Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Erreferentzia ofizial berria kostuen behatokian, 44 tonen gainkostua kalkulatzeko

Posted on

Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak Salgaien Garraioaren Kostuen Behatokian (hiru hilean behin argitaratzen da) 44 tonako karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kategoria berri bat sartzea onartu du. Erreferentzia ofizial horri esker, garraiolariek kostu-esparru espezifiko bat izango dute tona berri horrekin lan egiten duten ibilgailuentzat.

Garraiatutako pisuaren gehikuntzari lotutako gainkostu ekonomikoa garraiolariei zehazten laguntzeko, azken bi hilabeteetan, Garraio Ministerioak, garraiolarien eta kargatzaileen elkarteekin lankidetzan, kostuen erreferentzia ofizial bat ezartzeko beharrezko lan teknikoak egin ditu.

Horrela, 2025eko urriaren 31ko datuen arabera, ibilgailu mota hori ustiatzeko guztizko kostua (44 tonako BGM duen ibilgailu artikulatua) 168.543,75 eurokoa da, 40 tonako karga orokorreko artikuluen ustiapen-kostua baino % 5,94 gehiago.

Karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kostuen fitxa – 44 tona.

Belateko eta Almandozko tunelen arteko lanak hasi dira, N-121-A errepidearen bikoizketari jarraipena emateko

Posted on

Lurralde Kohesiorako Departamentuak Belateko eta Almandozko tunelen arteko zatia eraikitzeko lanak hasi ditu, N-121-A errepidearen bikoizketan. Jarduketa N-121-A errepidean, Iruña eta Behobia artean (Gipuzkoa), 31+360 eta 32+920 kilometroen artean, egungo galtzada bikoiztean datza. Horrez gain, zubibide bat eraikiko da. Zubiaren egitura sei baotan kokatuko da, 210 metroko luzeran.

Aldez aurretik egin beharreko lanetan, biaduktuaren inguruko hegalak soiltzen ari dira. Obrak amaituta daudenean, inbertsioa 15,9 milioi eurokoa izango da.

Bikoizketarako lanak

N-121-A errepidea Belate eta Almandoz arteko zatian bikoizteko, egungo galtzadaren eskuineko ertzetik lur-erauzketa egin behar da, erdibitzaile batez bereizitako bi galtzada eraikitzeko behar adina leku egon dadin. Galtzada berria, Behobiarako noranzkoan, gaur egungoaren eskuinaldean geratuko da, lur-erauzketaren zatian, eta, beraz, egungo galtzada hegoalderako egokituko da, Iruñerako noranzkoan.

Proiektuan planifikatutako biaduktua etorkizuneko Almandozko tunelaren inguruan eraikiko da, eta tunelaren hegoaldeko ahoa egungo tunelaren eskuinaldean geratuko da. Azpiegitura horri esker, iparraldeko noranzkoan zirkulatu ahal izango da.

Bikoizketa-lanetan, harri-lubetetan euste-hormak eraikiko dira, bai eta lur-erauzketako ezponden egonkortasuna sendotzeko eta luizien aurrean babesteko neurriak ere. Mendiola auzora sartzeko bideak berrezartzea ere aurreikusten da.

Foru Gobernuak berretsi egiten du Nafarroarentzat ezinbestekoa eta estrategikoa den azpiegitura hori eraikitzeko konpromisoa; izan ere, azken sei urteetan 46 milioi euro baino gehiago inbertitu dira azpiegitura horretan, eta eraikuntza-lanak 30 kilometro inguruan egiteko aukera eman dute.

Gobernuak Nafarroan 2026rako egun baliogabeak ezartzen ditu epeak zenbatzeko

Posted on

Larunbat eta igande guztiak dira, baita hamabi jaiegunak ere. Nafarroako Gobernuak Foru Dekretua onartu du, 2026rako egun baliogabeak ezartzen dituena epeak zenbatzeko. Zehazki, larunbat eta igande guztiak izango dira, bai eta hamaika jaiegun ere: urtarrilaren 1a eta 6a, martxoaren 19a, apirilaren 2a, 3a eta 6a, maiatzaren 1a, urriaren 12a, azaroaren 2a eta 2026ko abenduaren 3a, 8a eta 25a. Horiei gehitzen zaizkie, Toki Administrazioko entitateen esparruan, Gizarte Ekonomiaren eta Lanaren zuzendari nagusiaren azaroaren 17ko 682/2025 Ebazpenaren bidez ezarritako tokiko jaiak (joan den abenduaren 2ko Nafarroako Aldizkari Ofizialean argitaratua).

