Skip to main content
C/ Portu-Etxe 9-1º, 20018-San Sebastián 943 31 67 07 guitrans@guitrans.eus

BIZKAIA: kamioientzako bidesariaren zenbatekoa 2026ean

Posted on

Joan den abenduaren 30eko BAOn Bizkaiko Foru Aldundiaren abenduaren 29ko 146/2025 Foru Dekretua argitaratu zen, Bizkaiko Lurralde Historikoko zenbait errepide erabiltzeagatik salgaiak garraiatzeko ibilgailu astunei kanonaren zenbatekoa eguneratzen diena.

Ordainpeko arkuen sistemaren bigarren fasea 2023an jarri zen martxan BI-625 eta N-240 errepideetan, eta 2024ko uztailaren 1ean A-8 eta BI-10, N-636 eta BI-30 errepideetara zabaldu zen. Sistemak 3,5 tona baino gehiagoko ibilgailu astun handiei eragiten die. Bideek honako zati hauei eragingo diete:

• A-8 Kantauriko autobidea eta BI-10, Basurtutik (p.k. 119,500) Hagaraino (k.a. 139,219).

• N-240 Tarragona – Bilbo (Barazar), El Gallo lotunetik (k.a. 55,773) eta Ubidea saihesbidea ( (23,050 irudia).

• N-636 Beasain – Durango (Kanpazar) Gipuzkoarekin muga egiten duen puntutik (34,980 kp) Durangoraino ( (49,350 irudia).

• BI-30 (lehengo N-637) Gurutzeta-Erletxeak (Arrontegi), Gurutzeta (8,000 or.) eta Erletxeren lotunearen artean ( (28,180 irudia).

• BI-625 Laudiotik (k.a. 372,560) Basaurira (k.a. (387,310 irudia).

Gipuzkoan bezala, deskontuez baliatzeko, bai EURO kategoriagatik bai erabileraren maiztasunagatik, ibilgailuak INTERBIAKen erregistratu behar dira.

2026ko tarifak eskuratzeko, ikus Foru Dekretu hau.

Zenbait tartetako tarifak eguneratzea.

Bermerik ba al dago ibilgailu bat partikularren artean saltzean?

Posted on

Partikularren arteko eragiketetan ez da kontsumo-araudia aplikatzen. Saltzaile pribatuak ez du inolako bermerik eskaintzeko legezko betebeharrik, eta ezkutuko akatsen aurrean baino ez du erantzungo, Kode Zibilean ezarritakoaren arabera, froga-zamarekin, betiere eroslearen gain. 1484. artikuluak eta hurrengoek arautzen dute saltzaileak «ezkutuko akatsak» direlakoen aurrean duen erantzukizuna. Erosleak 6 hilabeteko epea du ezkutuko akatsa aurkitzen duenetik saltzaile partikularraren aurka legezko akzioak egikaritzeko.

2025eko Europako KPI

Posted on

Euroguneko urteko inflazio-tasa % 1,9 izan zen 2025eko abenduan eta % 2,1 azaroan. Urtebete lehenago, tasa % 2,4koa izan zen. Europar Batasuneko urteko inflazioa % 2,3koa izan zen 2025eko abenduan, eta % 2,4koa azaroan. Urtebete lehenago, tasa % 2,7koa izan zen.

Urteko tasarik txikienak Zipren ( % 0,1), Frantzian ( % 0,7) eta Italian ( % 1,2) izan ziren. Urteko tasarik altuenak Errumanian ( % 8,6), Eslovakian ( % 4,1) eta Estonian ( % 4,0) erregistratu ziren. 2025eko azaroarekin alderatuta, urteko inflazioa hemezortzi estatu kidetan jaitsi zen, hirutan egonkor mantendu zen eta seitan igo zen.

Dokumentu honetan, EUROSTATek urtarrilaren 19an argitaratutako Europako herrialdeetako 2025 urte arteko inflazioa ikus dezakezu.

