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Calendario de exámenes en 2026 para la obtención del CAP INICIAL en Gipuzkoa

En el BOG de hoy, 17 de julio, se han publicado las convocatorias de 2026 para la realización de las pruebas para la obtención del certificado de aptitud profesional acreditativo de la cualificación inicial, necesario para la conducción por vías públicas de vehículos para los que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, definidas en el Reglamento General de Conductores. En 2026 se realizarán 6 pruebas para la obtención del certificado de aptitud profesional, que tendrán lugar de acuerdo al siguiente calendario:

  • Primera convocatoria:  30 de enero de 2026.
  • Segunda convocatoria: 27 de marzo de 2026.
  • Tercera convocatoria: 29 de mayo de 2026.
  • Cuarta convocatoria: 17 de julio de 2026.
  • Quinta convocatoria: 25 de septiembre de 2026.
  • Sexta convocatoria: 27 de noviembre de 2026.

El plazo de presentación de solicitudes para las pruebas a realizar durante el año 2026 será el siguiente:

  • Enero: Del 7 de diciembre de 2025 al 7 de enero de 2026.
  • Marzo: Del 4 de febrero al 4 de marzo de 2026.
  • Mayo: Del 6 de abril al 6 de mayo de 2026.
  • Julio: Del 24 de mayo al 24 de junio de 2026
  • Septiembre: Del 2 de agosto al 2 de septiembre de 2026.
  • Noviembre: Del 4 de octubre al 4 de noviembre de 2026

 

Moeve y Fundae lanzan cursos gratuitos de 30 minutos sobre transición energética, nuevas energías y energías renovables

La Fundación Estatal para la Formación en el Empleo y Moeve han firmado un convenio de colaboración, en el marco de la iniciativa ‘Digitalízate’, para impulsar la formación gratuita en sostenibilidad y transición energética. En total, 12 cursos que versan sobre:

  • Hidrógeno renovable (7)
  • Biocombustibles (3)
  • Energías Renovables (2).

Para acceder a los mismos, selecciona la temática y el curso  a través del siguiente enlace. Una vez que te registres en la plataforma (solo es necesario un email y una contraseña, para generar un usuario), podrás realizar todos aquellos cursos que sean de tu interés, incluso obteniendo un certificado de cada uno.

Recordatorio de plazos para sustituir e instalar el tacógrafo inteligente de segunda generación

Recordamos que la obligatoriedad de cambiar el tacógrafo afecta a día de hoy únicamente a los vehículos de más de 7,5 Tn de MMA que realicen transporte internacional. Así, los vehículos con tacógrafo inteligente de primera generación instalado (posterior a 15/06/2019), deberán tenerlo sustituido por uno de segunda generación el 20 de agosto de 2025.

Por otra parte, los vehículos ligeros, entre 2,5 y 3,5 toneladas de MMA que hagan transporte internacional, deberán de instalar un tacógrafo inteligente de segunda generación para antes del 1 de julio de 2026.

Listado vasco de tecnologías limpias, 35% de deducción fiscal por la compra de los equipos con menor impacto ambiental


La reforma fiscal aprobada por las tres Diputaciones Forales eleva un 5% la deducción del Impuesto de Sociedades para las inversiones en tecnologías limpias incluidas en Listado Vasco, pasando de un 30 a un 35%.

Gracias a la última actualización, a través de la Orden de 26 de noviembre de 2024, del consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, el Listado Vasco de Tecnologías Limpias ahora incluye 64 tecnologías, entre ellas:

  • 11 de energías renovables
  • 19 de economía circular
  • 29 de contaminación cero
  • 5 dirigidas al impulso del hidrógeno verde.

La Orden describe una serie de equipos relativos a diferentes ámbitos: el agua (microfiltración, ultrafiltración, electrodiálisis, etc.); el aire (electrofiltros por vías seca o húmeda para determinadas partículas, de oxidación térmica regenerativa, etc.); los residuos (cristalizadores de sales metálicas, separadores de metales no férricos, separadores de plásticos, etc.); la energía (bombas de calor de alto rendimiento, aerogeneradores, paneles fotovoltaicos, vehículos eléctricos, etc.); el ruido (silenciadores absorbentes); y los recursos (filtros minerales autolimpiables, máquinas de limpieza, desengrase y secado por ultrasonidos, etc.).

La actividad de transporte de mercancías, con carácter general, no supone una limitación para beneficiarse de las deducciones, para ninguna de las tecnologías del LVTL.

A priori, desde IHOBE nos aclaran que podría ser aplicable cualquiera de las tecnologías incluidas en el listado.

Centrando en las actividades de transportes con vehículos, lavadero o surtidor de gasóleo, a continuación se detalla una selección de tecnologías aplicables.

