No. Las tarjetas de tacógrafo inteligente de primera generación tienen capacidad suficiente para acreditar la actividad de la jornada en curso y de las 56 jornadas anteriores.
Aclaraciones sobre los certificados de aprobación ADR y los certificados de conformidad ATP
Según la información remitida desde la Subdirección General de Inspección de Transporte por Carretera y Ferrocarril, en los últimos meses ha habido algunas dudas sobre los certificados de aprobación ADR emitidos electrónicamente pero cuya renovación se produce de forma manuscrita en el dorso de una copia en papel. Este hecho ha generado algún incidente con ciertos cargadores, así como alguna denuncia. Teniendo en cuanta el fomento de la digitalización del sector, el Ministerio de Transportes, Movilidad Sostenible y el Ministerio de Industria y Turismo han elaborado un comunicado conjunto, con el visto bueno de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que aclara la situación respecto de los certificados ADR y ATP electrónicos y establece una situación transitoria hasta el 1 de marzo de 2025.
Obligatoriedad de llevar a bordo los certificados
Es obligatorio llevar a bordo del camión tanto el Certificado de Aprobación ADR como el Certificado de Conformidad ATP, salvo que, en el caso del ATP, el vehículo cuente con una placa fija que lo sustituya.
Formatos válidos y modos de presentación
Los certificados pueden ser emitidos en formato papel o electrónico y deberán portarse de la siguiente manera:
1- Certificados emitidos en formato papel:
- Si el certificado se emitió en formato papel se llevará el original en papel.
- En el caso del Certificado de Conformidad ATP también se podrá llevar fotocopia autentificada por el organismo de control emisor.
2- Certificados emitidos en formato electrónico:
Si el certificado se emitió en formato electrónico se podrá llevar:
- Copia electrónica, que deberá incluir los metadatos que acrediten su condición
de copia y que se visualicen al consultar el documento. - O una copia en soporte papel, en la que deberá figurar la condición de copia y contendrá un código de verificación (CSV) y un código en formato QR que permitan contrastar la autenticidad del documento electrónico.
En el caso del Certificado de Aprobación ADR prorrogado antes del 28 de febrero de 2025, las copias en papel podrán incluir las prórrogas de forma manuscrita en el reverso.
Aceptación de los certificados
Los certificados que se lleven a bordo de acuerdo con lo descrito anteriormente deberán ser aceptados por los cargadores, por los diferentes servicios de inspección (transporte, sanidad o industria) y por los agentes de las Fuerzas de vigilancia del transporte en carretera.
Controles en carretera y requisitos técnicos
En el caso de los controles de carretera realizados por la Guardia Civil, que dispone de dispositivos electrónicos para contrastar la autenticidad de las copias, tanto el certificado ADR como el ATP emitido de forma electrónica deberán llevar un código QR que contenga la URL donde se encuentra guardado el documento electrónico. Los organismos emisores de dichos certificados deberán comunicar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el dominio donde estén alojados dichos documentos electrónicos.
Responsabilidad del conductor
Es indispensable que el conductor disponga de los dispositivos y aplicaciones necesarias para acceder al certificado electrónico original, en caso de que sea requerido por un agente de control o por los cargadores de mercancías peligrosas.
Próxima regularización de las cotizaciones sociales de los autónomos correspondientes a 2023
El Ministerio de Seguridad comenzará a enviar las notificaciones del proceso de regularización en unos días. En las mismas se notificará la información de las bases de cotización definitivas a través de correo electrónico, carta física y el portal Importass de la Tesorería General de la Seguridad Social. A su vez, la información estará disponible a través del sistema RED de la Seguridad Social. Si la cuota elegida durante el año por el autónomo fuera inferior a la cuota mínima que le correspondería por los rendimientos netos obtenidos, tras el cruce de datos con Hacienda, se notificará al trabajador el importe de la diferencia. La devolución o ingresos de oficio está prevista para el próximo mes de febrero, aunque podría estirarse a marzo debido al retraso inicial. El trabajador por cuenta propia deberá abonar ese importe antes del último día del mes siguiente a aquel en que se haya recibido la notificación con el resultado de la regularización. Si, por el contrario, la cotización realizada por el trabajador autónomo fuera superior a la correspondiente a la base máxima del tramo en el que estén comprendidos sus rendimientos, la Seguridad Social tendría que devolver al autónomo las cuotas pagadas de más en 2023 antes del 30 de abril de 2025.
Representación a favor de GUITRANS para realizar los trámites en Tráfico
Recordamos que desde el pasado el 10 de enero de 2024 es necesario apoderar a GUITRANS para todas las gestiones relacionadas con la Dirección General de Tráfico como matriculaciones, transferencias, etc. Y que dicha representación o apoderamiento tiene una vigencia de 6 meses, por lo que deberá procederse a su renovación.