Zein dira kamioi berriek 2026ko uztailetik aurrera izan behar dituzten nahitaezko segurtasun-funtzio aurreratuak?

Posted on

2019/2144 (EB) Erregelamenduak onartu zuen 2024ko uztailetik aurrera EBn saldutako kamioi berri guztiek Segurtasuneko Erregelamendu Orokorra bete behar dutela. Erregelamenduak nahitaezko segurtasun-funtzio aurreratu batzuk eskatzen ditu, ibilgailuen homologazio berriak barne hartu behar dituztenak. Hala, 2026ko uztailean, segurtasunaz ohartarazteko sistema bat izan beharko dute, gidari bat egoera bati ematen ari zaion arreta-maila ezagutzeko eta, beharrezkoa bada, gidariari ohartarazteko gai izango dena (ADDW gidariaren distrakzioen sistema aurreratua).

2029an zuzeneko ikuspegia eskatuko da, baita gertaeren (istripuen) datuak erregistratzeko gailua ere.

Nekazariek eta abeltzainek Frantzian egin berri dituzten mobilizazioen aurrean, zein web ataritan kontsulta daitezke Frantziako errepide-sareko gorabeherak?

Posted on

Frantziako Gobernuaren Bisonfuteren webgunean, Frantziako departamenduetako bide-sareko gorabeherei buruzko informazioa eguneratzen da (obrengatik, blokeoengatik, mozketengatik, mobilizazioengatik…). Hurrengo estekan, gorabeherak sailka kontsultatzeko mapan sar zaitezke. Bestalde, OTRE eta FNTR garraio-elkarteek ere beren webguneetan ematen dute zirkulazioan dituzten arazoen berri.

Astigarragako CIT handitzeko obrak esleitu dira, 2028ko bigarren seihilekoan amaituta egon daitezkeenak.

Posted on

Joan den asteartean, Irune Berasaluze foru bozeramaileak Astigarraga Iparraldeko Garraio Zentro Integrala handitzeko lanen esleipenaren berri eman du. Gipuzkoako garraio profesionalari eta logistikari laguntzeko sarea indartzeko azpiegitura estrategikoa da. Jarduerak, azkenik, 19.795.215,13 euroko (BEZa barne) esleipen-aurrekontua eta 30 hilabeteko egikaritze-epea ditu. Esleipena Construcciones Moyuak egin du. Obrak 2026ko lehen hiruhilekoan hastea aurreikusten da, eta 2028ko bigarren seihilekoan amaitzea aurreikusten da.

Proiektuaren arabera, plataforma berri bat eraikiko da egungo Hegoaldeko LHIKaren aurrean, Bilborako noranzkoan, eta 152 aparkaleku izango ditu ibilgailu astunentzat, bai eta garraio-profesionalentzako zerbitzuak dituzten eraikinak ere, besteak beste, dutxak, komunak, atsedenlekuak eta garbitegia. Bi plataformak elkarri lotuta egongo dira autobidearen azpiko pasabide baten bidez, eta korridore atlantikoaren bi noranzkoetako garraioari zerbitzua emango dion konplexu integratu bat eratuko dute.

Astigarragako LHI handitzeko lanak 34.600 metro koadroko azalera angeluzuzenaren gainean egingo dira, eta barruko neurriak 195 metro luze eta 108 metro zabal izango dira. Luzetarako hiru kale eta zeharkako bi izango ditu, mugikortasuna errazteko.

EAE: gizarte ekonomia bultzatzeko Kooperatiben Legearen Araudi berria argitaratu da

Posted on

Abenduaren 15eko EHAAn azaroaren 25eko 227/2025 Dekretua argitaratu da, Euskadiko Kooperatiben Legearen Erregelamendua onartzen duena. Araudi horrek kooperatiben lege-esparrua eguneratu eta garatzen du, enpresa-eredu berriak sustatzen ditu, gizarte-ekonomiaren eragile gisa duen eginkizuna sendotuz eta erregelamendua gero eta globalizatuagoa eta aldakorragoa den ingurune baten erronketara egokituz.