Trafikoaren eta Gizarte Segurantzaren arteko hitzarmena, gidari profesional izateari buruzko kontsulta egiteko

Posted on

Urtarrilaren 26ko BOEn argitaratu da 2026ko urtarrilaren 20ko Ebazpena, Idazkariordetzarena, gidari profesional izateari buruzko kontsulta egiteko Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren eta Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Nagusiaren arteko Hitzarmena argitaratzen duena. Hitzarmen honen xedea da Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren eta Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Nagusiaren arteko lankidetza-mekanismo bat ezartzea, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiari pertsonak edo salgaiak garraiatzeko jardueran aritzeagatik sentsibilizazio- eta berreziketa-ikastaroak egitea eskatzen dioten pertsonen gidari profesionalari buruzko informazioa trukatzeko, Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Nagusiak erregistratuta dituen kotizazioen arabera; halaber, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak kontsultatzeko Zuzendaritza Nagusira jotzen duten enpresak edo enplegatzaileak gidari gisa pertsonak edo salgaiak errepidez garraiatzen dituzten enpresak diren, gidari horiek beren enplegatuak direnak eta gidari profesional gisa kotizatzen dutenak.

Txarteleko puntuak berreskuratzea
Zehazki, puntukako gidabaimenaren sistemaren ondorioetarako, TZNk jakin behar du zein gidarik kotizatzen duten Gizarte Segurantzan gidari profesional gisa, puntukako errekuperazio partzialeko ikastaroak egiteko trafikoari eta bide-segurtasunari buruzko araudiak ezartzen dituen onurak emateko edo ukatzeko, bai eta puntukako kreditua agortzeagatik indarra galdu ondoren gidabaimenak gidatzeko gaitzen ez duen denbora murrizteko ere.

Garraio-enpresen kontsulta, gidarien gidabaimenaren indarraldiari buruzkoa
Era berean, hitzarmenak Trafikoari buruzko Legean sartutako aldaketak ere betetzen ditu, besteak beste, sistema telematiko bat garatzea aurreikusten baitute, pertsonak edo salgaiak garraiatzen dituzten enpresek eta enplegatzaile izaera duten langile autonomoek jakin dezaten horietan lan egiten duen gidari profesional bat legez gidatzeko gaituta dagoen, eta ez da beharrezkoa izango langilearen baimena.

Horregatik guztiagatik, hitzarmenak lankidetza-mekanismo bat ezartzen du Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren eta Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Nagusiaren artean, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiari pertsonak edo salgaiak garraiatzeko jardueran aritzeagatik sentsibilizazio- eta berreziketa-ikastaroak egiteko eskatzen dioten pertsonen gidari profesionalari buruzko informazioa trukatzeko, Gizarte Segurantzaren Diruzaintza Nagusiak erregistratuta dituen kotizazioen arabera, bai eta Trafikoko Zuzendaritza Nagusiak kontsultatzeko ere gidarietako bat legez gidatzeko gaituta dagoen, pertsonak edo salgaiak errepidez garraiatzen dituzten eta gidari profesional gisa kotizatzen duten enpresak edo enplegatzaileak direla.

Hitzarmen honen indarraldia lau urtekoa izango da. Hitzarmenaren indarraldia amaitu aurretik, alderdiek berariaz eta idatziz adostu ahal izango dute beste lau urtez luzatzea.

ALEMANIA: Bonn-Renania del Norte zubia ixtea, A565 errepidean, 7,5 tona baino gehiagoko ibilgailuei 2026ko otsailaren 9tik aurrera.

Posted on


Bonn-Rin del Norte zubiaren itxiera, 7,5 tonatik gorako pisu baimendua duten ibilgailu guztientzat, 2026ko otsailaren 9an, astelehenarekin, sartuko da indarrean. Egun horretan, dagokion seinaleztapena jarriko da zubiaren inguruan. Gainera, ekintza-erradio zabaleko errepideetan orientazio-seinale digitalak (dWiSta) instalatuko dira itxiera hori adierazteko.

