Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

GUITRANSen albiste buletin digitala, ostegunetan zure postontzian

Posted on

“Informazio gehiago izateak ez du esan nahi, nahitaez, informazio gehiago izatea, informazio gehiago izatea eta informazio gehiago izateak ere ez du esan nahi informazio hobea izatea”.

GUITRANSeko Komunikazio Sailak 12 urte daramatza astero buletin digital bat egiten eta bidaltzen, gure ustez enpresa elkartuentzat interesgarriak diren albisteekin, eduki garrantzitsu eta eguneratuarekin, harpidedun gisa zure posta elektronikoan jasotzen duzun tresna erabilgarri batekin. Elkartearen ustez, oso garrantzitsua da buletineko albiste bakoitzaren sarrera-estatistikak zehatz-mehatz aztertzea, baina are gehiago buletinaren irekiera-tasa. Gaur egun, informazio-bonbardaketa izugarria da, ez da erraza hainbeste informazioren artean bereiztea kontrastatu dena eta kontrastatu ez dena. GUITRANSek ez du fakenews-ik argitaratzen, informazio-iturri fidagarria da. Gaur egun denbora gutxi dago, baina beharrezkoa da sektorean gertatzen den guztiaren berri izatea. Horregatik, Elkarteak bidaltzen dituen buletin digitaletan argitaratutako albisteak berrikusten minutu batzuk emateak sektoreko berrikuntzen berri izango duela bermatzen dio hartzaileari. Ez gaitzazu SPAM gisa eduki eta ireki gure komunikazioak.

Informazio serioa eta egiazkoa nahi baduzu, egin klik
Sektorean gertatzen denaren berri izan nahi baduzu, egin klik
Garraio gehiago nahi baduzu, egin klik
Egin klik GUITRANSen buletin digitalean, ez zara damutuko

 

Europako Justizia Auzitegiak baliogabetzat jo du 8 astean behin kamioiak lantokira itzultzeko betebeharra

Posted on

Joan den ostiralean, urriaren 4an, Europar Batasuneko Justizia Auzitegiak epai garrantzitsu bat eman zuen nazioarteko errepide bidezko garraioari buruz, Europar Batasunak 2020an onartutako Mugikortasunaren Lehen Paketearen aurka zenbait herrialdek aurkeztutako errekurtsoei buruz. Epaileek berretsi egin zuten paketeko xedapen gehienak baliozkoak zirela, baina bertan behera utzi zuten ibilgailuak zortzi astean behin garraio-enpresaren operazio-zentrora itzultzeko betebeharra, uste baitzuten Erkidegoko legegileak ez zuela informazio nahikorik haien egokitasuna baloratzeko.

Lituaniak, Bulgariak, Errumaniak, Ziprek, Hungariak, Maltak eta Poloniak (eta, kasu batzuetan, Belgikak, Estoniak eta Letoniak lagunduta) jarritako errekurtsoak Paketearen xedapen garrantzitsuenei buruzkoak ziren: gidariek ibilgailuan asteko atsedenaldi erregularra edo konpentsatzailea hartzeko debekua; garraio-enpresek gidarien lana antolatzeko betebeharra, enpresaren zentro operatibora edo haien bizilekura asteko atsedenaldi erregularra edo konpentsatzailea hartzeko hiru edo lau astean behin itzuli ahal izateko moduan; bigarren belaunaldiko takografo adimendunak instalatzeko betebeharra indarrean jartzeko data aurreratzea; nazioarteko garraioan erabiltzen diren ibilgailuak zortzi astean behin establezimenduko herrialdean operazio-zentrora itzultzeko betebeharra; lau eguneko itxaronaldia, zeinetan garraiolari ez-egoiliarrek ezin baitute kabotaje-eragiketarik egin estatu berean.

Auzitegiak atzera bota ditu errekurtso gehienak, eta adierazi du Mugikortasun Paketearen helburua dela gidarien interesak hobeto orekatzea, haien lan-baldintza sozialak eta enplegatzaileenak hobetuz eta bidezko merkataritza-baldintzak bermatuz. Auzitegiak ondorioztatu zuen EBko legegileak bere diskrezio-tartearen barruan jokatu zuela, eta arau berriak lortu nahi ziren helburuen araberakoak zirela.

CAJA RURAL DE NAVARRA/RURAL KUTXA – 2024-2025 hitzarmen berria

Posted on

GUITRANSek eta CAJA RURAL DE NAVARRA/RURAL KUTXAk berriro berritu dute 2024 eta 2025 urteetarako izenpetuta zuten lankidetza-hitzarmena. Hitzarmen honen bidez, GUITRANSeko bazkideek baldintza bereziak balia ditzakete bertan jasotako produktuak eta zerbitzuak kontratatzerakoan.
Bulego-sarea: Kokapena, telefonoak eta jendearentzako ordutegia.

