxiagorako langabezian daude. 50 eta 54 urte bitarteko pertsonak kolektibo horren % 36,16 dira, eta 55 urtetik gorakoak, berriz, kolektibo horren % 63,84. Kolektibo horretako genero-aldeak esanguratsuak dira: % 57,28 emakumeak dira eta % 42,72 gizonak.
Elkarrizketa Sozialerako Mahaiaren akordioa
Laguntzen deialdi hau Euskadiko Elkarrizketa Sozialerako Mahaiak hartutako akordioen bultzadari erantzuten dio; izan ere, mahai horrek, 2023an egindako bilera batean, besteak beste, lantalde espezifiko bat sortzea erabaki zuen erronka demografikoak enpleguaren eta lan-harremanen ikuspegitik duen eragina aztertzeko, bai eta 45 edo 50 urtetik gorako langileen okupazio-tasak handitzeko programak eta ekintzak bultzatzea ere.