Salbuespenak segurtasunerako garrantzitsuak diren larrialdi-ibilgailuetarako

Itxiera 7,5 tonatik gorako ibilgailu guztiei aplikatzen zaie. Salbuetsita daude segurtasunaz arduratzen diren agintari eta erakundeen larrialdi-ibilgailuak, hala nola erreskate-zerbitzuak, suhiltzaileak, mantentze-zerbitzuak eta sorospen-zerbitzuak hondamendi kasuetan. Itxiturak gainerako ibilgailu-mota guztiei eragiten die (7,5 tona baino gehiagokoei).

2026. urterako bioerregaien salmenta edo kontsumoaren helburua eguneratzen duen Errege Dekretua argitaratu da

Posted on

2026ko urtarrilaren 10eko BOEn urtarrilaren 8ko 5/2026 Errege Dekretua argitaratu zen, bioerregaiak sustatzeari buruzko abenduaren 4ko 1085/2015 Errege Dekretua aldatzen duena, 2026. urterako bioerregaien salmenta edo kontsumoaren helburua eguneratzeko. Zehazki, garraioan bioerregaiak eta beste erregai berriztagarri batzuk sartzeko 2026rako urteko helburuaren aldaketa onartu da, % 12tik % 14ra igoz. Aldaketa horren helburua da Europako Zuzentaraua pixkanaka egokitzea, 2030ean garraioaren azken kontsumoan energia berriztagarriaren kuota gutxienez % 29ra iritsiko dela bermatzeko betebeharra ezartzen baitu.

Igoera horrek iruzurraren prebentzioa ere indartzen du, eta, horrekin batera, neurri iragankorrak hartzen dira, urteko lehen seihilekoan betetze partziala malgutzeko.

Gogorarazten da 2024ko uztailaren 16ko BOEn argitaratu zela uztailaren 15eko TED/728/2024 Agindua, bioerregaiak eta garraiorako beste erregai berriztagarri batzuk sustatzeko mekanismoa garatzen duena. Aginduak 2030eko berriztagarrien helburua lortzeko oinarriak ezartzen ditu, eta lehen aldiz sartzen ditu abiazioaren eta nabigazioaren sektoreak, bai eta biogasa, hidrogenoa eta jatorri biologikoa ez duten beste erregai berriztagarri batzuk ere, errepide bidezko garraioaren eta bioerregai tradizionalen aurretik lehenetsiz. Era berean, indartu eta malgutu egiten du bioerregaiak ziurtatzeko sistema, garraioan erregai berriztagarriaren urteko helburuak betetzeko kalkuluak egiteko aukera ematen baitu.

2025etik aurrera, biogasa, hidrogenoa eta jatorri ez-biologikoko erregai berriztagarriak (RFNBO, ingelesezko siglen arabera) zenbatzen dira helburuak betetzen diren kalkulatzeko, biodieselarekin eta bioetanolarekin batera, baina horien ekoizpena eta kontsumoa sustatzeko, merkaturatutako unitate energetiko bakoitza bi aldiz balioetsiko da.

BIZKAIA: Ugasko eta Txorierri arteko Artxandako tunela sei hilabetez itxiko da otsailaren 3tik aurrera, obrengatik

Posted on

Ugasko (Deustu) eta Txorierri lotzen dituen Artxandako tunela erabat itxita egongo da sei hilabetez, otsailaren 3ko 23:00etatik aurrera, Bizkaiko mugikortasunerako azpiegitura estrategiko hori osorik birgaitzeko lanen bigarren fasearen hasieraren ondorioz. Itxierak 2. tunelari (Ugasko – Txorierri) eragingo dio eta gutxienez abuztura arte luzatuko da, baina lanak zazpi hilabetez luzatuko dira. Aldi horretan, Bilbo eta Txorierri eskualdearen arteko lotura Salbe – Txorierri tunelaren bidez egingo da, baita Enekuriko eta Santo Domingoko ohiko sarbideetatik ere.

