eta erosotasunaren helmuga berria, Gipuzkoaren bihotzean.

MLC Hotelesek Donostialdean erreferentziazko hotel baten irekiera ospatuko du, Urnietako MLC San Sebastián Hotela. Ostatu-hartzaileei erosotasunean, diseinuan eta kalitatezko zerbitzuan urte osoan zehar esperientzia paregabea eskaintzeko helburuarekin eraikia.

Edertasun paregabeko ingurune natural batean estrategikoki kokatuta, MLC San Sebastián hotela aukera ezin hobea da bidaiari profesionalentzat, espazio lasaia eta ondo komunikatua bilatzen dutenentzat eta Euskal Herriko xarmak esploratzeko irrikaz dauden turistentzat. Estilo moderno eta dotorez diseinatutako 39 logelek lasaitasun eta erlaxazio oasia eskaintzen dute. Bertako produktuen eta sukaldaritza berritzailearen aldeko apustua egiten du bere jatetxeak.

MLC San Sebastián hotela komunitatearekin duen konpromisoagatik eta tokiko talentuaren aldeko apustuagatik bereizten da, adin guztietako pertsonei aukerak eskainiz eta genero-berdintasuna sustatuz.

Irekiera honekin, Hotel MLC San Sebastiánek turismo jasangarriarekin eta abegikortasunaren bikaintasunarekin duen konpromisoa indartzen du. “Gure ostatu-hartzaileak etxean bezala senti daitezen nahi dugu, gure establezimenduak eskaintzen dituen zerbitzu paregabeaz eta erosotasun guztiez gozatuz”, adierazi du José Luis Martín Lópezek, MLC Taldearen presidenteak eta sortzaileak.

MLC San Sebastian hotela martxan dago jada eta erreserbak onartzen ditu reservas.urnieta@mlchoteles.com webgunearen eta ostatu-plataforma nagusien bitartez.

Bere inaugurazioarekin, Urnietak eskualdeko turismorako kalitate aukera berri bat gehitzen du, Gipuzkoako zirkuitu turistikoaren funtsezko helmuga bezala sendotuz.

Duela gutxi aurkeztu da aparkaleku berri hau, garraioko profesionalei ahalik eta babes eta erosotasun handiena eskaintzeko diseinatutako gunea. Azpiegitura berri hori Espainiako Andamur Segurtasun Aparkalekuen sarean txertatuta dago, 100 aparkaleku seguru ditu eta segurtasunaren arloan eskatzen diren estandar altuenak betetzen ditu. Eskaintzen dituen babes-neurriek zaintzapeko aparkaleku soil batetik bereizten dute, eta garraio-profesionalentzako ingurune erabat segurua bermatzen dute:

• 24/7 bideozaintza puntu itsurik gabe.
• Sarbide-kontrola, tiket edo matrikula bidez.
• Oinezkoentzako sarbide-ateak, tiketa irakurriz, gidari profesionalentzako sarbide esklusiboa bermatuz.
• Bi metro baino gehiagoko perimetro-hesia eskaladaren aurkako sistemekin.
• Isurialdeak dituzten sarbide-oztopoak eta matrikulak irakurtzea.

Andamur San Roman II aparkaleku berriak honako hauek eskaintzen ditu:
• Dutxak
• Vending gunea
• Jatetxea
• Denda
• Hotela
• Garbitegia
• Bizikleten alokairua
• Gimnasioa
• Piknik gunea

Informazio gehiago: Gema Sánchez | 672 42 73 18 | gsanchez@andamur.com | www.andamur.com

Oscar Puente Garraio eta Mugikortasun Iraunkorreko ministroak iragarri duenez, AP-53 autobideko bidesarien deskontuak apirilean hasiko dira aplikatzen. Horrela, Ministroen Kontseiluak datorren hilean onartuko du Galiziako autobideko hobarien eskema berriaren Errege Dekretua.

