Por lo que respecta al resto de documentos competencia de esta Dirección General, se ha notificado a la Comisión Europea que:

En relación con el Reglamento (UE) 165/2014, relativo a los tacógrafos en el transporte por carretera, no se aplicará lo dispuesto en los apartados 1, 2 y 3 del artículo 4 del Reglamento (UE) 2021/267.
En relación con el Reglamento (UE) 1072/2009, relativo al acceso al mercado del transporte internacional de mercancías, no se aplicará lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del artículo 7 del Reglamento (UE) 2021/267.

Adicionalmente, se ha trasladado la posición sobre el resto de asuntos en el sentido siguiente:
 

En relación con la Directiva 2006/126/CE, relativa a los permisos de
conducción, no se aplicará lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del artículo 3
del Reglamento (UE) 2021/267.
En relación con la Directiva 2014/45/UE, relativa a las inspecciones
técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, no se
aplicará lo dispuesto en los apartados 1 y 2 del artículo 5 del Reglamento (UE)
2021/267.

Les mantendremos informados una vez se publique en el DOUE la notificación comunicada por el Gobierno español.

Este pasado lunes, 22 de febrero, se publicó en el DOUE el Reglamento (UE) 2021/267, del Parlamento Europeo y del Consejo de 16 de febrero de 2021, por el que se establecen medidas específicas y temporales, como consecuencia de la persistencia de la crisis de la COVID-19, relativas a la renovación o prórroga de determinados certificados, permisos, licencias y autorizaciones, al aplazamiento de determinados controles periódicos. España deberá pronunciarse sobre su aplicabilidad total o parcial antes del próximo 3 de marzo.  

El 27/05/2020 se publicó un primer Reglamento Ómnibus que ya permitió a los estados miembros establecer medidas relativas a la renovación y prórroga del período de validez de determinados certificados, permisos, licencias. 

Como en esa ocasión, el Reglamento publicado deja los estados miembros la aplicación de todas las ampliaciones del plazo de validez de los siguientes documentos que caduquen o hubieran caducado entre el 1 de septiembre de 2020 y el 30 de junio de 2021: CAP, permisos de conducir, inspecciones periódicas, renovación tarjeta de conductor y licencias comunitarias (no se incluyen las autorizaciones ADR).

El Estado miembro deberá informar a la Comisión de su decisión a más tardar el 3 de marzo de 2021. La Comisión informará de ello a los demás Estados miembros y publicará un anuncio en el DOUE. El Estado miembro que haya decidido no aplicar las medidas deberá respetar las excepciones de los países que sí se hayan acogido.

1. Conductores que hayan estado en países considerados en zona de «riesgo» en los últimos 10 días antes de entrar en territorio alemán

Pre-registro: No es necesario.
Prueba COVID-19 negativa: No se requiere.

2. Conductores que hayan estado en países considerados de zona de «alta incidencia» durante los últimos 10 días antes de entrar en territorio alemán

Pre-registro: Obligatorio si se va a permanecer en territorio alemán durante más de 24 horas. El registro debe realizarse en https://www.einreiseanmeldung.de antes de ingresar al país. El formulario de registro está disponible en varios idiomas. En el formulario, el conductor debe proporcionar una dirección en Alemania (campo obligatorio). En este campo se sugiere indicar la primera dirección del lugar donde se va a cargar / descargar la mercancía. El período de cuarentena al que se refiere este campo de registro (dirección del alojamiento), en el caso de los conductores, no debe tenerse en cuenta, ya que están exentos.
Prueba COVID-19 negativa: No será obligatoria para estancias en territorio alemán de hasta 72 horas. Para estancias superiores a 72 horas, será obligatorio presentar una prueba Covid-19 que se realizó antes de entrar en territorio alemán. La prueba debe realizarse, como máximo, 48 horas antes de ingresar a ese territorio.

3. Conductores que han estado en países considerados en el área de «variante de preocupación» en los últimos 10 días antes de ingresar al territorio alemán:

Pre-registro: El registro debe realizarse en https://www.einreiseanmeldung.de antes de entrar en el país. El período de cuarentena al que se refiere este campo de registro (dirección del alojamiento), en el caso de los conductores, no debe tenerse en cuenta, ya que están exentos.
Prueba COVID-19 negativa: Obligatoria y sin excepción. La prueba Covid-19 debe realizarse antes de la entrada y presentarse a solicitud de una autoridad responsable. La prueba debe realizarse, como máximo, 48 horas antes de ingresar a ese territorio.

Ver listado actualizado con las zonas de riesgo.

El Consejo ha mantenido la propuesta de la Comisión Europea sobre la redacción del artículo 12 según la cual los trabajadores y prestadores de servicios de transporte están exentos del cumplimiento de las obligaciones de realizar las pruebas de COVID y cuarentena.

Este artículo también establece que, si algún Estado miembro tiene la intención de exigir la realización de pruebas a estos trabajadores, deben utilizarse pruebas rápidas de antígenos (y no PCR), para no causar interrupciones / alteraciones en el transporte o en la cadena de suministro. En caso de que se produzcan estas situaciones, los Estados miembros deberían levantar o revocar inmediatamente estos requisitos para preservar el funcionamiento de las vías verdes.

También se extrae del texto de la misma que los trabajadores del sector del transporte y los proveedores de servicios de transporte no deben ser puestos en cuarentena durante el ejercicio de esta actividad esencial.

Aunque este documento no tiene carácter vinculante, resulta de indudable trascendencia ya que los jefes de Estado y de Gobierno de los Estados miembros de la Unión Europea la adoptaron por unanimidad, si bien autoridades de los estados miembros siguen siendo responsables de implementar el contenido de la Recomendación.

Conviene recordar, sin embargo, que esta enmienda a la Recomendación no significa que el estado alemán ya no exija la presentación de una prueba negativa a COVID-19 a los conductores cuando ingresen a Alemania. 

Multas 
Las autoridades comprobarán en las inspecciones la exactitud y exhaustividad de los datos registrados y si falta información de registro o de cruce de fronteras. En caso de que sea así, los inspectores impondrán una multa al infractor, cuyo importe es igual al de la multa por transporte sin licencia e infracciones derivadas del uso de una licencia de transporte inadecuada, es decir, 2.238 euros.

Información adicional a través de los buzones: bireg@itm.gov.hu, info@bireg.info.hu

Web oficial para realizar el registro.