Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

Prentsa oharrak

Posted on

GUITRANSen prentsa-oharrak (2022-2023-2024-2025-2026)

Garraioa gelditzera behartuta dago gasolioaren igoeraren ondorioz (2022/03/10)
GUITRANS deitutako garraio-lanuztearen aurrean (2022/03/15)
Gaurko eta biharko laguntza zuzenak… (2022/03/22)
Sektorearen kolapsoa iraultzeko eta, batez ere, egiturazko neurrietan sakontzeko akordioa (2022/03/25)
Garraioa da enpresa-ehuna josten duen haria, eta kolapsatzen badu, ekonomia kolapsatzen du (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2022/06/11)
Sektoreak laguntza koiunturalak behar ditu, baina egiturazkoak ere bai (2022/06/17)
Aparkaleku seguruak eta nahikoak, nork ordaintzen du? (2022/07/19)
Bidesaria jasanarazten ez bada, Gipuzkoako garraio-enpresa guztiak itxiko dira (2023/02/04)
Gipuzkoako garraioa errentagarria izango da edo ez (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2023/06/10).
Trafiko-buruzagitzen gabeziek eragin larria dute garraioaren sektorean (2023/11/03).
Frantziako nekazarien grebak nazioarteko garraioa geldiarazi du (2024/01/26).
Garraioa berriz ere kaltetuena (2024/06/04).
Eraginkortasuna, moldakortasuna eta iraunkortasuna, garraioaren etorkizuneko hiru zutabeak (Batzar Nagusiaren prentsa-oharra, 2024/06/08).
Galera ekonomiko larriak garraioaren sektorearentzat, Trafikoko tramiteetan izandako atzerapenengatik

Beste behin ere, Frantziako abeltzainen eta nekazarien mobilizazioek muga geldiarazi dute, eta galera handiak eragin dituzte garraioan (2026/01/12).

Gasolioaren igoerak Gipuzkoako garraio enpresen alarmak areagotzen ditu: “ez badugu prezioetan islatzen, itxi egingo dugu” (2026/05/30).

Fundación GUITRANS Fundazioaren prentsa-oharrak (2021-2022-2023-2024-2025)

Jardunaldia: Garraioaren egungo egoera Espainian eta EBn Arazo soziolaborala: Gidaririk eza (2021/11/17)
Jardunaldia: Garraio sektoreari aplika dakiokeen azken araudia (2022/11/08).
Jardunaldia: Erregai alternatiboak eta digitalizazioa, ez da etorkizuna, oraina da (2023/12/15).
2024ko garraioaren eskuliburua (2024/05/10).
Jardunaldia: Gidaririk gabe, garraiorik ez (2024/12/13).
2025eko garraioaren eskuliburua (2025/05/12).
Jardunaldia: 44 tona indarrean, azterketa eta eraginak (2025/12/12).

Garraio-prezioa (zergarik gabeko prezioak) NAHITAEZ eguneratzeko formulekin EGUNERATUTAKO kalkulagailua.

Post fijado

Posted on

Otsailaren 28tik, gatazka piztu zenetik, GUITRANSetik berrikuspen automatiko hori kalkulatzeko eskuragarri dauden formulak behar bezala aplikatzeko erabateko beharra azpimarratzen ari gara, eta legez NAHITAEZKOA da eguneratze hori.

Ezinbestekoa da, inoiz baino gehiago, garraioaren prezioa eguneratzeko formulak aplikatzea, erregaiaren prezioa aldatuz, eta hori NAHITAEZKOA da.

Eguneratzeko formulak

Joan den martxoaren 27an, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak ohar bat argitaratu zuen garraioaren prezioa erregaiaren gorabeherekin eguneratzeko irizpidea aldatzeko, eta irizpide hori aldatu egin zen 9/2026 Errege Dekretua argitaratu zenean. Hirugarrenez, apirilaren 23an, ostegunean, ohar metodologikoa argitaratu zuen 2026/04/20an, erregaiaren prezioaren aldakuntzaren arabera garraioaren prezioaren eguneratzea kalkulatzeari buruzkoa.

