Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Garraio eta Logistikako Goi Zikloko ikasleei bisita, Plaiaundin (Irun)

Posted on

Ikasleak, adi Iñaki Cepedaren azalpenei.
Joan den ostiralean, 2025eko urtarrilaren 31n, Iñaki Cepeda, Fundación GUITRANS Fundazioko gerentea, CIFP Plaiaundi zentrora (Irun) hurbildu zen Garraio eta Logistikako Goi Zikloko ikasleekin ordu batzuk partekatzeko. Sektoreko profesionalen ekarpena ezinbestekoa da ikasleen ikaskuntzan. Bere azalpenean, GUITRANS zer den, zer zerbitzu ematen dituen eta erakundeen ordezkaritza-lanaren berri eman zien ikasleei. Errepideko Garraioaren Batzorde Nazionalean elkartzearen eta modu horretan parte hartzearen garrantzia nabarmendu zuen, FITRANSeko GUITRANSeko kide baita, CNTCren osoko bilkurako kidea. Era berean, deskarbonizazioarekin, ibilgailu elektrikoekin eta gasezkoekin lotutako sektorea ikuspegi futurista batekin nola dagoen azaldu zien. Azkenik, garraio-enpresetan etorkizuneko profesionalen profilean jarrerak duen garrantzia azpimarratu zuen, egunero zerbait berria ikasten dela jabetzea, taldean lan egiteak eta beti erabakigarriak izaten saiatzeak duen garrantzia.

BIDEGI: aurrez aurreko arretarako zentro berria Bergaran

Posted on

BIDEGIk jakinarazi duenez, otsailaren 3tik aurrera, AP-1, AP-8 eta AP-636 autobideen erabiltzaileek eta free-flow sistemaren bidez N-I eta A-15 errepideetatik zirkulatzen duten garraiolariek bezeroarentzako aurrez aurreko arreta zentro berri bat dute Bergaran. Zerbitzu berria Ondartza baserrian dago, Goiauzoa 34an, AP-1 autobidearen eta AP-636 autobidearen kontrol-zentroa ere hartzen duen BergaraIparraldeko sarreran. Bi zentroek, hau eta Aritzetan dagoena GI-20 errepidean, Usurbilen, sarean eta ordutegi berarekin lan egiten dute: 08:00etatik 20:00etara etenik gabe, astelehenetik ostiralera, lanegunetan. Arretarako eta kontsultarako telefonoa ere gaur egun 943 105 106 da. Ondartza baserriko zentro berrian, Aritzetan bezala, Abiatu gailuaren eskaerak izapidetu daitezke, eta jaso, baja eman eta gailua entregatu; ibilgailua aldatuz gero, erregistratu matrikula berria gailu berean edo lotu matrikula ordainketa-txartel bati.

Berriro onartu dira 2025erako kotizazio-oinarrien eguneratzea eta laneko eta Gizarte Segurantzako beste neurri batzuk

Posted on

Urtarrilaren 29ko BOEn urtarrilaren 28ko 1/2025 Errege Lege Dekretua argitaratu da, ekonomiaren, garraioaren eta Gizarte Segurantzaren arloko premiazko neurriak onartzen dituena, eta kalteberatasun-egoerei aurre egiteko lan-arloko eta Gizarte Segurantzaren arloko neurriak berreskuratzen dituena. Arauak berriro berreskuratu ditu 9/2024 Errege Lege Dekretuan aurreikusitako lan- eta Gizarte Segurantzako neurri batzuk, 2025eko urtarrilaren 22an indargabetu ondoren. Arau hori 2025eko urtarrilaren 30ean jarri zen indarrean, baina, beste neurri batzuen artean, kotizazio-oinarriak eguneratzeak ondorio ekonomikoak izango ditu 2025eko urtarrilaren 1etik aurrera.

