En el BOTHA de 12 de marzo se ha publicado la Revisión de tablas 2025 del convenio colectivo extraestatutario para la industria del transporte de mercancías por carretera y agencias de Álava. En el siguiente enlace puede acceder a las tablas, dietas y otros conceptos para este año 2025.
MUBIL inaugurará su sede definitiva en Eskuzaitzeta el 12 de mayo
El próximo 12 de mayo, tendrá lugar la inauguración oficial de MUBIL Center, la sede de Movilidad Inteligente y Sostenible de Gipuzkoa, que abrirá sus puertas en Eskuzaitzeta (Donostia – Zubieta). El proyecto MUBIL echó a andar en 2018 con la ambición de anticiparse al futuro y posicionar a Gipuzkoa a la vanguardia de la nueva movilidad.
Con una superficie de 9.700 m², MUBIL Center se convierte en el primer edificio inaugurado en este ecosistema, posicionándose como un referente en el ámbito de la movilidad sostenible. Alberga un centro de operaciones de última generación, junto con avanzados laboratorios dedicados al almacenamiento de energía, sistemas de tracción eléctricos y pilas de hidrógeno.
La inauguración de este centro es un claro paso hacia la transición energética y un pilar fundamental para acelerar el cumplimiento de los objetivos climáticos europeos, que demandan una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para 2030. En este contexto, MUBIL Center se erige como un espacio estratégico para el desarrollo de tecnologías clave, como la electromovilidad y la digitalización del transporte.
Regulados los cursos de conducción eficiente y segura para recuperar puntos del carné de conducir
Mediante la Orden INT/209/2025, de 27 de febrero, publicada en el BOE del pasado 6 de marzo.
Dos tipos de cursos de conducción segura y eficiente:
a) Cursos de conducción segura y eficiente para turismos.
b) Cursos de conducción segura y eficiente para motocicletas y ciclomotores.
Estos cursos de carácter voluntario permitirán a los conductores recuperar dos puntos de su saldo, si lo superan, convirtiéndose también en un recurso de reciclaje de conductores que, no requiriendo la bonificación prevista de puntos, quieran mejorar su conducción haciendo ésta más segura y eficiente.
Se han establecido dos tipos de cursos en función del vehículo, uno para turismos y otro para motocicletas y ciclomotores. Dentro de este segundo se incluyen dos modalidades en función del tipo de vía: cursos de conducción segura y eficiente en zona urbana y otro para carretera convencional.
El objetivo principal de dichos cursos es formar a los conductores en distintas técnicas orientadas a evitar siniestros, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas prácticas en la conducción y el equipamiento y evitando en todo caso cualquier referencia a una conducción deportiva.
Podrán realizar estos cursos los titulares de un permiso de conducción válido y en vigor que les habilite para conducir los vehículos mencionados anteriormente, siempre que en el momento de su realización conserven un saldo positivo de puntos.
Una vez que el curso haya sido superado, se bonificará con dos puntos adicionales hasta un límite de quince, con una frecuencia máxima de un curso de cada tipo cada dos años. Cada curso tendrá una duración mínima de seis horas lectivas, con formación teórica y formación práctica de maniobras y de circulación y podrá realizarse en una o dos sesiones.
La parte teórica, que tendrá un mínimo de una hora y cuarenta y cinco minutos, podrá ser distribuida a lo largo de las sesiones, intercalándola con la formación práctica para reforzar los mensajes, debiendo impartirse obligatoriamente media hora al inicio del curso y otra media hora a la finalización del mismo a modo de conclusiones.
La formación práctica tendrá una duración de cuatro horas y quince minutos y se realizará tanto en circuito cerrado como en vías abiertas a la circulación. El contenido teórico y las maniobras prácticas a realizar en ambas modalidades de cursos quedan recogidas en los anexos de dicha orden.
La entrada en vigor de esto cursos de conducción segura y eficiente será a los veinte días de su publicación en el BOE.
Ya se puede solicitar la autorización electrónica de viaje (UK ETA) para entrar en Reino Unido
A partir del 2 de abril de 2025, todos los ciudadanos de la Unión Europea, incluidos los conductores profesionales, deberán contar con una autorización electrónica de viaje (UK ETA) para poder entrar en Reino Unido. Esta autorización electrónica no sustituye al visado. Se trata de una tasa obligatoria para ciudadanos de la Unión Europea y extracomunitarios, pero en algunos casos, dependiendo de la nacionalidad del solicitante, también será necesario un visado. La plataforma para la solicitud de la autorización está habilitada a partir del 5 de marzo de 2025 para ciudadanos europeos. El coste de tramitación es de 10 libras (16 libras a partir del 9 de abril) y tendrá una validez de hasta 2 años, o hasta la fecha de caducidad del pasaporte, si éste caduca antes de 2 años.
Para tramitar la autorización, los solicitantes deberán contar con:
- Pasaporte original en vigor
- Acceso a una dirección de correo electrónico
- Un método de pago válido, que puede ser tarjeta de crédito, débito, Apple Pay o Google Pay.
- Imágenes del pasaporte y del rostro del solicitante, necesarias para el proceso de verificación.
La solicitud del UK ETA podrá realizarse a través del siguiente enlace.