RDL 18/2026 argitaratzearekin, aldatu egin dira orain arte PAI prezioa erreferentziatzat hartzen zuen C koefizientea finkatzeko tarteak, baina 2026/07/01etik aurrera BEZik gabeko eta gasolio profesionalik gabeko PVP prezioa hartzen du erreferentziatzat. Ondorioz, laugarren aldiz, uztailaren 13an, astelehena, ohar metodologikoa argitaratu zen, uztailaren 2ko data duena, erregaiaren prezioaren aldakuntzaren arabera garraioaren prezioaren eguneratzea kalkulatzeko.

Horrek esan nahi du formularen G aldagaia eta C koefizientea desberdinak izango direla garraioa noiz egin den kontuan hartuta:

  • 1. TARTEA (RD-Ley 3/2022): 2026/03/22aren aurrekoa, G = PVP eta C finkoa ibilgailu bakoitzeko
  • 2. TARTEA (RD-Ley 7/2026): 2026/03/22tik 2026/04/15era, G = PAI (BEZ gabe eta IEH gabe) eta C finkoa ibilgailu bakoitzeko
  • 3. TARTEA: (RD-Ley 9/2026): 2026/04/15aren ondoren, non G = PAI + IEH- Gasolio profesionala (edo PVPrik gabe – Gasolio profesionala) eta C tarteka, PAI prezioen taulen arabera.
  • 4. TARTEA: (RD-Ley 18/2026): 2026/07/01etik, G = PVP BEZ gabe – Gasolio profesionala eta C tarteka, PVP-BEZ gabe eta gasolio profesionalik gabe, PVP-ko prezioen taulen arabera.

PREZIOEN NAHITAEZKO EGUNERATZE AUTOMATIKORAKO FORMULAK, ERREGAIEN PREZIOAREN GEHIKUNTZEN ARABERA – ZERGARIK GABEKO PREZIOAK (Sakatu hemen) Formulak 18/2026 LEDarekin eguneratuta.

Gasolioaren prezioak gora egiten duenean kontratua sinatzen den egunetik garraioa egiten den arte, garraioaren prezioa honako formula hauen bidez igoko da:

> = 20 Tn BGM duten ibilgailuak, obretakoak izan ezik:
Fakturan gehitu beharreko kopurua = gasolioaren % igoera x garraioaren prezioa x koefizientea hurrengo taularen arabera/100

BGM >3,5 Tn eta < 20 Tn duten ibilgailuak, obretakoak izan ezik:
Fakturan gehitu beharreko kopurua = gasolioaren % igoera x garraioaren prezioa x koefizientea hurrengo taularen arabera/100

BGM >3,5 Tn duten obretako ibilgailuak:
Fakturan gehitu beharreko kopurua = gasolioaren % igoera x garraioaren prezioa x koefizientea hurrengo taularen arabera/100

BGM < = 3,5 Tn duten ibilgailuak:
Fakturan gehitu beharreko kopurua = gasolioaren % igoera x garraioaren prezioa x koefizientea hurrengo taularen arabera/100

Koefizienteen taula. 2026ko apirilaren 16tik, koefiziente hauek aplikatzen dira, ibilgailu motaren eta gasolioaren prezioaren arabera, zergarik gabe:

2026ko uztailaren 1etik aplikatu beharreko koefizienteen taula

2026ko apirilaren 16tik ekainaren 30era arte aplikatu beharreko koefizienteen taula

Berrikuspen-klausula aplikatzeko baldintzak, 9/2026 Errege Lege Dekretua 2026/04/16an indarrean jarri ondoren (BOE, 2026/04/14).

