Ya es oficial después de que se publicara en el BOE de 13 de marzo el cese de su antecesor en el cargo, Denis Itxaso, así como su nombramiento.
El Ministerio de Transportes se reestructura con el objetivo de reforzar las políticas de movilidad sostenible
En el BOE de 13 de marzo, y tras haber sido aprobada por el Consejo de Ministerio, se ha publicado el Real Decreto 253/2024, de 12 de marzo, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Para reforzar el impulso de las políticas públicas comprometidas con movilidad activa, digital y descarbonizada, se ha creado una nueva secretaria general de Movilidad Sostenible y una nueva dirección general de Estrategias de Movilidad que dependerán de la Secretaría de Estado. Al frente de la nueva Secretaría General se ha situado a Álvaro Fernández Heredia, mientras que el nuevo director general es José Alfonso Gálvez.
Secretaría General de Movilidad Sostenible
La nueva Secretaría General de Movilidad Sostenible agrupa las funciones relativas a innovación, planificación o fondos europeos, que hasta ahora se ejercían por el Comisionado Especial, la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística y la División de Estudios y Tecnología del Transporte. Asume, ademá,s nuevas funciones como las relativas a los instrumentos económicos para promover la movilidad sostenible y las políticas dirigidas a los usuarios y empresas vulnerables en el ámbito del transporte y la movilidad. Esta transformación y reubicación en ella de la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística y la División de Estudios y Tecnologías del Transporte viene acompañada de la creación de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.
La configuración de esta Secretaría General de Movilidad Sostenible culmina el rediseño organizativo del Ministerio, iniciado con la creación de la Secretaría General de Transporte Terrestre y la Secretaría General de Transportes Aéreo y Marítimo, para reorientar la estructura organizativa del Departamento unificando infraestructuras y servicios del transporte, y así facilitar la planificación desde un punto de vista global y ganar en funcionalidad.
Transportes se prepara para los desafíos inminentes: continuar la descarbonización y la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura, asumiendo las nuevas funciones que la futura Ley de Movilidad asigna a este Ministerio, así como la culminación del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Áreas de Servicio para mercancías peligrosas en el Estado
Para consultar las áreas de servicio existentes en el Estado para vehículos con mercancía peligrosa, pulse en este enlace y acceda al anexo 7.
¿Es posible realizar 3 operaciones de cabotaje en Francia consecutivos a la descarga parcial del viaje internacional entrante?
No. Para tener la posibilidad de realizar 3 operaciones de cabotaje durante los 7 días consecutivos a la descarga de la mercancía del viaje internacional previo, esta descarga de la mercancía ha de ser total. Si no lo es se asimilará a la entrada en vacío del vehículo lo cual solo da opción a un viaje de cabotaje durante los 3 días posteriores a la entrada en Francia.
El Tribunal Supremo anula el traspaso de competencias de Tráfico a Navarra
La Sentencia dictada concluye «que no cabe emplear un Real Decreto de traspaso para atribuir una competencia no reconocida a Navarra en la Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra ni amparada en su Derecho histórico».
El Gobierno de Navarra activará en los próximos días el proceso para reformar la LORAFNA (Ley Orgánica de Reintegración y Amejoramiento del Régimen Foral de Navarra) para asumir las competencias de Tráfico, para ello han dado inicio a una negociación con el Gobierno central. Esta reforma retrasará varios meses el traspaso de las competencias y en la actualidad queda anulada la Resolución 1/2024, por la que se establecían medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2024 y tampoco se prevén medidas de regulación en la Resolución que establece las restricciones de circulación para el conjunto del Estado. Habrá que esperar a ver si hay alguna modificación.
¿Debe declararse en el modelo 347 la bonificación al gasóleo de los 20, 10 y 5 céntimos?
Sí, al igual que las ayudas directas para los vehículos ligeros que no podían ser beneficiarios del gasóleo profesional, siempre y cuando superen también el importe de 3.005,06 euros, al asimilarse la subvención a un ingreso por ventas.
Cambios en la tramitación on line de los permisos especiales Euskadi-Euskadi
El Gobierno Vasco ha optimizado la tramitación de autorizaciones de transporte especial y su gestión. Se ha mejorado la aplicación de la tramitación de estos permisos y se ha habilitado una aplicación móvil de geolocalización, denominada beretrack que se puede descargar gratuitamente en Play Store, para comunicar el inicio y fin de cada viaje y la geolocalización del vehículo durante el transporte. Entre las novedades más destacadas, está el nuevo procedimiento de comunicación de vehículos, que se separa de la solicitud de la autorización complementaria de circulación. Es decir, que el solicitante, antes de cumplimentar el formulario de la ACC, debe comunicar todos los vehículos que se pretendan incluir en la solicitud. Para efectuar dicha comunicación hay que cumplimentar un formulario on-line y subir las fichas técnicas y 3 fotos de cada vehículo (delante, detrás y costado). Los vehículos que se comuniquen quedarán registrados para siempre en la aplicación. No es posible incluir datos de vehículos directamente en la solicitud.
Una vez otorgada la autorización, el Gobierno Vasco podrá monitorizar gracias a la aplicación beretrack, la salida y la llegada de los transportes especiales, como hasta ahora, y, además, todo el recorrido en tiempo real.
A partir del 1 de febrero se puede realizar la comunicación de vehículos y a partir del 14 de febrero, las solicitudes a través de la nueva aplicación.
De momento solo se podrán realizar nuevas solicitudes, no renovaciones, por lo menos mientras estén las autorizaciones antiguas. Más información: 943-316707, ext. 4 (Santi).
Sabía que….
…el 20% del total de túneles en el conjunto del territorio español se encuentran en Gipuzkoa?
Gipuzkoa cuenta con una extensión geográfica cercana a los 2.000 km2 en los que se encuadran 88 municipios en 7 comarcas.
OTRE Ile-de-France organiza un seminario web sobre las restricciones de tráfico previstas por los Juegos Olímpicos y Paralímpicos
Los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024, que se celebrarán del 26 de julio al 11 de agosto y luego del 28 de agosto al 8 de septiembre, principalmente en Île de France, provocarán numerosas restricciones de tráfico en la región para los transportistas por carretera. En este contexto, OTRE Ile-de-France ha organizado un seminario web el próximo 28 de febrero a las 11 horas donde se analizarán las últimas novedades, las diferentes zonas de restricción y responder a las preguntas de los profesionales. Para inscribirse, pinchar aquí.
¿Quién y cómo tiene que realizar la declaración de trabajador desplazado en Francia?
¿Quién?
Las normas de desplazamiento se aplican solo a los transportes de cabotaje (origen y dsstino en un país distinto del estado de establecimiento) y a los triangulares (origen y destino distinto del estado de establecimiento). En ningún caso se aplica a los autónomos.
¿Cómo?
- Empresas establecidas en la UE, deben realizar la comunicación a través del portal IMI y no hace falta tener un representante en Francia.
- Empresas de fuera de la UE, deben realizar la comunicación a través del portal SIPSI y tienen que tener un representante en Francia. Como excepción las empresas de Reino Unido realizar esta comunicación a través del portal IMI.
- Conductores de vehículos ligeros, de menos de 3,5 Tn de MMA o menos de 9 asientos, deben realizar la comunicación a través de SIPSI