Funtsean, araugintza-ekimen horrek honako alderdi hauei eragingo die: sozietate-araubideari (kooperatiba-jardueran parte hartzea, sozietate-baja eta eszedentzia-egoera) eta ekonomia-araubideari (dirua itzultzea, borondatezko erreserbak, galerak egoztea, administratzaileen ordainsaria), eta, batez ere, Legean gutxieneko moduan araututako kooperatiba-mota jakin batzuen mota juridikoaren integrazioari. Horiek aukera ematen dute sortzen ari diren sektore ekonomiko berrietan kooperatibizatzeko, bai eta kooperatiba-sozietateak sortzeko eta sustatzeko metodologia berriak ere. Gainera, figura juridiko berriak sartzen ditu sortzen ari diren sektoreetan kooperatibak sortzea errazteko, eta gobernu-organoetan berdintasuna eta presentzia orekatua sustatzen ditu.

Testu berriak, halaber, hezkuntzarako eta sustapen kooperatiborako (COFIP) nahitaezko ekarpena hondamendi naturalen ondorioak arintzera bideratzeko aukera jasotzen du, hala nola duela gutxiko DANA, eta batzarren eta kide anitzeko organoen funtzionamendua errealitate digitalera egokitzen du, telematikoki egitea ahalbidetuz.

Erregelamendu horrek, hain zuzen ere, abenduaren 20ko 11/2019 Legea eta haren ondorengo aldaketak garatzen ditu, sektoreko erakunde nagusien ekarpenak integratuz, hala nola Euskadiko Kooperatiben Konfederazioa (Konfekoop) eta Euskadiko Kooperatiben Kontseilu Gorena.

Konektatuta egoteko modu berri bat: MLC ENERGÍAren app-a dator

Posted on

Berrikuntzarekin eta gidari, garraiolari eta bezeroen egunerokotasuna erraztuko duten konponbideak bultzatzearekin duen konpromiso iraunkorrean, MLC Energiak iOS eta Android gailuetarako eskuragarri dagoen aplikazio mugikor berria ofizialki merkaturatuko duela iragarri du. Tresna honen helburua da espazio digital bakar batean zentralizatzea MLC zerbitzuguneei, lotutako zerbitzuei, bezeroentzako funtzionaltasunei eta garraioko profesionalentzat diseinatutako erabilgarritasunei buruzko informazio garrantzitsu guztia.

Aplikazio berriak konpainiaren filosofia islatzen du: etorkizunari ikuspegi praktiko eta hurbilarekin begiratzea. MLC Energiaren hitzetan, erabiltzaileari “laguntzeko” pentsatutako tresna da, dela gidari partikular bat, garraiolari profesional bat edo sektoreko enpresa bat.

Errepideko esperientzia sinplifikatzeko diseinatutako app-a.

Aplikazioak, lehenik eta behin, MLC zerbitzugune guztiak mapa interaktibo baten bidez aurkitzeko aukera ematen du. Kokapen bakoitzak bere zerbitzuei buruzko informazio zehatza du: erregai-hornidura, garbiketa, denda, aparkalekua edo beste ekipamendu batzuk. Funtzio hori bereziki erabilgarria da ibilbide luzeak planifikatzen dituztenentzat edo une bakoitzean geltoki egokia identifikatu behar dutenentzat.

Gainera, MLCko bezeroek onura gehigarri bat dute: aplikazioak automatikoki identifikatzen du erabiltzaile bakoitzari esleitutako komertziala, eta zuzeneko komunikazio-bide bat eskaintzen du zalantzak argitzeko, informazioa kudeatzeko edo arreta pertsonalizatua eskatzeko. Ikuspegi horrek indartu egiten du konpainiak bezeroekin eta kolaboratzaileekin duen harremanean sustatzen duen hurbileko izaera.

TRAVIS Road Servicesekin integratzea.

Aplikazioaren alderdi nabarmenetako bat TRAVIS Driver App ibilgailu profesionalentzako zerbitzuen Europako sarearekin integratzea da. Lankidetza horri esker, erabiltzaileek aparkaleku-plazak, ibilgailuen garbiketa edo zisternen garbiketa-zerbitzuak erreserbatu ditzakete telefono mugikorretik zuzenean.