NAFARROA: autonomoentzako eta enpresentzako ibilgailuak txatar bihurtzeko laguntzak

Posted on

Urtarrilaren 26ko Nafarroako Aldizkari Ofizialean argitaratu da 742E/2025 Ebazpena, abenduaren 24koa, Trantsizio Energetiko eta Digitaleko, Enpresen I+G+Bko eta Ekintzailetzako zuzendari nagusiarena, “2026ko enpresentzako ibilgailuak txatar bihurtzeko laguntzak” dirulaguntzaren deialdia onartzen duena.

CONCOCATORIA.- Ibilgailuak txatar bihurtzeko enpresentzako laguntzak (jarduera ekonomikoa DUTEN pertsona fisiko edo juridikoak)
Laguntza hauen helburua honako baldintza hauek betetzen dituzten ibilgailuak txatar bihurtzea da:

Errekuntza-motorra izatea.
M1, M2, M3, N1, N2 edo N3 kategoriakoa izatea, Europako Parlamentuaren eta Kontseiluaren 2018ko maiatzaren 30eko 2018/858 (EB) Erregelamenduaren arabera.
M1 eta N1 kategorietako ibilgailuen kasuan, lehen matrikulaziotik hamar urteko edo gehiagoko antzinatasuna izan beharko dute, txatar bihurtzen direnetik zenbatzen hasita.
M2, M3, N2 eta N3 kategorietako ibilgailuen kasuan, ez dira diruz lagunduko Euro VI araudia edo geroagokoa betetzen dutenak.
Eskatzaileak txatar bihurtu aurreko hamabi hilabeteetan gutxienez izan beharko du ibilgailuaren titulartasuna.
Ibilgailuak txatar bihurtzeko unean ibilgailuen azterketa teknikoa indarrean izan beharko du.
Trakzio mekanikoko ibilgailuen gaineko zerga Nafarroako udalerri batean ordaindu behar da (indarrean dagoen azkena, 2026koa edo, hala badagokio, 2025ekoa).
Diruz lagundu daitezkeen jarduerak gauzatzeko epea 2025eko azaroaren 18tik 2026ko urriaren 31ra artekoa izango da.

Eskaera egiteko epea urriaren 31n amaituko da.

Kategoria: laguntzaren zenbatekoa (€)
M1 1.000
M2 9.000
M3 12.000
N1 1.000
N2 5.000
N3, 16 tona baino gutxiagoko masa dutenak 7.000
N3, 16 tonatik gorako gehieneko masa duena 10.000

N1 kategoria: 3,5 tonatik beherako gehieneko masa duten salgaiak garraiatzeko ibilgailuak.
N2 kategoria: salgaiak garraiatzeko ibilgailuak, 3,5 tonatik gorako gehieneko masa dutenak, baina ez 12 tonakoa.
N3 kategoria: salgaiak garraiatzeko ibilgailuak, 12 tonatik gorako gehieneko masa dutenak.
Eskatzailea jarduera ekonomikoa duen pertsona fisikoa bada, hasiera batean eskatzaile bakoitzeko txatar bihurtutako 3 ibilgailutara mugatuko da laguntza. Eskatzailea jarduera ekonomikoa duen pertsona juridikoa bada, hasiera batean eskatzaile bakoitzeko 6 ibilgailutara mugatuko da laguntza.

Deialdiari buruzko informazio osoa eta eskaerarako estekak eskuragarri daude Nafarroako katalogoko izapide-fitxa honetan.

Trantsizio Energetikoko Zerbitzua
Telefonoa: 848 429 700
Posta elektronikoa: transicionenergetica@navarra.es

Nola bereizi ibilgailuaren dokumentazioan ibilgailu bat zisterna den?

Posted on

Fitxa teknikoan 4 zifrako zenbakia duen atal bat dago, Sailkapena izenekoa: lehenengo biak ibilgailu motari dagozkio (43 = erdi-atoia), eta hurrengo biak erabilerari (27, 28, 29, 30 edo 31 zenbakiak agertzen badira bakarrik da ibilgailua zisterna bat, eta 2026ko urtarrilaren 23tik aurrera 44 tona garraiatu ahal izango ditu lurralde nazionalean).