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Reducción de la velocidad máxima autorizada a 50 km/h en la circunvalación de París


Según informa en su página web la asociación homóloga OTRE, el Ayuntamiento de París ha publicado un decreto que limita la velocidad máxima autorizada a 50 km/h para todos los vehículos que circulen por los bulevares del anillo interior y exterior, a excepción del tramo situado entre la rue du Général Alain Boissieu y la rue de Porte d’Issy , así como en las rampas de entrada y salida de estos bulevares. Sin embargo, esta limitación no se aplica a los conductores de vehículos prioritarios de interés general ni a los que se benefician de facilidades de tránsito. Se instalarán alrededor de 160 paneles durante las noches en que la circunvalación esté cerrada (6 noches para cubrir toda la circunvalación).

 

El Ministerio de Transportes ultima una nueva convocatoria de ayudas a empresas para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible destinará unos 39 millones de euros de los fondos europeos NextGenerationEU a financiar la segunda edición del Programa de apoyo al transporte sostenible y digital del Plan de Recuperación. Las subvenciones se destinarán a proyectos de impulso a la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad en el transporte, el uso de energías alternativas o los aparcamientos seguros. El programa busca mejorar la operativa y eficiencia del transporte de mercancías y reequilibrar el reparto hacia modos menos contaminantes, así como implantar los avances digitales y tecnológicos disponibles. Para poder optar a las subvenciones, los proyectos deberán contribuir a impulsar una movilidad sostenible y descarbonizada y la intermodalidad, así como estar finalizados antes del 31 de marzo de 2026.

De esta manera, las ayudas de esta segunda convocatoria se centrarán en proyectos relacionados con los siguientes objetivos:

  • Innovación y desarrollo del eje de ancho variable en locomotoras.
  • Construcción, adaptación o mejora de cargaderos y terminales intermodales ferrocarril-carretera, y sus conexiones terrestres.
  • Construcción y mejora de zonas de aparcamiento seguras para vehículos comerciales, así como la provisión de servicios de información.
  • Servicios Inteligentes de Transporte para el sector de carreteras (ITS) en concesiones de autopistas de peaje y otros servicios relacionados con la seguridad y conservación de las carreteras.
  • Acciones de apoyo a la implantación de la infraestructura de reabastecimiento de combustibles alternativos para vehículos pesados en la red de carreteras.
  • Acciones de apoyo a la renovación o adecuación de medios y maquinaria para conseguir pavimentos sostenibles: disminución de huella de carbono y sonorreductores.
  • Apoyo al despliegue de combustibles alternativos en Puertos.
  • Proyectos para la digitalización de los servicios de transporte de viajeros y mercancías en el ámbito nacional.

CAV: modificado el RIMP con la incorporación de varias carreteras

La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco ha analizado el tránsito de mercancías peligrosas por el territorio guipuzcoano y las vías de dicho territorio y ha considerado aconsejable la incorporación de nuevos tramos que ofrecen garantías de seguridad para el citado tránsito, permitiendo además una mejor distribución del flujo del transporte de mercancías peligrosas en función del origen o destino del mismo.

En consecuencia, se modifica el anexo V de la Resolución de 20 de febrero de 2024, para incluir en la Red de Itinerarios para Mercancías Peligrosas (RIMP) las siguientes carreteras que discurren por territorio de guipuzcoano: parte de la AP-1; la A-636; y, el tramo final de la A-15:

  • AP-1 PK 146,194 (enlace AP-8 Eibar) / PK 133 (enlace A-636 Bergara)
  • A-636 PK 0,00 (enlace N-I Beasain) / PK 22,772 (enlace AP-1 Bergara)
  • A-15 PK 139,8 (Navarra, Berastegi/ PK 169,314 (enlace Astigarraga).

La modificación contenida en la Resolución de 17 de septiembre de 2024, publicada en el BOPV de 27 de septiembre, entrará en vigor el próximo 9 de octubre.

¿Qué es el lucro cesante?

Es la ganancia que se ha dejado de obtener, consecuencia de un daño o de otras circunstancias. Mientras que el «daño emergente» es la avería o daño  real y la valoración de la misma, el «lucro cesante» es la ganancia que no se ha podido obtener por esa avería o daño. La indemnización por daños perjuicios afecta a estos dos conceptos.

Países Bajos, nueva autopista sujeta a peaje


El próximo 7 de diciembre se inaugurará la conexión A24/Blankenburg que
conectará la A15 en Rozenburg y la A20 en Vlaardingen. Dicha conexión está sujeta sujeta a peajes. Si no hay peaje, están disponibles los siguientes métodos para el pago online:
1.- mediante registro de pago automático. Ver todos los detalles en el siguiente enlace.

