Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

¿Qué diferencias existen entre un documento de control administrativo y una carta de porte?

Mientras el documento de control es un documento de tipo administrativo, que acompaña a la mercancía en el transporte, la carta de porte es un documento de tipo mercantil, que acredita la existencia de un contrato entre las partes, es decir, da fe de la existencia del mismo y de su contenido y tiene carácter probatorio.

El documento de control debe contener los siguientes datos:

  • Naturaleza mercancía y cantidad
  • Origen, destino, fecha.
  • Cargador contractual y transportista efectivo
  • Vehículo (matrículas)

Cargador contractual y transportista efectivo son los responsables de su emisión, uno de los dos.

La carta de porte comparte algunos de estos datos, si bien otros son diferentes (lista detallada en artículo 10 de la Ley 15/2009 del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías y artículo 6 del Convenio CMR)

  • Naturaleza mercancía y cantidad
  • Lugar y fecha de recepción y de entrega
  • Cargador (en su caso expedidor, que es el tercero que por cuenta del cargador haga entrega de las mercancías al transportista en el lugar de recepción de la mercancía)
  • Porteador (en su caso quien reciba mercancías)
  • Destinatario
  • Precio.

Son responsables de su formalización el cargador y el porteador, uno de los dos.

El documento de control no tiene por qué ir firmado, sin embardo, la carta de porte sí debe ir firmada.

NORMATIVA REGULADORA:
Documento de control: LOTT/ROTT, Orden FOM 2861/2012 y disposición transitoria 8ª LMS (DeCA)
Carta de porte: Ley 15/2009 (nacional); Convenio CMR (internacional).

El IPC de septiembre mantiene los 20 céntimos de ayuda total para el mes de noviembre

El IPC elevó su tasa interanual seis décimas en septiembre, hasta el 4,9%, su nivel más alto desde febrero de 2023, cuando se situó en el 6%, según los datos definitivos publicados este miércoles por el INE, que coinciden con los avanzados a finales del mes pasado. Esta cifra del 4,9% hace que se mantenga la rebaja fiscal de 20 céntimos por litro a partir del 1 de noviembre (8 cc de rebaja en el IEH y 12 cc de ayuda por gasóleo profesional), según lo previsto en el tercer paquete de medidas cuyas principales medidas para el transporte están resumidas en el siguiente enlace.

 

EAE: langileek enpresetan parte hartzeko laguntzak

Urriaren 13ko Euskal Herriko Agintaritzaren Aldizkarian argitaratu da EAEko enpresetan enpresen gizarte-erantzukizuna ezartzeko eta langileen parte-hartzea sustatzeko laguntzen deialdirako oinarriak onartzen dituen Agindua, eta 2026rako deialdia egiten da. Laguntza-lerro honek aurreko ekitaldietan euskal gizarte-ekonomiaren printzipioak eta balioak sustatzeko hartutako konpromisoarekin jarraitzen du, giza kapitalak erakundeetan parte har dezan eta enpresetan erantzukizun soziala susta dadin bultzatuz, ekonomia gizatiarragoa eta kohesionatuagoa bultzatuko duen eraldaketa sozialaren bila.

Diruz lagundu daitezkeen jarduerak.

Jarduera hauetakoren batetik zuzenean eratorritako gastuak finantzatzeko dirulaguntzak:

a) Enpresaren erantzukizun soziala ezartzea, jasangarritasun-memoriak eta kontabilitate sozial aplikatuko memoriak eginez. Jasangarritasun-memoriek GRI, SG21, ISO2300 metodologia edo antzekoak jarraitu beharko dituzte.
b) Enpresen gizarte-erantzukizunaren kultura hedatzeko eta ikertzeko jarduerak, garapen jasangarriaren helburuak lortzen laguntzen dutenak. Halaber, gizarte-kontabilitate aplikatua zabaltzea eta ikertzea eremu publikoetan, enpresarialetan eta korporatiboetan.
c) Langileek gizarte-ekonomiako enpresen kudeaketan eta organoetan duten parte-hartzea hobetuko duten metodoak eta tresnak landu eta ezartzea.
d) Sozietate-itun edo -kontratu bat egitea, gizarte-ekonomiako enpresetan sozietate-erreleboa arautzeko.
e) Gizarte-ekonomiakoak ez diren enpresetan langileek parte hartzeko plan bat egitea eta ezartzea.

Diruz lagunduko diren ekintzak abian den urtean hasi beharko dira, eta 2026ko abenduaren 15a baino lehen amaitu beharko dira.

