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El Gobierno Vasco refuerza el personal para la tramitación de autorizaciones de trabajo de personas extranjeras

El Consejo de Gobierno Vasco, en su reunión del martes 3 de junio, ha aprobado la creación de un programa temporal de refuerzo para asumir las competencias transferidas por el Estado en materia de autorizaciones de trabajo para personas extranjeras cuya actividad se desarrolle en Euskadi. Con ello, se busca dotar al Gobierno Vasco de los recursos necesarios para gestionar de manera eficiente estas nuevas responsabilidades y asegurar que las gestiones se realicen con agilidad y eficacia requeridas, garantizando así los derechos laborales y la igualdad de trato para este colectivo.

El programa contempla la contratación de dos personas con la figura de asesor jurídico durante un período inicial de 12 meses, prorrogable hasta que se consoliden en la Relación de Puestos de Trabajo del Departamento de Economía, Trabajo y Empleo. Estas contrataciones se realizarán bajo la figura del personal funcionario interino, conforme a lo establecido en la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público.

El nuevo personal se encargará de tareas como la tramitación de autorizaciones iniciales de residencia y trabajo, modificaciones, renovaciones, gestión de contrataciones en origen, y labores relacionadas con la Inspección de Trabajo para garantizar el cumplimiento de la normativa.

Andamur reafirma su compromiso con la seguridad certificando sus parkings bajo los más altos estándares europeos


Las áreas de servicio de Andamur Guarromán y Andamur La Junquera han sido certificadas en categoría oro del estándar europeo SSTPA (Safe and Secure Truck Parking Areas). Este reconocimiento, basado en el Reglamento 2022/1012 de la Comisión Europea y respaldado por ESPORG (The European Safe & Secure Parking Organisation). A finales del año pasado finalizaron las obras del nuevo parking de seguridad en Andamur San Román II, que también ha obtenido la certificación oro SSTPA, cumpliendo también con los requisitos del estándar PSR (Parking Security Requirements) definidos por TAPA (Transported Asset Protection Association), con certificación en nivel 2.

N-121-A: licitadas las obras del tramo entre los nuevos túneles de Belate y Almandoz


Han sido licitadas por un valor total de 18,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 20 meses.

Las obras que se van a acometer en la N-121-A consisten en la unión de los nuevos túneles para lo cual se va a proceder al desdoblamiento de la calzada actual y la construcción de un viaducto. Se trata de un tramo de 1,6 kilómetros, donde destaca la construcción de un viaducto con una longitud de 210 metros y una altura, en su punto más alto, de 27 metros.

El nuevo viaducto dispone de seis vanos y se cimentará pilotada para lograr una mayor estabilidad. Se ubicará en las proximidades del futuro túnel de Almandoz, cuya boca sur quedará emplazada a la derecha de las existentes. Tanto en la confluencia de las bocas del túnel de Belate, como de Almandoz, las calzadas se separan para embocar con ambos túneles, mientras en el resto del tramo comparten la explanación y discurren anexas.

Durante los trabajos se procederá al desmonte, en la margen derecha de la actual calzada, de manera que se cuente con una explanada suficiente para la ejecución de dos calzadas separadas por una barrera de hormigón. La ampliación de la calzada se situará en la margen derecha de la actual, en la parte del desmonte, quedando la traza actualmente en uso para la circulación en sentido Pamplona.

Las obras prevén la ejecución de muros de contención de escollera, así como el refuerzo para dar estabilidad a los taludes de desmonte y protección de desprendimiento. Además, se repondrán los caminos de acceso al barrio de Mendiola.

¿Cuál es el plazo máximo establecido para sustituir el tacógrafo inteligente de primera generación por uno de segunda generación en los vehículos que realicen transporte internacional?

Recordamos que la obligatoriedad de cambiar el tacógrafo afecta a día de hoy ÚNICAMENTE a los vehículos que realicen transporte internacional. Así, los vehículos con tacógrafo inteligente de primera generación instalado (posterior a 15/06/2019), deberán tenerlo sustituido por uno de segunda generación el 20 de agosto de 2025.