Honako neurri hauek nabarmentzen dira:

2025eko urtarrilaren 1etik aurrera, gutxieneko kotizazio-oinarriak LGSren ehuneko berean igoko dira, seiren batean gehituta, eta gehieneko oinarriak pentsioak errebalorizatzeko aurreikusitako ehunekoa aplikatuz finkatuko dira. Ehuneko horri Gizarte Segurantzaren Lege Orokorraren hogeita hemezortzigarren xedapen iragankorrean ezarritakoa gehituko zaio.
Belaunaldien arteko ekitate-mekanismoari dagokion kotizazioa % 0,80 izango da ( % 0,67 enpresaren kontura eta % 0,13 langilearen kontura).
2025eko urtarrilaren 1etik aurrera, GSLOren 19 bis artikuluan aipatzen den elkartasun-kuota gehigarria aplikatuko da.
Besteren kontura ere lan egiten duten eta bi erregimenetan (jarduera-aniztasuna) kotizatzen duten autonomoek eskubidea izango dute 16.672,66 eurotik gorako gertakari arruntengatiko gehiegizko kotizazioen % 50 itzultzeko, gehienez ere gertakari arruntengatiko kotizazioengatik erregimen berezian sartutako kuoten % 50.
LGSSren berrogeita laugarren xedapen gehigarrian araututako kotizazioko salbuespenak (ERTEei eta RED mekanismoari aplikatu beharreko kotizazioko onurak) baldintzatuta egongo dira ukituen enpleguan mantentzera sei hilabetez gutxienez eta bi urtez gehienez ERTEaren indarraldia amaitu ondoren.
Arauan aurreikusitako zuzeneko laguntzen enpresa onuradunen kasuan, energia-kostuen igoera ezin izango da kaleratze-arrazoi objektiboa izan 2025eko abenduaren 31ra arte. Betebehar hori betetzen ez bada, jasotako laguntza itzuli beharko da. Era berean, Ukrainako inbasioarekin zerikusia duten arrazoiengatik Langileen Estatutuaren 47. artikuluan araututako lanaldia murrizteko edo kontratuak eteteko neurriak hartzen dituzten eta laguntza publikoa jasotzen duten enpresek ezin izango dituzte arrazoi horiek erabili kaleratzeak egiteko.

FRANTZIA: Labouheyre Esteko ibilgailu astunen aparkalekua handitzea

Posted on

Atlandeseko web orrian jakinarazten den bezala, Lugos Est-eko ibilgailu astunen aparkalekua berrantolatzeko proiektu handiaren esparruan, Labouheyre Est-eko atsedenlekua handitu egin da, bereziki Lugos Est eremua ixtean A63 autobidean ibilgailu astunak aparkatzeko ahalmena murriztu izana konpentsatzeko. Ibilgailu astunentzako 39 aparkaleku berri sortu dira, eta 2024ko abenduaren 20tik aurrera daude zabalik.

Noiz aldatu behar da NIMA zenbakia, ingurumen-identifikazioko zenbakia?

Posted on

NIMA kodea hamar digituk osatzen dute; lehenengo biak probintziako INE kodeari dagozkio, eta gainerako zortziak autonomia-erkidegoak esleitutako zenbakiak dira.

Zenbaki hori hiru faktoreren arabera esleitzen da:

Instalazioaren edo zentroaren baimenaren titularra, IFZren bidez identifikatua.
Instalazioaren edo zentroaren kokapena, UTM koordenatuen bidez identifikatuta.
Zentroaren jarduera nagusia, EJSNaren bidez identifikatua.
Faktore horietako bat edo gehiago aldatuz gero, instalazioak edo zentroak NIMA aldatuko du.

GUITRANSek INGURUNETen egiten ditu izapide guztiak.

24 radar berri martxan Penintsulako iparraldeko, ekialdeko eta hegoaldeko errepideetan

Posted on

Trafiko Zuzendaritza Nagusiak 24 radar berri jarri ditu martxan Espainiako hainbat eremutan, horietatik 17 finkoak eta 7 tartekoak. Lehenengo 24 radar horiek penintsularen iparraldean, ekialdean eta hegoaldean daude; zehazki, A Coruña, Asturias, Lugo, Ourense, Pontevedra, Almeria, Malaga, Granada eta Levante probintzietan, Alacanten eta Valentzian, koadroetan ikus daitekeen bezala. Ikusi kokapena.