Agindu honetan jasotako laguntzen onuradun ezin izango dira izan aurretik oinarri honetan deskribatutako jarduera berberetarako dirulaguntza jaso duten erakundeak. Jasangarritasun-memorietatik eta kontabilitate sozial aplikatutik eratorritako ziurtagirien kasuan, egindako lehen ziurtagiria bakarrik lagunduko da diruz. Gerora egin daitezkeen berritzeak ez dira inola ere diruz lagunduko. Parte hartzeko planaren kasuan, ekitaldi bakar batean lagundu ahal izango da diruz.

Bestalde, oinarriaren partaidetza-plana aholkularitza-erakunde baten laguntzarekin eta aholkularitzarekin egin ahal izango da, sozietatearen edo enpresaren gobernu-, kudeaketa- eta administrazio-organoekin batera, eta honako datu hauek jasoko ditu:

a) Enpresaren edo lantokiaren ezaugarriak: jarduera, tamaina, kapital-egitura, enplegatuen profila, enpresaburuaren edo kapital sozialean parte hartzen dutenen artean familia-loturak egotea, bereziki egoera eta bideragarritasun ekonomikoa.
b) Partaidetza-aurrekariak: enpresako partaidetza-giroaren egungo egoera eta aldez aurreko esperientziekin duen lotura.
c) Parte hartzeko proposamena: garatu beharreko jarduerak eta ezarri beharreko mekanismoak. Bereziki aipatuko da kudeaketan parte hartzetik hasi eta erabakietan eta emaitzetan parte hartuz aurrera egingo duen ibilbidea, azkenean enpresan parte-hartze ekonomikoa ahalbidetuz.

Diruz lagundu daitezkeen gastuak.
a) Barne-gastuak: enpresa edo erakunde onuradunaren langileen gastuak, baldin eta egiaztatzen bada diruz lagundutako jardueretan parte hartzen duten pertsonen gaikuntza eta parte-hartze zuzena. Kasu horretan, barneko langileen ordainsariak egotziko dira, onartutako jardueran emandako denboraren zati proportzionalaren arabera.
b) Kanpo-gastuak: aurkeztutako ekintzak garatzeko beharrezkoak diren zerbitzuak, aholkularitzak eta abar egiteko kontratazio-gastuak diruz lagunduko dira.
Diruz lagundu daitezkeen gastuak eskuratzeko kostua ezin izango da inola ere merkatuko balioa baino handiagoa izan.
Zergak diruz laguntzeko moduko gastutzat hartuko dira dirulaguntzaren erakunde onuradunak benetan ordaintzen dituenean eta diruz lagundu daitekeen jarduerarekin zerikusia dutenean. In
inola ere ez dira diruz laguntzeko moduko gastutzat hartuko zeharkako zergak, baldin eta berreskuratu ahal badira.
Zeharkako kostuak diruz lagundutako jarduerari egotzi beharko dizkio onuradunak, printzipioen eta arauen arabera arrazoiz dagokion zatian.
kontabilitatekoak, oro har onartuak, eta, nolanahi ere, kostu horiek jarduera gauzatzen den aldiari dagozkionak diren heinean. Zeharkako kostuak diruz lagundutako jarduerari egozteko, ezin izango da diruz lagundutako jardueraren % 5 gainditu. Kapitulu hori Gizarte Ekonomiaren Zuzendaritzak onartu eta balioetsitako aurrekontuaren arabera zenbatetsitako kostuaren % 75 izango da, 10.000 euroko mugarekin.

Erakunde onuradunak.
.- a), c) eta d) idatz-zatietan jasotako jardueretarako: kooperatiba-sozietateak eta lan-sozietateak.
.- b) idatz-zatian jasotako jardueretarako: unibertsitateak, enpresa-elkarteak (Gizarte Ekonomiari buruzko martxoaren 29ko 5/2011 Legearen 5. artikuluaren 1. paragrafoan jasotakoak) eta enpresen gizarte-erantzukizuna sustatzen edo kudeaketa aurreratuan espezializatutako erakundeak.
.- e) idatz-zatian jasotako jardueretarako: enpresa txiki eta ertainak, baldin eta haien lantokiak EAEn badaude eta jarduera batez ere gure autonomia-erkidegoan garatzen badute.

Dirulaguntzen zenbatekoa.
Diruz lagundu daitekeen jarduera bakoitzerako dirulaguntzaren zenbatekoa jardueraren kostuaren % 75 izango da.
a) a) atalean diruz lagundu daitezkeen jardueretarako: 3.000 euroko muga erakunde onuradun bakoitzeko.
b) b) atalean diruz lagun daitezkeen jardueretarako: 12.000 euroko muga erakunde onuradun bakoitzeko.
c) c) eta e) idatz-zatietan diruz lagun daitezkeen jardueretarako: 10.000 euroko muga erakunde onuradun bakoitzeko.
d) d) atalean diruz lagun daitezkeen jardueretarako: 2.000 euroko muga. Hamabost langile baino gehiago dituzten enpresen kasuan, muga 4.000 eurokoa izango da.

