Ezagutu nahi duzu GUITRANS eta Fundación GUITRANS Fundazioak zure eskura jartzen duen zerbitzu-sorta osoa?
Sakatu hemen.
GUITRANSeko bazkideentzako deskontuak eta abantailak
- Sektorea ordezkatzea eta defendatzea erakunde eta instituzioen aurrean.
- Administrazioaren aurreko izapide-aukera zabala.
- Aholkularitza espezializatua arlo fiskalean eta laboralean, arlo juridikoan, aseguruetan, salgai arriskutsuetan eta zamaketan, aditu profesionalen eskutik.
- DBLO aholkularitza.
- Kalte propioen asegurua, GIASE.
- Kanpoko Segurtasuneko Kontseilari Zerbitzua.
- Takografo digitaleko datuak deskargatzeko zerbitzua.
- Hondakin Garraiolarien Erregistroan (INGURUNET), eraikuntza egiaztatutako enpresetan (REA), pentsuen, elikagaien eta SANDACHen inskripzioa.
- Dirulaguntzak izapidetzea.
- Bidean aldizkariaren harrera.
- Azken orduko berriak zirkular eta mezu elektronikoen bidez.
- Berri-buletinen aldiroko bidalketa.
- Argitalpen finkatuak, hala nola Garraioaren Eskuliburua eta Murrizketen Liburuxka.
- www.guitrans.eus webgunea
- Jardunaldi sektorialak.
- Ikastaro pribatuak, Prestakuntza eta Enplegurako Estatuko Fundazioaren bidez diruz lagundutakoak eta hobaridunak: Gaitasun Profesionala, Segurtasuneko Aholkularia, MMPP, CAPeko Etengabeko Prestakuntza, Takografo digitala, 563/2017 Errege Dekretura egokitzea (Estiba).
- Lehentasunezko deskontuak SOLRED, MERKAOIL eta PETROMIRALLES gasolio-txarteletan eta prezio lehiakorrak ANDAMUR eta MLC zerbitzuguneetan.
- Matrikula-plaka akrilikoen salmenta, ingurumen-bereizgarriak (ECO etiketak), CMR taloitegiak eta kontrol-dokumentua (pertsonalizatua eta/edo pertsonalizatu gabea), disko takografoak (iraulketa-kontagailuarekin eta gabe).
- Zama-poltsetako lankidetza-akordioak.
- Takografo digitalaren osagarriei buruzko akordioa.
- Lan-arriskuen prebentzioaren arloko akordioa.
- Lankidetza-akordioak banku-erakundeekin.
- PROFIECO-IFTekin akordioa digitalizazioaren arloan.
- Beste lankidetza-hitzarmen batzuk (mediku-aseguru pribatua, pneumatikoak, automobilaren beirak, hizkuntza-eskola…).
(*) Izapidetzeek eta ikastaro pribatuek kostua dakarte. Kontsultatu tarifak kasu bakoitzean. DOAKO MEZULARITZA zerbitzua gestioetarako.
GUITRANS 2026 zerbitzuen katalogoa.
2026ko bigarren seihilekoan merkataritza-eragiketei aplikatu beharreko berandutzako interes-tasa
Joan den abenduaren 31ko BOEn, merkataritza-eragiketei 2026ko lehenengo seihileko naturalean aplikatu beharreko berandutzako legezko interes-tasa ( % 10,15ekoa) ezartzen duen ebazpena argitaratu zen.
Autonomoen kuotak luzatu egin dira 2026rako
2026. urterako langile autonomoen kotizazio-taulak ez du aldaketarik izan 2025. urtearekiko.
Abenduaren 24ko BOEn argitaratutako abenduaren 23ko 16/2025 Errege Lege Dekretuan, Norberaren Konturako Langileen edo Langile Autonomoen Gizarte Segurantzako Araubide Bereziari dagokionez, ezartzen da 2026. urtean aipatutako langileentzako taula orokorra eta taula murriztua uztailaren 26ko 13/2022 Errege Lege Dekretuaren lehen xedapen iragankorrean aurreikusitakoak izango direla 2025. urterako; hala ere, 11. eta 12. tarteen gehieneko oinarria eguneratu da, 2026. urterako Gizarte Segurantzako Erregimen Orokorrerako aurreikusitako gehieneko kotizazio-mugaren arabera.
Moduluen fakturazio-mugak luzatzearekin bezala, Ministroen Kontseiluak onartzea Gobernuak egin beharreko lehen urratsa baino ez da. Kotizazio horiek ofizialak izateko, Diputatuen Kongresuan baliozkotu beharko dira.
Diru-sarrera errealengatiko kotizazio-sistemak, 2023ko urtarriletik indarrean dagoenak, 2032ra arteko aldi iragankorra du, eta autonomoei urtean sei aldiz tartez aldatzeko aukera ematen die, beren kotizazioa diru-sarrera errealetara egokitzeko.
44 tonak indarrean sartzean, nola kalkulatu behar da “karga-ahalmena” modulua BEZean?
FENADISMERek jakinarazi duenez, ibilgailuen gehieneko masa 44 tonara igo duten garraiolariek 40 tonako gehieneko muga ordaintzen jarraitu beharko dute, eta hori 303 ereduari aplikatuko zaio, urtarrilean egingo den urteko BEZaren kalkuluari dagokiona.
Erreferentzia ofizial berria kostuen behatokian, 44 tonen gainkostua kalkulatzeko
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriaren Ministerioak Salgaien Garraioaren Kostuen Behatokian (hiru hilean behin argitaratzen da) 44 tonako karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kategoria berri bat sartzea onartu du. Erreferentzia ofizial horri esker, garraiolariek kostu-esparru espezifiko bat izango dute tona berri horrekin lan egiten duten ibilgailuentzat.
