,
Espainiak 42,1 milioi euro lortu ditu Europa Barneko Garraio Sare (RTE-T) eraginkor eta jasangarri bat hedatzeko jarduketak finantzatzeko Europako laguntzetan, Europa Konektatzeko Mekanismoaren (CEF) 2024ko deialdiaren esparruan. Deialdi horren bidez, Europako garraio-azpiegituren garapena bultzatzeko hainbat jarduera diruz laguntzen dira. Zehazki, 11 proiektu. 16 milioi eta erdi pasatxo Gipuzkoan, Huescan eta Zaragozan kamioientzako hiru aparkaleku seguru eta babesturen garapena finantzatzeko, 4 milioi inguru errepideek klima-aldaketaren aurrean duten erresilientzia hobetzeko beste bi proiektutarako, ingurumen-fenomenoek (DANAek, adibidez) eragindako ondorio larriak saihesteko helburuarekin. Azken batean, bost proiektu horiek aurrekontuaren erdia osatzen dute (42,1 milioi euro). Diruz laguntzen diren Espainiako beste sei proiektuak oso lotuta daude beste garraiobide batzuekin, hala nola trenbide-garraio intermodalean datuen elkarreragingarritasunerako oztopoak kentzeko sistema bat ezartzearekin.
Esteka honetan, hautatutako 94 proiekturen zerrenda osoa ikus dezakezu.
Alemania: gutxieneko soldata 13,90 eurokoa izango da 2026an eta 14,60 eurokoa 2027an
Patronaleko eta sindikatuetako ordezkariek osatutako lanbide arteko gutxieneko soldatarako Alemaniako batzordeak proposatu zuen ekainaren 27an egungo 12,82 euroko gutxieneko soldata orduko 13,90 eurora igotzea 2026tik aurrera eta 14,60 eurora 2027an. Horrela, gutxieneko soldata % 8,42 igoko da datorren urtean, eta beste % 5,04 hurrengoan.
Noiz sartu zen indarrean Euro VI E Araudia?
Euro VI-E araudia 2021eko urtarrilaren 1ean sartu zen indarrean ibilgailu berrientzat, eta muga zorrotzagoak ezartzen ditu gas kutsatzaileen isurketetarako, hala nola nitrogeno oxidoetarako (NOx) eta partikuletarako, ibilgailu astunen ingurumen-inpaktua are gehiago murrizteko.
2029an kamioientzako Euro VII araudia sartuko da indarrean.
Garraio-gutunean eta kontrol-dokumentuan prezioa sartzen ez denean, zer beste “kontratu-dokumentu” motatan sar daiteke?
Kontratu horretan kargatzailearen eta garraiolariaren onarpena egiaztatzen duen edozein dokumentu baliozkoa da: kontratukidearen mezu elektroniko bat prezio a onartuz, edo WhatsApp bat, eta abar.
Errepidean, agenteek kontrola dezaketen dokumentu bakarra kontrol-dokumentua da.
576 EREDUA, zenbait garraiobideren gaineko zerga bereziaren autolikidazioa (LEHEN 565 EREDUA)
255/2025 Foru Aginduak garraiobide jakin batzuen gaineko zerga bereziaren autolikidaziorako 576. eredua onartu du, orain arte aurkezten zena ordezkatuz, hau da, 565 eredua. Foru Aginduan zehazten da zer dokumentazio erantsi behar den ereduarekin batera, ibilgailuaren jatorriaren eta izapidetze motaren arabera (matrikulazioa, transferentzia), aurkezteko epeak ere finkatuz.
Aldaketa hau 2025/07/09tik aurrera sartuko da indarrean.
Ikusi Foru Agindu osoa.
AGRUTRANSOko eta FITRANSeko lehendakaritzan erreleboa
José Antonio Andrés López AGRUTRANSO Soriako Garraiolarien Elkarteko presidente berria aukeratu dute joan den larunbatean egindako hauteskunde-batzarrean. Inmaculada Ramos Liso ordezkatuko du karguan. Zortzi urtez Elkartearen buru izan ondoren, Inmaculada Ramos Lisok lehendakaritza utziko du, eta orain 1. presidenteordea izango da. Horrela, Andrés Lópezek FITRANS Garraio Elkarteen Eskualde arteko Enpresa Federazioaren lehendakaritza ere hartuko du.
