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Para sus gestiones, no dé más vueltas, GUITRANS se las resuelve

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Por fin y después de varios meses en el intento, GUITRANS ha conseguido que Tráfico admita nuestra compulsa para la tramitación de matriculaciones, transferencias, bajas de vehículos, etc. Esto quiere decir que a partir de ahora ya no será necesario presentar documentaciones originales de las empresas y bastará con presentar fotocopias compulsadas por GUITRANS.

Las gestiones que puede realizar en la Asociación utilizando el servicio de mensajería gratuito son las siguientes:

MATRICULACIONES (tractoras, semirremolques, turismos)
TRANSFERENCIAS (tractoras, semirremolques, turismos)
AUTORIZACIONES TRANSPORTE (solicitud, sustitución)
PERMISOS ESPECIALES (País Vasco, Navarra, resto de CCAA)
LICENCIAS COMUNITARIAS (solicitud, renovación, aumento de copias)
FISCALIDAD… .

Para contactar con el Departamento de Gestiones, 943-316707, ext.1 (Santi-Ainhoa).

Nueva norma ISO 9001:2008: Principales cambios

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El pasado 17 de noviembre se publicó la nueva versión de la norma UNE-EN ISO 9001:2008 Sistemas de gestión de la calidad. Requisitos que sustituye a la versión anterior, UNE-EN ISO 9001:2000. En este documento, elaborado por la Asociación Española para la Calidad, se realiza un resumen de los principales cambios. Las organizaciones que dispongan de sistemas de gestión de la calidad certificados emitidos según la norma anterior, tienen a partir de esta fecha un plazo de 2 años para adaptarse a la nueva norma, de manera que a partir de noviembre de 2010 dejarán de tener validez los certificados conforme a la ISO 9001:2000. Para aquellas empresas que se encuentren en proceso de implantación/certificación de sus sistemas, se podrá emitir certificados conforme a la norma de 2000 hasta el 15 de noviembre de 2009.

Principales cambios Norma UNE-EN ISO 9001:2008.

La gasolina y el gasóleo inician 2009 hasta un 25% más baratas que hace un año y en niveles de 2004

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Según datos del Boletín Petrolero Semanal de la UE recogidos por Europa Press, el litro de la gasolina se situó en 0,825 euros, el nivel más bajo desde los 0,824 euros del 1 de marzo de 2004. Por su parte, el precio del litro de gasóleo marcó 0,836 euros, el más bajo desde el 1 de marzo de 2005, cuando se situó en 0,807 euros.

Los principales combustibles de automoción registran además un abaratamiento del 8,4% y del 11,9%, respectivamente, con respecto a los niveles marcados hace un mes, de 0,901 y 0,949 euros el litro.

Junto a esto, el precio de la gasolina se ha rebajado un 35% con respecto a los máximos históricos de 1,276 euros el litros alcanzados en julio de 2008, mientras que el litro de gasóleo cuesta un 37% menos que los 1,329 euros de aquel momento.
El repunte de este verano en el precio de los combustibles coincidió con un récord en la cotización del barril de crudo Brent, que alcanzó los 147 dólares por barril. En la actualidad, el barril de Brent se cambia por 43,8 dólares.
Los precios después de impuestos en España continúan por debajo de la media de la Europa de los Veintisiete y de los Quince. En el caso de la UE-27, el precio del litro de gasolina alcanza una media de 98 céntimos de euros, mientras que el del gasóleo es de 83 céntimos de euro.
Los últimos datos del Boletín de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores) muestran un descenso acumulado del 8% en el consumo de gasolina y gasóleo en los diez primeros meses de 2008.

 Tipo de interés de demora a aplicar en las operaciones comerciales durante el 1º semestre de 2009

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El 6 de enero se publicó en el BOE la Resolución por la que se hace público el tipo legal de interés de demora aplicable a las operaciones comerciales durante el primer semestre natural del año 2009. A efectos de lo previsto en el artículo 7 de la Ley 3/2004, de 29 de diciembre, el tipo legal de interés de demora a aplicar durante el primer semestre natural de 2009 es el 9,50%.

El Plan del Ministerio de Fomento para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril prevé una inversión de casi 5.000 millones de euros

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El Plan tiene como primer objetivo la creación de una Red Básica de transporte de mercancías, formada por ejes estructurantes, como resultado de las siguientes actuaciones:

El acondicionamiento al tráfico de mercancías de las líneas convencionales en aquellos corredores que, al ponerse en servicio las líneas de alta velocidad, puedan dedicarse preferentemente al tráfico de mercancías.
Las líneas del alta velocidad de tráfico mixto, de viajeros y mercancías, en aquellos trayectos donde es posible hacer compatible ambos tráficos. En este sentido, cabe señalar que el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) elaborado por el Ministerio de Fomento, incluye la construcción de 7.000 kilómetros de alta velocidad de tráfico mixto, de los 10.000 kilómetros que constituyen esta red.
La construcción de nuevas variantes en la red convencional. 
La ampliación de la capacidad de la red existente.
El refuerzo de la conexión entre la red ferroviaria y los principales puertos de interés general del Estado.
Actuaciones en infraestructuras ferroviarias y material móvil. Las inversiones de las medidas a realizar en la red convencional, sus conexiones con los puertos, y las inversiones en material móvil prevén una inversión de casi 5.000 millones de euros (4.717 Mâ?¬): -el acondicionamiento para las mercancías de los corredores liberados del tráfico de pasajeros (1.063 Mâ?¬). -la segregación de los tráficos de mercancías de otros tráficos (principalmente de los de cercanías) mediante la construcción de nuevas variantes y la ampliación de la capacidad de la red existente (2.895 Mâ?¬). -el refuerzo de las conexiones de la red ferroviaria con los principales puertos de interés general del Estado (240 Mâ?¬).  – la inversión en material móvil (519 Mâ?¬). Medidas de gestión de la operación ferroviaria Por otra parte, el Plan presentado hoy por la Ministra de Fomento establece una serie de medidas en la gestión de la circulación de mercancías con el objetivo de darle mayor fiabilidad e incrementar su competitividad: -Gestión de las instalaciones Logísticas Ferroviarias públicas (terminales de carga) gestionadas por Adif. Nota de prensa completa.

Publicado el Reglamento de Responsabilidad Medioambiental

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El pasado 23 de diciembre se publicó en el BOE el Real Decreto 2090/2008 por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo parcial de la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. Esta Ley establecía, en relación con la prevención y reparación de daños medioambientales, un nuevo régimen jurídico de reparación de daños medioambientales según el cual los operadores que ocasionen daños al medio ambiente o amenacen con ocasionarlo deben adoptar las medidas necesarias para prevenir su causación, o cuando el daño se haya producido, para devolver los recursos naturales dañados al estado en el que se encontraban antes de la causación del hecho. Este Reglamento, que entra en vigor a los cuatro meses de su publicación, esto es, el próximo 23 de abril, desarrolla el contenido de esta Ley.
La Ley 26/2007 introdujo el principio de «quien contamina paga y repara», dejando para un desarrollo normativo ciertos aspectos, algunos de los cuales han sido tratados en este real Decreto. En concreto, el reglamento da respuesta a la metodología a seguir para, en caso de un episodio accidental, determinar el daño causado y las medidas de reparación primaria, complementaria y compensatoria, en su caso. No obstante, y lo que resulta de mayor interés práctico a día de hoy para la empresa, son las prescripciones relacionadas con la determinación de la garantía financiera que los operadores de las actividades del anexo III de la Ley deberán constituir, si bien las disposiciones relativas a este tema no se determinarán definitivamente hasta la publicación de las Ã?rdenes Ministeriales previstas en la disposición final cuarta de la Ley (a partir del 30 de abril de 2010). Así, se establece la metodología general a seguir por la empresa para la realización de los análisis de riesgos que conducirán a la cuantificación de la garantía que es necesaria suscribir, ya sea mediante una póliza de seguro, un aval o una reserva técnica. Este análisis de riesgos, además deberá ser verificado por una entidad acreditada a tal fin. Para la realización de los análisis se cita como referencia la Norma UNE 150008 «Análisis y evaluación del riesgo ambiental». Sin embargo, el Reglamento deja abierta la puerta a la posibilidad de utilizar en ciertos casos análisis de tipo sectorial (difundidos por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino) y a la aplicación de tablas de baremos (pymes de carácter homogéneo donde es posible una estandarización del riesgo), que deberán desarrollarse antes o con la aprobación de las Ã?rdenes Ministeriales citadas con anterioridad, de carácter voluntario y con la finalidad de reducir el coste de este proceso. Por tanto, las empresas deberán prestar atención a la evolución de la normativa y familiarizarse con su situación ambiental y las herramientas de evaluación del riesgo disponibles (UNE 150008).

Resumen de la Ley 26/2007.

Reorganización en la Dirección General de Movilidad y Transporte Público de la Diputación Foral de Gipuzkoa

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Hasta la fecha, integrada por el Servicio de Movilidad y Transportes y por el Servicio de Gestión de Suelo, pasa estructurarse en las siguientes unidades orgánicas: -Servicio de Transportes. -Servicio de Movilidad. -Servicio de Gestión de Suelo. Por otra parte, se suprime el Servicio de Promoción de Suelo de la Dirección General de Ordenación Territorial ya que sus funciones se implementan, bien a través de la sociedad pública Foral Etorlur Gipuzkoako Lurra, S.A.U., bien a través de los restantes servicios del departamento.

Ver Decreto Foral 80/2008, de 16 de diciembre por el que se modifica el Decreto Foral 37/2008, de 20 de mayo.

El Salario Mínimo Interprofesional se incrementa un 4% en 2009

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Hoy, 30 de diciembre, se ha publicado en el BOE el Real Decreto 2128/2008, de 26 de diciembre, por el que se fija el salario mínimo interprofesional para 2009 y que fue aprobado en el Consejo de Ministros del viernes 26. Con carácter general, el Salario Mínimo queda fijado en 20,8 euros al día, 624 al mes y, en cómputo anual, en ningún caso inferior a 8.736 euros. Para los trabajadores eventuales y temporeros cuyos servicios a una misma empresa no excedan de ciento veinte días, el salario no podrá ser inferior a 29,56 euros por jornada.