Prezioa % 5 aldatzen denean (idatziz atalase txikiagoa ezarri ezean), MITMAk garraio-prezioan jasanarazteko ezarritako formulak aplikatuko dira.
Fakturan banakatuta jaso beharko da.
Garraio jarraituko kontratuetan, nolanahi ere eta automatikoki berrikusiko da, adostutako fakturazio-aldiarekin bat etorriz, hasieran hitzartutako prezioa, 3.4 baldintzan aurreikusitako formula aplikatuta, erregaiaren prezioa aldatu den ehunekoa edozein dela ere.
Ezin da kontrako itunik egin.
Gasolioaren prezioen aldakuntza-indizea Espainian

Asteko aldakuntza-indizea (indizea 100 = 2008ko ekainaren 10a)
Hileko aldakuntza-indizea

Gasolioaren prezioen aldakuntza-indizea, Espainiako Bulletin olioaren arabera
Asteko prezioa Oil Bulletin

ARAUDI ERREGULATZAILEA:

FOM/2184/2008 Agindua, uztailaren 23koa, salgaien errepideko garraioa kontratatzeko baldintza orokorrak ezartzen dituena. Prezioak eguneratzeko klausula. BOE (08/07/25).
15/2009 Legea, Salgaien Lurreko Garraioko Kontratuari buruzkoa. BOE (09/11/12).
3/2022 Errege Lege Dekretua, martxoaren 1ekoa, salgaien errepideko garraioaren iraunkortasuna eta kate logistikoaren funtzionamendua hobetzeko neurriei buruzkoa, eta 2020ko uztailaren 15eko 2020/1057 (EB) Zuzentarauaren transposizioa egiten duena. Zuzentarau horrek 96/71/EE Zuzentarauari eta errepide bidezko garraioaren sektorean gidarien joan-etorrietarako 2014/67/EB Zuzentarauari buruzko arau espezifikoak ezartzen ditu, bai eta obra-kontratu publikoetan prezioak berrikusteko salbuespenezko neurriak ere. 2022/03/02ko BOE.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioaren ohar teknikoa: Garraioaren prezioaren eguneratzearen kalkulua erregaiaren prezioaren aldakuntzaren arabera. 2026/03/27.
9/2026 Errege Lege Dekretua, apirilaren 14koa, garraioaren arloko presako neurriei buruzkoa.
18/2026 Errege Lege Dekretua, ekainaren 29koa, Ekialde Ertaineko krisiari erantzuteko plan integraleko neurriei buruzkoa.

EGBNek garraioarentzako Europak onartutako laguntzen ordainketaren atzerapena salatu du

Post fijado

Posted on

Errepide bidezko Garraioaren Batzorde Nazionalaren (CNTC) Merkantzien Saila kezkatuta eta haserre dago martxoaren 20ko 7/2026 Errege Lege Dekretuan onartutako salgaien errepideko garraiorako aparteko laguntzak sektoreko enpresetara iritsi gabe daudelako, nahiz eta Garraio Ministerioak ekainaren 30ean jakinarazi zuen Europako Batzordearen oniritzia laguntza-erregimenari.

“Ia bi aste igaro dira Bruselak baimena eman zuenetik, eta garraio-enpresek ez dute jaso gasolio profesionalaren litroko 0,20 euroko hobaririk, ez eta arauan jasotako ibilgailuko  laguntza zuzenik ere. Atzerapen hori bereziki larria da kontuan hartzen badugu laguntza horiek, hain zuzen ere, erregaien garestitzeak eragindako berehalako likidezia-krisia arintzeko diseinatu zirela, eta astero atzerapenak milaka autonomo eta enpresaren finantza-egoera larriagotzen duela.

Merkantzien Sailetik onartezintzat jotzen dugu, behin administrazio-oztopo nagusia — Europar Batasunaren baimena — argitu ondoren, Esatuko Gobernuak laguntzak ordaintzeko dauden izapideak azkartu ez izana. Sektoreak ezin du jarraitu epeei eta prozedurei buruzko ziurgabetasunean, etenaldirik ematen ez duten ustiapen-kostuak jasaten dituen bitartean.

Gogorarazi nahi dugu laguntza horiek ez direla emakida bat, Administrazioak salbuespenezko krisi baten aurrean beharrezko eta jada konprometitutako erantzuna baizik. Europako abala lortu ondoren, haren gauzatzea atzeratzea jatorrizko helburua edukiz hustea da: herrialdearen hornidurarako funtsezkoa den sektore baten jarduerari eustea.