Jubilación anticipada para los conductores: publicado el Decreto con el procedimiento para concretar los sectores que anticiparán la jubilación

En el BOE de 8 de mayo se ha publicado el Real Decreto 402/2025, de 27 de mayo, que establece un procedimiento reglado y específico para determinar, con carácter previo, los supuestos en que procede permitir la anticipación de la edad de jubilación en el sistema de la Seguridad Social mediante coeficientes reductores, cuando las actividades profesionales presentan condiciones de excepcional penosidad, toxicidad, peligrosidad o insalubridad, con elevados índices de morbilidad o mortalidad. Sustituye al anterior Real Decreto 1698/2011, de 18 de noviembre, al que deroga expresamente.

¿Qué regula este nuevo procedimiento?
El procedimiento está dirigido a evaluar, con carácter previo, si en una ocupación concreta concurren condiciones suficientes que justifiquen aplicar coeficientes reductores a la edad ordinaria de jubilación. A diferencia del modelo anterior, la norma establece una tramitación estructurada, digital y colegiada, en la que se analizan indicadores técnicos, epidemiológicos y laborales.

Claves del nuevo procedimiento

1. Solicitud conjunta y limitada

Solo podrán iniciar el procedimiento:

  • Organizaciones empresariales y sindicales más representativas (trabajadores por cuenta ajena).
  • Asociaciones profesionales de autónomos y organizaciones empresariales y sindicales más representativas (trabajadores por cuenta propia).
  • Administraciones públicas junto con organizaciones sindicales más representativas (empleo público).
  • Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones de forma excepcional y motivada.

2. Tramitación electrónica y fundamentada

Las solicitudes se presentarán únicamente por vía electrónica ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (DGOSS), e incluirán la identificación del colectivo (CNAE –Clasificación Nacional de Actividades Económicas– y CON –Clasificación Nacional de Ocupaciones–), las funciones desarrolladas y la justificación técnica del carácter penoso o peligroso del trabajo.

3. Evaluación técnica con evidencia estadística

La DGOSS elaborará un informe de morbilidad y mortalidad apoyado en indicadores objetivos (incapacidades, bajas prolongadas, fallecimientos), que se contrastarán con otros colectivos. Este informe se remitirá al Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo y a la Inspección de Trabajo, y en el caso de empleados públicos, también al Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública.

4. Comisión de Evaluación interministerial

La Comisión de Evaluación (prevista en el art. 206.3 LGSS), compuesta por los Ministerios competentes y agentes sociales más representativos, emitirá un informe que podrá dar lugar al inicio del procedimiento legislativo para aprobar un nuevo real decreto que reconozca los coeficientes reductores.

5. Audiencia e informe final

Se garantiza la participación de los interesados, quienes podrán formular alegaciones antes de la resolución definitiva.

La DGOSS emitirá resolución que podrá ser:

  • Estimatoria: se propondrá un nuevo real decreto para aplicar los coeficientes reductores.
  • Desestimatoria: por falta de condiciones objetivas o posibilidad de adaptación del entorno laboral. Se permite una nueva solicitud pasados 4 años.

Régimen jurídico de los coeficientes reductores
Los coeficientes reconocidos permitirán rebajar la edad ordinaria de jubilación, aunque nunca por debajo de los 52 años. El tiempo adelantado se considera cotizado solo a efectos del cálculo de la pensión. La compatibilidad con el mantenimiento de la misma actividad se prohíbe expresamente.

Además, se impondrá una cotización adicional obligatoria, proporcional entre empresa y trabajador o exclusiva del autónomo, que será determinada en la ley de presupuestos generales del Estado.

Revisión y alcance
Los coeficientes se revisarán cada 10 años para verificar si persisten las condiciones que los justifican. Esta revisión no afectará a quienes ya hayan desarrollado la actividad antes de su modificación. La norma no tiene carácter retroactivo y no afecta a colectivos que ya disfrutan de coeficientes reconocidos por normas específicas (mar, minería, vuelo…).

Dimensión de género y nuevas ocupaciones
Una de las disposiciones más destacadas es la creación de un grupo de trabajo interinstitucional para analizar la dimensión de género en la penosidad, con especial atención a las ocupaciones feminizadas que, sin altos niveles de siniestralidad, suponen un esfuerzo físico considerable a partir de cierta edad. También se prevé un análisis comparado a nivel europeo.

Entrada en vigor y efectos
Para finalizar debe tenerse en cuenta que el real decreto cuya reseña se concluye entrará en vigor el 17 de junio de 2025 y tendrá efectos, en cuanto al procedimiento regulado, en el mismo día en el que entre en vigor la orden ministerial conjunta por la que se cree la Comisión de Evaluación ya mencionada.