Baimendutako gehieneko abiadura 50 km/h-ra murriztea Parisko ingurabidean

Posted on

OTRE elkarte homologoak bere webgunean jakinarazi duenez, Parisko Udalak dekretu bat argitaratu du baimendutako gehieneko abiadura 50 km/h-ra mugatzen duena barneko eta kanpoko eraztunaren bulebarretatik zirkulatzen duten ibilgailu guztientzat, rue du Général Alain Boissieu eta rue de Porte d ‘Issyren artean dagoen zatia izan ezik, baita bulebar horietako sarrera- eta irteera-arrapaletan ere. Hala ere, muga hori ez zaie aplikatzen interes orokorreko lehentasunezko ibilgailuetako gidariei, ez eta igarotzeko erraztasunak jasotzen dituztenei ere. 160 panel inguru jarriko dira ingurabidea itxita dagoen gauetan (6 gau ingurabide osoa estaltzeko).

Garraio Ministerioa salgaien garraioa digitalizatzeko eta deskarbonizatzeko enpresentzako laguntzen deialdi berri bat amaitzen ari da

Posted on

Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko Ministerioak 39 milioi euro inguru bideratuko ditu NextGenerationEU funts europarretatik Berreskuratze Planaren garraio jasangarri eta digitalari laguntzeko programaren bigarren edizioa finantzatzera. Dirulaguntzak intermodalitatea, digitalizazioa, garraioaren iraunkortasuna, energia alternatiboen erabilera edo aparkaleku seguruak bultzatzeko proiektuetara bideratuko dira. Programaren helburua da salgaien garraioaren operatiba eta eraginkortasuna hobetzea eta gutxiago kutsatzen duten moduen banaketa berrorekatzea, bai eta eskura dauden aurrerapen digitalak eta teknologikoak ezartzea ere. Dirulaguntzak jaso ahal izateko, proiektuek mugikortasun iraunkorra eta deskarbonizatua eta intermodalitatea bultzatzen lagundu beharko dute, bai eta 2026ko martxoaren 31 baino lehen amaituta egon ere.

Horrela, bigarren deialdi honetako laguntzak helburu hauekin lotutako proiektuetan oinarrituko dira:

Lokomotorretan zabalera aldakorreko ardatza berritzea eta garatzea.
Trenbideko eta errepideko kargategiak eta terminal intermodalak eta lurreko konexioak eraikitzea, egokitzea edo hobetzea.
Ibilgailu komertzialentzako aparkaleku seguruak eraikitzea eta hobetzea, bai eta informazio-zerbitzuak ematea ere.
Errepideen sektorerako garraio-zerbitzu adimendunak (ITS) ordainpeko autobideen emakidetan eta errepideen segurtasunarekin eta kontserbazioarekin lotutako beste zerbitzu batzuetan.
Errepide-sarean ibilgailu astunentzako ordezko erregaiak hornitzeko azpiegitura ezartzen laguntzeko ekintzak.
Zoladura iraunkorrak lortzeko bitartekoak eta makinak berritzen edo egokitzen laguntzeko ekintzak: karbono-aztarna eta sonorreduktoreak murriztea.
Portuetan ordezko erregaiak hedatzen laguntzea.
Bidaiariak eta salgaiak nazio-mailan garraiatzeko zerbitzuak digitalizatzeko proiektuak.

EAE: RIMPa aldatu da hainbat errepide gehituta

Posted on

Eusko Jaurlaritzako Trafiko Zuzendaritzak salgai arriskutsuak Gipuzkoako lurraldetik eta lurralde horretako bideetatik igarotzea aztertu du, eta komenigarritzat jo du tarte berriak sartzea, zirkulaziorako segurtasun-bermeak eskaintzen dituztenak. Gainera, salgai arriskutsuen garraioaren fluxua hobeto banatzeko aukera eman du, garraioaren jatorriaren edo helmugaren arabera.

Ondorioz, 2024ko otsailaren 20ko Ebazpenaren V. eranskina aldatzen da, Salgai Arriskutsuen Ibilbideen Sarean (RIMP) gipuzkoar lurraldetik igarotzen diren errepide hauek sartzeko: AP-1aren zati bat; A-636; eta A-15 errepidearen azken zatia:

  • AP-1 146,194 KP (AP-8 Eibar lotunea)/133 KP (A-636 Bergara lotunea)
  • A-636 PK 0,00 (N-I Beasain lotunea)/PK 22,772 (AP-1 Bergara lotunea)
  • A-15 139,8 KP (Nafarroa, Berastegi/169,314 KP (Astigarragako lotunea).

Irailaren 27ko EHAAn argitaratutako 2024ko irailaren 17ko Ebazpenean jasotako aldaketa urriaren 9an jarriko da indarrean.

Zer da lortu gabeko irabazia?

Posted on

Kalte baten edo beste gertakari batzuen ondorioz lortu ez den irabazia da. “Sortzen ari den kaltea” benetako matxura edo kaltea eta horren balorazioa da, eta “lortu gabeko irabazia”, berriz, matxura edo kalte horrengatik lortu ezin izan den irabazia. Kalte-galeren kalte-ordainak bi kontzeptu horiei eragiten die.