Kezka horri gehitu behar zaio sektoreak apirilaren 14ko 9/2026 Errege Lege Dekretuan aurreikusitako neurriak garatu zain jarraitzen duela, Ormuzeko itsasarteko gatazkak erregaien prezioan sortu duen egoera ekonomiko larria kontuan hartuta. Bi arau horiek aplikatzeko epeei buruzko ziurgabetasunak areagotu egiten du garraio-enpresek beren jarduera planifikatzeko duten aurreikusgarritasunik eza “.

Garraio-ibilgailuek CE marka behar dute?

Posted on

Salgaiak edo pertsonak garraiatzeko ibilgailuek ez dute CE marka bete behar, tipoa homologatzeko prozesua baizik (Ibilgailuen Erregelamendu Orokorra).

1. Garraio-ibilgailuak: Ez daude Makinei buruzko Zuzentarauaren (2006/42/EE) aplikazio-eremuaren barruan. Beraz, ez zaie CE markaketa eskatu behar. Merkaturatzeko, matrikulatzeko eta zirkulazioan jartzeko, EB motako homologazio-araudia bete behar da.

2. Ibilgailuen gainean instalatutako makinak: Makinen Zuzentarauak kanpoan uzten ditu ibilgailuak, baina ez ditu baztertzen haien gainean instalatutako makinak (adibidez, garabi bat, plataforma jasotzaile bat edo pisu mugikorreko sistema bat, instalatutako makina independentetzat jotzen bada). Ibilgailuak ekipo edo makina laguntzaileren bat badu, osagai zehatz horrek CE markaketa eska dezake.

MLC Taldeak lidergo etikoa eta gardentasuna sendotu ditu Bureau Veritasen ISO 37001 eta UNE 19601 ziurtagiriak eskuratuta

Posted on


Garapen iraunkorrarekin, gobernu korporatibo onarekin eta erregulazio-bikaintasunarekin duen konpromiso irmoan, MLC Taldeak ofizialki iragartzen du nazioarteko zigilu zorrotzenetako bi lortu direla araudia betetzeari dagokionez (Compliance): Nahasmenaren aurkako Kudeaketa Sistemen ISO 37001:2025 ziurtagiria eta Konplimendu Penaleko Kudeaketa Sistemen UNE 19601:2025 araua.

Bi ziurtagiri horiek Bureau Veritasek eman ditu, ikuskapen-, ziurtapen- eta entsegu-zerbitzuen munduko erakunde liderrak, eta ENACen (Egiaztapenerako Erakunde Nazionala) akreditazio ofizialaren babesa dute.

Mugarri horrek energiaren eta zerbitzuen sektoreko integritatearen eta jokabide etikoaren abangoardian kokatzen du MLC Taldea, eta negozio-ingurune sendoa, gardena eta zero tolerantzia bermatzen du legez kanpoko jardunbideen aurrean.

Erabateko babesa negozio-lerro guztiei

Linareseko (Jaen) gure bulego nagusietan egindako auditoretza-prozesu sakonak arrakastaz egiaztatu du delituak prebenitzeko gure ereduen egokitasuna eta eraginkortasuna. Ziurtagiri bikoitz horren irismenak konpainiaren ekosistema eragile eta komertziala estaltzen du:

Erregai-banaketa: gasolioen banaketa eta salmenta azken kontsumitzaileari
Zerbitzuak eta hornidurak: argia eta gasa merkaturatzea eta banatzea.
Logistika: Salgaien errepideko garraioa.
Dibertsifikazio estrategikoa: Berezko higiezinen kudeaketa eta hotel-zerbitzua.
Loteria-administrazioa: 8 zenbakiko loteria-administrazioa ustiatzea (La Mano de Fátima), baita Estatuko Loteria eta Apustuei lotutako jokoak, apustuak eta loteriak ere.
MLC Bidaiak: Turismo adituak eta bidaia integral eta pertsonalizatuak kontratatzeko zerbitzuak.
Orainaldiko eta etorkizuneko konpromisoa

ES163668 (ISO 37001) eta ES163667 (UNE 19601) ziurtagiriak lortzeak, 2029ko maiatzera arteko indarraldiarekin, esplizituki aitortzen du enpresako giza talde osoak estandar etiko handienak ezartzeko egunero egiten duen ahalegina.

