Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Zer da AIT, Atzerritarraren Identifikazio Txartela? AIZ bezalakoa da?

Posted on

AIT identifikazio-agiri fisiko bat da, eta Europar Batasunatik kanpoko pertsonaren legezko bizilekua egiaztatzeko balio du. AIZ, ordea, ez da euskarri fisiko batean igortzen; aitzitik, zenbakizko kode bat da, eta administrazio-mailan baino ez du eraginik, eta automatikoki ematen da administrazio publiko batekin edozein izapide hastean. AIT eskatu behar da, eta eta eskatzaileari Espainian bizitzeko baimena lortzen duenean emango zaio.
AIZ mugagabea da, eta AIT urtebeteko iraupena du, luza daitekeena. AITaren titularrak behartuta daude agiri hori aldean eramatera, bai eta erakustera ere, Agintaritzak edo haren agenteek eskatzen dietenean. Nolanahi ere, pasaportearen edo indarrean dagoen antzeko dokumentuaren bidez egiaztatu beharko dute beren nortasuna.

AITari buruzko informazio gehiago nahi izanez gero, sakatu hemen.

M 364 Akordio Multilaterala, garraio-unitatean eraman beharreko dokumentuak

Posted on

Ekainaren 18ko estatuko aldizkari ofizialean argitaratu da aipatutako M 364 Alde Anitzeko Akordioa, ekainaren 9an indarrean sartu zen nazioarteko administrazio-akordioa, Espainiako ADRrako agintaritza eskudunak sinatu zuen eguna.

M 364 Akordio Aldeaniztuna
ADRren A eranskineko 1.5.1 atalaren arabera, 8.1.2.2 artikuluaren arabera garraio-unitatean eraman behar diren dokumentuei dagokienez.
1. Hala ere, 8.1.2.2 artikuluan garraio-unitatean, gidaritza-kabinan, eraman behar diren dokumentuei buruz xedatutakoa ez da beharrezkoa izango atoiaren onespen-ziurtagiria gidariaren kabinan egotea, betiere atoiaren leku seguru batean, aire zabaletik babestuta, sartzeko moduan badago.
2. Hitzarmen hau 2026ko abenduaren 31ra arte izango da baliozkoa Akordio hau sinatu duten ADR alderdi kontratugileen lurraldeetako garraiorako. Alderdi sinatzaileetako batek data hori baino lehen errebokatzen badu, aipatutako datara arte baliozkoa izango da soilik hitzarmen hau sinatu duten ADR alderdi kontratugileen lurraldeetako garraiorako, baldin eta hitzarmen hau errebokatu ez badute.

TIR Hitzarmenaren 3., 4. eta 6. eranskinei egindako zuzenketak

Posted on

Azken Ministro Kontseiluan erabaki da salgaien nazioarteko garraioari buruzko Aduana Hitzarmenaren 3., 4. eta 6. eranskinei egindako zuzenketak indarrean sartu direla jakitea, TIR koadernoen babesean. Nazioarteko garraio-hitzarmen emankorrenetako bat da, eta, hain zuzen ere, dagoen igarotze-sistema unibertsal bakarra da. Hitzarmenaren esparrua eta haren igarotze-erregimena eskualde-igarotzako sistema ugariren oinarria dira, eta nazioarteko garraioa eta, bereziki, errepideko garraioa errazten laguntzen dute zuzenean eta zeharka, ez bakarrik Europan eta Ekialde Hurbilean, baita munduko beste leku batzuetan ere, hala nola Afrikan eta Latinoamerikan.

Sartzen diren aldaketek, funtsean, nazioarteko elkartearen, elkarte nazionalen edo aduanen artean sor daitezkeen liskarren ondorioak arintzeko mekanismoei eragiten diete. Errepideko garraio-ibilgailu baten onarpen-ziurtagiriaren indarraldia ere luzatu egin da, bi urtetik hiru urtera.

Atzerritarrei lan egiteko baimenen arloan zenbait eginkizun eta zerbitzu Euskadiri eskualdatzen dizkion Errege Dekretua onartu da

Posted on

Astearte honetan egindako Ministroen Kontseiluak Errege Dekretu bat onartu du, lan-harremana gure erkidegoan duten atzerritarrei beren kontura edo besteren kontura lan egiteko hasierako baimenen arloan zenbait eginkizun eta zerbitzu EAEri eskualdatzeko.

Prozedura Eusko Jaurlaritzak eskatuta hasi zen, Estatuaren eta Euskal Autonomia Erkidegoaren arteko Aldebiko Lankidetza Batzordeak 2025eko martxoaren 6an egindako bileran. Gizarteratze, Gizarte Segurantza eta Migrazio, Lurralde Politika eta Memoria Demokratiko eta Ogasun Ministerioen aldeko iritziak jaso ondoren, zegokion akordio-proposamena egin zen, Euskal Autonomia Erkidegoak aldez aurretik onartu zuena, eta Transferentzien Batzorde Mistoak 2025eko maiatzaren 30ean egindako osoko bilkuran onartu zen.

