En el BOE del 4 de septiembre se publicó la Orden INT/914/2024, de 2 de septiembre, por la que se regulan los cursos de sensibilización y reeducación vial para los titulares de un permiso o licencia de conducción. Tras casi veinte años de la implantación del Permiso por Puntos y de la Orden que regulaba dichos cursos, era necesario realizar una revisión completa del contenido de los mismos con el objetivo de incluir las modificaciones realizadas en la Ley de Tráfico en los últimos años y adaptarlos a la movilidad actual.

Las novedades más significativas de la citada Orden Ministerial, que entrará en vigor el próximo 4 de noviembre, se centran en los siguientes asuntos:

• Aumento del tiempo destinado a las dinámicas de grupo, por considerar que los alumnos interiorizan mejor los mensajes y permite a los psicólogos apreciar cómo van aceptando los alumnos los mismos.
• Creación de nuevos perfiles infractores: distracciones, conductas imprudentes en motoristas, velocidad, alcohol y otras drogas, conductas imprudentes y penal que se asignan a los alumnos en función de las infracciones cometidas y por las que han perdido los puntos para la impartición de la parte específica del curso.
• Participación de las víctimas con carácter preceptivo, puesto que en los casi veinte años de experiencia se ha demostrado su efectividad en el cambio de actitudes.
• Aplicación de las nuevas tecnologías en la parte específica de los cursos, con la posibilidad de que el contenido de dicha parte se pueda realizar de forma on line mediante teleformación o aula virtual.

La Ley de Tráfico y Seguridad Vial establece dos tipos de cursos; los de recuperación parcial de puntos y los de recuperación del permiso o licencia de conducción.

Los cambios que se establecen en la nueva Orden en los cursos de recuperación parcial de puntos son los siguientes:

• La duración mínima de estos cursos será de 10 horas, distribuidas de la siguiente forma y orden:
  • 7 horas para la parte común: de las cuales, 4 horas estarán destinadas a la formación general sobre materias relacionadas con la cultura de la seguridad vial que será impartida por un formador, 1 hora de dinámica de grupo dirigida por psicólogos-formadores que trabajarán en el cambio de actitudes y comportamientos, otra hora para testimonios de víctimas y una última hora de contenido variable, impartida por un formador que puede incluir la intervención de otros profesionales.
  • 3 horas para la parte específica y que será individualizada para el conductor en función de las mayores carencias que presente, teniendo en cuenta el perfil infractor del mismo. Los perfiles establecidos son: velocidad, alcohol y otras drogas, conductas imprudentes, penal, distracciones o conductas imprudentes en motocicleta.
• La realización y superación del curso permitirá al conductor recuperar 4 puntos, sin que en ningún caso pueda recuperar más puntos de los que se hubieran perdido.

El curso de recuperación parcial de puntos solo se puede realizar una vez cada dos años, excepto los conductores profesionales que pueden realizarlo una vez al año. Esta periodicidad no ha cambiado en la Orden Ministerial publicada.

Respecto a los cambios que se establecen en la orden para el Curso de recuperación del Permiso o Licencia de conducir son:

• La duración mínima de los cursos será de 20 horas, distribuidas de la siguiente forma:
  • 16 horas de duración para la parte común, repartidas en 9 horas de formación general, 4 horas de dinámica de grupo impartidas por un psicólogo formador, 1 hora para una víctima de un siniestro vial y 2 horas de contenido variable, impartidas por un formador que puede incluir la intervención de otros profesionales.
  • 4 horas para la parte específica, que al igual que en los cursos de recuperación parcial son individualizados en función del perfil infractor de cada conductor.

Tras su aprobación por parte del Consejo de Ministros el pasado 16 de abril, en el BOE del 30 de agosto se ha publicado el Acuerdo entre el Reino de España y la República de Moldavia sobre reconocimiento recíproco y el canje de los permisos de conducción nacionales. El presente acuerdo entrará en vigor el próximo 29 de septiembre, a los 60 días de la fecha de recepción de la última notificación por las que las Partes se comunicaron, por la vía diplomática, el cumplimiento de sus requisitos internos necesarios.

Los titulares de permisos de conducción moldavos que soliciten su canje por los equivalentes españoles de las clases C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D y D+E deberán realizar una prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado y una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general, utilizando un vehículo o conjunto de vehículos de los que autorizan a conducir dichos permisos.

En al Anexo I se encuentran las tablas de equivalencias cuando se canjeen los permisos de conducción expedidos por la República de Moldavia por los correspondientes españoles:
.- Permisos moldavos expedidos desde el 1 de noviembre de 1995 al 31 de diciembre de 2010
.-Permisos moldavos expedidos desde el 15 de julio de 2008 hasta el 31 de agosto de 2015
.- Permisos moldavos expedidos desde el 1 de septiembre de 2015 hasta el 31 de diciembre de 2019
.- Permisos moldavos expedidos a partir del 1 de enero de 2020
.- Tabla de equivalencia cuando se canjeen los permisos de conducción expedidos por el Reino de España (con independencia de la fecha de expedición) por los correspondientes moldavos.

No es nuevo que la Jefatura Provincial de Tráfico de Gipuzkoa carece de medios personales suficientes para dar salida a todos los trámites que van entrando (GUITRANS lleva meses denunciándolo). Debido a ese déficit de personal, el Jefe Provincial de Gipuzkoa ha adoptado la decisión de delegar la tramitación de determinadas autorizaciones especiales en la Jefatura de Zaragoza. En consecuencia, las solicitudes de autorizaciones especiales y en configuración euromodular para circular por el Estado (fuera de la CAV, Navarra y Cataluña), que hasta el 03/09/2024 eran tramitadas para los transportistas guipuzcoanos por la Jefatura de Tráfico de Gipuzkoa, serán gestionadas, a partir de entonces, por su homóloga en Zaragoza.

En el BOG de 3 de septiembre se ha publicado la Resolución de 27 de agosto de 2024, por la que el jefe provincial de tráfico de Gipuzkoa, Carlos Muñoz Pedraz, delega determinadas competencias en materia de autorizaciones de circulación en el jefe provincial de tráfico de Zaragoza.

La Jefatura Provincial de Tráfico de Gipuzkoa carece de los medios personales necesarios para ejercer las competencias relativas a la expedición de las autorizaciones de circulación previstas en el artículo 14.2 y en el anexo IX.6 del Reglamento General de Vehículos. Por el contrario, la Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza sí dispone de los medios personales adecuados para ejercer, por delegación, las citadas competencias.

Competencias que se delegan

Se delegan en el Jefe Provincial de Tráfico de Zaragoza las siguientes competencias:

1.    Para expedir las autorizaciones de circulación previstas en el artículo 14.2 del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, a los vehículos que, por sus características técnicas o por la carga indivisible que transportan, superen las masas y dimensiones máximas establecidas.

2.    Para expedir las autorizaciones de circulación previstas en el anexo IX.6 del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, a los conjuntos de vehículos en configuración euro-modular, con una masa máxima de hasta 60 toneladas y una longitud máxima de hasta 25,25 metros.

Entrada en vigor. 04/09/2024.