Funtzionaltasun horrek alferrikako joan-etorriak, itxaronaldiak edo ibilbideko funtsezko puntuetan erabilgarritasunik ez aurkitzeko ziurgabetasuna saihesten ditu. Horrela, MLC Energiak erosotasuna, plangintza eta segurtasuna uztartzen dituen tresna eskaintzen die garraiolariei eta flotei.

Tresna diferentziala sektorean.

Gasolindegiak besterik erakusten ez dituzten edo prezioak alderatzen dituzten beste aplikazio batzuek ez bezala, MLCren app berria funtsezko bi elementurengatik nabarmentzen da. Alde batetik, arreta pertsonalizatua: erabiltzailea bere komertzialarekin eta MLC bezero gisa duen esperientziarekin konektatutako ingurune batean sartzen da. Bestalde, app honek garraio profesionalera bideratutako zerbitzu espezializatuak biltzen ditu. Ez da oso ohikoa orotariko aplikazioetan.

Konbinazio horrek tresna erabilgarria bihurtzen du aplikazioa, bai garraio- eta flota-enpresentzat, bai informazio fidagarria eta eguneratua azkar eskuratu nahi duten partikularrentzat.

Aplikazioak helburu hauek ditu:

  • Garraiolariak eta sektoreko profesionalak, geldialdiak planifikatu, zerbitzu osagarriak erabili eta ibilbideen eraginkortasuna hobetu ahal izango dutenak.
  • MLCren ohiko bezeroak, aplikazioan zuzeneko kanal bat aurkituko dutenak konpainiarekin duten harremana kudeatzeko.
  • Edozein gidari, MLC estazioak aurkitu eta haien zerbitzuak kontsultatu ahal izango dituena erregistratu beharrik gabe.

MLC Energia aplikazioa eskuragarri dago jada App Store (iOS) eta Google Play (Android) aplikazioetan. Estazioak ikusi edo informazio orokorra kontsultatu besterik nahi ez dutenentzat erabil daiteke, bai erregistroarekin, bai gonbidatuta.

Ekimen honekin, MLCk sektorearen digitalizazioarekin, gardentasunarekin eta zerbitzuaren etengabeko hobekuntzarekin duen konpromisoa berresten du. Konpainiak adierazi du aplikazioak eboluzionatzen jarraituko duela, erabiltzaileen benetako beharretan oinarritutako funtzio berriekin.

44 tona inguruko jardunaldia: “44 tonako igoera denentzat, kargatzaileentzat eta garraiolarientzat ona bada bakarrik izango da erabilgarria”

Posted on

Irudian, ezkerretik eskuinera, Nuria Lacaci, Carmelo González, Mª Anuncie Ocampo, Rocio Báguena, Ignacio Cepeda, Sara Barreal eta Marcos Suárez, lehen zatia amaitu ondoren.

GUITRANS Fundazioak jardunaldi interesgarria egin zuen joan den ostiralean, abenduak 12, Irungo Ficoba erakustazokan, “44 tonak indarrean sartzearen azterketa” izenburupean. Ekitaldiari hasiera emateko, Rocío Báguena, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioko Lurreko Garraioaren idazkari nagusia, Sara Barreal, Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarrirako Estrategiaren zuzendaria, eta Ignacio Cepeda, GUITRANS Fundazioaren Patronatuko presidentea, izan ziren. Jardunaldian, erakundeetako, beste garraio-elkarte batzuetako eta garraioarekin zerikusia duten erakunde eta erakundeetako ordezkariez gain, GUITRANSeko enpresa elkartuetako ordezkariak ere izan ziren, baita Irungo CIFP Plaiaundi LHIIko eta CIFP Don Bosco LHIIko ikasle eta irakasleak ere, etorkizuneko profesionalentzako heziketa-zikloak eskaintzen dituztenak. Ehun pertsona baino gehiago bildu dira gaurkotasun gero eta handiagoko gai beraren inguruan, eta jardunaldiaren arrakasta berretsi dute.

Esteka honetan, komunikabideetara bidalitako prentsa-oharra deskarga dezakezu, han gertatutakoari buruzko laburpen batekin.