Hobarien ezaugarriak
Ibilgailu arinentzako hobariak, betiere ordainketa sistema gisa teleordainketa erabiltzen badute eta errekurrentzia-baldintza batzuk betetzen badituzte, honako hauek dira:

Ohikotasuna: Gehienez 24 orduko epean egiten diren itzulerako ibilbide guztiak doan. Abiapuntura itzultzeko bidearen % 100eko hobaria asteko egun guztietan aplikatuko da, jaiegunetan barne. Itzulerako ibilbideak joanekoaren berdina izan behar du.
Ohiz kanpoko errekurrentzia: hilean gutxienez hogei joan-etorri egiten dituzten erabiltzaileak ordainpeko autobidean (egun berean eta zirkulazioaren noranzko berean egindako ibilbide guztiak joan-etorri bakartzat hartuko dira), hilabete horretan egindako ibilbide guztien ordaindutako zenbatekoaren % 50eko hobari gehigarria aplikatuko da.
1. eta 2. motako ibilgailu astunentzat: bidesariaren zenbatekoaren % 50eko deskontua baldintzarik gabeko ibilbide guztietan. Inolako baldintzarik gabe aplikatuko dira, asteko egun guztietan (lanegunetan eta jaiegunetan) eta bidesaria ordaintzeko edozein sistematarako eskuragarri baitaude. Deskontua automatikoki egingo da langan (bidesari-kabinan) ordaintzen den unean, ordainketa eskudirutan, txartelean edo teleordainketarekin egiten bada ere.

Iruñeko Udalak salgaiak gaueko ordutegian deskargatzeko protokolo bat du, enpresa banatzaile baimenduek bete beharrekoa. Udalak 34 baimen eman dizkie, batez ere hiriko supermerkatuetara doazen produktuak garraiatzeko enpresei. Protokoloa eguneratu egin da, eta emandako baimenen ebazpenari erantsi zaio, nahitaez bete behar direla azpimarratzeko.

Iruñeko Udalak bilerak egingo ditu enpresa banatzaileekin, protokoloari zabalkunde hobea emateko eta protokoloa garatzeko, baita hobekuntzak sartzeko ere. Protokoloa eguneratu egin da, eta salgaiak espaloietatik garraiatzeari buruzko zehaztapen bat sartu da. Protokoloari honako hau gehitu zaio: “espaloiko espaloi-zatietako ibilbidean kautxuzko esteraren bat, gomazko alfonbraren bat, mantaren bat edo antzeko zerbait jarri beharko da, behar besteko lodierakoa, transpaleta eta kaiolak baldosen marrazkiaren (pilulen) gainean mugitzean sortzen den zarata saihesteko”.

Salgaiak gaueko ordutegian deskargatzeko protokoloak zenbait xedapen ezartzen ditu, prestakuntza eta deskarga bera eta lanetan parte hartzen duten langileen lana arautzeko. Adibidez, ibilgailuaren, elementuen eta bidearen baldintzen araberako balizamendu- eta argiztapen-seinaleak eskatzen dira, deskarga kamioiaren motorra geldirik dagoela egin dadin, ibilgailuak hozkailuan deskonekta daitezen udalerritik irten arte, edo establezimendua, bereziki ate eta pertsiana metalikoak, kontu handiz ireki dadin, behar ez diren zaratak saihestuz.

Deskargan parte hartzen duten langileek txaleko islatzaile bat eraman beharko dute, eta kamioiaren gidariak ez du klaxona eta irratia erabiliko, ezta modu oldarkorrean gidatu ere, bereziki bat-bateko azeleraziorik gabe. Salgaiak garraiatzeko erabiltzen diren elementuek material espezifikoko gurpilak izango dituzte zarata saihesteko, kamioiaren ohearen zoruak intsonorizatuta egon beharko du eta, deskarga amaitu ondoren, kamioia abiatzen denetik lekua uzten den arteko denbora minimoa izango da, eremua garbi eta garbi egoteaz gain.

Iruñeko Udalak protokolo hori betetzen dela azpimarratu nahi du, herritarrei gaueko ordutegian eragozpenik ez sortzeko. Ez-betetzeak hautemanez gero, Iruñeko Udalak baimenak kendu ahal izango lituzke, baita zigorrak ezarri ere.

Eusko Jaurlaritzak Izaskun Goñi Razquin izendatuko du Pasaiako Portuko Agintaritzako presidente, martxoaren 25eko Gobernu Kontseiluaren bileran, Joakin Telleriaren ordez. Izendapen horrekin, Izaskun Goñi izango da Pasaiako Portuaren ardura nagusia izango duen lehen emakumea.