El otorgamiento del poder o representación se realiza on line. Los pasos que hay que dar son los siguientes:
- Pinchar en https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/autorizaciones-de-representaciones-rea/index.html, acceder al Registro de Apoderamientos y pinchar en Crear Representación
- Una vez dentro, deberá clicar en la Relación de Trámites, todas las casillas relacionadas con los trámites que realiza habitualmente a través de la Asociación y darle una fecha tope de 6 meses, ya que este apoderamiento tiene este período máximo de validez.
Consulte en GUITRANS los datos de la Asociación para formalizar la representación.
Nuevos descuentos para camiones en el peaje de la AP-9
El Consejo de Ministros, reunido el pasado 27 de noviembre, ha acordado ampliar el compromiso de gasto para financiar la mejora de las bonificaciones de los peajes de la Autopistas del Atlántico (AP-9), que incrementa las rebajas a los usuarios hasta el 50%, cumpliendo una serie de condiciones. Esta medida supone un paso previo para la tramitación y aprobación del Real Decreto que regulará el aumento de los descuentos a los vehículos ligeros que utilicen la autopista de forma habitual y a todos los pesados.
Las nuevas bonificaciones se aplicarán de la siguiente forma:
- Se mejora el descuento extra por recurrencia, que se eleva al 50%, a aquellos vehículos que realicen al menos 20 viajes al mes y abonen los peajes con telepeaje o VIA-T.
- La recurrencia es una rebaja del importe pagado en todos los recorridos realizados en un mes, a contar desde el recorrido inicial, para aquellos vehículos que realicen al menos 20 viajes en dicho periodo. Se contabiliza como un viaje el recorrido realizado en un mismo día y en un mismo sentido de circulación por tramos de peaje de la autopista.
- Se mantiene gratuidad de todos los trayectos de vuelta que se realicen en un plazo máximo de 24 horas, siempre que se pague con telepeaje, y el resto de las bonificaciones.
- Los vehículos pesados verán incrementado el descuento desde el 20% actual al 50% desde el primer viaje, independientemente del sistema de pago y de los tramos que recorran.
Con el actual sistema de bonificaciones, en vigor desde finales de julio de 2021 (Real Decreto 681/2021), se han bonificado hasta el 30 de septiembre de 2024 más de 66 millones de tránsitos de vehículos ligeros y casi 14 millones de vehículo pesados.
Un conductor que posea una tarjeta de conductor de tacógrafo antigua, versión G2V1, y conduzca vehículos equipados con tacógrafos inteligentes versión 2, ¿tiene que registrar manualmente el cruce de fronteras?
No, no es necesario ya que queda registrado en la memoria del tacógrafo. En cualquier caso, para facilitar y reducir la duración de los controles en carretera a los conductores titulares de tarjetas de conductor antiguas (G2V1), estos, especialmente al cambiar de vehículo, deberán llevar siempre consigo los tickets impresos con la memoria del tacógrafo de los últimos 28 días. (o 56 días a partir del 1/1/2025). De esta forma, al no registrar las siglas de los países atravesados las tarjetas más antiguas (G2V1), pueden presentar a las autoridades los tickets que contienen los registros de las siglas de los países atravesados, cumpliendo así con lo establecido en la normativa comunitaria.
Si estos mismos conductores no han cambiado de vehículo en los últimos 28 ó 56 días (a 1/1/2025), entonces no necesitan imprimirlos, ya que los registros de los países atravesados quedan registrados en la memoria del tacógrafo del. vehículo que conducen habitualmente.
GI-636: aprobada la construcción de la pasarela provisional en Gaintxurizketa como paso previo a la solución definitiva
El Consejo de Gobierno Foral, en su sesión de 26 de noviembre, ha aprobado el proyecto de construcción de una pasarela peatonal en la GI-636, a la altura de Gaintxurizketa. La infraestructura contará con un presupuesto de 412.127,34 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses, permitirá solucionar los problemas de seguridad a que se enfrentan las y los peatones a la hora de cruzar la carretera o transitar por la misma. El proyecto contempla la instalación de una pasarela peatonal, construida con una estructura de andamios, y la habilitación de un itinerario seguro para peatones. Para ello, se suprimirá un carril para vehículos lentos en un tramo de 300 metros, sin afectar a la capacidad de la vía, y se instalarán barreras de hormigón como elementos de protección. Asimismo, se reforzará la señalización y se reducirá la velocidad máxima a 70 km/h. Este proyecto es solo una parte de una solución más amplia que está desarrollando la Diputación Foral junto con el Ayuntamiento de Lezo y Euskal Trenbide Sarea (ETS), para dotar a esta zona de una infraestructura definitiva que mejore tanto la seguridad vial como la accesibilidad peatonal.