Hilabete batez, radar berri horiek kokatuta dauden errepideetan baimendutakoa baino abiadura handiagoan zirkulatzen ari diren gidariek informazio-gutun bat jasoko dute, gehiegizko abiadurarekin radar batek harrapatu dituela ohartarazteko. Hilabetetik aurrera, abiadura gainditzen duen gidariari zehapena ezarriko zaio, eta dagokion isuna jasoko du.

2025ean, abiadura kontrolatzeko 122 puntu berri instalatzen jarraituko da.

V-16 seinalearen erabilerak argitzeko instrukzioa

Posted on

Espainia denez gailu hori erabiltzeko derrigortasuna ezartzen duen lehen herrialdea, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak instrukzio bat argitaratu du honako hauek argitzeko: alde batetik, Espainian matrikulatutako ibilgailuek nazioarteko zirkulazioan duten derrigortasuna eta baldintzak, eta, bestetik, araudi hori beste herrialde batzuetan matrikulatutako ibilgailuek Espainian nazioarteko zirkulazioan duten betebeharra eta baldintzak.

1949ko irailaren 19ko Genevako Errepideko Zirkulazioari buruzko Konbentzioak eta 1968ko azaroaren 8ko Vienako Bide Zirkulazioari buruzko Konbentzioak “nazioarteko zirkulazioa” adierazteko definizioak jasotzen dituzte beren artikuluetan, bai gutxienez muga bat igarotzea dakarrena, bai estatu jakin batetik zirkulatzen ari den ibilgailua estatu horretatik kanpo ohiko bizilekua duen edo estatu horretan matrikulatuta ez dagoen pertsona fisiko edo juridiko batena dena, besteak beste.

Nahiz eta Genevako Konbentzioak ez duen arau komunik jasotzen ibilgailuak errepideetan ibilgetzeko egoeretarako, Vienako Konbentzioak ezartzen du herrialdeek eskatu ahal izango dutela, beren lurraldean nazioarteko zirkulazioa ahalbidetzeko, automobilak seinaleztapen-gailu bat eramatea ontzian, “triangelu aldebereko plaka bat” izango dena, edo “ibilgailua matrikulatuta dagoen herrialdeko legediak agindutako eraginkortasun bereko beste edozein gailu”.

Hori kontuan hartuta, beste herrialde batzuetan matrikulatuta dauden eta Espainian “nazioarteko zirkulazio” egoeran dauden ibilgailuen kasuan, araudia betetzen ari dira arriskua aurresateko triangeluak edo jatorrizko herrialdeko araudian ezarritako funtzionaltasun bereko beste edozein gailu badaramatzate, edo, beharrezkoa izanez gero, erabiltzen badituzte.

Espainian matrikulatutako ibilgailua bada 1949ko Errepideko Zirkulazioari buruzko Hitzarmena (ikus herrialdeak) edo 1968ko Bide Zirkulazioari buruzko Hitzarmena (ikus herrialdeak) sinatu duen beste herrialde batetik “nazioarteko zirkulazioan” dabilena, araudia betetzen ariko da V-16 arriskua aurremarkatzeko gailu argitsu eta konektatu berria eramanez edo, beharrezkoa izanez gero, erabiliz, aurreseinale-triangeluak eduki beharrik gabe.

V-16ari buruzko informazio guztia hemen klik eginez.

POLONIA: SENT sisteman erregistratzeko betebeharra

Posted on

2024ko urtarrilaren 12an jarri zen indarrean Polonian salgaiak garraiatzeko jarraipen-sistema, enpresa eta garraiolarientzat, SENT izenez ezagutzen dena eta 11 produktu motaren garraioari eragiten diona. 2025eko urtarrilaren 1ean, Europar Batasuneko enpresa eta garraiolarientzako erregulazio berriekin, Merkataritza Libreko Europako Elkartekoak (EFTA) handitu egin dira.