Garraiatutako pisuaren gehikuntzari lotutako gainkostu ekonomikoa garraiolariei zehazten laguntzeko, azken bi hilabeteetan, Garraio Ministerioak, garraiolarien eta kargatzaileen elkarteekin lankidetzan, kostuen erreferentzia ofizial bat ezartzeko beharrezko lan teknikoak egin ditu.
Horrela, 2025eko urriaren 31ko datuen arabera, ibilgailu mota hori ustiatzeko guztizko kostua (44 tonako BGM duen ibilgailu artikulatua) 168.543,75 eurokoa da, 40 tonako karga orokorreko artikuluen ustiapen-kostua baino % 5,94 gehiago.
Karga orokorreko ibilgailu artikulatuen kostuen fitxa – 44 tona.
Belateko eta Almandozko tunelen arteko lanak hasi dira, N-121-A errepidearen bikoizketari jarraipena emateko
Lurralde Kohesiorako Departamentuak Belateko eta Almandozko tunelen arteko zatia eraikitzeko lanak hasi ditu, N-121-A errepidearen bikoizketan. Jarduketa N-121-A errepidean, Iruña eta Behobia artean (Gipuzkoa), 31+360 eta 32+920 kilometroen artean, egungo galtzada bikoiztean datza. Horrez gain, zubibide bat eraikiko da. Zubiaren egitura sei baotan kokatuko da, 210 metroko luzeran.
Aldez aurretik egin beharreko lanetan, biaduktuaren inguruko hegalak soiltzen ari dira. Obrak amaituta daudenean, inbertsioa 15,9 milioi eurokoa izango da.
Bikoizketarako lanak
N-121-A errepidea Belate eta Almandoz arteko zatian bikoizteko, egungo galtzadaren eskuineko ertzetik lur-erauzketa egin behar da, erdibitzaile batez bereizitako bi galtzada eraikitzeko behar adina leku egon dadin. Galtzada berria, Behobiarako noranzkoan, gaur egungoaren eskuinaldean geratuko da, lur-erauzketaren zatian, eta, beraz, egungo galtzada hegoalderako egokituko da, Iruñerako noranzkoan.
Proiektuan planifikatutako biaduktua etorkizuneko Almandozko tunelaren inguruan eraikiko da, eta tunelaren hegoaldeko ahoa egungo tunelaren eskuinaldean geratuko da. Azpiegitura horri esker, iparraldeko noranzkoan zirkulatu ahal izango da.
Bikoizketa-lanetan, harri-lubetetan euste-hormak eraikiko dira, bai eta lur-erauzketako ezponden egonkortasuna sendotzeko eta luizien aurrean babesteko neurriak ere. Mendiola auzora sartzeko bideak berrezartzea ere aurreikusten da.
Foru Gobernuak berretsi egiten du Nafarroarentzat ezinbestekoa eta estrategikoa den azpiegitura hori eraikitzeko konpromisoa; izan ere, azken sei urteetan 46 milioi euro baino gehiago inbertitu dira azpiegitura horretan, eta eraikuntza-lanak 30 kilometro inguruan egiteko aukera eman dute.
Gobernuak Nafarroan 2026rako egun baliogabeak ezartzen ditu epeak zenbatzeko
Larunbat eta igande guztiak dira, baita hamabi jaiegunak ere. Nafarroako Gobernuak Foru Dekretua onartu du, 2026rako egun baliogabeak ezartzen dituena epeak zenbatzeko. Zehazki, larunbat eta igande guztiak izango dira, bai eta hamaika jaiegun ere: urtarrilaren 1a eta 6a, martxoaren 19a, apirilaren 2a, 3a eta 6a, maiatzaren 1a, urriaren 12a, azaroaren 2a eta 2026ko abenduaren 3a, 8a eta 25a. Horiei gehitzen zaizkie, Toki Administrazioko entitateen esparruan, Gizarte Ekonomiaren eta Lanaren zuzendari nagusiaren azaroaren 17ko 682/2025 Ebazpenaren bidez ezarritako tokiko jaiak (joan den abenduaren 2ko Nafarroako Aldizkari Ofizialean argitaratua).
GUITRANSen bulego-ordutegi berria 2026ko urtarrilaren 1etik aurrera
Datorren urtarrilaren 1etik aurrera, GUITRANSen bulegoetan arreta pertsonala eta telefono bidezkoa emateko ordutegia honako hau izango da: astelehenetik ostegunera, 08:00etatik 14:00etara eta 15:00etatik 18:00tara, eta ostiraletan, 08:00etatik 14:00etara eta 15:00etatik 17:00etara. Udan ordutegia aldatu egiten da, urtero bezala.
Zein dira kamioi berriek 2026ko uztailetik aurrera izan behar dituzten nahitaezko segurtasun-funtzio aurreratuak?
2019/2144 (EB) Erregelamenduak onartu zuen 2024ko uztailetik aurrera EBn saldutako kamioi berri guztiek Segurtasuneko Erregelamendu Orokorra bete behar dutela. Erregelamenduak nahitaezko segurtasun-funtzio aurreratu batzuk eskatzen ditu, ibilgailuen homologazio berriak barne hartu behar dituztenak. Hala, 2026ko uztailean, segurtasunaz ohartarazteko sistema bat izan beharko dute, gidari bat egoera bati ematen ari zaion arreta-maila ezagutzeko eta, beharrezkoa bada, gidariari ohartarazteko gai izango dena (ADDW gidariaren distrakzioen sistema aurreratua).
2029an zuzeneko ikuspegia eskatuko da, baita gertaeren (istripuen) datuak erregistratzeko gailua ere.