Funtzioak eta zerbitzuak eskualdatzea:

Lan-harremana Euskal Autonomia Erkidegoan duten atzerritarrei beren kontura edo besteren kontura lan egiteko hasierako baimenak ematea.
Euskadin egin beharreko atzerritarren sasoiko jarduerarako lan-baimenak.
Jatorrian egindako kontratazioen kudeaketa kolektiboa, lan-arloko izapideei dagokienez, aplikatzekoa den estatuko araudiaren arabera.
Lan-kontratuaren edo -kontratuen baldintzak betetzen direla egiaztatzea, dagokion txostena eginez, errotze soziolaborala lortzeko.
Dagokion txostenaren bidez, gizarte- eta prestakuntza-errotzea lortzeko behar diren prestakuntza eta irakaskuntzen baliozkotasuna egiaztatzea.
EAOn jarraituko duten zerbitzuak:

Atzerritarrei lan-baimenen arloan aplika dakiekeen legeria.
Nazioarteko tresnak negoziatzea eta egitea, eta Estatua nazioartean ordezkatzea.
Eskaintzak herrialde jakin batzuetara bideratzeari buruzko erabakia hartzea eta herrialde horietako agintariekin harremanak izatea jatorrizko herrialdeetako kontratazioen kudeaketa kolektiboan.
Eskualdaketa honen xede ez diren bizileku- eta lan-baimenak.
Prozeduren kudeaketa elektronikoan formatu eta estandar komunak ezartzea.
Gainera, Errege Dekretuak lankidetza-formulak aurreikusten ditu, hala nola aplikazio informatikoak erabiltzea, informazioa trukatzea, hitzarmenak eta akordioak sinatzea eta Jarraipen Batzordea. Batzorde hori sei kidek osatzen dute modu iraunkorrean, eskualdaketa behar bezala gauzatuko dela bermatzeko beharrezkoak diren lankidetza-harremanak gauzatzeko.

Funtzio eta zerbitzuei lotutako giza baliabide gisa, funtzionarioen lau lanpostu huts eskualdatzen dira: bi Bizkaian, bat Araban eta bat Gipuzkoan.

Eginkizun eta zerbitzuen eskualdaketak 2025eko uztailaren 1etik aurrera izango du indarra.

UKRAINA: aldi baterako babesa 2027ra arte luzatzea onartu da

Posted on

Europar Batasuneko estatu kideek, joan den ostiralean, hilak 13, Luxenburgoko Barne Arazoetarako Kontseiluan, Errusiak hasitako eraso-gerratik ihes egin duten lau milioi errefuxiatu ukrainar baino gehiagoren aldi baterako babesa 2027ko martxoaren 4ra arte luzatzea erabaki zuten.

Aldi baterako babesak berehala bermatzen du jatorrizko herrialdera itzuli ezin diren eta urtebetez bizitzeko, lan egiteko, laguntza medikoa jasotzeko eta ikasteko aukera ematen duen lekualdatutako pertsonentzako babesa, eta hiru urtez luza daiteke asiloa eskatu beharrik gabe.

Lehenengo luzapena automatikoki ematen da, eta horrekin batera, atxikita daramatzan lan- eta egoitza-baimenak.

A-1 eta AP-1 autobideen artean Burgos/Madrilerako noranzkoan bi errei banatzeko bide berria jarri da martxan

Posted on

Armiñongo lotunea handitzeko lehen faseko obrak amaitzeko, A-1 autobia eta AP-1 ordainpeko autobide zaharra lotzen dituen bi errei banatu dira Burgos/Madrilerako noranzkoan, bost milioi euroko inbertsioa egin ondoren. Obra horiek 2024ko udaberrian hasi ziren, eta urtebete iraun dute.

Armiñongo lotunea handitzeko lehen fasean, A-1 autobiaren eta AP-1 autobidearen arteko lotura errei batetik bira luzatu da, Burgos/Madrilerako noranzkoan, Aste Santua eta udako oporrak bezalako zirkulazio-puntetan puntu horretan sortzen ziren auto-ilarak konpontzeko, eta, horrela, korapilo hori egunero zeharkatzen duten milaka gidarien bide-segurtasuna indartzeko.

A-1 autobiak orain arte Armiñongo lotunearen parean hiru errei bazituen, eta AP-1arekiko lotura irteera arrunt baten bidez egiten bazen, A-1 autobideak hiru errei izango ditu orain, eta pixkanaka handitzen joango dira, lehenengo lautara eta gero bost erreira, lotunera hurbildu ahala. Azkenik, eskuineko bi erreiak bitan banatzen dira eta AP-1 autobidearekin lotzen dira.

Bigarren fasea

Hitzarmenaren Jarraipen Batzordea bi administrazioek osatzen dute, eta gaur bilera bat egin du hitzarmena egokitzeko eta Armiñongo korapiloa handitzeko proiektuaren bigarren fasearen finantzaketa eguneratzeko. Bigarren fase honetan, AP-1 autobidea bi erreitik hirura handituko da, A-1 errepidearekin bat egiten duen tokiraino, Vitoria-Gasteizerako noranzkoan, eta trazadura leunduko da, erabiltzaileen segurtasuna eta erosotasuna hobetzeko.