Eskabideak aurkezteko epea: 2026/11/13ra arte.
Informazio gehiago.

Encuesta del Gobierno Vasco para cuantificar los desplazamientos que se dan dentro de la CAV y conocer las necesidades de movilidad


El Departamento de Movilidad Sostenible ha dado a conocer que va a realizar desde este mes de octubre y hasta el próximo enero de 2027 una encuesta sobre la movilidad en nuestra comunidad autónoma. El estudio pretende cuantificar tanto los movimientos que se realizan dentro de la CAV como las causas que motivan los desplazamientos en días laborables tipo (de lunes a jueves), su duración o el medio de transporte empleado.

La información será recogida mediante llamadas telefónicas, una página web y visitas a hogares,, con el objetivo de actualizar y mejorar el conocimiento de la demanda de la sociedad vasca en materia de movilidad, y acompasar a esos datos el diseño las políticas públicas de transporte. Serán contactadas personas de 7 o más años residentes en 7.001 viviendas.

Paralelamente, se realizarán encuestas a ocupantes de 11.000 vehículos en puntos estratégicos de la red vasca carreteras y vías de acceso a la CAV, así como un estudio en estaciones de transporte público. De este modo, con el conjunto de la información obtenida se hará una radiografía completa de las necesidades de movilidad en el conjunto de la comunidad autónoma vasca.

Kamioientzako aparkaleku seguru berriak

Burgosko Fontioso herriak, Aranda de Duero eta Burgos artean, kamioientzako aparkaleku berri bat du A-1eko 187. irteeran, Mowiz Truck eta Repsolen eskutik. Horri gehitu behar zaizkio Huelvan eta Cabanillas del Campon (Guadalajara) berriki inauguratu diren bi plazak, Espainiako sarean 440 plaza dituztenak. Instalazioek ESPORGren (European Secure Parking Organisation) urrezko mailako ziurtagiria dute, eta hozteko ibilgailuentzako gune bereziak dituzte, baita gidari profesionalen atsedenerako zerbitzuak ere.
Bestalde, Valladolideko Udalak ibilgailu astunentzako aparkaleku berria jarri du martxan joan den asteartean, hilak 6, Topacio kalean, San Cristobal industrialdearen inguruan. Proiektuak 85 aparkaleku aurreikusten ditu, behar bezala seinaleztatuta, trailer motako ibilgailu artikulatuentzat dimentsionatuta, eta aukera ematen du barrutiak ehun kamioi baino gehiago hartzeko egoera berezietan, hala nola, aldi baterako edo trafiko-mozketetan. Aparkaleku berria Topazio kalearen eta Pinares autobidearen artean dagoen udal-partzela batean dago, VA-30 errepidearen eta Pinares autobidearen arteko loturatik gertu eta San Cristobal eta Carrascal industrialdeen ertz komunean.

La Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) adjudica el desarrollo de un gemelo digital tridimensional del mapa de ruido del puerto

El centro tecnológico Tecnalia ha sido el elegido para desarrollar un innovador sistema predictivo para simular y evaluar el impacto sonoro derivado de sus operaciones. El pilar central de este diagnóstico será la creación de un gemelo digital tridimensional del mapa de ruido del puerto, que recreará virtualmente la propagación sonora.

Debido a la cercanía entre el recinto portuario y los municipios de Pasaia, Errenteria y Lezo, este estudio permitirá localizar los focos sonoros clave, evaluar su alcance y fundamentar futuras medidas de mitigación.

De este modo, el puerto dispondrá de un modelo dinámico para prevenir molestias a la ciudadanía y armonizar el crecimiento operativo con la calidad ambiental urbana.

El proyecto, dotado con un presupuesto de 55.000 euros y un plazo de ejecución de 15 meses, contempla amplias campañas de medición continua para diagnosticar con precisión el mapa acústico de la infraestructura y reforzar la sostenibilidad del entorno.

EAE: Indartuz mailegu-lerroa, enpresei eta autonomoei kreditua eskuratzen laguntzeko

Eusko Jaurlaritzaren Kontseiluak hazkundea, digitalizazioa, deskarbonizazioa eta nazioartekotzea finantzatzeko finantza-tresna berri bat arautzen duen dekretua onartu du.

Euskal enpresek energia-trantsizioak, digitalizazioak, bilakaera teknologikoak eta lehiakortasun-eskakizunek gero eta konplexuagoa den merkatu global batean dituzten erronka handiei erantzuteko sortu da ildo berria. Helburua da finantzaketa erraztea, enpresa-dimentsioa irabazteko, nazioarteko presentzia indartzeko, teknologia aurreratuak txertatzeko eta ekoizpen-eredu iraunkorragoetarantz aurrera egiteko.