Garraioa Gainbegiratzeko Sistema Elektronikoa (SENT) ondasun sentikorren garraioa erregistratzeko eta jarraitzeko sistema bat da, hala nola, motorretarako erregaiak, biodiesela, olio lubrifikatzaileak, diluitzaileak, alkohol kutsatuak, landare-olioak, disolbatzaileak eta tabako lehorra.

Salgai sentikorrak garraiatzen dituzten garraio-enpresa guztiek horren berri eman beharko diote SENT erregistroari. Legezko betebeharrak ez betetzeak zehapena jasotzeko arriskua dakar.

Jarraipen-sistemak estalitako salgaien zerrenda
Errepide bidezko nazioarteko garraioen jakinarazpenari buruzko informazio gehiago SENT aitorpenen erregistroan – RMPD erregistroa (Errepide bidezko Nazioarteko Garraioaren Erregistroa)

Europako Erkidegokoa ez den gidariaren ziurtagiria, nazioarteko garraio publikoko jarduerarako bakarrik eska daitekeena

Posted on

Urtarrilaren 28ko BOEn urtarrilaren 16ko TRM/59/2025 Agindua argitaratu da, salgaien errepide bidezko nazioarteko garraio publikoko jarduera egiteko gidari-ziurtagiria arautzen duena, eta aurreko erregulazioa, FOM/3399/2002 Agindua, indargabetuta geratu da. Agindu berria urtarrilaren 29an sartuko da indarrean.

Hauek dira argitaratutako aginduak jasotzen dituen aldaketa nagusiak:

.-Salgaien errepide bidezko nazioarteko garraio publikoko jarduerarako bakarrik eskatu ahal izango da, eta, beraz, ez garraio nazionalerako, hau da, nazio mailan bakarrik jarduten duten enpresek ez dute dokumentu hau beharko hirugarren herrialdeetako gidarientzat.
.-Ez da ziurtagiririk eskatuko kontratatutako edo garraio-enpresaren esku jarritako gidaria Islandia, Liechtenstein edo Norvegiakoa bada, ezta iraupen luzeko egoiliarra bada ere, 2003/109/EE Zuzentarauari jarraiki.
.-Trafikoko agintariek ez dute bete behar Trafikoko Probintzia Buruzagitzaren txostena, gidabaimenak Espainian gidatzeko baliagarriak direla egiaztatzen duena.
.-Autonomia-erkidegoetako erakunde eskudunek gidari-ziurtagiria emateari dagokionez, eskaera aurkeztu zenetik 5 hilabete igaro badira eta administrazioak ez badu ebatzi eta jakinarazi egindako eskaerari buruzko ebazpena, eskaera ezetsitzat joko da administrazio-isiltasunez.

Gidariak indargabetutako FOM/3399/2002 Aginduan xedatutakoaren arabera emandako gidari-ziurtagiriek indarrean jarraituko dute indarraldia amaitu arte, eman ziren baldintza berberetan.

Zein egunetan ezarriko da emisio txikiko eremu berri bat Frantziako kostaldean?

Posted on

2025eko apirilaren 1ean derrigorrezkoa izango da ingurumen-etiketa bat izatea Frantziako kostaldetik zirkulatzen duten ibilgailuentzat, 11 udalerriri eraginez (Hendaia, Urrugne, Ziburu, Donibane Lohizune, Guéthary, Bidart, Biarritz, Anglet, Baiona, Boucau eta Tarnos). Hurrengo lotunean datorren apirilaren 1ean ezarriko den ZBEren perimetrora sar zaitezke. Mugatutako eremu berri horretatik zirkulatu ezin izango duten ibilgailuak Crit ‘Air eranskailurik gabekoak edo Crit’ Air 5 eranskailua dutenak izango dira.