Realizar transporte público de mercancías al amparo de una autorización de transporte privado equivale a realizar transporte público careciendo de la correspondiente autorización de transporte. Esta infracción, de carácter MUY GRAVE, lleva aparejada una sanción económica de 4.001 euros, pérdida de honorabilidad e inmovilización del vehículo.
Nuevo portal de la Seguridad Social para facilitar el acceso a información y trámites sobre pensiones y prestaciones
La Seguridad Social ha puesto en marcha una nueva página web que incorpora todas las vías de acceso telemático para trámites, información y servicios sobre pensiones y prestaciones (el ámbito de acción del Instituto Nacional de la Seguridad Social, INSS). Desde la web los ciudadanos pueden solicitar prestaciones, acceder a los simuladores de jubilación e Ingreso Mínimo Vital, consultar el estado de sus solicitudes, gestionar sus citas, y comunicar o realizar cambios en sus datos personales, entre otras cuestiones, de manera rápida e intuitiva.
Alsacia aprueba la ecotasa a partir de 2027
Los cargos electos de la Comunidad Europea de Alsacia (CEA) adoptaron el pasado 21 de octubre el cobro de una nueva tasa a todos los vehículos industriales a partir de 2027 con una masa total superior a 3,5 toneladas que recorran doscientos kilómetros de carreteras alsacianas (incluidas las autopistas A35 y A36) . El importe de la tasa es de 0,15 céntimos por kilómetro. Las autoridades esperan recaudar 64 millones de euros.
Suben los descuentos para transportistas en el peaje de la AP-66 entre Asturias y León
Del 40% al 60%. El Consejo de Ministros celebrado este pasado martes ha acordado elevar el techo de gasto para incrementar al 60% los descuentos a los vehículos pesados en la autopista AP-66, entre Asturias y León. Esta medida supone el paso previo para la tramitación y aprobación del decreto que permitirá incrementar las rebajas de los peajes de la autopista a los vehículos pesados. Desde la entrada en vigor de las actuaciones bonificaciones del 40% y hasta el 30 de septiembre de 2024 se han beneficiario de la medida 1.140.345 tránsitos de vehículos pesados, generando ahorros de unos 13,6 millones de euros.
Todos los vehículos pesados tendrán derecho a esta nueva bonificación, independientemente del sistema de pago y de los tramos que recorran. Esta subida de las bonificaciones a los vehículos pesados se suma a la recientemente aprobada el pasado 15 de octubre para vehículos ligeros, donde se han ampliado las ayudas desde su primer viaje, con rebajas del 15% en el primer recorrido y del 30% en el segundo a los usuarios habituales. Esta mejora de las bonificaciones a vehículos ligeros que utilicen la AP-66 de forma recurrente entrará en vigor el próximo viernes 1 de noviembre.
ATENCIÓN Actualización de dispositivos de telepeaje en Bidegi
Si por alguna razón (robo, deterioro, pérdida, cambio de proveedor…) se ha cambiado de dispositivo para el pago de los peajes en Bidegi, ES IMPRESCINDIBLE registrar el nuevo aparato con su numeración para que así puedan actualizarlo de cara al cobro y aplicación de los descuentos correspondientes. Recuerde que GUITRANS puede realizarle este trámite. Consulte en el 943-316707, ext. 3 (Enara Urdanpilleta).
El túnel de Belate se reabre al tráfico este jueves día 31 por la tarde con mejoras de señalización y seguridad vial
En este momento, el avance de las obras de duplicación permite la reanudación del tránsito de manera más segura de esta infraestructura clave para el tráfico de Navarra. Durante el tiempo en que la carretera N-121-A ha permanecido cerrada al tráfico, se ha aprovechado la interrupción del paso de vehículos en el túnel existente para instalar un nuevo sistema de detección automática de incidentes, y ya hay excavados 25 metros del segundo túnel. En caso de que a partir de ahora sea necesario realizar nuevos cortes o cierres puntuales del túnel de Belate durante el proceso de ejecución de las obras, se informará oportunamente, tanto a las entidades locales como a la ciudadanía a través de los canales oficiales, desviando el tráfico por la carreta NA-1210.
Kit Digital: ¿habrá posibilidad de pedir la ayuda en 2025?
Sí, pero solo se amplía el plazo, hasta el 31/10/2025, para los autónomos sin trabajadores o con menos de 3 trabajadores. Se aprobó por medio de la Resolución que pueden consultar en este enlace
Desconvocada la huelga de conductores en el transporte de mercancías por carretera
Los sindicatos y las principales asociaciones de empresas transportistas mantuvieron el 24 de octubre una reunión para negociar sobre la jubilación anticipada y otras medidas en materia de prevención de riesgos laborales. Este acuerdo permite desconvocar la huelga de conductores que iba a iniciarse el 28 de octubre.
Ver el acuerdo suscrito entre CETM y los sindicatos UGT y CCOO.
¿Cómo debe transportarse un contenedor de más de 5,5 Tn desde el punto de vista de la sujeción?
El punto 5.1 de la norma UNE EN 12195-1 establece que los contenedores de carga, como los contenedores ISO, las cajas móviles, etc, cuya masa supere las 5,5 toneladas sólo deben transportarse en vehículos equipados con cierres giratorios (twist locks). En el caso de que estos cierres estén completamente encajados y cerrados en la posición correspondiente, el contenedor estará sujeto de forma adecuada y no se necesitará otra forma de sujeción.. Es preciso un mínimo de cuatro cierres por cada contenedor transportado (ISO 1161 define las especificaciones sobre el equipamiento de las esquinas de los contenedores ISO de tipo 1).