Finantzaketa enpresa txiki eta ertainei, enpresa handi hautagarriei eta Euskadin diharduten langile autonomoei zuzenduta egongo da. Maileguak eraldaketa industrial, teknologiko, digital, energetiko edo enpresa-hazkundeko prozesuekin lotutako proiektuetara bideratu beharko dira.

Lehenengo deialdiak 100 milioi euroko hasierako zuzkidura izango du, baina programa eskariaren eta aurrekontu-baliabideen arabera handitu ahal izango da.

Bi milioi euro arteko maileguak

Eragiketak Elkargik abalatutako eta Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazio Orokorrak birfidantzatutako mailegu amortizagarrien bidez formalizatuko dira. Zenbatekoak 200.000 eta 2 milioi euro artekoak izango dira enpresa txiki eta ertainentzat eta enpresa handi hautagarrientzat, eta 50.000 eta 250.000 euro artekoak autonomoentzat.

Maileguek gehienez hamar urteko epea izan dezakete, bi urteko aukerako gabealdiarekin. Gainera, ez dute komisiorik edo kostu gehigarririk izango, eta amortizazio aurreratua ahalbidetuko dute, zigorrik gabe. Interes-tasa sei hilabetera mugatuko da, gehi % 0,75eko gehieneko diferentziala.

Era berean, Eusko Jaurlaritzak osorik lagunduko du diruz Elkargiren abalaren urteko batzordea, enpresa onuradunentzako finantza-kostua murriztuz.

Finantza daitezkeen proiektuek ekoizpen-gaitasuna handitzeko, negozio-lerro berriak ezartzeko, nazioartekotzea bultzatzeko edo industria-birlokalizazioa bultzatzeko jarduerak hartzen dituzte barnean. Halaber, energia-eraginkortasunera, energia berriztagarrien erabilerara, ekonomia zirkularrera, ekoizpen-prozesuen deskarbonizaziora edo teknologia aurreratuak erabiltzera (adimen artifiziala, robotika, gauzen internet, mikroelektronika edo konputazio kuantikoa) bideratutako inbertsioak sartzen dira.

Eusko Jaurlaritzaren, Elkargiren eta programari atxikitzen zaizkion finantza-erakundeen arteko lankidetzan oinarrituko da ildoa, euskal ekonomiaren inbertsiorako eta eraldaketarako gaitasuna indartzeko sortutako Euskal Finantza Aliantzaren esparruan.

DeCA hemen dago

Mugikortasun Iraunkorrari buruzko 9/2025 Legea indarrean sartu zenetik hamar hilabete igaro direnean, administrazio-kontroleko dokumentu elektronikoa errealitate bat da. Ez da inolako luzapenik egon, eta joan den astelehenetik indarrean dago DeCA, bidalketarekin batera doan administrazio-dokumentua, agenteari errepidean erakusteko modukoa, hala eskatzen bazaio. Eta dokumentua pdf formatuan (artxibo elektronikoa edo digitala), paperezko dokumentua (biak QR kodearekin) edo QR kodea soilik erakutsi ahal izango da. Beraz, “antzinako” kontrol-dokumentuari dagokionez aldatzen den gauza bakarra euskarria da, ez, ordea, hura formalizatzeko betebeharra duten esku hartzen duten subjektuak, ezta jaso behar dituen gutxieneko datuak ere, horiek ere berberak baitira.

Merkatuan soluzio digital ugari daude, modu arin batean igortzea ahalbidetzen eta errazten dutenak. GUITRANSek bi hornitzaile teknologiko ditu, PROFIECO eta IGARLE, enpresa elkartuei ezarpen teknologikoko, prestakuntzako eta aholkularitzako zerbitzuak ematen dizkietenak, baina soluzioen ezaugarriak desberdinak dira enpresaren tamainaren eta maila teknologikoaren arabera.

Irtenbide horiez gain, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak SIMPLE doako plataforman modulu bat sartu du, DeCAk sortzeko soilik. Modulu hau ekosistema SINPLEAREN parte bada ere, independentea da eta sarbide-gako berriak behar ditu ziurtagiri digitalik behar ez duen autoerregistro-prozesu batean.

Garraio Ministerioak kontsulta-formulario bat ere jarri du bere webgunean, arauaren aplikazioari eta interpretazioari buruzko zalantzak argitzeko. GUITRANSeko abokatu Jon Larrazabalek, lurreko garraioari buruzko Espainiako araudia ezagutzen duen adituak, ohiko kontsulta-kanaletatik helarazten zaizkion zalantzei ere erantzun diezaieke.