2.- pago online a realizar por viaje. Consulte todos los detalles en el siguiente enlace.

Los vehículos pesados ​​pagarán una tarifa fija de 9,13 euros y los ligeros 1,51 euros. Este peaje se cobrará por separado a la Euroviñeta.
En este enlace se puede encontrar toda la información adicional sobre esta nueva conexión.

Acuerdo para simplificar y agilizar el actual modelo de controles sanitarios en frontera

Con el acuerdo alcanzado entre los ministerios de Política Territorial y Memoria Democrática, Sanidad y Agricultura, Pesca y Alimentación se actualiza el sistema vigente desde hace más de 30 años, simplificando y agilizando los procesos para homologarlo a los países europeos de nuestro entorno. El nuevo sistema de controles sanitarios en frontera supone integrar los dos servicios veterinarios de inspección que se realizaban hasta ahora (uno de Agricultura y otro de Sanidad) en un único servicio de inspección veterinaria. Ya se han ultimado los desarrollos informáticos necesarios, por lo que el nuevo modelo se va implantar tras un proyecto piloto que se pondrá en marcha el próximo mes de octubre.

Esta integración va a suponer una evidente reducción de tiempos para los operadores y para los inspectores, considerando principalmente que se trata de productos frescos, altamente perecederos, y siempre garantizando la salud pública.
Además, la optimización de recursos derivada de la simplificación de actuaciones permitirá asignar más recursos a la gestión de exportaciones, favoreciendo la agilidad en la salida de mercancías a otros mercados y ganando así en competitividad.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid anula las Zonas de Bajas Emisiones


La Sección Segunda de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJ de Madrid, ha emitido una sentencia que, en la práctica,  anula concretamente aquellas partes de la Ordenanza por las que se definen el ámbito de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el municipio de Madrid; y las que establecen las dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDPE) de “Distrito Centro” y “Plaza Elíptica”. Esta resolución aún no ha alcanzado firmeza y contra ella cabe la interposición del correspondiente recurso de casación ante la Sala Tercera del Tribunal Supremo, la competente en asuntos de naturaleza contencioso-administrativo. Es por ello por lo que se mantiene la ZBE, siguiendo en vigor también las sanciones por incumplirlas.

Siguiendo la más reciente doctrina del Tribunal Supremo respecto de los procedimientos de elaboración de las Ordenanzas municipales, considera que concurre una “manifiesta insuficiencia” del informe de impacto económico previo a la aprobación de la Ordenanza. que exigían la toma en consideración de sus consecuencias económicas, para poder efectuar “… una ponderación adecuada del balance de beneficios y costes y de la posibilidad de adoptar medidas menos restrictivas de efecto equivalente, o que pudieran producir un efecto discriminatorio para los colectivos más vulnerables económicamente”.

Del mismo modo, la sentencia alude a la afectación de las medidas a miles de vehículos profesionales, con repercusión directa en las condiciones de la competencia y del mercado. Considera de singular importancia que se hubiera tenido en cuenta la situación de los colectivos empresariales de menor capacidad económica para la renovación del vehículo, como son los autónomos, microempresas o pymes, pero destaca que los informes previos a la aprobación de la Ordenanza tampoco hacen referencia alguna a esta cuestión.

 

Soluciones tecnológicas para la mejora de los márgenes de beneficio en el transporte


Cualquier empresa o profesional que se dedique al transporte de mercancías por carretera conoce los ajustados márgenes de beneficio que se manejan en el sector. Además de la presión que ejercen los cargadores sobre los costos de trasporte, existen otros factores que agravan la situación.

¿Y la digitalización soluciona algo de todo esto?

La respuesta es sí. Sus aplicaciones y ventajas son numerosas y su efectividad está más que constatada. Aunque no sea un milagro que dé respuesta a todos los problemas, por experiencias en ámbitos como comercio exterior, logística y aduanas u otros sectores como el industrial o distribución, sabemos que la digitalización de procesos y servicios tiene mucho que aportar en la mejora de la competitividad de las empresas de transporte.

Hay dos grandes grupos de tecnologías esenciales, que combinadas, son un gran salto para cualquier empresa de transporte: Sistemas de Gestión de Transporte (TMS) y tecnologías de abordo y seguimiento.

El TMS: la base para la modernización del transporte

Los Sistemas de Gestión de Transporte o TMS son la herramienta esencial en cualquier estrategia de transformación digital para el sector de la logística. Estas son algunas de las grandes ventajas que ofrecen.

Ahorro de tiempo y combustible. Los TMS sirven para optimizar rutas de forma planificada y en tiempo real. Al optimizar las rutas y las entregas se reduce el consumo de combustible y el tiempo de viaje lo que disminuye la huella de carbono. Además, este software de gestión se puede conectar con sistemas de abordo para la monitorización de la conducción.