Prohibido el paso de transportes especiales entre el p.k. 22,950 y el p.k. 24,400 de la carretera GI-631 a partir del 9 de diciembre
De acuerdo con la información facilitada por la Oficina de Tráfico de Gipuzkoa, dentro de los trabajos de construcción del tramo de adelantamiento entre el P.K. 22,950 y el P.K. 24,400 de la carretera GI-631 (Azkoitia-Urretxu), está prevista la instalación próximamente de unos muros de protección de los vehículos ante la caída de materiales durante la ejecución de las excavaciones, en un tramo de una longitud aproximada de 350 metros con un trazado en planta sinuoso de curvas consecutivas y próximas de radio reducido. La anchura libre de calzada en este tramo de afección y tráfico alternativo será de 4 metros, si bien no es posible determinar las dimensiones máximas de estos para las cuales se pueda garantizar que sea posible su paso.
Por ello, estando prevista la instalación de los muros de protección a partir del 9 de diciembre de 2024, se prohíbe el tránsito de todo vehículo de transporte especial por este tramo de obras de la carretera GI-631 desde el 9 de diciembre
de 2024 hasta la terminación de las obras, prevista para abril de 2027.
Se instalarán señales reglamentarias indicadoras de esta restricción en los p.k. 19,500 (Azkoitia) y 33,000 (Urretxu), aproximadamente, de la carretera GI-631.
Nueva convocatoria de ayudas dirigidas a empresas que contraten a personas desempleadas mayores de 50 años
El objeto de esta convocatoria de ayudas es que las empresas creen empleos de calidad y contraten indefinidamente o, al menos, durante más de seis meses a personas que estén sin empleo a jornada completa o a tiempo parcial –no inferior al 70 % de la jornada laboral establecida–. Las ayudas previstas se aplicarán a los contratos de trabajo suscritos e iniciados a partir del 16 de noviembre de 2023, siempre que cumplan las condiciones y requisitos establecidos en la convocatoria. Lanbide estudiará las solicitudes por orden de presentación. Para ello, las empresas deberán presentar la solicitud a través de la sede electrónica de la web del Gobierno Vasco (euskadi.eus/sede). Estas ayudas podrán estar cofinanciadas por el Fondo Social Europeo (Programa FSE Plus del País Vasco 2021-2027).
Impulso a la inserción laboral
Se trata de una nueva convocatoria promovida por la necesidad de incorporar o reincorporar al mercado laboral vasco a personas mayores 50 años en situación de desempleo que experimentan una especial dificultad, precisamente, por razón de edad para lograr o mantener un trabajo. Esto, en muchos casos, supone que esa situación de desempleo se cronifique en el tiempo y pasen a una situación de desempleo de larga duración, alejándoles aún más del mercado laboral.
Según datos de desempleo de junio de 2023 registrados en Lanbide, el 43,24 % de las personas desempleadas son mayores de 50 años. De ellas, un 38,12 % se encuentran en situación de desempleo por un tiempo igual o inferior a 1 año. Las personas con edad comprendida entre 50 y 54 años representan el 36,16 % de este colectivo y las personas mayores de 55 suponen el 63,84 % de este colectivo. Las diferencias de género en este colectivo son significativas: el 57,28 % son mujeres y el 42,72 % hombres.
Acuerdo de la Mesa de Diálogo Social
Esta convocatoria de ayudas responde al impulso de los Acuerdos adoptados de la Mesa de Diálogo Social de Euskadi que, en una de sus reuniones de 2023, acordó, entre otros, la creación de un grupo de trabajo específico para analizar el impacto del reto demográfico desde la perspectiva del empleo y las relaciones laborales, así como el impulso de programas y acciones dirigidas a incrementar las tasas de ocupación de las personas trabajadoras de más de 45 o 50 años.
El CNTC recuerda al Ministerio los asuntos pendientes con el sector
En el Pleno del 19 de noviembre se acordó igualmente trasladar a la Directora General de Transporte Terrestre, Rosa Obrer, los asuntos tratados que a día de hora siguen sin respuesta por parte del Ministerio, siendo los más relevantes los que a continuación se citan:
- Tacógrafo de 2ª generación, posibilidad de aplazamiento en aplicación
- Ayudas al sector cambio de flota
- Ayudas abandono de la actividad
- Fiscalidad, situación módulos previsión
- Pesos y dimensiones, conocer situación
- Actualización Observatorio de costes
- Subcontratación.