“MLC Taldearentzat, gardentasuna eta araudia betetzea ez dira aukera bat, gure hazkundea eraikitzeko oinarri nagusia baizik. Bureau Veritasen ziurtagiri horiek erakusten diete gure bezeroei, hornitzaileei, inbertitzaileei eta sozietate osoari bazkide komertzial segurua, osoa eta erabateko konfiantzakoa garela “, adierazi du Patricia Martín Lópezek, MLC Taldeko zigor-arloko betetzeari buruzko ofizialak.

Urrats estrategiko horrekin, MLC Taldeak arrisku legalak eta penalak modu proaktiboan minimizatu eta kudeatzeaz gain, merkatu globalean duen lehiakortasuna indartzen du, markaren hedapenak gaur egun eta beti enpresa-portaera ukiezinari lotuta jarraituko duela ziurtatuz.

Salgaien nazioarteko garraioa enpresaren edo gidariaren kontura egiten duen ibilgailu arin batek (pribatu osagarria) instalatuta eduki behar al du bigarren belaunaldiko takografo adimenduna?

Posted on

561/2006 Erregelamenduaren 2. artikuluko salbuespenen artean, daude  salgaiak enpresaren edo gidariaren kontura garraiatzen dituzten ibilgailu arinak, baldin eta ibilgailua gidatzea ez bada ibilgailua gidatzen duen pertsonaren jarduera nagusia.

Animalia bizien garraiorako tenperaturak kontrolatzeko plana eguneratu da

Posted on


2019ko udaz geroztik, garraioak kontrolatzeko plan bat egiten da 2025era arteko uda-aldietan (biak barne) urtero egin den tenperaturetarako. Plan horrek urtaro-izaera ezabatzen jarraituko du, eta aplikaziokoa izango da, betiere tenperaturaren aurreikuspenak 30 ºC-tik gorakoak badira garraioan. Ez da bidaiarik baimenduko aurreikusitako tenperaturak 35 ºC-tik gorakoak badira. Kasu horretan, bidaiaren plangintza aldatzea eskatuko da. Plangintza antolatzailearen ardura dela gogorarazi da. Esteka honetan, onartutako aldaketekin eguneratutako plana deskarga daiteke.

Eusko Jaurlaritzaren laguntzak, bigarren belaunaldiko takografo adimendunak erosi eta instalatzeko, beste segurtasun-sistema eta -elementu batzuen artean

Posted on

Eusko Jaurlaritzaren Kontseiluak Susana García Chueca Mugikortasun Jasangarriko sailburuaren agindua baimendu du. Agindu horren bidez, EAEko salgaien eta errepideko bidaiarien garraio publikoaren sektorean teknologia berrietarako eta segurtasunerako sistemak erosi eta ezartzeko laguntza-programa bat deitu eta arautzen da 2026ko ekitaldian.

Programaren helburua da flotak kudeatu, lokalizatu eta kontrolatzeko sistemak ezartzea, bai eta salgaien eta bidaiarien garraio publikorako ibilgailuetan segurtasun-elementuak ezartzea ere, hala nola kamioientzako antitijera-sistemak, suteak detektatzeko eta autoitzaltzeko sistemak, eta radarren eta sentsoreen bidez talkak prebenitzeko teknologiak. Era berean, diruz lagunduko dira gidatze eraginkorra optimizatzeko eta erregai-kontsumoa murrizteko sistemak, hala nola gurutzaldi-abiadurako kontrolagailuak.

Bestalde, 2025eko deialdian bezala, Mugikortasun Iraunkorreko Departamentuak diruz lagundu daitekeen elementu gisa sartu du bigarren belaunaldiko takografo adimendunak instalatzea.

Laguntza horiek 2005ean hasitako programa batekoak dira, eta datozen bi hilabeteetan eskatu ahal izango dira. Diruz lagundu daitekeen jarduera bakoitzeko 10.000 euro baino ez dira, eta 110.000 euroko aurrekontua dute. Deialdia uztailaren 23ko EHAAn argitaratzea aurreikusten da.