El Gobierno Foral de Navarra ha confirmado que el desvío de camiones previsto a la A-15 a partir de mayo, con ocasión de las obras de mejora de los túneles de Belate y Almandoz, será de carácter voluntario, por lo que los transportistas que deseen continuar circulando por la N-121 podrán hacerlo, aunque a la altura de estos túneles deberán circular por un desvío provisional.
Una nueva orden obliga a todos los autónomos a incorporarse al Sistema RED
En la disposición transitaria primera de la Orden publicada se fija un plazo de 6 meses para que los trabajadores autónomos que el 1 de abril de 2018 figuren en alta en el régimen correspondiente y no estén incorporados al Sistema RED procedan a hacerlo en cualquiera de las formas previstas al efecto. Esa incorporación determinará, asimismo, la inclusión obligatoria de esos trabajadores en el sistema de notificación electrónica mediante su comparecencia en la sede electrónica de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social.
Principio de acuerdo para adaptar la directiva comunitaria sobre trabajadores desplazados
Parlamento Europeo, Consejo y Comisión lograron el pasado día 1 un acuerdo sobre
uno de los puntos que más ha dividido a Europa en los últimos años: la
reforma de la directiva de los trabajadores desplazados. Con la nueva
regulación los empleados desplazados por sus empresas a otros países
tendrán que recibir la misma remuneración que los trabajadores que
realizan ese mismo trabajo en el Estado miembro de acogida.La nueva regla acordada con la Eurocámara establece que un trabajador
podrá ser considerado como desplazado durante un periodo máximo de un
año que podría prorrogarse medio año más en casos justificados. El texto todavía debe ser ratificado por los representantes de los 28
países de la UE (el 14 de marzo) y por el pleno del Parlamento. Pero
Bulgaria confía en que salga adelante y desbloquee una reforma
empantanada desde hace meses por el choque entre los países partidarios
de endurecer el control de los trabajadores desplazados para combatir el
dumping salarial (como Francia o Bélgica) y los que temen un impacto en
su exportación de trabajadores (los países de Europa central y del
Este, con Polonia al frente).
La revista Bidean, editada por Fundación GUITRANS Fundazioa, alcanza su número 200
En estas dos imágenes se puede ver
la evolución que ha sufrido la portada de la revista, el ayer y el hoy
de nuestra revista que nació hace 19 años para ser la herramienta de
comunicación del asociado, y que hoy sigue vigente al ampliar el
colectivo de destinatarios tras el arranque de Fundación GUITRANS
Fundazioa.Betiko…Bidean, en el camino.
Garraioa eta Logistika. Diccionario de Transporte y Logística aprobado la Comisión Especial de Terminología del Consejo Asesor del Euskera
En el siguiente enlace puede acceder al diccionario terminológico elaborado para nuestro sector y aprobado por la Comisión Especial de Terminología del Consejo Asesor del Euskera, del Departamento de Cultura y Política Lingüística del Gobierno Vasco. Los términos están en los siguientes idiomas: euskera, español, francés e inglés.
Holanda ha empezado a aplicar la prohibición de realizar los descansos semanales normales (de 45 horas o más) en cabina
Según nos informa ASTIC, Holanda no va a aplicar, al contrario que en el Reino Unido, una excepción para los descansos que se realicen en áreas de servicios homologadas por disponer de la necesaria equipación. El control se está realizando a a través de preguntas al conductor, sin requerirle pruebas documentales.
Medidas para la mejora de las condiciones de circulación en el entorno del enlace de la autopista AP-68 en Tudela
El Ministerio de Fomento y el Gobierno de Navarra han acordado que, en
el sentido Bilbao, el desvío del
tráfico de pesados a la autopista AP-68 se realice por la autopista AP-
15 en el enlace con la autovía A-68. Por ello, los vehículos pesados en
tránsito continuarán por la A-68 hasta la AP-15 y de ahí hasta la AP-68.
Esta alternativa conlleva la circulación de los vehículos pesados
desviados por la autopista AP-15 durante un tramo de 5,6 kilómetros, que
está previsto pueda realizarse sin coste adicional de peaje para los
mismos. Para el desarrollo de esta solución, el Ministerio de Fomento va a
proceder de forma inmediata a realizar los trámites necesarios para
modificar el Convenio aprobado por Real Decreto 1023/2017, de 1 de
diciembre, de desvío de vehículos pesados de mercancías tipo 2 y la
bonificación del peaje en el tramo de la autopista AP-68 Zambrana-
Tudela.
En lo que se refiere al desvío de los vehículos pesados que circulan
por la N-232 en sentido Zaragoza, ambas Administraciones han acordado
seguir analizando alternativas de desvío que permitan liberar de forma
completa la circulación de vehículos pesados desviados por la carretera
N-121C.
La primera autopista solar con carga para coches eléctricos estará en China en 2022
La autopista, de seis carriles, contará con paneles solares a lo largo de todo el recurrido que cargarán automáticamente los vehículos eléctricos y permitirá la conducción autónoma, en un intento de descongestionar el tráfico de otra carretera paralela en China.
Otra novedad es que los automóviles no tendrán que detenerse para pagar los peajes, ya que el importe de abonará de forma automática a través de un chip instalado en ellos.
Buenas Prácticas para el transporte de ganado vacuno: Material multimedia
Estas normas se aplican tanto a los vehículos, como a los transportistas
de ganado, así como aspectos concretos como; la densidad animal, la
duración del viaje, la documentación necesaria, etc. Según informa ELIKA en su página web, este es el segundo video de una
serie que comenzó en diciembre pasado con la publicación de Buenas
Prácticas en el Transporte de porcino, en el marco del marco del
proyecto «Animal Transport Guides»de la UE.Para más información, visite el sitio web: www.animaltransportguides.eu
Acceso al vídeo Buenas Prácticas para el transporte de ganado bovino
Fomento somete a información pública el proyecto de un aparcamiento de emergencia de vehículos pesados en vialidad invernal, en la autovía A-66
El objeto del proyecto es la ejecución de un aparcamiento de emergencia
que permita el almacenamiento de los vehículos pesados, cuando no esté
permitida su circulación por la N-630 y AP-66, en unas condiciones,
tanto de comodidad para los conductores de los vehículos pesados, como
de seguridad para el tráfico de la A-66.
La zona de aparcamiento se ha proyectado como una explanada en la
cual se han habilitado 6 hileras de aparcamientos a 45º, a las que se
accede a través de 3 viales interiores. Se obtiene un total de 350
plazas de 18 metros de longitud y 4 metros de anchura y otras 28 plazas
de unas dimensiones algo inferiores.
Además, para conseguir un mejor acceso a la zona prevista como
aparcamiento, se ha proyectado también la adecuación del actual acceso a
la estación de servicio, prolongando el ramal de acceso y su carril de
deceleración, de forma que el acceso a la explanada de aparcamiento se
pueda hacer en mejores condiciones de seguridad.