Zer da AIT, Atzerritarraren Identifikazio Txartela? AIZ bezalakoa da?
AIT identifikazio-agiri fisiko bat da, eta Europar Batasunatik kanpoko pertsonaren legezko bizilekua egiaztatzeko balio du. AIZ, ordea, ez da euskarri fisiko batean igortzen; aitzitik, zenbakizko kode bat da, eta administrazio-mailan baino ez du eraginik, eta automatikoki ematen da administrazio publiko batekin edozein izapide hastean. AIT eskatu behar da, eta eta eskatzaileari Espainian bizitzeko baimena lortzen duenean emango zaio.
AIZ mugagabea da, eta AIT urtebeteko iraupena du, luza daitekeena. AITaren titularrak behartuta daude agiri hori aldean eramatera, bai eta erakustera ere, Agintaritzak edo haren agenteek eskatzen dietenean. Nolanahi ere, pasaportearen edo indarrean dagoen antzeko dokumentuaren bidez egiaztatu beharko dute beren nortasuna.
AITari buruzko informazio gehiago nahi izanez gero, sakatu hemen.
Arrisku elektrikoa garabiak eta garraio-ibilgailuak maneiatzean
Iberdrola Taldeko i-DEk gida bat egin du garabien eta garraio-ibilgailuen sektoreko laneko arriskuen prebentzioarekin lotutako baldintza guztiak sistematizatzen, kudeatzen eta betetzen direla bermatzen laguntzeko, zehazki, arrisku elektrikoari dagokionez.
M 364 Akordio Multilaterala, garraio-unitatean eraman beharreko dokumentuak
Ekainaren 18ko estatuko aldizkari ofizialean argitaratu da aipatutako M 364 Alde Anitzeko Akordioa, ekainaren 9an indarrean sartu zen nazioarteko administrazio-akordioa, Espainiako ADRrako agintaritza eskudunak sinatu zuen eguna.
M 364 Akordio Aldeaniztuna
ADRren A eranskineko 1.5.1 atalaren arabera, 8.1.2.2 artikuluaren arabera garraio-unitatean eraman behar diren dokumentuei dagokienez.
1. Hala ere, 8.1.2.2 artikuluan garraio-unitatean, gidaritza-kabinan, eraman behar diren dokumentuei buruz xedatutakoa ez da beharrezkoa izango atoiaren onespen-ziurtagiria gidariaren kabinan egotea, betiere atoiaren leku seguru batean, aire zabaletik babestuta, sartzeko moduan badago.
2. Hitzarmen hau 2026ko abenduaren 31ra arte izango da baliozkoa Akordio hau sinatu duten ADR alderdi kontratugileen lurraldeetako garraiorako. Alderdi sinatzaileetako batek data hori baino lehen errebokatzen badu, aipatutako datara arte baliozkoa izango da soilik hitzarmen hau sinatu duten ADR alderdi kontratugileen lurraldeetako garraiorako, baldin eta hitzarmen hau errebokatu ez badute.
TIR Hitzarmenaren 3., 4. eta 6. eranskinei egindako zuzenketak
Azken Ministro Kontseiluan erabaki da salgaien nazioarteko garraioari buruzko Aduana Hitzarmenaren 3., 4. eta 6. eranskinei egindako zuzenketak indarrean sartu direla jakitea, TIR koadernoen babesean. Nazioarteko garraio-hitzarmen emankorrenetako bat da, eta, hain zuzen ere, dagoen igarotze-sistema unibertsal bakarra da. Hitzarmenaren esparrua eta haren igarotze-erregimena eskualde-igarotzako sistema ugariren oinarria dira, eta nazioarteko garraioa eta, bereziki, errepideko garraioa errazten laguntzen dute zuzenean eta zeharka, ez bakarrik Europan eta Ekialde Hurbilean, baita munduko beste leku batzuetan ere, hala nola Afrikan eta Latinoamerikan.
Sartzen diren aldaketek, funtsean, nazioarteko elkartearen, elkarte nazionalen edo aduanen artean sor daitezkeen liskarren ondorioak arintzeko mekanismoei eragiten diete. Errepideko garraio-ibilgailu baten onarpen-ziurtagiriaren indarraldia ere luzatu egin da, bi urtetik hiru urtera.