Tal y como se informaba en el boletín de noticias Nº 767, del pasado 28 de enero, el Ministerio de Fomento ha aprobado la solicitud de reducción del importe de las sanciones realizada por el Grupo de Trabajo de Sanciones del Comité Nacional, acuerdo cuya firma se oficializó el miércoles 9 de febrero, y que contempla los siguientes aspectos:- Reducción importante en las cuantías de las sanciones, especialmente en tiempos de conducción y descanso. De acuerdo con el nuevo baremo:

las infracciones leves se sancionarán con multas cuyos márgenes inferiores (los que se aplican en la práctica) serían de 100, 201 y 301 euros.
las graves, con multas en los márgenes inferiores, de 401, 601 y 801 euros, y,
las muy graves con multas en esos márgenes de 1001, 2001 y 4001.
Lo que supone una reducción muy importante con respecto al actual baremo: 101 y 301 euros las leves. 401, 1001 y 1501 las graves. 2001, 3301 y 4601 las muy graves.- Se restringe el agravamiento de sanciones por habitualidad y reincidencia a sanciones muy graves.- Mayor reducción de sanciones por pronto pago del 25 al 30%. – Ampliación del plazo para efectuar el pago de sanciones con carácter voluntario de 15 días a un mes.Sin embargo, el acuerdo alcanzado no resulta suficiente porque en el mismo no se aborda el tema de la responsabilidad objetiva del empresario, que sigue siendo responsable de acciones de los conductores que no puede controlar, ni se reducen los importes de las sanciones en la medida requerida, ni endurece las sanciones a las empresas y cooperativas ilegales que alteran totalmente el mercado.Para su aplicación, el nuevo baremo deberá incluirse en la modificación de la LOTT que se tramitará con la mayor celeridad posible y en la que se incluirán modificaciones necesarias procedentes de la normativa comunitaria, como los Reglamentos de acceso a la profesión y al mercado.

La Dirección General de Transporte del Ministerio de Fomento se ha comprometido a que, hasta la aprobación de la nueva LOTT, aplicará el actual baremo en sus bandas mínimas y transmitirá estas nuevas directrices a las CCAA.

Tal y como se informó en el boletín 768 de 2 de febrero, la reforma de las pensiones eleva la edad legal de jubilación a 67 años, aunque los trabajadores que hayan cotizado 38,5 años podrán retirarse a los 65 años cobrando la pensión máxima.En el siguiente enlace puede acceder a una interesante herramienta, colgada en la web del periódico económico EXPANSIÓN, con la que conocer a qué edad puede jubilarse en función de los años cotizados

Tal y como se informó en el boletín 768 de 2 de febrero, la reforma de las pensiones eleva la edad legal de jubilación a 67 años, aunque los trabajadores que hayan cotizado 38,5 años podrán retirarse a los 65 años cobrando la pensión máxima.En el siguiente enlace puede acceder a una interesante herramienta, colgada en la web del periódico económico EXPANSIÓN, con la que conocer a qué edad puede jubilarse en función de los años cotizados

El 31 de diciembre se publicó en el BOE la Orden FOM/3386/2010, de 20 de diciembre, por la que se establecen normas para la realización por las Juntas Arbitrales del Transporte de funciones de depósitos y enajenación de mercancías. Destacamos los siguientes aspectos de la norma:

Esta Orden ministerial deroga la anterior del año 2001 para adaptarla al texto de la Ley 15/2009 de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías.
En líneas generales mantiene los mismos supuestos de enajenación y depósito de las mercancías y el mismo procedimiento, introduciendo los nuevos preceptos de la Ley de Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías.
Resumen supuestos en los que cabe solicitar el depósito y enajenación de las mercancías.