Industria-arloan hasi zuen bere ibilbide profesionala, Oiartzungo Docuworld enpresako esportazio-arduradun gisa eta Bizkaiko Teknologia Parkeko Optima Comunicación enpresako zuzendari nagusi gisa, 8 urtez.

Azken bi urteetan, NHOD Industries Frantziako berrikuntzako ingeniaritzako presidente ez-exekutibo kargua izan du, ezagutza industriara transferitzen duena, eta SRT Automotiveko Aholku Batzordeko kide gisa lan egin du.

Izaskun Goñi NAEN – Akitania Berria-Euskadi-Nafarroa Euroeskualdeko Batzorde Betearazleko kidea izan da 8 urtez. Bertan, lankidetza logistikoko mugaz gaindiko proiektuetan eta Europako funtsak biltzen lan egin zuen.

Nafarroako Gobernuko Garapen Ekonomikoko Departamentuko zuzendari nagusi ere izan da 8 urtez, eta Industria, Digitalizazioa, Politika Ekonomikoa, Nazioarteko Merkataritza, Europako Funtsak eta Lan arloez arduratu da.

Gipuzkoako Foru Aldundiak A-15 eta N-I errepideak Bazkardo inguruan, Andoainen, lotzeko proiektua aurkeztu du. Proiektu horrek bi errepide horien arteko elkargunea berrantolatuko du begizta egitura baten bidez. Planteatutako konponbideak inpaktu txikiagoa lehenesten du, eta Bazkardoko auto-ilarekin amaitzea ahalbidetzen du, Gipuzkoako lurralde osoan eguneko auto-ilara gehien sortzen dituen gunea baita. Diseinu berriarekin, funtzionaltasuna eta edukiera nabarmen hobetzea aurreikusten da, zirkulazio arinagoa bermatuz eta Andoaingo hiri-bilbearen gaineko eraginak minimizatuz; izan ere, lotura osoa iparralderago mugitzen da eta hiri-eremutik urruntzen da.

Ibilbide berria Atorrasagastiko tunelaren irteeratik abiatuko da, eta bi erreiak mantenduko ditu Lasartetik datorren N-I errepidearekin bat egin arte. A-15 errepidearen enborrak N-I errepidea eta Oria ibaia zeharkatuko ditu perpendikularki, 595 metroko luzerako egitura baten bidez. Ondoren, 215 metroko bigarren egitura kurbatu batek N-I errepidea eta Oria ibaia gurutzatuko ditu berriro, Tolosa-Lasarte tartean N-I errepidearekin bat egin arte jaitsiz. Galtzadaren azken konfigurazioak 3,5 metroko bi errei, 2 eta 1 metroko bazterbideak eta 0,6 metroko zabalerako segurtasun-hesiak izango ditu. Gainera, bidezubiaren lehen zatian zarataren aurkako argiak eta pantailak instalatzea aurreikusi da, inpaktua minimizatzeko helburuarekin.

Trazadura fase hauetan banatzen da:

· Atorrasagastiko tunelaren irteeran hasten da. Buruntzako lotunerako irteera-adarra (igarotzekoak ez diren trafikoetarako) galtzadaren ezkerraldetik egingo da, eta Tolosarako noranzkoan doazen ibilgailuentzako bi erreiak mantenduko dira (A-15 errepidearen enborra).

· A-15 errepidearen enborrak N-I errepidearen eta Oria ibaiaren gainean egiten du hegan, perpendikularki, haranaren ezkerreko hegalean bermatzen den egitura baten bidez, 70 m-ko luzeran. Egitura 8 pilatan (9 bao) bermatuta dago eta 595 m-ko luzera du.

· Ondoren, bigarren egitura kurbatu batek N-I errepidea eta Oria ibaia gurutzatzen ditu berriro, eta altuera galtzen doa, N-I errepideko “Tolosa – Lasarte” galtzadaren ondoko zelaigunean lurreratu arte. Egitura horrek 5 pila ditu (6 bao) eta 215 m-ko luzera.

· A-15 eta N-I errepideen elkargunea eta 4 eta 3 errei bitarteko igarobidea egungo oinezkoentzako pasabidearen parean amaitzen dira.

Aurreikusitako egutegiaren arabera, proiektua 2025eko bigarren seihilekoan idatziko da, obren lizitazioarekin eta obren hasierarekin 2026an.