El Real Decreto 2319/04 indica que un contenedor con placa CSC deberá llevar accionados la totalidad de los anclajes de la base del contenedor con el vehículo.
El eCMR, un sistema rentable y que requiere poca inversión
Adoptar el eCMR implica una inversión moderada con un buen retorno de inversión. Si cuentas con un sistema de gestión de transporte o TMS es sencillo tecnológicamente abordar la digitalización de los documentos de control de transporte. Con esto no queremos decir que no existan otros retos, pero tu empresa ya cuenta con la base tecnológica necesaria.
Según un reciente estudio sobre el eCMR elaborado por el CEL (Centro Español de Logística) y Fildeas, el 100% de las empresas con el eCMR en marcha, consideró que implementarlo no requirió de una inversión alta en ninguno de los casos.
En detalle, el 57,14% de las empresas que han implementado el eCMR consideró que la inversión necesaria fue media, frente al 28,57% que estimó su inversión como baja y el 14,29% que la consideró casi nula. Ninguna de las empresas clasificó su inversión como alta.
En cuanto al retorno de inversión (ROI), el 28,57% de las empresas con el eCMR implantado ya lo ha experimentado. El tiempo medio comprende entre los 2 y los 4 años.
Los 10 retornos de inversión del eCMR
El “Estudio sobre el grado de implantación del eCMR en España” recoge una guía con 10 paybacks o retornos asociados al eCMR.
1. Reducción de costes administrativos
Usar documentos electrónicos reduce la necesidad de papelería y almacenamiento físico. Esto redunda en menores costos de impresión, almacenamiento y gestión de documentos.
ROI: Su retorno es rápido gracias a la reducción inmediata de costes operativos.
2. Aumento de la eficiencia operativa
El eCMR permite procesar más rápido los documentos y facilita la integración con sistemas ERP y TMS. Además, mejora la precisión de los datos introducidos.
ROI: Importante mejora en la eficiencia que se traduce en un ahorro de tiempo y de costes operativos.
3. Mejora en la trazabilidad y visibilidad
El eCMR permite contar con una trazabilidad en tiempo real de las mercancías y proporciona visibilidad de toda la cadena de suministro. Mejora el control y seguimiento de los envíos, reduce pérdidas y errores.
ROI: Mejora en la satisfacción del cliente y reducción de pérdidas o reclamaciones.
4. Cumplimiento normativo y reducción de riesgos
Con los cambios legales asociados a la Ley de Movilidad Sostenible o el eFTI el eCMR será obligatorio. Cumple con las regulaciones internacionales y locales que favorecen o requieren el uso de documentos electrónicos. Evita sanciones y multas y minimiza riesgos legales.
ROI: Ahorro en sanciones y menor riesgo financiero.
5. Reducción de errores humanos
Los datos solo se introducen una vez y parte de ellos se automatiza. Esto minimiza la posibilidad de cometer errores en la entrada de datos. Al generar menos errores hay menos incidencias, retrasos o problemas con los envíos asociados a datos erróneos.
ROI: Reducción de costes relacionados con la corrección de errores y mejora en la precisión de la información.
6. Sostenibilidad y responsabilidad ambiental
La reducción de consumo de papel y materiales físicos redunda en los índices de sostenibilidad y en la reducción de la huella de carbono.
ROI: Este tipo de impactos ambientales positivos pueden mejorar la reputación de la empresa y atraer clientes conscientes del medio ambiente.
7. Mejora en la comunicación y colaboración
El uso del eCMR facilita la comunicación entre todas las partes involucradas en la cadena de suministro. Mejora la colaboración y coordinación entre cargadores, transportistas y destinatarios. Esto agiliza los tiempos de espera y mejorar la eficiencia general.
ROI: Reducción de retrasos y mejora en la coordinación logística.
8. Facilidad de acceso y almacenamiento de información
Los documentos electrónicos pueden ser fácilmente almacenados, accedidos y compartidos. Permite un acceso rápido a la información histórica, reduce el espacio físico necesario para almacenar documentos y facilita compartir información relevante con las partes interesadas.
ROI: Reduce de costes de almacenamiento físico y mejora en la accesibilidad de información crítica.
9. Optimización de procesos logísticos
La integración del eCMR con otros sistemas de gestión como los TMS, los ERP, cuadros de mando de análisis de datos u otros sistemas puede optimizar procesos logísticos completos. Esto significa que influye en aspecto como la planificación de rutas, la reducción de tiempos de entrega o la mejora en la utilización de recursos.
ROI: Optimización de procesos logísticos que se traduce en ahorro de costos y mejora en el servicio al cliente.
10. Facilidad para implementar mejoras futuras
Un sistema digitalizado facilita seguir avanzando en la transformación digital de las empresas. Permite implementar futuras mejoras tecnológicas y de procesos. Ofrece una mayor flexibilidad para adaptarse a nuevas tecnologías y mejoras en la cadena de suministro.
ROI: Ahorros futuros y la capacidad de mantener la competitividad en el mercado.
¿Por dónde empezar con una implantación de eCMR?
Si necesitas ayuda y saber más sobre la digitalización, eCMR o los TMS, Guitrans cuenta con la colaboración y experiencia en el sector de Grupo Igarle para este tipo de proyectos destinados a la mejora del transporte de mercancías.