Por lo que respecta a la parte del trazado del TAV que construye el Gobierno vasco, el 77,6% del trazado del ramal (59,1 kilómetros) está ya en proceso de construcción, a falta de que se definan los accesos definitivos a Donostia e Irun y la conexión con Iparralde. Hay dos tramos terminados y otros tres muy cerca de su conclusión -Beasain Oeste, Legorreta y Tolosa-. En estos dos últimos los túneles están excavados y revestidos, mientras que el viaducto sobre la GI-4471 y el río Zubina está muy avanzado.
Campaña europea: «Trabajos saludables 2012-2013, Trabajando juntos para la prevención de riesgos»
La campaña se centra en:
la prevención de riesgos;
la gestión de riesgos;
el fomento de la participación activa de los directivos en la reducción de riesgos;
el estímulo a los trabajadores, sus representantes y otras partes interesadas para colaborar
con los directivos en la atenuación de los riesgos.
La UE impulsa el gas natural licuado como combustible alternativo para el transporte por carretera
Para realizar el estudio y validar los resultados de GARnet se implantarán en España siete estaciones de servicio de GNL, cuatro fijas y tres móviles, en las que se ensayarán las tecnologías con mayor potencial de despliegue a nivel europeo.
Las estaciones se ubicarán en algunos de los principales corredores europeos de tráfico de mercancías, a una distancia adecuada para que los camiones que utilicen GNL puedan circular sin problemas de suministro. Este proyecto se inscribe dentro de los objetivos de la Unión Europea para el transporte por carretera, orientados a promover y armonizar servicios más seguros, eficientes y menos contaminantes.
El barómetro del transporte del último trimestre de 2012 de Timocom registra unos resultados muy por debajo de los valores del año anterior
En el cuarto trimestre, el barómetro de TimoCom ha reflejado las fluctuaciones que han caracterizado todo este año. La cuota de cargas en el mercado del transporte europeo sigue siendo inferior a la media. No obstante, los datos correspondientes al cierre de 2012 son conciliadores y permiten, según dicho barómetro, abrigar esperanzas para el año que viene. Nota de prensa.Barómetro.
Los bancos no conceden crédito y las pymes ya no lo piden
En este último trimestre del año, del total de pymes que han solicitado
financiación, un 68% la obtuvieron, cifra levemente por debajo del
porcentaje registrado en el tercer trimestre de 2012 (69,3%). Las
denegaciones alcanzaron el 26%, cifra similar a los trimestres
anteriores (25% y 25,5%, respectivamente), pero considerablemente
superior al del último trimestre de 2011 (15,8%). Al cierre de esta
nueva oleada de la encuesta de las Cámaras de Comercio, un 5% continuaba
esperando la respuesta de la entidad. Condiciones del créditoSegún la encuesta, para el 81,5% de las pymes que obtuvieron el crédito,
se ha incrementado el coste de la financiación en el último trimestre y
para un 72,8% se han encarecido los gastos y las comisiones. El 86,3%
de las pymes señala que se han aumentado las exigencias de garantías y
avales. De este grupo, a más de la mitad (53%) se le ha pedido garantías
de carácter personal.Otros de los problemas que plantean son la reducción de la cantidad
concedida (24,8%), dilación en el plazo de la respuesta de la entidad
financiera (56%) y reducción del plazo de devolución (5,8%). Destino de la financiaciónEl 93,8% de las pymes que han solicitado recursos ajenos han indicado
que su destino principal es financiar circulante, porcentaje levemente
superior al registrado en el tercer trimestre de 2012 (92,8%). Mientras,
un 21% de las empresas lo ha solicitado para proyectos de inversión,
ligeramente por encima del 19,8% que lo hicieron en el trimestre
anterior. MorosidadEl 74,8% de las empresas encuestadas ha experimentado retrasos en los
pagos de sus clientes en los tres últimos meses, con un retraso medio en
torno a los 5,2 meses. Las pymes señalan que los retrasos de pagos de
sus clientes hace seis meses y hace un año eran inferiores a los
actuales (69,3% y 4,5 meses y 61,5% y 3,7 meses, respectivamente). El 63% de las pymes que son proveedoras de la Administración púbica ha
tenido problemas para cobrar, cifra por encima del 55,1% registrado en
el trimestre anterior. Los problemas principales se han presentado con
la Administración local (37,8%), en segundo lugar con la autonómica
(25,2%), mientras que con la Administración central sólo un 3,7% afirma
haber tenido problemas. De estas empresas, el retraso medio en el cobro a
la Administración pública se sitúa en 5,1 meses en el caso de la
Administración local; en 4,9 meses en la autonómica y en 7 para la
Administración central. Financiación del ICOEl 39,8% del total de demandantes de recursos externos ha solicitado
líneas de ICO en el cuarto trimestre de 2012. De ellas, el 76,7% ha
conseguido el préstamo solicitado al ICO. Un 56,6% obtuvo la
financiación por el importe requerido y un 20,1% en cuantía inferior a
lo solicitado. Otras fórmulas de financiaciónUn porcentaje reducido de empresas ha recurrido a instrumentos
alternativos de financiación ajena, siendo el capital riesgo y los
préstamos participativos los más utilizados en este periodo (1,8% de las
pymes). En promedio, las empresas que recurrieron a estos medios
alternativos cubrieron con ellos el 21,8% de sus necesidades de
financiación.