Pasaia: Portuko Agintaritzak porturako sarbideak hobetu ditu Lezotik eta Herreratik

Posted on

Pasaiako Portuko Agintaritzak (APP) Lezotik eta Herreratik errepideko sarbide berriak jarri ditu martxan astelehen honetan, hilak 16. Guztira, 1,5 milioi euro inbertitu dira segurtasuna eta irisgarritasuna handitzeko, dartsenaren bide-komunikazioaren bi zutabeetatik.

Lezon egindako inbertsioak beste errail bat ematen dio sarbideari, edukiera handituz. Herreraren kasuan, sarbideen kokapen berriak, Aduana kalean aurreratuta, Herrera Sur eremua kontrolpeko esparru bihurtzea ahalbidetzen du. Horrela, zonako jarduerak aduana-sailkapena hobe dezake, portuak ahalmen operatibo handiagoa izan dezan.

“Birmoldaketarekin, Lezoko sarreraren edukiera hobetzen da, portuko sarbidea arinduko duen errei gehigarri batekin. Herreran birkokatzeak, berriz, Herrera Hegoa aduanetan hobetzea ahalbidetzen du, portuko ohiko operadoreek asko eskatzen baitute. “azaldu du David Candelario APPko zuzendariak.

Era berean, APPak sarbideak kontrolatzeko teknologia eguneratu du, zirkulazioa arintzen duten matrikulak ezagutzeko sistemak sartuta. Laster ezarriko da bisitaldiak aldez aurretik web bidez egiaztatu ahal izateko funtzionaltasuna.

Ibilgailuentzako bi sarbideetako lanak Gipuzkoako Foru Aldundiak 2018an onartutako Pasaiako Portuko zerbitzugunea Antolatzeko Plan Bereziaren barruan daude.

Plan honek, adibidez, aldez aurretik egindako jarduerak biltzen ditu, hala nola 2023an Herrera Mendebaldeko biltegietan inauguratutako plaza, APPren eta Gipuzkoako Foru Aldundiaren inbertsioarekin; baita urte berean arrantza-lonjaren estalkian estreinatutako hirigintza-espazioa ere, zeinaren eraikuntza APPk, Aldundiak eta Eusko Jaurlaritzak finantzatu baitzuten.

Eslovakia: 2025eko uztailaren 1etik aurrera, bidesari elektronikoko tarifak eta deskontuen aplikazioa aldatuko dira

Posted on

Eslovakiako bidesari elektronikoaren sistemak aldaketa garrantzitsuak izango ditu uztailaren 1etik aurrera. Orduan, bidesariak kalkulatzeko metodo berri bat jarriko da indarrean, eta tarifak aldatuko dira ibilgailuen CO2 isuriak zehazteko metodo bat sartzean. Aldi berean, bidesari-tarifen deskontu-sistema aldatuko da 3,5 tonatik gorako ibilgailuentzat, ordainpeko autobide-zatietan zirkulatzen ari badira.

Egun horretatik aurrera, bidesari-tarifek hiru osagai izango dituzte, eta amaierako tarifa (euro/km, BEZik gabe) osagai horien baturaren bidez zehaztuko da. Bidearen kategoriaren, kategoriaren eta ibilgailu motaren arabera, tarifaren oinarriak honako hauek izango dira: azpiegituraren tasaren batura, trafikoak sortutako CO2 isuriei lotutako kanpoko tasa eta trafikoak sortutako kutsadura atmosferikoari lotutako kanpoko tasa. Tasa horiek guztiak bereizita zehaztuko dira, kontsumitutako bidesariengatik ibilgailuaren operadoreari igorritako faktura batean.

CORAUL-EN isurketen 1. klaseak ditu tasarik altuenak; 5. klasea, berriz, aldekoena da eta zero isuriko ibilgailuentzat gordeta dago. Hasiera batean, ibilgailu guztiak EABJ isurien 1. motari esleituko zaizkio.

Ibilgailu bat 2019ko uztailaren 1a baino lehen erregistratu bazen lehen aldiz, ez da beharrezkoa beste ekintzarik egitea. Ibilgailu horiek automatikoki esleituko dira COMAIZ isurien 1. motara, tasarik altuenekin, elektrizitatez eta hidrogenoz soilik propultsatutako ibilgailuak izan ezik, horiek 5. motari esleituko baitzaizkio, tasarik baxuenekin.

2019ko uztailaren 1etik aurrera ibilgailuen erregistroan lehen aldiz erregistratutako ibilgailuetarako, garraiolariek CO2 isurien moten bilatzailea erabil dezakete www.emyto.sk/en/co2-finder helbidean, beren ibilgailua tarifa baxuagoak dituen CO2 isuri mota altuago batean sartzeko hautagarria den egiaztatzeko. Bilatzaileak adierazten badu CO2 1 isurketaren oinarrizko klasea baino handiagoa den isurketa-mota bat, ibilgailuaren operadoreak eska dezake emyto.sk web atariko Bezeroen Eremuan tarifa baxuagoak dituen CO2 isurketa-mota handiago batean sartzea, posta elektronikoz edo posta arruntez.

Bidesarien eta deskontuen tarifak

Informazio gehiago.