Gestión integral de las órdenes de transporte. Desde la recepción del pedido, la planificación del viaje y su adjudicación, hasta la entrega y la facturación. Parte del proceso de los planes de transporte se automatiza lo que supone un gran ahorro de tiempo y de posibles equivocaciones.

Mantenimiento preventivo. Los TMS ayudan a gestionar las flotas propias. Alertan para evitar problemas mecánicos. Se puede alargar la vida útil de la cabeza tractora hasta los 10 años gracias a llevar al día los mantenimientos, los recambios y la monitorización de la conducción.

Trazabilidad en tiempo real y transparencia. Muchos TMS cuentan con funcionalidades que ofrecen información para que los clientes puedan verificar en qué estado se encuentra su mercancía y envían notificaciones clave. Este tipo de servicios añadidos ayudan a fidelizar la relación con los clientes, que cada vez demandan más conocer el estado de sus bienes.

Seguimiento de incidencias en tiempo real. Atascos, averías, accidentes, cambios de temperatura para mercancías que necesitan frío… en la carretera son muchas las cosas que pueden pasar. La digitalización ayuda a tener muchos problemas bajo control y a reducir el impacto económico de las incidencias.

Gestión documental y de tráfico. Los TMS permiten la digitalización de documentos como facturas, albaranes, cartas de porte o eCMRs en tiempo real y reduciendo los márgenes de error. La digitalización de la documentación es especialmente útil para la gestión y reclamación de pagos.

Seguridad y eficiencia. La digitalización de la gestión y la documentación cuenta con garantías legales. Si en el sistema consta que un servicio se llevó a cabo en una fecha concreta es un dato indiscutible.

¿Por dónde empezar en un proceso de digitalización?

Los primeros pasos pasan por una evaluación y planificación inicial que nos llevarán a un establecimiento de objetivos ¿Dónde estamos y a dónde queremos llegar? ¿Para qué queremos hacer todo esto? ¿Qué queremos lograr y qué ámbitos buscamos mejorar?

Si necesitas ayuda y saber más sobre la digitalización y los TMS, Guitrans cuenta con la colaboración y experiencia en el sector de Grupo Igarle para este tipo de proyectos destinados a la mejora del transporte de mercancías.

MLC ENERGÍA da el salto internacional a Francia y Polonia y, muy pronto, al resto de Europa con su nueva tarjeta Internacional


MLC Energía, una empresa multi energética con comercialización y distribución de gasóleo, luz y gas, al frente del que se encuentra su CEO y fundador José Luis Martín López, da el salto internacional definitivo. Empieza por Europa, concretamente en países como Francia con 60 estaciones de servicio y en Polonia con 36 y prevé que en muy poco tiempo lleguen a Bélgica y de ahí al resto de Europa. Además, con esta tarjeta cliente se tendrá acceso a la red Travis Road Services con servicios de estacionamiento, lavado, limpieza de tanques y reparación de camiones.

MLC Energía cuenta actualmente en España con 10 estaciones de servicio propias como la reciente apertura, el 30 de agosto, de la que se ha convertido en la estación de servicio más grande de España con una superficie de 22.000 metros cuadrados distribuidos en: área de surtidores, de gran caudal y doble cara, dónde podrán repostar hasta 25 camiones, también 4 calles con surtidores multiproducto para coches, 40 plazas de estacionamiento para turismos, 54 plazas de estacionamiento de seguridad para camiones, 2 plazas de estacionamiento para movilidad reducida, 2 plazas para electrolineras, boxes de lavado para vehículos y un centro de lavado de camiones, además de tienda, duchas y próximamente hotel con zona relax, gimnasio, …

En España cuenta con más de 60 estaciones de servicio en hospitalidad, la comercialización de luz y gas a nivel nacional. Y se adentra ya en el sector hotelero con MLC Hoteles: MLC Apartamentos Ciudad de Linares y próxima apertura de MLC Hoteles Benavente y MLC Hoteles Urnieta.

Así, con la creación y funcionamiento de la nueva tarjeta MLC internacional y su extensa red nacional e internacional es una realidad, la empresa MLC Energía consolida su buen trabajo y su sólido crecimiento. Porque ya desde su nacimiento en 2011, MLC Energía se ha ido adecuando a los nuevos contextos, afrontando los retos con eficiencia, confianza, agilidad e innovación en la toma de decisiones sin olvidar los valores que un día marcaron su origen:

  • Agilidad y actualización
  • Innovación y eficiencia
  • Esfuerzo y pasión
  • Confianza y trato personal.

Accede al mapa con todas las Estaciones de Servicio internacionales en el siguiente enlace.