DONOSTIA: el periodo de adaptación de la Zona de Bajas Emisiones finaliza el viernes, 14 de marzo
El 14 de marzo comenzarán a tramitarse las sanciones a aquellos vehículos que no cumplan con la normativa. La Zona de Bajas Emisiones de Donostia quedará completamente implantada este día, momento en el que se aplicarán ya las sanciones correspondientes a los vehículos que incumplan con la ordenanza municipal. A partir de esta fecha los vehículos que no hayan regulado su situación (bien por no haber tramitado la autorización correspondiente, o bien por no encontrarse entre los casos autorizados) recibirán una sanción de 200 euros al acceder a la Zona de Bajas Emisiones, cantidad que puede incrementarse un 30% en caso de reincidencia (más de una infracción en un año).
¿Cuál es la clave identificativa de las tarjetas de conductor de tacógrafo de segunda generación?
Las tarjetas de conductor de tacógrafo compatibles con el tacógrafo inteligente de segunda generación GEN2V2 son las emitidas a partir de agosto de 2023 y llevan la clave E9-07 (en lugar de E9-06 correspondiente a las tarjetas de tacógrafo de primera generación). Esta clave se encuentra en la parte superior izquierda, en el reverso de la tarjeta.
Más aparcamientos seguros para camiones en la CAV
El Polígono Industrial de Júndiz contará con un aparcamiento seguro para camiones, tal y como recientemente ha anunciado la alcaldesa de Vitoria-Gasteiz, Maider Etxebarria La sociedad municipal que gestiona el suelo industrial, GILSA, firmó ayer la adjudicación de tres parcelas a la empresa Norpetrol, para la construcción de este aparcamiento. Esta empresa, que ya cuenta con una estación de servicio en este polígono, ha comprado por 1.160.000 euros tres parcelas contiguas que suman 12.100 metros cuadrados en la calle Masparra. Los tres solares están frente a las dos gasolineras que hay a la altura del número 26 de la calle, una de ellas de Norpetrol. La zona de aparcamiento contará con 90 plazas para camiones. Además, como complemento a este nuevo equipamiento, la empresa construirá una nave en una parcela adquirida previamente. En ella, los y las profesionales del transporte dispondrán de aseos, vestuarios, tienda y un espacio para poder descansar, con acceso gratuito a internet.
La DGT aclara las dudas en relación con la utilización de la señal V16 en los vehículos pesados
La Subdirección General de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT ha procedido a dar respuesta a las preguntas formuladas por el CNTC respecto al uso de la señal V-16 en los vehículos pesados, señal que será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026. En el escrito remitido se responde a las siguientes cuestiones:
- ¿En dónde consideran ustedes que debe colocarse la nueva señal V-16 en los camiones dotados de una carrocería que sobresale por encima de la cabina, ya sean rígidos, articulados o EMS de todo tipo cuando queden inmovilizados de día en zonas de baja visibilidad?
- En el caso de caída de mercancía a la carretera ¿en dónde consideran ustedes que se debe de ubicar la nueva señal V16? ¿en el vehículo, teniendo en cuenta lo planteado en la respuesta anterior? ¿en la propia mercancía caída, teniendo en cuenta que puede tratarse de mercancía que no cuente con superficies metálicas en dónde adherir la baliza? ¿en la calzada?
- ¿Debe bajarse el conductor del vehículo para colocar la baliza?
- Dado que nuestros vehículos realizan transporte internacional ¿la nueva señal V-16 es reconocida, al menos en el ámbito de la UE, como elemento de preseñalización de peligro para el caso de una inmovilización por emergencia o caída de la carga a la carretera?
Habilitada la opción de consultar la vigencia de los permisos de conducir de los conductores profesionales
La Ley 18/2021, de 20 de diciembre (BOE, 21/12/2021) estableció que en el plazo máximo de un año, a contar desde la entrada en vigor de la ley, esto es, antes de 21 de marzo de 2023, entraría en funcionamiento un sistema telemático para que las empresas de transporte puedan conocer si sus conductores cumplen los requisitos legales para conducir. Este sistema está en funcionamiento en la página web de la DGT desde el 3 de marzo de 2025. Para poder realizar la consulta, se deben cumplir los siguientes requisitos:
- La persona que está realizando la consulta deberá ser el representante de la empresa o una persona autorizada en su nombre.
- La empresa en el nombre de la que se realice la consulta debe estar registrada como empresa de transportes, es decir, con autorizaciones de transporte en vigor.
- El trabajador sobre el que se realiza la consulta debe ser trabajador de la empresa y haber sido registrado como conductor profesional asalariado en la Seguridad Social por parte la empresa (categoría E o F).
El trámite de consulta es gratuito y es necesario disponer de certificado digital, DNI electrónico o credenciales Cl@ve para acceder al servicio, además de conocer el NIE/NIF del conductor o conductores profesionales sobre los que se quiera realizar la consulta.
El acceso está limitado únicamente respecto de los datos relativos al mantenimiento o pérdida del permiso o licencia de conducción de los trabajadores, es decir, la consulta permite conocer si en el momento de la misma el conductor está habilitado para conducir.
¿Cuál es la antigüedad media de los camiones en España?
Según datos de la Dirección General de Tráfico citados por AECA-ITV, la antigüedad de los camiones en 2024 es de 15,1 años, seguida muy de cerca de los vehículos comerciales, con 14,7 años, y los turismos, con 14,5, mientras que los autobuses, con 11,5 años, son los más jóvenes.