Mowiz Truck y Repsol impulsan los aparcamientos seguros


Mowiz Truck transformará ocho plataformas de aparcamientos y descanso para camiones ubicadas junto a las estaciones de servicio de Repsol en Zonas de Estacionamiento Seguras y Protegidas (ZESP), lo que permitirá habilitar aproximadamente 450 nuevas plazas de aparcamiento seguro para camiones. El acuerdo alcanzado se concreta en el arrendamiento de estos espacios de Repsol por parte de Mowiz Truck, que asumirá la adaptación e implantación de los nuevos servicios, sistemas de seguridad y la implantación de todas sus plataformas tecnológicas, según han informado ambas empresas en un comunicado. De este modo, los aparcamientos contarán, entre otros, con sistemas de control de accesos, reserva anticipada, trazabilidad de vehículos y medidas de vigilancia activa; todos ellos integrados en la app de la compañía. Además, Solred, la empresa de medios de pago y fidelización de Repsol, se integrará como forma de pago aceptada en la red de parkings de Mowiz Truck, lo que facilitará su uso para flotas y profesionales que ya emplean estos métodos en sus operaciones habituales. Asimismo, las dos compañías han dejado abierta la posibilidad de ampliar su colaboración a buscar otras localizaciones estratégicas de parking seguros para seguir digitalizando y protegiendo este tipo de infraestructuras.

El certificado de conductor de terceros países, ¿cuál es su formato y plazo de validez?

El certificado de conductor para la realización de la actividad de transporte público internacional de mercancías por carretera tiene una validez de 2 años y se ajusta al modelo de certificado establecido en el anexo III del Reglamento (CE) número 1072/2009. El certificado de conductor es propiedad de la empresa transportista, quien tendrá que devolver al órgano expedidor, de manera inmediata, el certificado de
conductor y la copia auténtica del mismo tan pronto como deje de ser válido y, especialmente, cuando el conductor cause baja en la empresa o cuando, como consecuencia de cualquier actuación administrativa, se detectara el incumplimiento de los requisitos que dieron lugar a su expedición.

Apps móviles: el aliado clave del transportista


Digitaliza tu operativa de transporte con aplicaciones de movilidad integradas. Las empresas de transporte necesitan soluciones que les permitan gestionar su operativa diaria, especialmente en ruta. Las aplicaciones de movilidad integradas con un sistema TMS (Transportation Management System) ya no son un extra. Son una herramienta imprescindible para optimizar rutas, controlar el estado de los envíos y mantener una comunicación fluida con los conductores.

RoadTech Mobile de Grupo Igarle, es una aplicación diseñada para mejorar la eficiencia operativa y la trazabilidad de las operaciones logísticas desde el vehículo. Su integración completa con el TMS RoadTech permite centralizar toda la información, eliminar tareas manuales y disponer de datos fiables en tiempo real.

Por qué son claves para el transporte las aplicaciones de movilidad

Digitalizar los procesos desde el vehículo es una de las claves para lograr eficiencia y control total sobre los servicios de transporte. RoadTech Mobile permite a las empresas:

  • Mantener un contacto directo con los conductores, para enviar instrucciones y recibir actualizaciones en tiempo real.
  • Automatizar el seguimiento de servicios desde el móvil, incluyendo el control de cargas, descargas y entrega de mercancías.
  • Recoger información clave como incidencias, fotos, firmas o albaranes escaneados, de forma inmediata.
  • También es una forma de obtener la ubicación GPS de los vehículos sin depender de llamadas ni sistemas externos.

Todo esto contribuye a reducir tiempos de gestión, mejorar la calidad del servicio y ofrecer una trazabilidad total al cliente final.

Funcionalidades de RoadTech Mobile

RoadTech Mobile ha sido diseñada específicamente para el entorno del transporte profesional. Estas son sus principales funcionalidades:

Geolocalización y seguimiento

  • Permite conocer la ubicación exacta de cada conductor en tiempo real.
  • Posibilidad de enviar rutas optimizadas al conductor desde la central.
  • Mejora la planificación y reduce los kilómetros improductivos.

Comunicación con el conductor

  • Envío y recepción de mensajes bidireccionales (libres o mediante plantillas predefinidas).
  • Mayor agilidad y reducción de llamadas telefónicas.
  • Confirmación de lectura para garantizar que la información se recibe.

Gestión de servicios y tareas

  • El conductor visualiza sus órdenes de trabajo directamente en la app.
  • Registro de entregas, recogidas y paradas.
  • Escaneo de albaranes, documentos de transporte y recogida de firmas digitales.

