La norma publicada establece dos obligaciones para las empresas de
transporte no francesas que desplacen trabajadores extranjeros a Francia
en el ámbito de un servicio de transporte: 1.-Llevar un certificado de
desplazamiento (attestation de detachement).2.-Nombrar un representante
en territorio francés.Respecto a la primera de las obligaciones, la de llevar un certificado de desplazamiento, éste debe estar en francés y deberá contener la siguiente información:

Nombre y dirección postal y electrónica, teléfono, forma jurídica de la empresa, nombre y apellidos, lugar y fecha de nacimiento de los dirigentes y órganos a los cuales la empresa transfiere sus cotizaciones.
Nombre y apellidos del trabajador, lugar y fecha de nacimiento, nacionalidad y residencia habitual del trabajador desplazado, fecha de firma del contrato de trabajo y derecho aplicable a la relación laboral y cualificación profesional del trabajador desplazado.
Salario bruto por hora en euros, así como modalidades de asunción por la empresa de los gastos de alojamiento y manutención por día de desplazamiento.
Razón social, o nombre y apellidos, teléfono y dirección postal o electrónica del representante.
Para las empresas de transporte por carretera, justificación de la inscripción en el Registro de Transportistas del país de origen de la empresa.

Se publicará, según indica el decreto, un modelo oficial de certificado de desplazamiento, pero no concreta fecha para dicha publicación.
En relación con la obligación de nombrar a un representante en territorio francés, deberá conservar, a disposición de las autoridades extranjeras, la siguiente documentación:

Boletines de paga relativos al trabajador desplazado durante el periodo de desplazamiento, en los que conste: el salario horario bruto, incluyendo los suplementos por horas extras; periodos a los que se refiere el salario, distinguiendo las horas pagadas al tipo normal y las que puedan tener un tipo incrementado, y permisos, vacaciones y remuneración de los mismos.
Cualquier documento en el que se justifique el pago íntegro del salario.
Copia del nombramiento como representante.
En su caso, convenio colectivo sectorial aplicable al trabajador.

Elementos clave

Para facilitar el conocimiento de los cambios que se efectuarán, y las
medidas transitorias que en su caso sean de aplicación, la Agencia
Tributaria (AEAT) ha elaborado un cuerpo de consultas consideradas de
especial relevancia que a continuación se exponen, así como unas
presentaciones que pueden ayudar a su comprensión.

Consultas sobre el nuevo CAU
Presentaciones. Cambios en el CAU

Para Ramón Valdivia, Director General de la Asociación de Transporte Internacional, es «vital que Europa
revise las medidas que los Estados de manera unilateral están
implantando para que no perjudique a actividades como el transporte
internacional por carretera». Según los datos del Instituto del Mercado
Laboral (IAB), que depende de la Oficina Federal de Empleo de Alemania,
este país ha sufrido la pérdida de 60.000 empleos en todos los sectores
desde la implantación, hace un año, del salario mínimo interprofesional
a 8,5 euros la hora.

El Secretario de Estado de Transportes del gobierno francés, Alain
Vidalies, afirmó, durante su visita al SITL el pasado 22 de de marzo,
que era consciente de la necesidad de realizar controles terrestres más
eficientes en el transporte por carretera, para luchar contra la
competencia desleal, pero que la competencia desleal en el transporte se
debe combatir con soluciones globales en el seno de la Unión Europea,
no siendo favorable a una reforma unilaterial de las normas de cabotaje.El próximo 15 de abril publicarán un informe que servirá para conocer con exactitud cómo se está controlando a las empresas de transporte extranjeras que trabajan en el país.. Posteriormente la Administración y las principales asociaciones de transportistas tomarán las medidas oportunas, entre las que muy posiblemente se incluirá un refuerzo de los controles a empresas extranjeras.

Se aconseja a los vehículos procedentes de Kaiserslautern en dirección Mannheim, tomar la A8 en la conjunción de Neunkirchen cerca de la intersección de Saarlouis. De allí, podrán tomar la A620 en dirección Lisdorf, después la B269 hasta Überherrn, seguir por la N33 para retomar la autopista francesa A4.Los vehículos procedentes de Francia pueden tomar la N33 en St Avold hasta Creutzwald, después la B269N y la A620 en dirección Saarlouis. En la intersección de Saarlouis, deberán tomar la A8 para llegar a la unión con Neunkirchen. Si dejan la salida hacia la N 33, también pueden tomar la D31 hacia Kleinblittersdorf, y luego unirse a Saarbrücken a través de la B51 o mediante la adopción de la A6 a través de la B423 (por destino).Mapa.