En el BOE del 31 de marzo se publicó la Orden PJC/297/2026 de 30 de marzo, por la que se desarrollan las normas legales de cotización a la Seguridad Social, desempleo, protección por cese de actividad, Fondo de Garantía Salarial y formación profesional para el ejercicio 2026. En los siguientes enlaces puede descargar un resumen en ambos regímenes:

• Cotizaciones RÉGIMEN AUTÓNOMOS.
• Cotizaciones RÉGIMEN GENERAL.

En los próximos meses se regularizarán de oficio las liquidaciones de cuotas presentadas, durante el mes de febrero de 2026, correspondientes al período de liquidación de enero de 2026 que se vean afectadas por lo dispuesto en esta Orden.

En el BOE de 30/03/2026 se publicó la Orden TRM/282/2026 que actualiza los requisitos para tramitar la tarjeta de tacógrafo digital de conductor y puntualiza la norma que regula el documento de control.

Obtención de tarjeta de tacógrafo digital

• incluye el permiso B entre los que permiten solicitar la tarjeta de tacógrafo, siempre que se cumplan el resto de requisitos.
• permite conducir vehículos de transporte de mercancías de hasta 4.250 kg impulsados por combustibles alternativos con permiso B y antigüedad mínima de dos años.
• con el objetivo de evitar cargas administrativas innecesarias y retrasos en la tramitación, se revisan las condiciones para acreditar la identidad y residencia del interesado en la expedición de la tarjeta de conductor.
  • Se requiere acreditar la identidad mediante documento
  • Permiso de conducción en vigor de las clases B, B+E, C, Cl, D o D1, salvo cuando figure inscrito en el Registro de Conductores e Infractores de la Dirección General de Tráfico.
  • Para acreditar residencia cualquier documento con valor probatorio en el caso de ciudadanos de la UE y cualquier  documento válido previsto en la normativa de derechos y libertades de los extranjeros en España, en el caso de los extracomunitarios.

Documento de control

La modificación incluida en la Orden FOM/2861/2012 que regula el documento de control aclara el apartado de responsabilidades en relación a los datos que contiene el documento de control. El cargador responde por la inexactitud o falta de datos en relación al nombre o denominación social, NIF y domicilio del cargador contractual, el nombre o denominación social y NIF del transportista efectivo, el lugar de origen y destino del envío objeto del transporte, la naturaleza y peso de la mercancía transportada, así como en observaciones, reservas, o cualquier otra indicación que quiera hacerse constar en el documento de control. Por su parte, el transportista efectivo responde la inexactitud o falta de datos en relación a la identificación de la autorización especial de circulación, la fecha de realización del transporte del envío de que se trate, la matrícula del vehículo utilizado en la realización del transporte, así como en observaciones, reservas, o cualquier otra indicación que quiera hacerse constar en el documento de control.

Entrada en vigor: 29/03/2026.

El Gobierno aprobó el Real Decreto‑ley 7/2026, por el que se aprueba el Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio que ha entrado en vigor a partir del 22 de marzo.

En este primer resumen abordamos los aspectos más importantes de la norma que afectan al transporte de mercancías por carretera directamente. Son medidas de menor calado que lo solicitado, la devolución de 20 céntimos es menor de lo solicitado, no se han aprobado ayudas directas para todos los vehículos de transporte de mercancías y tampoco se ha modificado la fórmula de actualización del precio del transporte en función de la subida del gasóleo. La reducción del IVA, tiene un efecto positivo para la liquidez de las empresas pero no afecta realmente a su economía ya que es un impuesto deducible. Han quedado muchas cosas fuera, habrá que analizar en función del desarrollo de los acontecimientos cómo abordar las negociaciones que sin duda van a tener que producirse.

Ver resumen con las medidas más importantes.