Captura de incidencias y documentación

  • Posibilidad de registrar cualquier incidencia (roturas, faltas, rechazos) con fotografías y comentarios.
  • Toda la información se integra automáticamente en el TMS.

Validación de entregas

  • Firma en pantalla por parte del cliente.
  • Trazabilidad completa del proceso de entrega.
  • Reducción de disputas por entregas incompletas o fuera de plazo.

Una app pensada para el día a día de los conductores

RoadTech Mobile ha sido diseñada para ser usada fácilmente por los conductores. Su interfaz es clara, visual e intuitiva. Está disponible para dispositivos Android y permite trabajar incluso en zonas sin cobertura: los datos se sincronizan automáticamente cuando se recupera la conexión.

Esta facilidad de uso es clave para una adopción rápida en flotas de cualquier tamaño, sin necesidad de formación técnica avanzada.

Integración total con el TMS RoadTech

La verdadera potencia de RoadTech Mobile está en su integración con el sistema de gestión de transporte RoadTech. Esto permite:

  • Sincronizar automáticamente las órdenes de transporte con la app.
  • Actualizar en tiempo real el estado de cada envío.
  • Acceder desde el TMS a toda la documentación registrada por el conductor.
  • Automatizar procesos como la facturación o la gestión de incidencias.

Esta conexión fluida entre la oficina y la carretera convierte a RoadTech en una solución integral, capaz de cubrir todas las fases del proceso logístico.

Movilidad y trazabilidad, la base de un transporte eficiente

Las empresas de transporte que quieren ser más competitivas necesitan información fiable, procesos ágiles y herramientas digitales que conecten a todos los actores de la cadena logística.

RoadTech Mobile ofrece precisamente eso: una solución de movilidad robusta, práctica y totalmente integrada con el sistema de gestión TMS. Permite digitalizar el trabajo desde el vehículo, mantener una trazabilidad completa y mejorar la toma de decisiones en tiempo real.

Si buscas una forma de reducir costes operativos, mejorar la experiencia del cliente y ganar eficiencia, integrar aplicaciones móviles en tu sistema de transporte ya no es opcional: es estratégico.

Solicita una demo personalizada con Grupo Igarle y comprueba cómo transformar tu operativa desde el primer día.

Sistema de reconocimiento facial en el Puerto de Rotterdam a finales de año


Europe Container Terminals en el Puerto de Rotterdam ha anunciado que introducirá un sistema de reconocimiento facial para permitir que los conductores de camiones ingresen a la terminal a fines de este año. La compañía afirma que esto hará que el tránsito de camiones sea más fluido, seguro y rápido. Su introducción conducirá a la eliminación gradual de la tecnología actual basada en el reconocimiento de huellas dactilares.

El nuevo sistema, basado en la tecnología Froc (Facial Recognition on Chip), tiene como objetivo mejorar tanto la seguridad de acceso como la eficiencia operativa de las puertas. La primera fase de su implantación comenzará en la terminal Ect Euromax, donde a finales de mayo o principios de junio se instalará el primer dispositivo en uno de los carriles de acceso. Los tres carriles restantes de la terminal serán equipados en un futuro próximo. Inmediatamente después será el turno de la terminal Ect Delta, que estará equipada con la misma tecnología.

Para los conductores que ya disponen de una CargoCard (es decir, la tarjeta necesaria para acceder a las terminales), el nuevo procedimiento incluye una actualización: sin reconocimiento facial registrado en la tarjeta, ya no se permitirá el acceso a las terminales Ect una vez completada la transición. El registro facial biométrico se puede activar en la sede de Secure Logistics, entidad emisora ​​de la CargoCard. La oficina está ubicada en Rotterdam Maasvlakte, dentro de Maasvlakte Plaza.

Durante el período de transición, ambos sistemas biométricos (facial y dactilar) permanecerán activos temporalmente, pero el reconocimiento facial será efectivamente el estándar obligatorio en el futuro previsible. Para facilitar la transición, Ect ha anunciado la creación de una sección dedicada en su sitio web titulada “Reconocimiento facial en Ect”, donde habrá información actualizada disponible en varios idiomas, incluidas preguntas frecuentes (FAQ). La empresa enfatiza la necesidad de colaboración de todos los operadores involucrados y se compromete a proporcionar actualizaciones constantes sobre el progreso del proyecto.

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