La ampliación del Plan Prepara, en el aire
La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sánez de Santamaría, ha asegurado que el Ejecutivo todavía no ha decidido si prorrogarán una vez más la prestación para los parados de larga duración que han agotado el subsidio al desempleo, que vence el próximo mes de febrero. La ampliación del Plan Prepara, que durante seis meses ofrece una cobertura de entre 400 y 450 euros a parados que ya no pueden cobrar la prestación por paro, es uno de los temas que protagonizan este comienzo de 2013. La pasada semana diversas informaciones apuntaban a que la intención de los populares en prorrogar el programa de ayudas, aunque desde Moncloa no lo han confirmado.
La gasolina sube el 2% y el gasóleo el 1,5% y se sitúan en niveles de octubre
Estas subidas de precios se registran después de que el pasado 1 de enero desaparecieran las exenciones fiscales que hasta ahora disfrutaban los biocarburantes, lo que ejerce una presión al alza sobre el litro de combustible de hasta 3 céntimos. Tras la aplicación de las nuevas cargas sobre los biocombustibles, cuya mezla con carburantes convencionales puede rondar el 10%, los precios actuales de la gasolina y del gasóleo son un 3% y un 1,9%, respectivamente, superiores a los registrados en la primera semana del año pasado.
Supresión del céntimo sanitario a partir de 1 de enero de 2013: cambios en las obligaciones fiscales de los titulares de establecimientos que vendan combustible a terceros
De esta manera, el IVMDH que hasta el 1 de enero de 2013 tenía un tipo estatal y un tipo autonómico queda integrado en el Impuesto sobre Hidrocarburos cuya estructura pasa a ser la siguiente:
Tipo estatal general, TEG
Tipo estatal especial (sustituye a los tipos estatales del IVMDH), TEE
Tipo autonómico (sustituye a los tipos autonómicos del IVMDH), TA
Esto significará la existencia de un único impuesto sobre los combustibles y carburantes, el impuesto especial sobre hidrocarburos, que tendrá un tipo tributario u otro en función de la Comunidad Autónoma en que se efectúe el suministro. La diferencia la marcará el tipo autonómico del impuesto.En el BOE de 29 de diciembre se publicó el Real Decreto 1715/2012, de 28 de diciembre, por el que se modifica el Reglamento de los Impuestos Especiales que procede al desarrollo reglamentario necesario para incorporar el IVDMH en el Impuesto sobre Hidrocarburos. Consecuencias de la derogación para las empresas guipuzcoanas que cuenten con surtidor y vendan gasoil a tercerosPuestos en contacto con la Hacienda Foral de Gipuzkoa para aclarar las implicaciones prácticas que dicha supresión e integración pudieran tener en las empresas de transporte asociadas, nos informan de los siguientes cambios:
A partir del 1 de enero de 2013, desaparece la obligación de presentar trimestralmente el modelo 569, modelo utilizado por los vendedores minoristas de hidrocarburos para
realizar la declaración-liquidación por el impuesto, aportando a la vez, la
relación de suministros exentos y realizando un desglose por
establecimientos. A partir de entonces, solo los proveedores de gasoil serán los responsables de comunicar las compras efectuadas y liquidar el impuesto (deberán incorporar en la factura la siguiente coletilla: «Impuesto Especial incluido en el precio al tipo de 0,331 euros»). La empresa guipuzcoana que venda gasoil a terceros que adquiera gasoil a partir de esta fecha comprobará cómo en la factura aparecerá desglosado el denominado tramo estatal especial (TEE), 24 céntimos de euro por cada 1.000 litros.
Sin embargo, antes del próximo 25 de enero se deberán presentar 2 impresos 569, uno por las ventas, entregas, importaciones y adquisiciones intracomunitarias de gasoil correspondientes al 4º trimestre de 2012, y otro por el stock existente a 31 de diciembre de 2012 y que se venderá en 2013.
Estas empresas guipuzcoanas, además, deberán tener en cuenta las modificaciones correspondientes en el programa de facturación y contabilidad, si lo tuvieran automatizado, ya que cambian los asientos contables.
Un nuevo instrumento para reducir la morosidad pública podría estar listo en este primer trimestre de año
Los proveedores podrán dirigirse a Hacienda directamente para que le gestione el cobro de deudas con cualquier Administración El Ministerio de Hacienda, consciente del enorme problema que supone para las empresas la morosidad pública, está preparando un procedimiento de arbitraje al que podrían acudir los proveedores para reclamar el cobro de sus facturas.
El Ministro Montoro ha confirmado este aspecto e indicado que este mecanismo se podría poner en marcha pronto, durante el primer trimestre de este año, aprovechando que una parte de los ingresos de las comunidades y de los ayuntamientos dependen del Gobierno.
La norma EURO VI, en vigor desde el 01/01/2013
Asimismo, la nueva normativa se implantará de una manera más ágil mediante reglamentos directamente aplicables para los Veintisiete. Este proceder sustituye a las anteriores directivas del sector, que exigían que las novedades fueran transpuestas a las legislaciones nacionales de todos los Estados miembros.