Transporte

  • Vehículo eléctrico. D-4028
  • Puntos de recarga de vehículos eléctricos. D-4029
  • Vehículo de hidrógeno de pila de combustible. D-4037
  • Sistemas de dispensación de hidrógeno para movilidad (hidrogeneras). D-4038

Lavadero

  • Microfiltración. A-1000. No aplicable como tecnología de tratamiento final.
  • Ultrafiltración. A-1001

Surtidor de gasóleo

  • Sistema activo de recuperación de gases en fase II en dispensadores de combustible. B-2015

No obstante, esta lista no es limitativa y dependerá de cada instalación particular. En el caso concreto de aguas de lavado, podrían ser también aplicables otras de las tecnologías de la sección 1. Agua, aunque su implantaciones menos habitual.

Así como tecnologías de la sección 4. ENERGÍA, tales como:

  • Colector solar térmico plano para calentamiento de agua. D-4018
  • Colector solar térmico de vacío para calentamiento de agua. D-4019
  • Panel Fotovoltaico. D-4020

Dinamarca: derogada la norma que limitaba el tiempo de estacionamiento en las áreas de servicio a partir del 01/01/2026

El Ministerio de Transporte de Dinamarca ha decidido derogar la regla que limitaba el aparcamiento de las 25 horas para los camiones en áreas se servicio y descanso  a partir del 1 de enero de 2026.  La normativa de estacionamientose introdujo en 2018 para evitar el estacionamiento prolongado en las áreas de descanso estatales a lo largo de la red de autopistas. Sin embargo, en lugar de resolver el problema, ha generado nuevos y graves desafíos.

¿Sabía que…

… España fue el tercer país que más mercancías transportó por carretera de toda la UE en 2024?
El transporte de mercancías por carretera en la UE se mantuvo sólido durante 2024, con un volumen anual total que alcanzó los 1,869 billones de toneladas-kilómetro. España fue el tercer país que más mercancías trasladó por esta vía, con más de 272.000 millones de toneladas-kilómetro

¿Qué diferencia hay entre biocombustibles, combustibles sintéticos y combustibles renovables?

Tanto los biocombustibles (biometanol, bioetanol, bioGLP, SAF -combustible de Aviación Sostenible, por sus siglas en inglés-, biodiésel, HVO) como los e-fuels (sintéticos como el e-GLP, e-gasolina, e-SAF, e-diesel) son considerados combustibles renovables. Los biocombustibles ya están reconocidos como cero emisiones netas de C02 en el uso (RED).

Reabierto un carril de la N-634 entre Deba e Itziar con paso alterno

La Diputación Foral de Gipuzkoa ha reabierto este pasado lunes un carril de la N-634 entre Deba e Itziar con paso alterno tras finalizar la fase de estabilización de la zona más crítica. La previsión es abrir la carretera totalmente en noviembre, siempre en función de la evolución de los trabajos y del comportamiento del terreno de gran inestabilidad».

Bulgaria se convertirá en el país número 21 en adoptar el euro el 1 de enero de 2026

La Unión Europea ha aprobado este martes la entrada oficial de Bulgaria en la eurozona a partir del 1 de enero de 2026, lo que convertirá al país en el vigésimo primer Estado en adoptar la moneda única. La decisión marca un hito en el proceso de integración europea de Bulgaria, que ingresó en la UE en 2007. Con la incorporación de Bulgaria, solo seis países de la UE seguirán fuera de la eurozona: Suecia, Polonia, Hungría, Rumanía, Chequia y Dinamarca, ninguno con planes inmediatos de sumarse por razones políticas o por no cumplir las condiciones económicas. Bulgaria se convertirá así en el primer país en unirse al euro desde la entrada de Croacia en 2023.

Acotran, nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías


Esta nueva herramienta, desarrollada por el MITMS, fusiona en una sola aplicación las dos herramientas que existen en la actualidad (Acotram, para el transporte de mercancías y  Acotravi, para el de viajeros), con la ventaja añadida de que no requiere la instalación en un dispositivo ni la descarga periódica de ficheros para tener la información actualizada.

Acotran mantiene las tipologías de vehículos de los Observatorios de Costes de Transporte (20 para mercancías y 4 para viajeros), los datos para el cálculo de costes (explotación, costes del vehículo, del remolque o semirremolque, del personal, del carburante, etc), la comparativa con los costes de los Observatorios o la grabación de los datos introducidos para su utilización futura. Sin embargo, introduce mejoras en la funcionalidad ya que, al ser una aplicación web, las bases de datos están permanentemente actualizadas. Además, permite crear perfiles personalizados con un sencillo registro, dando la posibilidad de guardar los datos y las características sobre los diferentes vehículos y flotas de cada usuario, y realizar los cálculos en base a ellos.

En septiembre u octubre está prevista la realización de diversas sesiones informativas gratuitas por vía telemática (webinars), en las que se explicará con detalle el funcionamiento de esta nueva herramienta.

Acceso a Acotran.